stringtranslate.com

История Королевских военно-воздушных сил

История Королевских военно-воздушных сил , военно-воздушных сил Соединенного Королевства , охватывает столетие британской военной авиации.

Королевские ВВС были основаны 1 апреля 1918 года, ближе к концу Первой мировой войны , путём слияния Королевского лётного корпуса и Королевской военно-морской авиационной службы . После войны Королевские ВВС были значительно сокращены в размерах и в межвоенные годы использовались для полицейских операций в Британской империи . Королевские ВВС претерпели быстрое расширение до и во время Второй мировой войны . Во время войны они отвечали за воздушную оборону Великобритании, стратегическую бомбардировку Германии и тактическую поддержку британской армии по всему миру.

Во время Холодной войны основной ролью Королевских ВВС была защита континентальной Европы от потенциального нападения Советского Союза, включая удержание британского ядерного сдерживания в течение ряда лет. После окончания Холодной войны Королевские ВВС приняли участие в нескольких крупномасштабных операциях, включая войну в Персидском заливе , войну в Косово , войну в Афганистане и войну в Ираке .

Формирование и межвоенные годы

Формирование

Кондиционер DH.9A
Дирижабль R 27 1918 г.

Хотя британцы не были первыми, кто использовал военные самолеты тяжелее воздуха, Королевские ВВС являются старейшими в мире независимыми военно-воздушными силами: первыми военно-воздушными силами, которые стали независимыми от армии или флота. [1] Королевские ВВС были основаны 1 апреля 1918 года путем слияния Королевского летного корпуса и Королевской военно-морской авиационной службы и контролировались Министерством авиации правительства Великобритании , которое было создано тремя месяцами ранее. Королевский летный корпус был рожден из Воздушного батальона Королевских инженеров и находился под контролем британской армии . Королевская военно-морская авиационная служба была его военно-морским эквивалентом и контролировалась Адмиралтейством . Решение объединить две службы и создать независимые военно-воздушные силы было ответом на события Первой мировой войны , первой войны, в которой авиация оказала значительное влияние. Создание новых сил было основано на докладе Смэтса, подготовленном фельдмаршалом Яном Смэтсом для Имперского военного кабинета , в котором он служил. [2]

Чтобы подчеркнуть слияние военной и морской авиации в новой службе, многие звания офицеров были намеренно выбраны как военно-морские, такие как лейтенант авиации , командир крыла , капитан группы и коммодор авиации . [3]

Недавно созданные Королевские ВВС были самыми мощными военно-воздушными силами в мире на момент своего создания, имея более 20 000 самолетов и более 300 000 человек личного состава (включая Женские Королевские ВВС ). Эскадрильи RFC сохранили свои номера, в то время как эскадрильи RNAS были перенумерованы с 201 и далее. На момент слияния воздушная служба ВМС насчитывала 55 066 офицеров и солдат, 2949 самолетов, [4] 103 дирижабля и 126 береговых станций. Оставшийся персонал и самолеты были получены из RFC. После войны в центре Лондона был открыт мемориал Королевским ВВС . [5] Последним известным выжившим членом-основателем Королевских ВВС был ветеран Первой мировой войны Генри Аллингем, который умер в 2009 году в возрасте 113 лет. [6]

Контактные патрули, осуществляемые истребителями Королевских ВВС, сыграли ключевую роль в остановке весеннего наступления Германской имперской армии в 1918 году. Смэтс и Хью Тренчард считали, что авиация может добиться прорыва на Западном фронте , достигнув превосходства в воздухе над линией фронта, но эта стратегия так и не была полностью реализована. [7]

После окончания Первой мировой войны и сопутствующих сокращений британской обороны, недавно независимые (и все еще временные) Королевские ВВС ждали девять месяцев, чтобы узнать, сохранит ли их Кабинет министров. 6500 офицеров, все из которых имели временные должности или были откомандированы из армии и флота, подали заявки на постоянные должности. Кабинет министров санкционировал максимум в 1500 человек, а Министерство авиации предложило заявителям 1065 человек, опубликовав первый список 1 августа 1919 года, 75% из которых были краткосрочными (от двух до пяти лет). В целом численность службы была сокращена до 35 500 человек. [8]

Охрана Империи

Самолет Королевских ВВС в Сомалиленде

Королевские ВВС взяли на себя задачу патрулирования Британской империи с воздуха. Утверждалось, что использование авиации окажется более экономически эффективным способом контроля больших территорий, чем использование обычных сухопутных войск. Сэр Хью Тренчард , начальник штаба ВВС , сформулировал идеи об использовании самолетов в колониальной полиции, и они были впервые реализованы на практике в 1920 году, когда Королевские ВВС и имперские наземные подразделения победили мятежных дервишей Сомалиленда . В следующем году, в 1921 году, Королевские ВВС получили ответственность за все британские силы в Ираке с задачей «контроля» племенных беспорядков. Королевские ВВС также несли службу в Афганистане в 1925 году, где они впервые в своей истории были задействованы независимо , а затем снова в 1928 году, когда после начала гражданской войны британская миссия и некоторые европейские дипломатические сотрудники, базирующиеся в Кабуле, были отрезаны. [9]

Деятельность в Великобритании

Объявление Королевских военно-воздушных сил о наборе радистов из издания The Radio Times от 21 декабря 1923 года.

Именно в межвоенные годы Королевским ВВС пришлось бороться за свое выживание [10] [11] [12] – некоторые ставили под сомнение необходимость отдельных военно-воздушных сил, особенно в мирное время. Чтобы не допустить своего расформирования и возвращения своих обязанностей армии и флоту, Королевские ВВС потратили немало сил на то, чтобы оставаться на виду у общественности, например, на ежегодном авиашоу в Хендоне , поддерживая команду для участия в гонках на приз Шнайдера и снимая документальные фильмы. [13] В 1936 году в результате реорганизации командования Королевских ВВС были созданы Истребительное командование , Бомбардировочное командование и Береговое командование . [14]

Военно-морская авиация

Создание Королевских ВВС исключило все самолеты и летный состав из состава ВМС, хотя Адмиралтейство сохранило контроль над авианосцами. 1 апреля 1924 года был сформирован Флотский воздушный корпус Королевских ВВС под контролем Министерства авиации. Он состоял из тех подразделений ВВС, которые обычно размещались на авианосцах и боевых кораблях. [15] Начальник штаба ВВС лорд Тренчард, его штаб ВВС и его преемники утверждали, что «воздух един и неделим», и, следовательно, морская авиация по праву является ответственностью Королевских ВВС. Адмиралтейство придерживалось противоположной точки зрения и в течение первой половины 1920-х годов настойчиво добивалось возвращения морской авиации под свой контроль. Утверждалось, что британские оборонные меры в межвоенные годы оказали серьезное влияние на доктринальное развитие британской морской авиации, поскольку у ВМС не хватало опытных морских летчиков. [16]

В 1920-х и первой половине 1930-х годов государственные расходы на Королевские ВВС были ограничены, а военно-воздушные силы отдавали приоритет стратегическим бомбардировкам, а не морской авиации. В результате к концу 1930-х годов Воздушные силы флота были оснащены устаревшими самолетами, такими как трехместный биплан-торпедоносец Fairey Swordfish , среди прочих, в ограниченном количестве, поскольку конкурирующая Императорская военно-морская воздушная служба Японии к 1938 году начала использовать цельнометаллический низкоплан-торпедоносец Nakajima B5N с авианосцев IJN в качестве одного из примеров того, как авиационные технологии Воздушных сил флота буквально «оставлялись позади» одним из его будущих врагов. К 1936 году Адмиралтейство снова начало кампанию за возвращение морской авиации под свой контроль. На этот раз им это удалось, и 30 июля 1937 года Адмиралтейство взяло на себя ответственность за управление Воздушными силами флота. Менее чем через два года, 24 мая 1939 года, военно-воздушные силы флота были возвращены под полный контроль Адмиралтейства в соответствии с Арендой Инскипа и переименованы в Воздушное подразделение Королевского флота. [17]

Стратегические бомбардировки

Королевские ВВС разработали свою доктрину стратегической бомбардировки , переняв опыт бомбардировок Британии во время Первой мировой войны немецкими Luftstreitkräfte . Тренчард создал Независимые военно-воздушные силы , первое в мире стратегическое бомбардировочное подразделение, для проведения аналогичных британских воздушных налетов на Германскую империю . [7] Это привело к созданию дальних бомбардировщиков и стало основной философией во Второй мировой войне. [18]

Вторая мировая война (1939–1945)

Остров Даррелла Королевских ВВС , в имперской колонии -крепости Бермудские острова , во время Второй мировой войны . Это был довоенный гражданский аэропорт, захваченный Королевскими ВВС для организации трансатлантических перегоночных и транспортных рейсов, включая рейс премьер-министра Уинстона Черчилля по возвращении из Соединенных Штатов на борту BOAC Boeing 314 «Berwick» в 1942 году. [19] Королевские ВВС также управляли Королевской военно-морской авиабазой Бермуды до 1939 года, а объекты транспортного командования переехали в Киндли-Филд в 1943 году для операций наземных самолетов.

Королевские ВВС подверглись быстрому расширению после начала войны против нацистской Германии в 1939 году. Это включало обучение британских летных экипажей в странах Британского Содружества в соответствии с Планом подготовки летчиков Британского Содружества , а также командирование многих целых эскадрилий и десятков тысяч отдельных лиц из военно-воздушных сил Содружества. Например, к концу войны личный состав Королевских канадских ВВС предоставил более 30 эскадрилий для службы в формированиях Королевских ВВС; почти четверть личного состава Бомбардировочного командования были канадцами . [20] Аналогичным образом, около девяти процентов личного состава, служившего в Королевских ВВС в Европе и на Средиземноморье, были командированы из Королевских австралийских ВВС . [21] К этим и другим военнослужащим Британского Содружества позже были добавлены тысячи мужчин из других стран, включая многих, бежавших из оккупированной немцами Европы . [22]

Определяющий период существования Королевских ВВС пришелся на Битву за Британию . Летом 1940 года Королевские ВВС сдерживали Люфтваффе в , возможно, самой продолжительной и сложной воздушной кампании в истории. Это, возможно, внесло огромный вклад в задержку и отмену немецких планов вторжения в Соединенное Королевство ( операция «Морской лев» ). Из этих нескольких сотен летчиков-истребителей Королевских ВВС премьер-министр Уинстон Черчилль сказал в Палате общин 20 августа: « Никогда в области человеческого конфликта столь многие не были обязаны столь немногим» [23] . Хотя он впервые произнес эти слова, покидая бункер Битвы за Британию на базе Королевских ВВС в Аксбридже 16 августа. Однако в последние годы некоторые военные историки спорно предположили, что действия Королевских ВВС не предотвратили бы вторжение и что ключевым сдерживающим фактором было господство Королевского флота на море. [24]

Жилой район Гамбурга после атаки британских ВВС в 1943 году ( операция «Гоморра» ).

Основным направлением деятельности Королевских ВВС во время войны была стратегическая бомбардировка Германии. С 31 мая 1942 года Бомбардировочное командование Королевских ВВС смогло проводить крупномасштабные ночные налеты, иногда с участием до 1000 самолетов. С середины 1942 года все большее число этих самолетов составляли тяжелые четырехмоторные бомбардировщики, такие как Handley-Page Halifax и Avro Lancaster . Среди примечательных налетов можно отметить операцию «Миллениум» против Кельна, первый налет с участием 1000 бомбардировщиков; операцию «Шастиз» , налеты «Dambusters» на цели в долине Рура; операцию «Гоморра» , уничтожение Гамбурга; и «Битву за Берлин» . Более легкий и быстрый двухмоторный истребитель-бомбардировщик de Havilland Mosquito использовался для тактических налетов, таких как операция «Карфаген» , налет на штаб-квартиру гестапо в Копенгагене , а также в качестве ночного истребителя. [25]

Существуют значительные исторические разногласия относительно этики крупномасштабных бомбардировок немецких городов в последние месяцы войны, таких как бомбардировка Дрездена , бомбардировка Пфорцхайма , бомбардировка Хайльбронна и других немецких городов. [26]

Арабо-израильская война 1948 г.

После окончания британского мандата в Палестине 14 мая 1948 года было основано Государство Израиль . Египетские войска пересекли территорию Израиля в рамках более широкой военной коалиции Лиги арабских государств , а Королевские египетские военно-воздушные силы предоставили легкие бомбардировщики, а также Spitfires . 22 мая египтяне атаковали базу ВВС Великобритании в Рамат-Давиде , полагая, что база уже захвачена израильскими войсками. Два самолета Spitfire LF.IX Королевских египетских военно-воздушных сил обстреляли на земле самолеты RAF Spitfire FR.XVIII из 32-й и 208-й эскадрильи . Затем летчики Джефф Купер и Рой Боуи из 208-й эскадрильи взлетели на своих самолетах Spitfire FR.XVIII, чтобы начать постоянное патрулирование. Три египетских самолета Spitfire LF.IX начали вторую атаку, два из которых были сбиты Купером и Боуи. Офицеры авиации МакЭлхоу и Халли, также из 32-й эскадрильи, взяли на себя постоянное патрулирование до прибытия третьей волны египетских «Спитфайров». Офицер авиации МакЭлхоу сбил их обоих. [27]

Из-за запутанных обстоятельств ближневосточного конфликта 1948 года Королевские ВВС оказались втянутыми в борьбу с еврейскими ополченцами, а позднее и с зарождающимися израильскими ВВС. Базы Королевских ВВС в регионе подверглись атакам с обеих сторон, а разведывательные самолеты были сбиты. Среди прочих, 7 января 1949 года летный офицер МакЭлхоу, участвовавший в описанной выше операции против египтян, и два других пилота были сбиты израильскими Спитфайрами во время разведки последствий воздушной атаки египетской авиации на израильскую колонну. [28]

Холодная война (1947–1990)

Avro Vulcan был стратегическим бомбардировщиком, использовавшимся во время Холодной войны для перевозки обычных и ядерных бомб .

После победы во Второй мировой войне Королевские ВВС должны были быть реорганизованы еще больше, поскольку технологические достижения в воздушной войне привели к появлению реактивных истребителей и бомбардировщиков. Первой значительной акцией Королевских ВВС в Холодную войну была поддержка Берлинского воздушного моста в 1948 и 1949 годах, который изначально назывался Операция Никер и Операция Картер-Патерсон, а позже назван Операция Плейнфэр. [29]

Хотя Соединенное Королевство не базировало ни одной эскадрильи Королевских ВВС в Корее во время Корейской войны , Independent сообщила, что 41 офицер Королевских ВВС был откомандирован для службы в ВВС США , [30] несколько пилотов Королевских ВВС участвовали в боевых действиях во время обмена с ВВС США, в основном летая на F-86 Sabre , им засчитали семь побед. По крайней мере один пилот погиб, когда его F-84E Thunderjet был сбит зенитным огнем 2 января 1952 года, когда он пытался атаковать колонну грузовиков около Сунсана, деревни к северу от Пхеньяна . [31] [32] [30] Другие пилоты Королевских ВВС летали на Meteor в эскадрильях Королевских ВВС Австралии для наземной поддержки атак. Два звена самолетов армейского сотрудничества вылетели для поддержки артиллерийской разведки и корректировки огня. Кроме того, три эскадрильи летающих лодок Королевских ВВС, базирующиеся в Сингапуре, поочередно отправлялись в Японию на ежемесячной ротационной основе и выполняли миссии морской и метеорологической разведки в Желтом море и проливе Тусима. [33]

Чтобы дополнить ядерное оружие Великобритании , которое было трудно изготовить быстро, в 1958 году Королевским ВВС и другим странам НАТО было предоставлено американское ядерное оружие в рамках проекта E в качестве временной меры. Великобритания изготовила менее 50 из 200 атомных и водородных бомб, которые ей требовались на том этапе. Эскадрильи бомбардировщиков RAF V взяли на себя исключительную ответственность за несение ядерного сдерживания Великобритании до разработки подводных лодок Polaris Королевского флота . После введения Polaris в 1968 году стратегическая ядерная роль Королевских ВВС была сведена к тактической, с использованием гравитационных бомб WE.177 . Эта тактическая роль была продолжена бомбардировщиками V в 1980-х годах и до 1998 года Tornado GR1 . [34] [35]

Основной ролью RAF в годы холодной войны была защита Западной Европы от потенциального нападения Советского Союза , при этом многие эскадрильи базировались в Западной Германии . С упадком Британской империи глобальные операции были сокращены, и 31 октября 1971 года RAF Far East Air Force были расформированы. [36]

Несмотря на это, Королевские ВВС участвовали во многих сражениях в период Холодной войны. В июне 1948 года Королевские ВВС начали операцию Firedog против малайских террористов во время Малайского чрезвычайного положения . [37] Операции продолжались в течение следующих 12 лет до 1960 года, самолеты летали с RAF Tengah и RAF Butterworth . Королевские ВВС сыграли незначительную роль в Корейской войне , в которой принимали участие летающие лодки . [38] С 1953 по 1956 год эскадрильи RAF Avro Lincoln проводили операции против мау-мау в Кении, используя свою базу в RAF Eastleigh . [39] Суэцкий кризис 1956 года стал свидетелем большой роли RAF, самолеты действовали с RAF Akrotiri и RAF Nicosia на Кипре , а также RAF Luqa и RAF Hal Far на Мальте в рамках операции Musketeer . [40] В ходе конфронтации против Индонезии в начале 1960-х годов действительно использовались самолеты Королевских ВВС, но из-за сочетания искусной дипломатии и избирательного игнорирования определенных событий обеими сторонами она так и не переросла в полномасштабную войну. [41]

Белиз (1975–1994)

Белиз (бывший Британский Гондурас) в течение ряда лет подвергался угрозам со стороны Гватемалы, которая заявляла права на эту территорию. [42] В 1975 году после провала переговоров между Соединенным Королевством и Гватемалой гватемальские войска действовали вблизи границы, и в октябре 1975 года три вертолета Westland Puma были доставлены в аэропорт Белиза, поскольку британский гарнизон был усилен до 1000 военнослужащих. [42] В ноябре шесть Hawker Siddeley Harrier из 1-й эскадрильи были доставлены в Белиз, чтобы обеспечить некоторую защиту границы и поддержку войск. [42] К апрелю 1976 года угроза уменьшилась, и Harrier были возвращены обратно в Соединенное Королевство. [42] Дальнейшие переговоры не привели к соглашению, и в июне 1977 года гарнизон был снова усилен шестью Harrier, вернувшимися в июле. [42] Хотя Белиз не был захвачен, «Пумы» и «Харриеры» оставались в Белизе, три «Пумы» как звено 1563 (укомплектованное поочередно из 33-й и 230-й эскадрилий, и звено 1417 с четырьмя «Харриерами» (укомплектованными поочередно из 1-й, 3-й и 4-й эскадрилий). [42] Аэродром защищал полк Королевских ВВС с подразделениями «Рапира» и «Бофорс» L40/70. [42] Пока в Гватемале шла гражданская война в 1970-х и 1980-х годах, британские войска обеспечивали сдерживание, а также использовали страну для обучения ведению боевых действий в джунглях. [42] В 1991 году Гватемала признала Белиз, и «Харриеры» покинули страну в июле 1993 года, а «Пумы» — в 1994 году. [42]

Война за Фолклендские острова

Вулкан над островом Вознесения 18 мая 1982 года.

Война за Фолклендские острова в 1982 году велась в основном военно-морским флотом и армией из-за удаленности поля боя от дружественных аэродромов; однако самолеты Королевских ВВС были развернуты в средней части Атлантики на острове Вознесения Королевских ВВС и на борту авианосцев ВМС вместе с самолетами ВВС флота. Отряд из эскадрильи № 1 был развернут в британском флоте во время войны, действуя с борта HMS Hermes и выполняя задания по атакам наземных целей против аргентинских сил. [43] [44] Пилоты Королевских ВВС также летали на самолетах Sea Harrier Королевского флота в воздушных боях, и четыре пилота Королевских ВВС сбили пять аргентинских самолетов. [45]

Наиболее заметными миссиями Королевских ВВС в этом конфликте были знаменитые рейды Black Buck с использованием Avro Vulcans, летающих с острова Вознесения. Однако Служба делала много других вещей во время конфликта, с ее вертолетами на самих Фолклендах, ее Harrier GR3, летающими с HMS Hermes , ее истребителями, защищающими остров Вознесения, морскими патрульными самолетами Nimrod MR2, сканирующими Южную Атлантику, и танкерным и транспортным флотом, помогающим в огромных логистических усилиях, необходимых для войны. [46]

После войны Королевские ВВС остались в Южной Атлантике , чтобы обеспечивать противовоздушную оборону Фолклендских островов. Среднеатлантическая база на острове Вознесения продолжала использоваться в качестве перевалочного пункта для воздушного моста между Великобританией и Фолклендскими островами. В 1984 году была построена база ВВС Маунт-Плезант для обеспечения истребительной и транспортной базы на островах, тем самым укрепляя обороноспособность британских сил. Были созданы различные радиолокационные станции, а отряд полка Королевских ВВС обеспечивал противовоздушную поддержку, пока эта роль не была передана Королевской артиллерии . В 2009 году самолеты ПВО F3 были заменены четырьмя самолетами Typhoon , которые базируются на базе ВВС Маунт-Плезант . [47]

1990–2000

Война в Персидском заливе

Во время подготовки к войне в Персидском заливе истребители Королевских ВВС базировались в Саудовской Аравии и Кувейте . 17 января 1991 года началась основная воздушная кампания, и более 100 самолетов Королевских ВВС приняли участие практически во всех мыслимых ролях. [48] Это стало важным поворотным моментом в истории Королевских ВВС, поскольку это был первый случай, когда служба использовала высокоточные боеприпасы в значительных количествах. В годы после окончания войны Королевские ВВС участвовали в операциях по обеспечению соблюдения бесполетных зон над Ираком , а Служба приняла участие в бомбардировке Ирака в 1998 году . [49]

Балканы

В 1993 году самолеты Tornado F3 и AWACS Королевских ВВС приняли участие в операции Deny Flight , операции НАТО по ограничению движения в воздушном пространстве над Боснией и Герцеговиной . Операция продолжалась до конца 1995 года. [50]

Война в Косово в 1999 году стала свидетелем того, как Королевские ВВС впервые со времен Второй мировой войны сражались над Европой. Во время бомбардировок Югославии Королевские ВВС использовали штурмовики Harrier GR7 и Tornado , а также ряд вспомогательных самолетов. [51]

2001–настоящее время

«Война с террором»

Истребитель GR4 Tornado ВВС Великобритании выполняет боевое задание над Ираком во время операции Telic .

В рамках британского вклада (кодовое название Operation Veritas ) во вторжение в Афганистан в 2001 году в начале войны в Афганистане Королевские ВВС оказали поддержку Соединенным Штатам, задействовав самолеты-заправщики и разведывательные самолеты, а также доказав использование своих баз. Вертолеты Chinook оказывали поддержку по воздушным перевозкам коалиционным силам. В конце 2004 года в рамках операции Herrick самолеты RAF Harrier базировались на аэродроме Кандагар в Афганистане , выполняя функции непосредственной авиационной поддержки против Талибана . Весной 2009 года Harrier были заменены эквивалентной силой Tornados GR4. [52] С марта по май 2002 года 39-я эскадрилья принимала участие в операции Ramson, занимаясь поиском террористических угроз в Сомали. [53]

Вторжение в Ирак в 2003 году привело к крупному развертыванию Королевских ВВС в Персидском заливе, включая ударные самолеты Королевских ВВС. Королевские ВВС также организовали базу для 4 американских бомбардировщиков B-52, которые атаковали Ирак почти каждую ночь. Единственными потерями Королевских ВВС были инцидент с дружественным огнем , когда реактивный самолет ВВС Tornado был сбит ракетой США Patriot , в результате чего погибли пилот и офицер по системам вооружения из-за того, что ракета Patriot ошибочно распознала Tornado как МиГ, и транспортный самолет Hercules, сбитый огнем с земли, в результате чего погибли десять человек на борту сразу после взлета с контролируемого США аэродрома. После вторжения в южный Ирак британскими войсками Королевские ВВС были развернуты в Басре. В рамках операции Telic вертолеты Merlin , Puma и Chinook действовали из Басры под защитой полка Королевских ВВС , образуя 903-е экспедиционное авиакрыло. [54]

В январе 2013 года BBC сообщила, что Королевские ВВС поддержали операцию Serval — французскую операцию против исламистских боевиков в Мали . Вклад Великобритании носил кодовое название Operation Newcombe, самолеты C-17 Globemasters из 99-й эскадрильи перевезли французскую бронетехнику с французской авиабазы ​​Эврё в Бамако . [55] BBC также сообщила, что Королевские ВВС задействовали самолет Sentinel R1 по просьбе французов для поддержки наблюдения. [56]

The Guardian сообщила, что Королевские ВВС провели операцию «Турус» в ответ на похищение школьниц из Чибока боевиками «Боко Харам» в Нигерии в апреле 2014 года. Источник, участвовавший в операции, сообщил Observer , что «девочки были обнаружены в первые несколько недель миссии Королевских ВВС», и что «Мы [Королевские ВВС] предложили спасти их, но нигерийское правительство отказалось», это было связано с тем, что оно рассматривало любые действия как «национальную проблему», и для ее решения нигерийскими службами разведки и безопасности, источник добавил, что затем девочек отслеживали самолеты, поскольку в течение следующих месяцев их постепенно рассредоточивали на все более мелкие группы. По состоянию на 4 марта 2017 года 195 из 276 похищенных девочек все еще числятся пропавшими без вести. [57]

В настоящее время Королевские ВВС участвуют в международной военной интервенции против ИГИЛ , британское участие носит кодовое название Operation Shader . Вылетая с баз Королевских ВВС на Кипре, они, как известно, уничтожили множество целей ИГИЛ и доставили гуманитарную помощь в Ирак (с 2014 года по настоящее время) [58], а также выполняли разведывательные миссии в Сирии . [59]

В 2015 году вертолеты «Пума» Королевских ВВС были развернуты в Афганистане в рамках операции «Торал» для оказания вертолетной поддержки силам НАТО, проводящим постоянную учебную и консультативную миссию с афганскими силами безопасности . [60]

В сентябре 2018 года Forces.net сообщил, что вертолеты и персонал Королевских ВВС «Чинук» были отправлены в Мали для поддержки операции «Бархан» — продолжающейся французской контртеррористической операции в Мали. [61]

гражданская война в ливии

В 2011 году Королевские ВВС сыграли значительную роль в интервенции НАТО в Ливии . Британское участие носило кодовое название Operation Ellamy , а вклад Королевских ВВС включал развертывание многоцелевых истребителей Typhoon , самолетов- перехватчиков /ударов Tornado GR4 , [62] самолетов ДРЛО Sentry AEW.1 , [63] самолетов радиолокационной разведки Nimrod R1, [ 64 ] [Примечание 1] самолетов-радиолокаторов Sentinel R1, самолетов - заправщиков класса «воздух-воздух» VC10 [65] и самолетов-заправщиков класса «воздух-воздух» TriStar . [66]

Другие операции и виды деятельности

Хвостовая часть Tornado GR4 ZG750, отмечающая 25-летие деятельности Tornado GR, на авиасалоне в Фарнборо в 2016 году .

В 2004 году четыре самолета ВВС Великобритании Panavia Tornado F.3 были развернуты в странах Балтии в течение трех месяцев, чтобы обеспечить британский вклад в операцию НАТО по патрулированию воздушного пространства стран Балтии [67] , а в 2005 году вспомогательные и транспортные самолеты были отправлены в Юго-Восточную Азию после землетрясения в Индийском океане в 2004 году для оказания гуманитарной помощи. [68]

90-я годовщина Королевских ВВС была отмечена 1 апреля 2008 года пролетом 9 самолетов Red Arrows и 4 самолетов Typhoon вдоль Темзы по прямой линии к югу от Тауэрского моста в аэропорту Лондон-Сити , колеса обозрения London Eye , Мемориала Королевских ВВС и (в 13.00) здания Министерства обороны . [69]

В сентябре 2016 года сообщалось, что четыре истребителя RAF Typhoon из 2-й эскадрильи (с вспомогательными самолетами Voyager из 10-й и 101-й эскадрилий, а также транспортными самолетами C-17 Globemaster) были развернуты в Южной Корее для участия в учениях Invincible Shield: это был первый случай, когда Южная Корея проводила крупные воздушные учения с военно-воздушными силами, отличными от Соединенных Штатов. Целью учений было повышение оперативной совместимости между RAF, корейскими ВВС и ВВС США, а также углубление партнерства Великобритании и Республики Корея в области безопасности и обороны. [70] [71] В октябре 2016 года сообщалось, что они также были развернуты в Японии в рамках Invincible Shield, где они приняли участие в своих первых совместных учениях с японскими силами воздушной самообороны , в учениях также принимали участие южнокорейские и американские воздушные силы. Министерство обороны Японии заявило Guardian , что «целью этих учений является повышение тактических навыков подразделения японских воздушных сил самообороны и укрепление сотрудничества в сфере обороны Японии и Великобритании. Мы не имеем в виду какую-либо конкретную страну или регион», — заявили официальные лица Южной Кореи и США, учения повысят способность союзников поражать ключевые цели в Северной Корее, включая военные объекты и те, которые связаны с лидером режима Ким Чен Ыном ; учения в Японии также были известны как учения Guardian North 16 и завершились в начале ноября. [72] [71] Учения в Южной Корее включали первые учения истребителей Великобритании и Республики Корея , которые проходили с 4 по 11 ноября. [70]

Королевские ВВС отпраздновали свой 100-летний юбилей 1 апреля 2018 года, и в ознаменование этого достижения в течение года будет проходить ряд специальных мероприятий и празднований. [73]

Тактические воздушные перевозки на меньшую дальность осуществлялись самолетом Lockheed Martin C-130J Hercules , известным в Королевских ВВС как Hercules C4 (C-130J-30) и Hercules C5 (C-130J), базировавшимся на авиабазе Брайз-Нортон и состоявшим на вооружении 47-й эскадрильи . [74] Двадцать пять самолетов C-130J были первоначально заказаны в декабре 1994 года (пятнадцать C4 и десять C5), [75] первым Hercules C4, который должен был быть поставлен, был ZH865 в августе 1998 года, [76] с первым Hercules C5 ( ZH881 ) в мае 1999 года. [77] SDSR 2010 года предусматривал вывод из эксплуатации флота Hercules к 2022 году, [78] с SDSR 2015 года, внесшим поправки в это, чтобы сохранить четырнадцать Hercules C4 до 2030 года. [79] Сокращение флота Hercules C5 началось в 2016 году, и к декабрю 2020 года в эксплуатации осталось два самолета. [80] Четырнадцать удлиненных вариантов C4 должны были выйти из эксплуатации 31 марта 2035 года. Однако из-за крушения Hercules C4 ZH873 в августе 2017 г. [81] один самолет Hercules C5 был сохранен, чтобы сохранить флот в 14 самолетов. [82] Документ командования обороны 2021 г. перенес вывод из эксплуатации самолетов Hercules на 2023 г. [83] Hercules был выведен из эксплуатации Королевских ВВС 30 июня 2023 г. [84]

Количество персонала

После окончания Первой мировой войны численность RAF значительно сократилась, и только в годы, непосредственно предшествовавшие Второй мировой войне, они были восстановлены в значительном количестве. На пике своей деятельности во время Второй мировой войны численность RAF превышала один миллион военнослужащих. После демобилизации после Второй мировой войны численность RAF неуклонно сокращалась.

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Из Jane's Defence Weekly , 16 марта 2011 г. Оперативные требования вынудили Королевские военно-воздушные силы развернуть один из двух оставшихся самолетов Nimrod R1 за две недели до их предполагаемого вывода.

Ссылки

  1. ^ Военно-воздушные силы Финляндии заявляют, что являются первыми независимыми военно-воздушными силами в мире. Когда они были основаны 6 марта 1918 года, они состояли из одного самолета и находились под командованием младшего офицера. Шорс, Кристофер. Военно-воздушные силы Финляндии, 1918–1968 . Рединг, Беркшир, Великобритания: Osprey Publications Ltd., 1969. ( ISBN  0-85045-012-8 ).
  2. ^ "Отчет Смэтса – рекомендация по формированию Королевских ВВС". Музей Королевских ВВС . Получено 31 декабря 2017 г.
  3. ^ "Офицерские звания Королевских ВВС с 1919 года по настоящее время". Air of Authority – История организации Королевских ВВС . Получено 31 декабря 2017 г.
  4. ↑ Роскилл. Военно-морская авиационная служба . Т. I. С. 747.
  5. ^ "Royal Air Force Memorial by Philip Ward-Jackson" (PDF) . Благотворительный фонд Royal Air Force. Архивировано из оригинала (PDF) 12 января 2021 года . Получено 31 декабря 2017 года .
  6. ^ "Самый старый ветеран Первой мировой войны умер в возрасте 113 лет". BBC News . 18 июля 2009 г. Получено 18 июля 2009 г.
  7. ^ ab Robson, Stuart (2007). Первая мировая война (1-е изд.). Харроу, Англия: Pearson Longman. стр. 75. ISBN 978-1-4058-2471-2– через Архивный фонд.
  8. ↑ Оранж, стр. 33
  9. ^ "Афганистан: 80 лет с момента британской эвакуации Кабула". The Telegraph . 25 февраля 2009 г. Получено 31 декабря 2017 г.
  10. ^ Лорд Тренчард
  11. ^ Сэр Кристофер Буллок
  12. ^ "Ллойд, член парламента, достопочтенный Джеффри, сэр Кристофер Буллок, KCBCBE, речь на панихиде, 15 июня 1972 г." (PDF) .
  13. ^ "RAF" на YouTube, озвученный Уильямом Хелмором
  14. ^ де ла Ферте 1960, стр. 108
  15. ^ "Sea Your History – Interwar: Fleet Air Arm". Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 года . Получено 11 декабря 2008 года .
  16. ↑ До 1979 г.
  17. ^ "История Ассоциации офицеров авиации флота, FAAOA" . Получено 22 мая 2016 г.
  18. ^ Тами Дэвис Биддл, «Британские и американские подходы к стратегической бомбардировке: их истоки и реализация в комбинированном бомбардировочном наступлении Второй мировой войны», Журнал стратегических исследований, март 1995 г., т. 18, выпуск 1, стр. 91–144; Тами Дэвис Биддл, Риторика и реальность в воздушной войне: эволюция британских и американских идей о стратегической бомбардировке, 1914–1945 (2002)
  19. ^ "Визит Черчилля на Бермуды в 1942 году". Международное общество Черчилля . 2012. Получено 18 июня 2022 г.
  20. ^ "Архивы RCAF". Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года . Получено 24 ноября 2006 года .
  21. ^ "Explore: 'The Angry Sky'". Архивировано из оригинала 11 июля 2009 года . Получено 22 мая 2016 года .
  22. ^ «Польские летчики, летавшие в битве за Британию». Имперский военный музей . Получено 31 декабря 2017 г.
  23. ^ Росс Фельдман. «Добро пожаловать на WinstonChurchill.org». Архивировано из оригинала 16 декабря 2008 года . Получено 22 мая 2016 года .
  24. ^ Робинсон, 2005
  25. ^ «Нападение на штаб-квартиру гестапо, Копенгаген, 21 марта 1945 г.». Air of Authority: A History of RAF Organisation. Архивировано из оригинала 1 января 2018 г. Получено 31 декабря 2017 г.
  26. ^ Селвуд, Доминик (13 февраля 2015 г.). «Дрезден был гражданским городом без военного значения. Почему мы сожгли его людей?». The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 13 февраля 2015 г. Получено 31 декабря 2017 г.
  27. ^ "Iaf V Raf". Spyflight.co.uk. Архивировано из оригинала 14 апреля 2018 года . Получено 23 марта 2010 года .
  28. ^ "Spitfire V Spitfire". hostorynet.com. 7 марта 2017 г. Получено 15 января 2018 г.
  29. ^ "Операция Plainfare". Малые войны Британии. Архивировано из оригинала 4 апреля 2004 года . Получено 31 декабря 2017 года .
  30. ^ ab "Британия получила тело аса-истребителя Корейской войны". The Telegraph . 5 мая 2011 г.
  31. ^ "Воздушная война". Britains-smallwars.com. Архивировано из оригинала 19 сентября 2014 года . Получено 23 марта 2010 года .
  32. ↑ Музей Королевских ВВС. Британская военная авиация в 1952 году. Архивировано 6 декабря 2010 года на Wayback Machine.
  33. ^ "Корейская война" . Получено 22 мая 2016 г.
  34. ^ Бернелл, Брайан. «Детали оружия и данные эскадрильи № 15 за 1984 год». nuclear-weapons.info . Получено 19 января 2011 г.
  35. ^ «Обзор стратегической обороны 1998: полный отчет». Архивировано 26 октября 2012 г. в веб-архиве правительства Великобритании Министерство обороны , 1998 г., стр. 24.
  36. ^ Воздух авторитета – История организации Королевских ВВС – Зарубежные командования – Ирак, Индия и Дальний Восток Архивировано 6 августа 2008 г. на Wayback Machine
  37. ^ «Операция Firedog: воздушная поддержка в Малайской чрезвычайной ситуации, 1948–1960». Имперский военный музей . Получено 31 декабря 2017 г.
  38. ^ "Сандерлендс Селетара". РАФ Селетар . Проверено 31 декабря 2017 г.
  39. ^ "Лейтенант авиации Джек Шерберн: пилот, награжденный DFC за храбрость в битве с мау-мау, который затем служил в Суэце и летал с Юрием Гагариным". The Independent . 20 августа 2014 г. Получено 31 декабря 2017 г.
  40. ^ "Суэцкий кризис". Малые войны Британии. Архивировано из оригинала 5 февраля 2009 года . Получено 31 декабря 2017 года .
  41. ^ "Конфронтация заканчивается". Straits Times . 12 августа 1966 г. Получено 31 декабря 2017 г.
  42. ^ abcdefghi Flintham 2009, стр. 316–320.
  43. ^ Эшворт 1989, стр.26.
  44. ↑ Эванс 1998, стр. 74–75.
  45. ^ "Потерянный аргентинский самолет – Фолклендская война 1982 года". Naval-history.net. 15 июня 1982 года . Получено 23 марта 2010 года .
  46. ^ "Фактический файл: Nimrod MR2". BBC News . 10 марта 2009 г. Получено 31 декабря 2017 г.
  47. ^ "Самолеты RAF Typhoons прибывают для миссии на Фолклендских островах". Flight Global . 22 сентября 2009 г. Получено 19 августа 2014 г.
  48. ^ "Специальный выпуск к 25-й годовщине войны в Персидском заливе: краткий обзор разведывательных миссий Tornado Королевских ВВС над Ираком". Aviationist . 17 января 2016 г. Получено 31 декабря 2017 г.
  49. ^ "Бомбардировки Ирака: Воздушное наступление – Торнадо Королевских ВВС возглавляют вторую фазу кампании «Лиса пустыни». The Independent . 18 декабря 1998 г. Получено 31 декабря 2017 г.
  50. ^ «Запад готовится обеспечить соблюдение бесполетной зоны в Боснии: НАТО предпринимает шаги по прекращению нарушений со стороны Хорватии и оказывает давление на Загреб, чтобы тот пошел на уступки на мирных переговорах на следующей неделе». The Independent . 26 ноября 1993 г. Получено 31 декабря 2017 г.
  51. ^ "У Королевских ВВС "почти закончились бомбы" в Косово". The Guardian . 25 апреля 2000 г. Получено 31 декабря 2017 г.
  52. ↑ «Торнадо направляются в Кандагар», Air Forces Monthly , выпуск за август 2008 г., стр. 8.
  53. ^ Брукс, Эндрю (2014). Подразделения ВВС Канберра времен холодной войны (боевой самолет 105) . Osprey Publishing. ISBN 978-1782004110.
  54. ^ "903 Expeditionary Air Wing". Королевские военно-воздушные силы (RAF). Архивировано из оригинала 18 марта 2015 года . Получено 21 октября 2014 года .
  55. ^ "Грузовой самолет RAF C17 поможет французской операции". BBC. 13 января 2013 г. Получено 15 января 2013 г.
  56. ^ "Мали: самолет наблюдения ВВС Великобритании Sentinel развернут". BBC. 25 января 2013 г. Получено 25 января 2013 г.
  57. ^ «Нигерия отклонила предложение Великобритании спасти захваченных школьниц из Чибока». The Guardian . 4 марта 2017 г.
  58. ^ «Обновление: авиаудары в Ираке». gov.uk. 6 октября 2014 г.
  59. ^ «Подтверждены миссии по наблюдению за Сирией». Министерство обороны. 21 октября 2014 г. Получено 21 октября 2014 г.
  60. ^ «ВЕРТОЛЕТЫ PUMA КОРОЛЕВСКИХ ВВС ПРЕОДОЛЕЛИ ТРУДНОСТИ АФГАНСКОЙ ЗИМЫ». Королевские ВВС. 24 января 2019 г.
  61. ^ "Королевские ВВС Chinooks начинают развертывание в Мали с французскими военными". Forces.net. 20 сентября 2018 г.
  62. ^ "Оперативная сводка по Ливии – 25 марта". Министерство обороны. 25 марта 2011 г. Получено 25 марта 2011 г.
  63. ^ "Коалиция против Каддафи растет". Defense News. 20 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2011 г. Получено 21 марта 2011 г.
  64. ^ "Британские военные будут растянуты из-за длительной кампании в Ливии". Reuters. 19 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 13 января 2016 г.
  65. ^ "VC10 and TriStar Support Operations". Королевские военно-воздушные силы. 20 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 г. Получено 21 марта 2011 г.
  66. ^ "MOD rushes new transport plane into service for operations". The Telegraph . 22 апреля 2011 г. Получено 31 декабря 2017 г.
  67. ^ "Текст письменных ответов Лордс Хансард от 14 декабря 2004 г." . Получено 22 мая 2016 г. .
  68. ^ "Редко видно, но всегда там". Королевские ВВС . Получено 31 декабря 2017 г.
  69. ^ "Flypast marks RAF's anniversary". BBC. Апрель 2008. Получено 22 мая 2016 .
  70. ^ ab "Самолеты Королевских ВВС Typhoon посетят Республику Корея". Королевские ВВС. 30 сентября 2016 г.
  71. ^ ab "Самолеты Королевских ВВС прибывают в Японию". RAF. 22 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2017 г. Получено 23 апреля 2017 г.
  72. ^ «Великобритания отправляет «Тайфуны» в Японию для совместных учений по укреплению связей в сфере безопасности». The Guardian . 14 октября 2016 г.
  73. ^ «Служба в ознаменование 100-летия Королевских ВВС». Вестминстерское аббатство . Получено 3 апреля 2018 г.
  74. ^ "47 Squadron". Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 28 октября 2020 года . Получено 3 декабря 2020 года .
  75. ^ "C-130J Hercules". Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 18 ноября 2020 года . Получено 3 декабря 2020 года .
  76. ^ "Lockheed Martin поставляет первый RAF C-130J". Flight Global . 2 сентября 1998 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2021 г. Получено 11 декабря 2020 г.
  77. ^ "Lockheed Martin C-130 Hercules". Pymes75 . Архивировано из оригинала 16 августа 2021 . Получено 11 декабря 2020 .
  78. ^ «Обеспечение безопасности Великобритании в эпоху неопределенности: обзор стратегической обороны и безопасности» (PDF) . Правительство Ее Величества. 19 октября 2010 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 января 2020 г. . Получено 28 февраля 2020 г. .
  79. ^ "Стратегия национальной безопасности и стратегический обзор обороны и безопасности 2015" (PDF) . www.gov.uk . Правительство Ее Величества. Архивировано (PDF) из оригинала 24 ноября 2015 г. . Получено 26 ноября 2015 г. .
  80. ^ "Отображение серийных номеров в диапазоне ZH". ukserials.com . Архивировано из оригинала 28 июля 2020 г. . Получено 28 февраля 2020 г. .
  81. ^ «Служебное расследование аварии с участием Hercules C-130J Mk4 (ZH873) Heavy Landing Incident 25 августа 2017 года». gov.uk . Министерство обороны. 21 мая 2019 года. Архивировано из оригинала 7 августа 2020 года . Получено 11 февраля 2020 года .
  82. ^ Дженнингс, Гарет (24 июля 2019 г.). «UK extends Hercules out-of-service date to 2035». Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 25 июля 2019 г. Получено 11 февраля 2020 г.
  83. ^ "Оборона в конкурентную эпоху" (PDF) . assets.publishing.service.Gov.uk . Министерство обороны . 22 марта 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 23 марта 2021 г. . Получено 26 марта 2021 г. .
  84. ^ "47-я эскадрилья отмечает конец эпохи королевским парадом". Королевские военно-воздушные силы . 8 июня 2023 г. Получено 1 июля 2023 г.
  85. ^ "SOLtalk Feature Article". Soltalk.com. Архивировано из оригинала 21 августа 2008 года . Получено 19 августа 2014 года .
  86. ↑ Министерство обороны, Заявление об обороне 1952 г. , HMSO, 1952 г.
  87. ^ abcd 1998 Публикация Архивировано 25 марта 2009 в Wayback Machine , dasa.mod.uk
  88. ^ Численность регулярных войск Великобритании по видам войск и наличие или отсутствие подготовки по состоянию на 1 апреля каждого года. Архивировано 13 августа 2009 г. на Wayback Machine , dasa.mod.uk
  89. ↑ Численность резервных сил по состоянию на 1 апреля каждого года. Архивировано 13 августа 2009 г. на Wayback Machine , dasa.mod.uk.
  90. ↑ Статистика обороны Великобритании за 2011 год, опубликовано 28 сентября 2011 г. Архивировано 17 апреля 2012 г. на Wayback Machine
  91. ^ UK Defence in Numbers, август 2015 г., стр. 5
  92. ^ Включая персонал WRAF
  93. ^ Статистика DASA [ мертвая ссылка ]
  94. ^ Не включает численность персонала, подлежащего отзыву.
  95. ^ abcd Статистика DASA [ мертвая ссылка ]
  96. ^ Исключая персонал университетской авиаэскадрильи.

Источники и дополнительная литература

Историография

Внешние ссылки