Станция Хайленд-Фолс в Хайленд-Фолс , штат Нью-Йорк , — бывшая железнодорожная станция West Shore Railroad, построенная в 1880-х годах. Позднее она использовалась New York Central Railroad . С середины 20-го века она использовалась как жилой дом; пути до сих пор используются как грузовая линия CSX.
Это, наряду со станцией Milton Railroad на севере в округе Ольстер , одна из немногих сохранившихся оригинальных пассажирских станций West Shore Railroad. Ее архитектура в стиле Shingle Style является самым изысканным примером этого стиля в деревне. В 1982 году она была включена в Национальный реестр исторических мест как Highland Falls Railroad Depot .
Это была станция для местных пассажирских поездов между Уихокеном и Ньюбургом , а также для ограниченных поездов между Уихокеном и Олбани . Последовательно, станция к югу от Хайленд-Фолс на железной дороге Западного берега была Форт-Монтгомери. Следующая станция, идущая на север, была станция Вест-Пойнт для Военной академии Вест-Пойнт . Эти поезда были прекращены в 1958 году. [3]
Здание вокзала расположено к западу от путей, в настоящее время используемых подразделением CSX Hudson River Subdivision , у подножия Station Hill Road, где она спускается от центра города Хайленд-Фолс к реке. Он находится на участке в форме щепки площадью 1,2 акра (4900 м 2 ), рядом нет никакой другой застройки, а на западе — высокие каменистые обрывы. К востоку находятся доки пристани для яхт, ведущей от собственности. [2]
Само здание представляет собой двухэтажное каркасное здание, облицованное двумя типами черепицы на втором этаже и обшивкой снизу, с деревянными рядами , разделяющими разные сайдинги и затем проходящими на уровне грунтовых вод на первом этаже. Пирамидальная крыша пронизана центральным кирпичным дымоходом и тремя остроконечными слуховыми окнами . Их коньки, а также крыша, имеют декоративные крокеты . [2]
Центральный павильон выступает с севера. На востоке односкатная крыша защищает бывшую платформу как с севера, так и с юга от здания. Два небольших навеса находятся на севере и западе. [2]
Железная дорога была проложена через этот район в 1882 году, и станция впервые появляется на картах вскоре после этого, в 1891 году. Многие из рабочих, которые строили железную дорогу и станцию, поселились в близлежащих районах, увеличивая население того, что в первую очередь было летним курортным сообществом и ближайшим городом к Военной академии Вест-Пойнт. Высокодекоративное использование стиля Shingle на станции является лучшим примером этого в деревне. [2]
Пассажирское сообщение прекратилось в 1958 году. Затем вокзал был переоборудован в жилой дом, сохранив большую часть оригинальных черт. [2]
Деревня пыталась договориться с нынешними владельцами о покупке собственности и сохранении единственного общественного доступа к реке в ее пределах. После того, как они рухнули в начале 2006 года, деревня получила государственный грант в размере 350 000 долларов . Владельцы говорят, что не продадут деревню, которая, как они утверждают, провалила сделку. [4]
