Страна, не имеющая выхода к морю

Страна без океанской береговой линии

  Страны, не имеющие выхода к морю

  Страны, дважды не имеющие выхода к морю ^[a]

Страна , не имеющая выхода к морю, — это страна , территория которой не связана с океаном или береговая линия которой лежит исключительно на бессточных бассейнах . В настоящее время существует 44 страны, не имеющие выхода к морю, 2 из которых не имеют выхода к морю дважды, и 3 де- факто государства, не имеющих выхода к морю, по состоянию на 2024 год . Казахстан является крупнейшей в мире страной, не имеющей выхода к морю, а Эфиопия - самой густонаселенной страной в мире, не имеющей выхода к морю. ^{[1] [2]}

В 1990 году в мире было всего 30 стран, не имеющих выхода к морю; однако распад Советского Союза и Чехословакии ; распад Югославии ; референдумы о независимости Южной Осетии ( частично признанной), Эритреи , Черногории , Южного Судана и односторонняя декларация независимости Косово (частично признанная) создали 14 новых стран, не имеющих выхода к морю, и пять частично признанных государств, не имеющих выхода к морю .

В целом отсутствие выхода к морю создает политические и экономические неудобства, которых можно было бы избежать, имея доступ к международным водам . По этой причине большие и малые страны на протяжении всей истории боролись за доступ к открытым водам, даже ценой огромных богатств, кровопролития и политического капитала .

Экономические недостатки отсутствия выхода к морю могут быть смягчены или усугублены в зависимости от степени развития, окружающих торговых путей и свободы торговли , языковых барьеров и других соображений. Некоторые страны Европы , не имеющие выхода к морю , являются богатыми, например, Андорра , Австрия , Лихтенштейн , Люксембург , Сан-Марино , Швейцария и Ватикан , все из которых, за исключением Люксембурга (члена-основателя НАТО ), часто придерживаются нейтралитета в глобальных политических вопросах.

Однако 32 из 44 стран, не имеющих выхода к морю, в том числе в Африке , Азии и Южной Америке , были классифицированы Организацией Объединенных Наций как развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю (РСНВМ) . ^[3] Девять из двенадцати стран с самыми низкими индексами человеческого развития (ИЧР) не имеют выхода к морю. ^[4] Международные инициативы направлены на сокращение неравенства, возникающего в результате подобных проблем, например, Цель ООН в области устойчивого развития 10 , которая направлена ​​на существенное сокращение неравенства к 2030 году. ^[5]

Значение

Потеря Боливией своей береговой линии в войне на Тихом океане (1879–1884 гг.) Остается серьезной политической проблемой.

Исторически сложилось так, что отсутствие выхода к морю было неблагоприятным для развития страны. Оно отрезает страну от важных морских ресурсов, таких как рыболовство , и препятствует или предотвращает прямой доступ к морской торговле , важнейшему компоненту экономического и социального прогресса. Таким образом, прибрежные регионы или внутренние регионы, имеющие выход к Мировому океану, как правило, были более богатыми и густонаселенными, чем внутренние регионы, не имеющие выхода к Мировому океану. Пол Кольер в своей книге «Нижний миллиард» утверждает, что отсутствие выхода к морю в бедном географическом районе является одной из четырех основных «ловушек» развития, с помощью которых можно сдержать страну. В целом он обнаружил, что когда в соседней стране наблюдается более высокий экономический рост, это, как правило, приводит к благоприятному развитию самой страны. Для стран, не имеющих выхода к морю, эффект особенно силен, поскольку они ограничены в своей торговой деятельности с остальным миром. Он заявляет: «Если вы находитесь на побережье, вы служите миру; если вы не имеете выхода к морю, вы служите своим соседям». ^[6] Другие утверждают, что отсутствие выхода к морю имеет преимущество, поскольку оно создает «естественный тарифный барьер», который защищает страну от дешевого импорта. В некоторых случаях это привело к созданию более устойчивых местных продовольственных систем. ^{[7] [8]}

Развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю , имеют значительно более высокие затраты на международные грузоперевозки по сравнению с прибрежными развивающимися странами (в Азии соотношение составляет 3:1). ^[9]

Исторически сложилось так, что путешествие между страной, не имеющей выхода к морю, и страной, которая не граничит с указанной страной, требовало от путешественника прохождения пограничного контроля дважды или более. В последнее время появление авиаперевозок в значительной степени свело на нет это препятствие.

Действия, позволяющие избежать отсутствия выхода к морю

Страны предприняли действия по преодолению отсутствия выхода к морю, приобретая земли, доходящие до моря:

• Республика Рагуза в 1699 году передала город Неум Османской империи , поскольку она не хотела иметь сухопутную границу с Венецианской республикой . ^[10] Этот небольшой муниципалитет был унаследован Боснией и Герцеговиной и теперь обеспечивает ограниченный доступ к морю, разделяя хорватскую часть Адриатического побережья на две части. Поскольку Босния и Герцеговина – новая страна, железные дороги и порты для ее нужд построены не были. На его короткой береговой линии в Неуме нет грузового порта , что делает его фактически не имеющим выхода к морю, хотя есть планы изменить это. Вместо этого используется порт Плоче в Хорватии.
• Международное общество Конго , которому принадлежала территория, составляющая ныне Демократическую Республику Конго , на Берлинской конференции 1885 года получило в дар узкий участок земли, прорезающий Анголу и соединяющий ее с морем .
• После Первой мировой войны по Версальскому договору часть Германии , обозначенная как « Польский коридор », была передана новой Второй Польской республике для доступа к Балтийскому морю . Это дало Польше короткую береговую линию, но без большой гавани. Это также послужило предлогом для превращения Данцига (ныне Гданьск ) с его гаванью в Вольный город Данциг , к которому Польше был предоставлен свободный доступ. Однако немцы чинили препятствия этому свободному доступу, особенно когда дело касалось военной техники. В ответ небольшая рыбацкая гавань Гдыни вскоре была значительно расширена.
• В результате территориального обмена с Украиной в 2005 году Молдова получила 600-метровый (650 ярдов) берег Дуная ( который является международным водным путем ), ^[11] впоследствии построив там свой порт Джурджулешть .

Торговые соглашения

Страны могут заключить соглашения о получении бесплатной перевозки товаров через соседние страны:

• Версальский договор требовал , чтобы Германия предложила Чехословакии в аренду на 99 лет часть портов в Гамбурге и Штеттине , что позволило Чехословакии осуществлять морскую торговлю через реки Эльба и Одер . Штеттин был аннексирован ^[12] Польшей после Второй мировой войны , но Гамбург продолжил действие договора , согласно которому часть порта (ныне называемого Молдаухафен ) до 2028 года [ ^13] могла использоваться для морской торговли преемницей Чехословакии, Чехией .
• Дунай является международным водным путем , и поэтому не имеющие выхода к морю Австрия, Венгрия, Молдова , Сербия и Словакия имеют безопасный доступ к Черному морю (такой же доступ предоставляется внутренним частям Германии и Хорватии, хотя Германия и Хорватия не имеют выхода к морю) . Однако океанские суда не могут использовать Дунай, поэтому грузы все равно необходимо перегружать, а для многих зарубежных импортных товаров в Австрию и Венгрию используется наземный транспорт из портов Атлантического и Средиземноморья. Аналогичная ситуация существует и на реке Рейн , куда Швейцария имеет доступ для лодок, но не для океанских судов. В Люксембурге он есть через Мозель , но в Лихтенштейне нет доступа на лодке, хотя он расположен вдоль Рейна, поскольку Рейн не судоходен так далеко вверх по течению.
• Меконг является международным водным путем , поэтому Лаос, не имеющий выхода к морю , имеет доступ к Южно-Китайскому морю (поскольку Лаос стал независимым от Французского Индокитая ). Однако выше водопада Кхоне Пхафенг по нему невозможно судоходство .
• Свободные порты допускают перевалку на суда ближнего следования или речные суда.
• Конвенция МДП разрешает автомобильные перевозки в пломбах без таможенных проверок и сборов, в основном в Европе. ^[14]

Политические последствия

Потеря доступа к морю, как правило, является большой потерей для страны в политическом, военном и экономическом плане. Ниже приведены примеры стран, которые не имеют выхода к морю.

• Независимость Эритреи , достигнутая в результате 30-летней Эритрейской войны за независимость , ^[15] привела к тому , что Эфиопия в 1991 году оказалась не имеющей выхода к морю: ВМС Эфиопии действовали из иностранных портов в Джибути и Йемене, а затем были распущены в 1996 году.
• Решение Черногории выйти из Государственного союза Сербии и Черногории привело к тому, что федеральная единица Сербии превратилась в нынешнее независимое государство , не имеющее выхода к морю .
• Боливия уступила свою береговую линию Чили в войне на Тихом океане и приняла ее в договорах, подписанных в 1884 и 1904 годах. Последний договор предоставляет портовые складские помещения и особый режим для транзита товаров из и в Боливию через чилийские порты и территорию. Перу и Аргентина также предоставили особый режим транзиту товаров. Речной боливийский флот , которого не существовало во время войны на Тихом океане , был создан позже и одновременно тренируется и действует на озере Титикака и реках. Боливийский народ ежегодно празднует патриотический « Диа-дель-Мар » (День моря), чтобы вспомнить свою территориальную потерю, в которую вошел как прибрежный город Антофагаста , так и то, что оказалось одним из самых значительных и прибыльных месторождений меди в мире. . В начале XXI века выбор маршрута газопровода из Боливии к морю вызвал народные восстания , поскольку люди были против варианта прокладки труб через территорию Чили.
• Австрия и Венгрия также потеряли доступ к морю в результате Сен-Жермен-ан-Ле (1919 г.) и Трианонского договора (1920 г.) соответственно. Раньше, хотя Хорватия имела ограниченную конституционную автономию в составе Венгерского Королевства , город Фиуме / Риека на хорватском побережье управлялся непосредственно из Будапешта назначенным губернатором в качестве отдельного корпуса , чтобы предоставить Венгрии единственный международный порт в периоды 1779–1813, 1822–1848 и 1868–1918. Важнейшими портами Австрии были Триест и Пула , ныне находящиеся в Италии и Хорватии.
• К 1801 году владычество Низама над штатом Хайдарабад приняло ту форму, которой оно запомнилось сейчас: не имеющее выхода к морю княжеское государство с территориями в центральном Декане, ограниченное со всех сторон Британской Индией , тогда как 150 лет назад оно имело значительную береговую линию. в Бенгальском заливе , аннексированном англичанами. ^[16]
• Возможно, что одной из причин Парагвайской войны было отсутствие у Парагвая прямого выхода к океану (хотя это оспаривается; см. Статью по ссылке).
• Когда в конце Первой мировой войны державы Антанты разделили бывшую Османскую империю по Севрскому договору , Армении была обещана часть Трапезундского вилайета (примерно соответствующего современным провинциям Трабзон и Ризе в Турции ). Это дало бы Армении доступ к Черному морю . Однако Севрский договор рухнул во время турецкой войны за независимость и был заменен Лозаннским договором (1923 г.) , который прочно установил турецкое господство над этой территорией.
• В 2011 году Южный Судан отделился от Судана , в результате чего последний оказался не имеющим выхода к морю. Между двумя странами до сих пор сохраняется конфликт из-за нефтяных месторождений в Южном Судане. ^[17]

Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву теперь дает стране, не имеющей выхода к морю, право доступа к морю и обратно без налогообложения трафика через транзитные государства. У Организации Объединенных Наций есть программа действий по оказанию помощи развивающимся странам, не имеющим выхода к морю, ^[18] и нынешним ответственным заместителем Генерального секретаря является Анварул Карим Чоудхури .

Некоторые страны имеют длинную береговую линию, но большая ее часть не может быть легко использована для торговли и коммерции. Например, в начале своей истории единственные порты России находились в Северном Ледовитом океане и были заморожены на большую часть года. Желание получить контроль над тепловодным портом было основным мотиватором российской экспансии в направлении Балтийского , Черного морей и Тихого океана . С другой стороны, некоторые страны, не имеющие выхода к морю, могут иметь выход к океану по широким судоходным рекам. Например, Парагвай (и в меньшей степени Боливия) имеют выход к океану через реки Парагвай и Парана .

Некоторые страны имеют береговую линию на не имеющих выхода к морю водоемах, таких как Каспийское море и Мертвое море . Поскольку эти моря по сути представляют собой озера , не имеющие доступа к более широкой морской торговле, такие страны, как Казахстан , по-прежнему считаются не имеющими выхода к морю. Хотя Каспийское море соединено с Черным морем через рукотворный Волго-Донской канал , крупные океанские суда не могут пересечь его.

По степени

Страны, не имеющие выхода к морю, могут граничить с одной страной, имеющей прямой выход к открытому морю , с двумя или более такими странами или быть окружены другими странами, не имеющими выхода к морю, что делает страну дважды не имеющей выхода к морю.

Не имеющий выхода к морю одной страной

Три страны не имеют выхода к морю от одной страны ( анклавные страны):

• Лесото , государство, окруженное Южной Африкой .
• Сан-Марино , государство, окруженное Италией .
• Ватикан , государство, окруженное Италией , в частности Римом .

Две страны не имеют выхода к морю

Семь стран, не имеющих выхода к морю, окружены только двумя взаимно граничащими соседями (полуанклавными странами):

• Андорра (между Францией и Испанией )
• Бутан (между Китаем и Индией )
• Эсватини (между Мозамбиком и Южной Африкой )
• Лихтенштейн (одна из стран, не имеющих выхода к морю, между Австрией и Швейцарией )
• Молдова (если игнорировать непризнанное Приднестровье , между Румынией и Украиной )
• Монголия (между Китаем и Россией )
• Непал (между Китаем и Индией )

К этой группе можно добавить три территории, не имеющие выхода к морю, две из них являются де-факто государствами, не имеющими или ограниченным международным признанием :

• Южная Осетия (между Грузией и Россией ) – де-факто государство.
• Приднестровье (между Молдовой и Украиной ) – де-факто государство.
• Западный Берег (между Израилем и Иорданией ) – оккупированная территория , частично управляемая Государством Палестина ^{[19] [20] [21] [22]}

Дважды не имеет выхода к морю

Страна считается «дважды не имеющей выхода к морю» или «дважды не имеющей выхода к морю», когда она окружена только странами, не имеющими выхода к морю (т.е. для достижения береговой линии требуется пересечение как минимум двух национальных границ). ^{[23] [24]} Таких стран две:

• Лихтенштейн в Западной Европе , окруженный Австрией и Швейцарией . ^[25]
• Узбекистан в Центральной Азии , окруженный Афганистаном , Казахстаном , Кыргызстаном , Таджикистаном и Туркменистаном . ^[26]

После распада Священной Римской империи Королевство Вюртемберг стало дважды не имеющим выхода к морю государством, граничащим с Баварией , Баденом , Швейцарией , Великим герцогством Гессен ( эксклав Вимпфен ), Гогенцоллерн-Зигмаринген и Гогенцоллерн-Хехинген . Последние два города, Вюртемберг и Баден, сами не имели выхода к морю. В 1866 году они стали эксклавом Пруссии , что дало Вюртембергу границу с прибрежной страной, но любой путь к побережью все равно должен был вести через как минимум две границы. Вольный город Франкфурт , который был независимым между 1815 и 1866 годами, не имел выхода к морю вдвойне, поскольку граничил с электоратом Гессен , Великим герцогством Гессен , Гессен-Хомбург и Нассау . В составе Германской Конфедерации было несколько других государств, не имеющих выхода к морю, которые граничили только с государствами, не имеющими выхода к морю, и с эксклавами прибрежных государств, не имеющими выхода к морю: Великое герцогство Гессен , Гессен-Гомбург , Нассау (все до 1866 года), Саксен-Кобург-Заальфельд , Саксен-Хильдбургхаузен (оба до 1826 г.) и Ройсс, старшая линия (до 1871 г.). Все они граничили с Пруссией, но не с основной территорией с выходом к морю.

С момента объединения Германии в 1871 году до конца Первой мировой войны не было стран, дважды не имеющих выхода к морю . Лихтенштейн граничил с Австро-Венгерской империей , имевшей побережье Адриатического моря, а Узбекистан тогда был частью Российской империи , имевшей выход как к океану, так и к морю.

После распада Австро-Венгрии в 1918 году и создания независимой Австрии , не имеющей выхода к морю , Лихтенштейн стал единственной страной, не имеющей выхода к морю, до 1938 года. В результате аншлюса в том же году Австрия была поглощена нацистской Германией , которая имела границу на Балтийском море и Северное море . После Второй мировой войны Австрия восстановила свою независимость, и Лихтенштейн снова стал дважды не имеющим выхода к морю.

Узбекистан, который был частью Российской империи , а затем Советского Союза , обрел независимость после распада последнего в 1991 году и стал второй страной, дважды не имеющей выхода к морю.

Однако статус Узбекистана, не имеющего выхода к морю, зависит от спора о статусе Каспийского моря : некоторые страны, особенно Азербайджан и Туркменистан , утверждают, что Каспийское море следует рассматривать как настоящее море (главным образом потому, что таким образом они получат более крупные месторождения нефти и газа ). , что сделало бы Узбекистан всего лишь простой страной, не имеющей выхода к морю, поскольку его соседи Туркменистан и Казахстан имеют выход к Каспийскому морю.

Список стран, не имеющих выхода к морю, и государств де-факто, не имеющих выхода к морю

a Имеет береговую линию на внутреннем соленом Каспийском море.

b Имеет ограниченное международное признание

c Не имеет выхода к морю только одна страна

d Дважды не имеет выхода к морю

Страны, не имеющие выхода к морю, по континентам

Согласно геосхеме ООН (исключая де-факто государства ), в Африке больше всего стран, не имеющих выхода к морю (16), за ними следуют Европа (14), Азия (12) и Южная Америка (2). Однако если считать Армению , Азербайджан , Казахстан и Южную Осетию (частично признанную) частями Европы, то в Европе больше всего стран, не имеющих выхода к морю, — 21 (включая все четыре государства де-факто, не имеющие выхода к морю). Если эти трансконтинентальные или культурно -европейские страны включить в Азию, то и Африка, и Европа (включая Косово и Приднестровье ) имеют больше всего - 16. В зависимости от статуса Казахстана и стран Южного Кавказа , в Азии их от 9 до 13 (включая Южная Осетия ). В Южной Америке есть только две страны, не имеющие выхода к морю.

В Австралии и Северной Америке нет стран, не имеющих выхода к морю, а в Антарктиде вообще нет стран. Океания (которая в англоязычных странах обычно считается не континентом, а географическим регионом ) также не имеет стран, не имеющих выхода к морю.

Все страны, не имеющие выхода к морю, за исключением Боливии и Парагвая , расположены на материковой части Афро-Евразии .

Смотрите также

• Географический портал

• Конвенция о транзитной торговле государств, не имеющих выхода к морю
• Декларация о признании права на флаг государств, не имеющих морского побережья
• Анклав и эксклав
• Островная страна
  • Список островных стран
• Список стран и территорий по сухопутным и морским границам
• Список стран, которые граничат только с одной страной
• Военно-морские силы стран, не имеющих выхода к морю
• Список стран, граничащих с двумя или более океанами

Примечания

1. Страна считается «дважды не имеющей выхода к морю» или «дважды не имеющей выхода к морю», когда она окружена только другими странами, не имеющими выхода к морю.

Рекомендации

1. "Крупнейшее ООО". Конференция ООН по торговле и развитию.
2. «Страна, не имеющая выхода к морю | Значение, примеры, карты, список и военно-морской флот | Британника» . 5 августа 2023 г.
3. Паудель, RC (2012). «Не иметь выхода к морю и экономический рост: новые данные» (PDF) . Рост и показатели экспорта развивающихся стран: судьба отсутствия выхода к морю? . Канберра, Австралия: Австралийский национальный университет. стр. 13–72.
4. Фэй, ML; Макартур, JW; Сакс, доктор медицинских наук ; Сноу, Т. (2004). «Проблемы, стоящие перед развивающимися странами, не имеющими выхода к морю». Журнал человеческого развития . 5 (1): 31–68 [стр. 31–32]. дои : 10.1080/14649880310001660201. S2CID  10442596.
5. «Цель 10» . ПРООН . Архивировано из оригинала 27 ноября 2020 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
6. Коллиер, Пол (2007). Нижний миллиард . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. стр. 56, 57. ISBN. 978-0-19-537338-7.
7. Мозли, WG; Карни, Дж.; Беккер, Л. (2010). «Неолиберальная политика, средства к существованию в сельской местности и продовольственная безопасность городов в Западной Африке: сравнительное исследование Гамбии, Кот-д'Ивуара и Мали». Учеб. Натл. акад. наук. США . 107 (13): 5774–5779. Бибкод : 2010PNAS..107.5774M. дои : 10.1073/pnas.0905717107 . ПМК 2851933 . ПМИД  20339079. 
8. Мозли, WG (2011). «Уроки глобального продовольственного кризиса 2008 года: агропродовольственная динамика в Мали». Развитие на практике . 21 (4–5): 604–612. дои : 10.1080/09614524.2011.561290. S2CID  153852580.
9. Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД) (2010). Обзор морского транспорта, 2010 г. (PDF) . Нью-Йорк и Женева: Организация Объединенных Наций . п. 160. ИСБН 978-92-1-112810-9.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
10. Дженнингс, Кен (19 сентября 2016 г.). «Береговая линия этой страны настолько коротка, что ее можно пройти за день». Конде Наст Трэвелер . Проверено 4 января 2021 г.
11. "Бассейн реки Дунай". Управление международными водными путями . Проверено 30 июня 2018 г.)
12. Мартин, МакКоли (2017). Холодная война 1949-2016 гг . Нью-Йорк: Рутледж. стр. 4, 5, 6. ISBN 978-1-315-21330-9.
13. «Что дальше будет с чешским портом после отказа Гамбурга от Олимпийских игр?» Радио Прага Интернешнл . 2015-12-02 . Проверено 11 июля 2023 г.
14. «История | ЕЭК ООН». unece.org . Проверено 11 июля 2023 г.
15. Айоб, Рут (1997). Борьба Эритреи за независимость – господство, сопротивление, национализм 1941-1993 гг . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. стр. 11–25. ISBN 978-0-521-47327-9.
16. Чопра, ПН; Пури, Б.Н.; Дас, Миннесота. Всеобъемлющая история Индии . Том. 3. п. 298.
17. «10 новейших стран мира». Мировой Атлас . 02.11.2022 . Проверено 11 июля 2023 г.
18. Отчет ООН, заархивированный 28 сентября 2011 г. в Wayback Machine.
19. Свейле, Валид М.; Аль-Джаби, Сама В.; Савалха, Ансам Ф.; Зюд, Саед Х. (7 апреля 2009 г.). «Аптекарское образование и практика на Западном Берегу, Палестина». Американский журнал фармацевтического образования . 73 (2): 38. дои : 10,5688/aj730238. ISSN  0002-9459. ПМК 2690900 . PMID  19513177. Западный берег — это не имеющая выхода к морю территория на западном берегу реки Иордан на Ближнем Востоке. 
20. Дагара, Азза; Аль-Хатиб, Иссам А.; Аль-Джабари, Махер (23 июня 2019 г.). «Качество питьевой воды из источников в Палестине: Западный берег как пример». Журнал окружающей среды и общественного здравоохранения . 2019 : 1–7. дои : 10.1155/2019/8631732 . ISSN  1687-9805. ПМК 6612393 . PMID  31341486. ​​Западный берег — это регион, не имеющий выхода к морю, расположенный недалеко от средиземноморского побережья Западной Азии. 
21. Мусаи, Анвар Х.М.; Аббас, Иман Мухаммад; Муджани, Ван Камаль; Сидик, Розия (2014). «Финансовый анализ доходов вакфа от недвижимости на Западном берегу: 1994-2014 гг.». Азиатский экономический и финансовый обзор . 4 (10): 1260–1274. Архивировано из оригинала 8 сентября 2015 г. Проверено 05 сентября 2020 г. Западный берег – это территория, не имеющая выхода к морю, недалеко от восточного побережья Средиземного моря.
22. Сперти, Луиджи. «Приборы и методы обследования и анализа амфитеатров». дои : 10.1515/9789048519590-038. hdl : 10278/3684456 . Западный Берег — не имеющая выхода к морю территория, граничащая с Иорданией. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
23. Демпси Мораис, Кейтлин. «Страны, не имеющие выхода к морю». Геолаунж . Проверено 4 ноября 2015 г.
24. «Страны, не имеющие выхода к морю». О сайте.com . Архивировано из оригинала 6 сентября 2015 года . Проверено 4 ноября 2015 г.
25. «Региональная конференция IGU по окружающей среде и качеству жизни в Центральной Европе». Геожурнал . 28 (4). 1992. doi : 10.1007/BF00273120. S2CID  189889904.
26. Всемирный справочник ЦРУ по Узбекистану.