Корабль «Цюаньчжоу» (泉州湾古船) [1] или обломки «Цюаньчжоу» — китайская морская парусная джонка XIII века [2] , затонувшая недалеко от города Цюаньчжоу в провинции Фуцзянь и обнаруженная в 1973 году [2]. Она остаётся одной из важнейших находок морской археологии в Китае и является важным вещественным доказательством методов судостроения династии Сун и международной морской торговли того периода.
Корабль Цюаньчжоу был обнаружен в 1973 году [2] и раскопан китайскими археологами летом 1974 года на глубине 2–3 метра (от 6 футов 7 дюймов до 9 футов 10 дюймов) в иловой зоне побережья залива Цюаньчжоу. [3] Раскопками руководил местный археолог, профессор истории в Университете Сямынь Чжуан Вэйцзи (庄为玑, 1909–1991). [4]
Считается, что в XIII веке в этом районе проходил судоходный канал. [3] В период расцвета Цюаньчжоу как одного из крупнейших морских портов Китая этот район соответствовал древней гавани Хоучжоу (后渚港, Хоучжоуган; [5] Хоу-то в Вэйке (1997). [2] [6]
Части корабля, расположенные выше первоначальной ватерлинии, погибли [3], но нижние части корпуса сохранились довольно хорошо в иле и воде.
Основным доказательством датировки судна являются 504 медные монеты, найденные внутри корпуса. Семьдесят из них относятся к династии Сун , а самая последняя датируется 1272 годом. На основании этого археологи пришли к выводу, что судно, должно быть, затонуло в течение нескольких лет после 1272 года [3] - то есть в самые последние годы правления династии Южная Сун (которая пала под натиском монголов в 1279 году) или, возможно, уже после завоевания монголами Южного Китая. Некоторые археологи (Джон В. Чейфи, Дженис Старгардт) предполагают, что особые обстоятельства затопления судна могут указывать на то, что судно было затоплено собственной командой по возвращении в Цюаньчжоу из Юго-Восточной Азии, как только они узнали, что город захвачен монголами. Капитан мог намеренно выбрать место в мелководных, защищенных водах, чтобы сделать это. По-видимому, никто не погиб, поскольку на месте не было обнаружено человеческих останков, но весь груз, по-видимому, остался на борту. Это может указывать на то, что команда намеревалась вернуться на место позже, чтобы забрать ценный груз, но не смогла этого сделать из-за событий, находящихся вне их контроля. [7]
Согласно археологическому исследованию останков судна, это было трехмачтовое судно с первоначальной длиной 34,6 метра (114 футов) и шириной (« шириной ») 9,82 метра (32,2 фута). [2] [3] Фактически сохранившаяся часть ниже ватерлинии имела длину 24,02 метра (78,8 фута), ширину 9,15 метра (30,0 футов) и глубину 2 метра (6 футов 7 дюймов). [1] Считается, что это был средний размер для судна, использовавшегося в дальней торговле той эпохи. [8]
Корабль был разделен 12 переборками на 13 отсеков. [8]
Анализ методов строительства, использованных на судне, демонстрирует сочетание методов и материалов, характерных как для побережья Китая, так и для Юго-Восточной Азии. Например, швы между досками были заделаны смолой, полученной из дерева, известной как chu-nam , которая была широко доступна, например, в порту Сатингпра , недалеко от сегодняшнего Сонгкхла на юге Таиланда. Это может указывать на существование местных общин торговцев Цюаньчжоу в таких портах, как Сатингпра. [1] [8]
По словам археологов, состав груза, найденного на борту судна, указывает на то, что это было торговое судно, возвращавшееся в Цюаньчжоу из Юго-Восточной Азии. Количество монет, найденных на месте крушения (всего 512, включая 505 медных монет и 8 железных монет), было довольно небольшим по сравнению, например, с 29 тоннами медных монет, найденных на месте крушения Sinan у побережья Кореи; это согласуется с тем, что торговцы тратили большую часть своих денег на покупку товаров в Юго-Восточной Азии. На борту было 2001 раковина каури , которые, возможно, были получены в Юго-Восточной Азии или на Хайнане . [7]
Основным грузом судна была древесина ладана ; около 2400 килограммов (5300 фунтов) ее было обнаружено в 12 из 13 отсеков судна. Также было небольшое количество различных ценных товаров: пять «китайских литров» ( шэн ) черного перца , амбра (которая, согласно химическому тестированию, в конечном итоге должна была прибыть из Сомали ), 6,3 грамма (0,22 унции) ладана (возможно, из арабских земель), почти 4 килограмма (8,8 фунта) ртути , небольшое количество « крови дракона » и гематита , а также один черепаший панцирь. [7]
В настоящее время корабль хранится в Морском музее Цюаньчжоу , где есть специальная «Выставка древних кораблей залива Цюаньчжоу», посвященная этому судну и нескольким другим судам, восстановленным при схожих обстоятельствах. Экспозиция расположена в специальном павильоне на территории храма Кайюань в Цюаньчжоу . Экспозиция также включает в себя современную модель корабля, как он, должно быть, выглядел во время своей эксплуатации. [5] По состоянию на февраль 2012 года павильон был закрыт на реконструкцию, но корабль все еще был немного виден через окна.
24°55′с.ш. 118°35′в.д. / 24,917°с.ш. 118,583°в.д. / 24,917; 118,583