Статическая стропа — это фиксированный шнур, прикрепленный к большому устойчивому объекту. Используется для автоматического раскрытия парашютов у парашютистов и начинающих парашютистов .
Статическая стропа — это шнур, прикрепленный одним концом к самолету, а другим концом — к верхней части «D-Bag» парашютиста (развертываемый мешок, в который упакован купол). Падение парашютиста с самолета приводит к натяжению статической стропы, которая затем вытягивает D-Bag из контейнера на спине парашютиста. Статическая стропа и D-Bag остаются с самолетом, когда парашютист покидает его, и диспетчер втягивает их обратно в самолет. Теперь, освободившись от D-Bag, купол может надуваться, пока парашютист продолжает падать. Фактически, парашютист тянет парашют за собой, заставляя восходящий ветер силой раскрываться и надувать купол. Купол должен надуться и начать поддерживать парашютиста в течение четырех секунд. В маловероятном случае неисправности студентов учат, как отрезать основной купол и раскрыть запасной парашют. Целью статической подготовки является обучение студентов сохранять правильное, устойчивое положение тела при выходе из самолета, а также научить раскрывать купол с помощью механизма вытяжного парашюта.
Как упоминалось выше, парашютист должен принять и поддерживать устойчивое положение тела во время раскрытия, чтобы свести к минимуму вероятность неисправности парашюта. Этот метод раскрытия парашюта обычно используется несколькими способами:
Прыжки через статическую линию сопряжены с риском получения травмы [3], который, согласно одному исследованию, удваивается, если они выполняются в бою. [4]
Для обучения студентов гражданским операциям могут быть внесены изменения в существующее оборудование для статической линии, чтобы упростить операции. Одной из таких модификаций является прикрепление сумки для развертывания к парашюту вместо статической линии, что также требует некоторой модификации, чтобы позволить статической линии отсоединиться, как правило, застежкой -липучкой . Это оставляет гораздо меньше материала «на ветру» позади самолета после того, как парашютист покинул его. Аэродинамическое сопротивление этих материалов не является проблемой для больших грузовых самолетов, используемых в военных прыжках, но представляет собой серьезную проблему для меньших самолетов, используемых в гражданских операциях. Эта модификация также приводит к несколько более медленному раскрытию, что смягчает удар при раскрытии за счет высоты, что является незначительной проблемой для парашютистов, выходящих на высоте 2800 футов (850 м).
Популярная американская военная песня « Blood on the Risers » — это поучительная история о новобранце-парашютисте, который разбился насмерть из-за того, что не пристегнул страховочный трос перед прыжком с самолета («Он прыгнул в ледяной поток, его страховочный трос отцепился»).
