Правило бенефициара , обычно называемое «счастливой собакой» или «свободным проходом», — это правило в некоторых лигах автогонок , позволяющее ближайшему к передовой гонщику кругу отыграть круг, когда объявляется предупреждение. Водителю предлагается переместиться в конец самой длинной очереди автомобилей по окончании периода предупреждения. Это правило было установлено, чтобы не допустить, чтобы водители мчались обратно к линии старта/финиша, когда объявляется предупреждение.
Правило было впервые применено NASCAR в сезонах 2003 года в трех национальных сериях, а к 2005 году — во всех сериях, санкционированных NASCAR .
До того, как правило было установлено, водители « мчались назад к предупреждению »; однако существовало джентльменское соглашение не участвовать в гонке, а сбавлять скорость и не обгонять, чтобы позволить более медленным машинам отыграть круги. Во время гонки Sylvania 300 14 сентября 2003 года на автодроме New Hampshire International Speedway Кейси Мирс едва не столкнулся с заглохшей машиной Дейла Джарретта , возвращаясь к линии после предупреждения, вызванного аварией Джарретта. NASCAR решила отказаться от этой практики и немедленно прекратить гонки после инцидента. Правило было создано как способ продолжить практику уступки более медленным машинам, не жертвуя безопасностью.
Популярный термин для этого правила, Lucky Dog , был впервые использован Бенни Парсонсом в 2003 году во время трансляции TNT на Dover International Speedway . Его сосед по кабине Уолли Далленбах-младший согласился, когда Джимми Спенсер, который управлял автомобилем, спонсируемым Sirius Satellite Radio (чьим талисманом компании была собака по имени «Диджей Монгобот»), сказал: «Это И ЕСТЬ счастливая собака». Это стало использоваться во всех трансляциях NBC и TNT, а также в радиопередачах Performance Racing Network . Этот термин также используется в NASCAR SimRacing и iRacing , среди других лицензированных видеоигр NASCAR, выпущенных после введения правила.
Другой часто используемый термин, Free pass , впервые был использован Майком Джоем во время трансляции Subway 400 в 2004 году на автодроме North Carolina Speedway в Рокингеме, Северная Каролина . Иногда Ларри Макрейнольдс , особенно в сезоне 2004 года, называл его помилованием ( иногда в сочетании с «из Овального кабинета»; «Овальный кабинет» — это термин, относящийся к мобильному офису NASCAR и соответствующему логотипу серии), а иногда Даррелл Уолтрип использует его только для #38 Robert Yates Racing Ford и позже #18 Joe Gibbs Racing Toyota, потому что этот автомобиль спонсируется Mars, Incorporated , которая производит бренд корма для собак Pedigree . Он используется радиостанциями MRN Radio и Fox Sports его основными дикторами, а также используется графическим пакетом Fox . (Обратите внимание, что с 2007 года трансляции на канале TNT ведутся каналом Fox Sports; в рамках изменений правил рестарта 2009 года в графическом пакете TNT указывается водитель с правами Free Pass и Wave-Around перед рестартом.)
На каналах Speed Channel и ESPN используется термин «Счастливая собака» Аарона (который является корпоративным талисманом Аарона и частью его брендинга). Во время трансляций ESPN он используется только тогда, когда его официально награждают. Во время трансляций ESPN Джерри Панч следует кодексу, установленному продюсером ESPN Нилом Голдбергом, используя Free Pass (что было политикой Голдберга на Fox).
В серии NASCAR Pinty's Series термин VTech Lucky Dog — это условная награда среди водителей, которые были Бенефициарами во время гонки. Водитель, занявший самое высокое место и заработавший круг по правилу Бенефициара, получает приз в размере 1000 канадских долларов.
Использование термина « счастливая собака» часто критикуется отдельными сотрудниками Fox за неинформативность и продюсером Нилом Голдбергом, который с тех пор перешёл на ESPN. [ нужна ссылка ] Майк Джой высмеивал термин в трансляциях Fox, впервые в марте 2005 года во время гонки Busch Series Telcel-Motorola 200 на автодроме Hermanos Rodriguez , где собака выбежала на трассу во время предупреждения, и в апреле 2006 года во время гонки DirecTV 500 на автодроме Martinsville Speedway , где Джой упомянул любовь Райана Ньюмана к домашним животным и сказал, что, несмотря на его любовь к собакам, он не был счастливой собакой. [ нужна ссылка ]
В 2004 году во время беседы с болельщиками на сайте Fox Sports Уолтрип сказал: «Тебе не повезло, и ты не собака. Тебе просто повезло получить бесплатный пропуск. Ты можешь объехать трассу и вернуться на лидирующий круг». [ требуется цитата ]
Напротив, Голдберг сказал в интервью NASCAR.COM Viewer's Guide в апреле 2004 года, что термин « свободный проход» легко подходит аудитории, потому что «он легко подводит нас к объяснению того, что это такое, каждый раз, когда это происходит». [ необходима цитата ] Он также упомянул, что для новых зрителей терминология Fox проще для объяснения, особенно потому, что «мы чувствуем, что «свободный проход» сигнализирует о чем-то лучше, чем бросание термина «счастливая собака»».
Однако позже Fox согласилась использовать этот термин в эфире после того, как компания Aaron's, сдающая помещения в аренду с правом выкупа , заплатила за спонсирование «премии» и даже создала мультяшного персонажа собаки для сопровождения субтитров. [ необходима цитата ]
Правило применяется независимо от количества кругов, на которые автомобиль отстает от лидера. Кроме того, водитель может не получить круг по правилу бенефициара в определенных ситуациях:
Существуют два ограничения на питтинг в отношении правила бенефициара:
В 2006 году NASCAR начала использовать это правило на шоссейных гонках, несмотря на то, что в предыдущие годы оно не применялось на шоссейных гонках.
В июне 2009 года изменения в правиле повторного подачи заявок привели к изменениям в правиле бенефициара:
Изменение правил NASCAR 2009 года приводит их в соответствие с шоссейными гонками Grand-Am , в то время как правила, согласно которым автомобили, отстающие от лидеров на один круг, могут выиграть один круг, были приняты в Формуле-1 в 2007 году. Правило автомобиля, отстающего на один круг, в Формуле-1 применяется, когда на командных мониторах управления гонкой появляется сигнал «автомобили, отстающие на круг, могут совершить обгон».
В серии IndyCar автомобили, отстающие на круг впереди лидера после пит-стопов (что может произойти, если отстающий автомобиль не заезжает на пит-стоп во время желтого сигнала, когда это делают автомобили, находящиеся на лидирующем круге), могут переместиться в конец лидирующего круга при повторных запусках на сигнале «Осталось один круг», который автоматически закрывает пит-лейн до повторного запуска. Это гарантирует, что лидеры получат зеленый флаг без помех от отстающего транспорта. NASCAR следует той же политике с изменением 2009 года в Правиле бенефициара, за исключением того, что пит-лейн закрыт только для тех автомобилей, которые были обведены вокруг машины безопасности , чтобы позволить лидерам стартовать спереди.
По данным Jayski.com, только в серии NASCAR Cup Series семь водителей выиграли гонку, став обладателями приза, причем двое водителей сделали это дважды.
Еще одна примечательная победа, одержанная водителем, получившим правило бенефициара, произошла, когда Арик Альмирола и Денни Хэмлин (которому эта победа не была засчитана) выиграли гонку AT&T 250 2007 года в серии NASCAR Xfinity после того, как смена водителя отбросила их на круг.
Больше всего бенефициаров накопилось в гонке:
ПРИМЕЧАНИЕ: Кайл Буш был бенефициаром в пяти последовательных периодах предупреждения на AMD 2006 в Глене ; правило бенефициара не использовалось на дорожных гонках в 2004 году. Первый гонщик, не находящийся на лидирующем круге — независимо от того, на сколько кругов он отстает от лидера — получает один круг назад за каждого бенефициара; еще одна причина, по которой правило несколько непопулярно. В случае Буша он потерял пять кругов из-за ремонта, вызванного утечкой масла, и по возвращении на трассу отыграл все пять кругов назад благодаря правилу бенефициара, потому что между ним и лидирующим кругом не было других гонщиков ни в один из периодов предупреждения.
Арик Альмирола и Денни Хэмлин (победа которому не была засчитана) выиграли гонку AT&T 250 2007 года, отстав на круг.