Renault Sport ( французское произношение: [ʁəno spɔʁ] ) или Renaultsport — подразделение автоспорта , производительности и специальных транспортных средств для автомобилей под маркой Renault , а затем под-бренд автомобилей Renault под управлением Alpine . Первая Renault Sport была официально создана как компания в 1976 году в результате слияния отделов соревнований Alpine и Gordini . [4] Она была сделана подразделением и реорганизована в 2002 и 2016 годах. В декабре 2021 года все операции Renault Sport были объединены в бизнес-подразделение под руководством Alpine. [3] Линейка автомобилей Renault Sport под управлением Alpine была полностью прекращена к концу 2023 года.
.jpg/1280px-Mondial_de_l'Automobile_2010,_Paris_-_France_(5058208377).jpg)
Renault Sport был создан в конце 1976 года, когда Renault закрыла отдел соревнований Alpine (в то время его главное подразделение по автоспорту), расположенный в Дьепе , и перенесла всю гоночную деятельность на завод Gordini в Вири-Шатийоне , [5] [6] недалеко от Парижа . [6] [7] [8] Отделение Alpine, расположенное в Дьепе, специализировалось на строительстве шасси гоночных автомобилей, в то время как Gordini, расположенное в Вири-Шатийоне, сосредоточилось на двигателях. Однако между ними возникло несколько конфликтов, и Renault приняла решение объединить оба отдела в одном месте, чтобы достичь большей интеграции и гармонии. [4] Компания сосредоточилась в основном на разработке автомобиля для Формулы-1, хотя она также участвовала в других сериях.
В 2002 году завод Вири-Шатийон стал моторным отделом команды Renault F1 , а Renault Sport был переведен в Лез-Юлис и переименован в Renault Sport Technologies (RST). [9]
3 февраля 2016 года Renault объявила о реорганизации своей гоночной и производительной деятельности. Операции Формулы-1 и бывшее отделение RST по автоспорту были переданы новому подразделению Renault Sport Racing. Бывшее отделение RST по дорожным автомобилям в Les Ulis стало подразделением Renault Sport Cars. [10]
В январе 2021 года компания Alpine объявила, что поглотит Renault Sport Racing и Renault Sport Cars, чтобы сформировать бизнес-подразделение Alpine. [11] Линейка Renault Sport под управлением Alpine постепенно сворачивается. Последний новый автомобиль под маркой Renault Sport, Megane Renault Sport Ultime (вариант модели Megane четвертого поколения), представленный в начале 2023 года, должен был прекратить производство в конце 2023 года. [12]
Автомобили Renault, тюнингованные Gordini, выиграли множество ралли в 1950-х и 1960-х годах, а Alpine, будучи дочерней компанией Renault, выиграла первый чемпионат мира по ралли (WRC) в 1973 году. В WRC Renault добилась определенных успехов с такими автомобилями, как R5 Turbo и R17 Gordini , пока не покинула международное ралли в конце 1994 года [13] (хотя продолжала участвовать в национальных и рекламных раллийных сериях).
Чемпионат Европы по ралли был выигран трижды автомобилем Renault (1999, 2004, 2005). [ необходима цитата ]
21 февраля 2013 года Renault Sport Technologies объявила о своем официальном возвращении в международное ралли в чемпионате Европы по ралли. [14] [15]
† Без помощи Renault Sport.
В 1979 году братья Марро заняли второе место в категории автомобилей на ралли Дакар за рулем подготовленного Sinpar 4L 4x4 . Они выиграли выпуск 1982 года на Renault 20 Turbo 4x4, спонсируемом Renault Sport. [17] Позже Renault Sport снабжал и спонсировал багги Schlesser -Renault Elf , которые выиграли выпуски 1999 [18] и 2000 годов. [19] Автомобиль 1999 года стал первым победителем Дакара с приводом на два колеса . [20]
Renault был одним из первых производителей автомобилей, участвовавших в чемпионате Формулы E (FE). [21] В первом сезоне Renault Sport стал техническим партнёром серии, [22] также заключив контракт на титульное спонсорство с командой e.dams [23] , которая стала первой командой FE в чемпионате. [21] Перед сезоном 2015–16 годов , после введения новых правил, разрешающих разработку электрических силовых агрегатов, используемых в шасси Spark FE, Renault объявила о своём участии в качестве поставщика для e.dams. [21] Новая силовая установка, производимая Renault Sport, получила название Renault ZE 15. [24] В сезоне 2016–17 годов Renault добавила китайскую команду Techeetah в качестве клиента по силовым агрегатам. [25] В октябре 2017 года Renault Sport Racing объявила о своём выходе из FE по окончании сезона 2017–18 годов . [26]
( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
.jpg/1280px-Renault_RS01_at_Goodwood_2012_(2).jpg)
С 1977 по 1986 год и снова с 1989 по 1997 год Renault Sport отвечала за программу Renault в Формуле-1. [27] Renault Sport F1 , созданная в конце 2010 года и действовавшая до 2015 года, была последующим воплощением участия Renault в Формуле-1 и имела штаб-квартиру в Вири-Шатийоне, которая функционировала как полунезависимая операция. [28] [29] [30] В 2016 году операция Формулы-1 стала частью Renault Sport Racing. [10] В сентябре 2020 года компания Renault заявила, что перепрофилирует команду Формулы-1 для продвижения Alpine. [31]
Alpine построила различные шасси и подготовила двигатели для Формулы-2 (F2). В 1973 году Renault-Gordini (позже Renault Sport) представила двухлитровый двигатель V6 для F2, CH , который стал основой будущих двигателей для Ле-Мана и F1. [32] Жан-Пьер Жабуй и Рене Арну выиграли чемпионаты Европы Формулы-2 1976 и 1977 годов на автомобилях с двигателями Renault. [33]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Примечание: В этом сезоне Scuderia Everest также выставляла автомобили с двигателями Renault, хотя они не были поставлены Renault Sport.
Двигатели Renault, настроенные Gordini и Alpine, использовались в различных сериях Формулы-3 (F3) с 1960-х годов. Alpine (частично принадлежащая дочерняя компания Renault с 1973 года) также разрабатывала автомобили для этой категории. [32] В 1979 году Ален Прост выиграл чемпионат FIA European Formula Three с двигателем Renault, подготовленным Oreca . Последняя победа двигателя Renault перед его выходом из формулы в конце 2003 года была на Гран-при Макао 2003 года с настроенным Sodemo блоком от автомобиля Dallara команды Signature Team, которым управлял Николя Лапьер . [34] [35]
Renault Sport Technologies объявила о своем возвращении в Формулу-3 в качестве поставщика двигателей, снова выступив в роли тюнера двигателей Oreca для чемпионата FIA European Formula Three Championship 2014 года. [36] Однако это было приостановлено на неопределенный срок из-за недостаточной мощности двигателя, настроенного Oreca, по сравнению с конкурентами. [37]
.jpg/1280px-Alain_Menu_1998_BTCC_(cropped).jpg)
Renault Sport отвечал за участие Renault в гонках на спортивных автомобилях в 1970-х годах, включая победу Renault Alpine A442 в гонке 24 часа Ле-Мана в 1978 году . [38]
Используя растущую репутацию и успех правил Super Touring , введенных в начале 1990-х годов, Renault приняла решение вступить в British Touring Car Championship в 1993 году с действующим чемпионом Тимом Харви и Аленом Меню, подписавшими контракты в качестве своих водителей. [39] Первая попытка Renault в BTCC была основана на шасси Renault 19 , первоначально разработанном тест-пилотом Жаном Раньотти . Успех не заставил себя ждать, поскольку Харви и Меню одержали по одной победе каждый в 1993 году, прежде чем 19 была заменена на новую Renault Laguna в 1994 году. Laguna оказалась более конкурентоспособной, чем ее предшественник, и продолжала оставаться весьма успешным автомобилем на протяжении всей своей гоночной жизни, ярким моментом которой стал 1997 год, когда Ален Меню одержал 12 побед на своем пути к чемпионату. [40]
В 2011 году автомобиль Dacia Duster, подготовленный для Renault Sport Technologies, Sodemo и Tork Engineering и оснащенный двигателем Nissan GT-R, принял участие в горном подъеме на Пайкс-Пик . [41]
В 1994 году Renault прекратила выпуск марки Alpine, с тех пор выпуская спортивные автомобили на заводе в Дьепе под маркой Renault Sport, начиная с Renault Sport Spider в 1996 году. [42] Производство автомобилей Renault Sport для основных рынков в Дьепе закончилось в 2018 году. Модели Renault Sport также производятся на заводе Renault Spain в Паленсии ( Mégane Renault Sport ). [43]
.JPG/1280px-Renault_Sport_Spider_(Sp_2014-06-15).JPG)
.jpg/1280px-Renault_M%C3%A9gane_RS_Trophy-R_(51173847157).jpg)
Renault Sport отвечает за разработку и производство спортивных автомобилей под маркой Gordini [48] , а также за модификацию автомобилей и фургонов специального назначения (транспортировка людей с ограниченной подвижностью, автомобили для автошкол, бизнес-парки) через свое подразделение Renault Tech. [49] [50]
Renault Sport организует несколько национальных и международных чемпионатов по гонкам на монокарах.
Многие международные дочерние компании Renault имеют собственные подразделения Renault Sport, включая Renault UK, [51] Renault Argentina , [52] Renault Spain и Renault Italy, [53] и другие.
Renault также участвует в других гоночных сериях, но не как Renault Sport.
{{cite web}}: Внешняя ссылка в |publisher=