Piccadilly Circus — станция лондонского метрополитена , расположенная прямо под самой площадью Piccadilly Circus , со входами на каждом углу. Расположенная в Зоне 1 проездного , станция находится на линии Piccadilly между станциями Green Park и Leicester Square и на линии Bakerloo между станциями Oxford Circus и Charing Cross .
Станция была открыта 10 марта 1906 года компанией Baker Street and Waterloo Railway (теперь линия Bakerloo ), а платформы Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (теперь линия Piccadilly ) были открыты 15 декабря 1906 года. [7] Первоначально она имела, как и другие станции, наземный зал бронирования (спроектированный, как и многие в центральном Лондоне, построенные в то время, Лесли Грином ). Развитие движения до и после Первой мировой войны означало, что потребность в улучшении станционных удобств была острой — в 1907 году станцией пользовались 1,5 миллиона пассажиров, к 1922 году она выросла до 18 миллионов пассажиров. [8] Было решено построить подземный зал бронирования и циркуляционную зону, которая также обеспечивала бы общественные пешеходные подземные переходы. Работа началась в феврале 1925 года и была завершена в 1928 году. Архитектором был Чарльз Холден , а строителем — John Mowlem & Co : весь комплекс стоил более полумиллиона фунтов стерлингов. Одиннадцать эскалаторов были предусмотрены в двух пролетах, ведущих к двум линиям, обслуживающим станцию. Над этими эскалаторами когда-то была фреска художника Стивена Боуна , изображающая мир с Лондоном в его центре. [9] Эта фреска позже была заменена рекламой. Знаменитый мемориальный фонтан Шафтсбери (он же Эрос ), расположенный прямо над станцией, пришлось перенести в сады на набережной Виктории , пока велись строительные работы. [10]
Старое здание вокзала, спроектированное Лесли Грином , окончательно закрылось для движения 21 июля 1929 года [11] , оно было снесено в 1980-х годах, когда было построено большое здание на углу Джермин-стрит, Пикадилли и Хеймаркет ; хотя его части сохранились в заброшенных районах. [12]
Платформы линии Бейкерлоо на Пикадилли-Серкус открывают уникальный вид на сеть: расположение платформ спина к спине само по себе необычно, но единственный туннель с переходом в северном конце станции позволяет пассажирам видеть обе платформы одновременно.
Эта станция может служить промежуточной конечной станцией для поездов линии Бейкерлоо, следующих на юг. Piccadilly Circus — одна из немногих станций лондонского метрополитена, не имеющих связанных с ней зданий над землей.
Музей транспорта Лондона часто проводит экскурсии по оригинальным частям станции времен короля Эдуарда в рамках своей программы «Скрытый Лондон». [13]
.jpg/1280px-Frank_Pick_memorial_at_Piccadilly_Circus_(30677682630).jpg)
В 2016 году Art on the Underground поручил художникам Langlands & Bell создать произведение искусства в память о Фрэнке Пике , бывшем генеральном директоре London Transport , в 75-ю годовщину со дня его смерти. [14] Произведение искусства Beauty < Immortality расположено на видном месте на стене билетного зала с трубчатым ронделем Фрэнка Пика и бронзовыми буквами шрифта Johnston — шрифта, заказанного Пиком в 1915 году, который до сих пор используется в транспортной сети Лондона. [15]
Piccadilly Circus — это предлагаемая остановка на линии Chelsea-Hackney Line , также известной как Crossrail 2. [16] Она будет находиться между станциями Victoria и Tottenham Court Road . Фактически, новую станцию придется строить под существующими уровнями, возможно, как часть капитального ремонта существующих зданий. Однако остановка на Piccadilly Circus будет только в том случае, если линия Chelsea-Hackney Line станет частью сети London Underground, а не частью сети National Rail . Такая же ситуация со многими станциями на предлагаемом маршруте в Центральном Лондоне. [17]
Автобусы London Bus обслуживают станцию дневными и ночными маршрутами. [18] [19]
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )