Гонконгский судоходный регистр был создан в 1990 году в соответствии с Указом о торговом судоходстве (регистрация) Гонконга, администрируемым Морским департаментом (Гонконг) . После передачи суверенитета Соединенным Королевством в 1997 году Гонконг уполномочен в соответствии с Основным законом Правительством Китайской Народной Республики использовать название «Гонконг, Китай» для ведения отдельной системы регистрации судов .
В апреле 1999 года правительство Гонконга приняло ряд новых мер по улучшению системы регистрации судов в Гонконге. Благодаря сотрудничеству правительства и судоходной отрасли общий тоннаж судового регистра в Гонконге достиг более 129 миллионов брутто-тонн , а в мае 2020 года было зарегистрировано более 2400 судов.
По состоянию на 2020 год Гонконгский судовой регистр является четвертым по величине в мире судовым регистром и крупнейшим в мире регистром национального флага. [1] [2]
Размер первичного регистрационного сбора за судно определяется в зависимости от его валовой вместимости (GT).
Годовой тоннаж судна определяется на основе его чистой вместимости (NT).
Минимальная годовая плата за тоннаж составляет 1500 гонконгских долларов, при этом каждая тонна свыше 1000 новых тайваньских долларов стоит дополнительно 3,5 гонконгских доллара до 15 000 новых тайваньских долларов, после чего ставка снижается до 3 гонконгских долларов за тонну. Плата не превысит 77 500 гонконгских долларов.
Схема снижения ежегодного тоннажного сбора (ATC) [3]
С февраля 2006 года была принята Схема снижения ежегодного тоннажного сбора (ATC) с целью сокращения долгосрочных расходов судовладельцев, в соответствии с которой за каждые два года квалификационного периода необходимо удовлетворять следующим требованиям:
- зарегистрированный владелец судна будет иметь право воспользоваться скидкой на ATC на шесть месяцев в течение всего следующего года.
Судно имеет право на регистрацию, если оно:
Существует 3 типа регистрации: Полная регистрация, Временная регистрация и Регистрация бербоут-чартера. Для процедуры регистрации требуется только подача:
После того, как судно будет внесено в судоходный регистр Гонконга в порядке полной или временной регистрации, может быть зарегистрирована ипотека на судно.
Агенты по регистрации под флагом Гонконга включают:
С января 2000 года суда, зарегистрированные в Гонконге, могут пользоваться льготными портовыми сборами в размере около 30% в портах материкового Китая. Чтобы снизить портовые и маячные сборы для судов, зарегистрированных в Гонконге, Гонконг рассчитывает подписать соглашения с другими странами, в которых действует двухуровневая система взимания сборов.
Доход, полученный от международной торговли судов, зарегистрированных в Гонконге, освобожден от налога на прибыль . Гонконг также заключил двусторонние соглашения об избежании двойного налогообложения с 40 странами, в том числе:
Соглашение об избежании двойного налогообложения (DTA):
Дания, Германия, Нидерланды, Норвегия, Сингапур, Шри-Ланка, Великобритания, США;
Взаимное освобождение от налогов (RTE) :
Чили, Корея, Новая Зеландия;
Комплексное соглашение об избежании двойного налогообложения (CDTA):
Австрия, Бельгия, Бруней, Канада, Чехия, Франция, Гернси, Венгрия, Индонезия, Ирландия, Италия, Япония, Джерси, Корея, Кувейт, Лихтенштейн, Люксембург, материковый Китай, Малайзия, Мальта, Мексика, Нидерланды, Новая Зеландия, Португалия, Катар, Румыния, Южная Африка, Испания, Швейцария, Таиланд, Объединенные Арабские Эмираты, Великобритания, Вьетнам
Система контроля качества Флага Государства (FSQC) основана на информационной системе для мониторинга качества судов, зарегистрированных в Гонконге. Анализируя и собирая информацию, будут выявлены неквалифицированные условия судна для инспекции Флага Государства.
Система контроля качества предварительной регистрации (PRQC) включает в себя Морской департамент, который проверяет состояние судна перед его регистрацией в Гонконге. Судно должно соответствовать всем стандартам безопасности и предотвращения загрязнения, объявленным Международной морской организацией.