Во время Второй мировой войны Королевство Румыния производило, переоборудовало или значительно усовершенствовало множество боевых бронированных машин, начиная от лицензионных невооруженных артиллерийских тягачей до истребителей танков оригинальной конструкции, которая, по некоторым данным, послужила источником вдохновения для некоторых немецких ББМ .
Румыния сделала свой первый шаг в развитии отечественной промышленности ББМ в 1937 году, когда была приобретена лицензия у Франции на местное производство 300 бронированных тракторов Renault UE . Стоит отметить, что до этого в Румынии даже ремонт не мог быть произведен, так как страна заключила контракт с Чехословакией на ремонт своего все более устаревшего и лишь частично работоспособного парка из 76 легких танков Renault FT-17 времен Первой мировой войны . Производство Renault UE осуществлялось в Румынии между второй половиной 1939 года и мартом 1941 года, но было поставлено только 126 машин. Хотя Malaxa, румынский завод в Бухаресте , производивший их, мог производить большую часть деталей, он все еще полагался на французский импорт двигателей, коробок передач и приборных панелей, и поэтому производство прекратилось вместе с поставками импортных деталей после падения Франции . Тем не менее, румынские тракторы « Malaxa » значительно отличались от своих французских аналогов. Они были тяжелее на 0,1 тонны, а их полезная нагрузка была увеличена с 0,35 до 0,5 тонны. Таким образом, 126 румынских Malaxas имели совокупную полезную нагрузку, эквивалентную 180 французским UE. [1]
За лицензией на тракторы UE последовала лицензия на танкетку AH-IV , приобретенная у Чехословакии. Однако по этой лицензии Malaxa выпустила только одну машину. [2]
Румынская промышленность адаптировалась к обслуживанию сложных ББМ после кампании 1941 года , когда ей удалось отремонтировать 50 своих легких танков Panzer 35(t) в Плоешти . [3] Более комплексный ремонт был проведен для румынских танков Renault R35 . Важной модернизацией стала установка новых колес с металлическими ободами местного производства, которые были в 10 раз прочнее оригинальных с резиновыми ободами. Другие детали для этого танка также изготавливались несколькими румынскими заводами: ведущие звездочки были изготовлены на заводе Reșița , вышеупомянутые опорные катки с металлическими ободами вместе с новыми гусеницами были изготовлены на заводе Concordia в Плоешти, а головки цилиндров вместе с приводными валами были отлиты на заводе Basarab в Бухаресте и доработаны IAR в Брашове . Для будущего перевооружения 30 R35 в истребители танков на заводе Concordia Works были отлиты новые орудийные установки с противооткатными механизмами, которые были установлены в качестве расширения башни R35. Румынские легкие танки T-60 , захваченные у Советского Союза , должны были быть перестроены в истребители танков. Чтобы выдержать дополнительный вес, который это повлекло за собой, новые опорные катки и более прочные торсионы были отлиты и закончены на заводах Industria Sirmei в Турде , IAR в Брашове и Concordia в Плоешти. Новая надстройка для будущих истребителей танков была спроектирована и отлита на заводе Concordia в Плоешти и закончена на заводах Astra Works в Брашове и Lemaitre Works в Бухаресте. Румынские заводы также отремонтировали 34 захваченных бронированных тягача «Комсомолец» в 1943 году, а в начале 1944 года они были оснащены крюками, которые позволяли им буксировать немецкую противотанковую пушку Pak 38 . [4]
Серия истребителей танков TACAM состояла из четырех предложенных проектов, из которых были изготовлены два. Всего было изготовлено 55 истребителей танков TACAM, все, кроме одного, были переданы румынской армии к июлю 1944 года.
Это был первый истребитель танков румынского производства. Он был основан на советском легком танке Т-60 , 34 из которых были переделаны в истребители танков TACAM T-60 к концу 1943 года. В проекте участвовало несколько румынских заводов, которые производили многочисленные детали для новой машины, но сама сборка происходила на заводе Leonida в Бухаресте. Новая машина весом 9 тонн устанавливала одну советскую полевую пушку М-1936 Ф-22 в качестве основного вооружения. Она была дополнена одним крупнокалиберным пулеметом ZB-53 и одним пистолетом-пулеметом . [5] Все 34 находились в эксплуатации в румынской армии по состоянию на 19 июля 1944 года. [6]
Это был второй истребитель танков, произведенный в Румынии. Он был основан на чехословацком легком танке Panzer 35(t) , 20 из которых были переделаны в истребители танков TACAM R-2 в первой половине 1944 года, а также один прототип в конце 1943 года. Машины были переделаны на заводе Leonida в Бухаресте. Новая машина весом 12 тонн имела одну советскую полевую пушку ЗИС-3 в качестве основного вооружения, кроме прототипа, на котором был установлен один Ф-22. Это было дополнено одним крупнокалиберным пулеметом ZB-53 . [7] Все машины, за исключением прототипа, были в эксплуатации в румынской армии по состоянию на 19 июля 1944 года. [6]
Предложенный проект предусматривал установку трофейной советской 45-мм противотанковой пушки на танкетку AH-IV , 14 из которых все еще имелись по состоянию на конец 1943 года. Однако проект был признан пустой тратой производственных мощностей, и проект был отменен. [8]
В 1943 году было принято решение переоборудовать 40 легких танков Panzer 38(t) в истребители танков, оснастив их трофейными советскими полевыми орудиями. Хотя этот проект формально не был отклонен, он так и не был начат. [8]
По состоянию на 19 июля 1944 года TACAM составляли более четверти всех боевых машин Румынии, способных эффективно противостоять советским Т-34 . Все такие машины перечислены ниже: [6]
Третий румынский истребитель танков. Хотя он также был основан на легком танке, он не был TACAM, потому что его башня не была снята и заменена фиксированной надстройкой. Вместо этого было решено сохранить толстобронированную французскую башню, оснастив ее расширением, которое содержало крепление для нового оружия машины: советской 45-мм танковой пушки. Однако из-за этого более крупного оружия больше не было места для установки спаренного пулемета, и поэтому новая машина не имела вспомогательного вооружения. Всего таким образом было перевооружено 30 R35. [9] Они, вместе с 30 непереоборудованными R35, находились в эксплуатации в румынской армии по состоянию на 19 июля 1944 года. [6]
Mareșal был разработанным в стране истребителем танков, полностью закрытым наклонной броней. Он так и не поступил на вооружение, так как было построено всего 7 прототипов, а также начато серийное производство. Тем не менее, говорят, что эта машина стала источником вдохновения для немецкого истребителя танков Hetzer . Согласно некоторым источникам, в мае 1944 года немецкий подполковник Венц (делегат Waffenamt ) признал, что Hetzer последовал румынскому проектному решению. [10]
