В британской массовой культуре сэндвичи British Rail продавались в пассажирских поездах бывшей British Rail (BR) в период национализации с 1948 по 1994 год. Комедийные отсылки к сэндвичам сделали их символом неаппетитной еды, доступной в то время на железнодорожном транспорте Великобритании .
По словам бывшего поставщика провизии BR Мирны Тадденхэм, плохая репутация сэндвичей BR, вероятно, возникла из-за практики хранения сэндвичей «под стеклянными колпаками на прилавках в буфетах до тех пор, пока углы не загнутся». [1] Несмотря на многочисленные шутки на их счет, документы British Rail показывают, что в 1993 году, последнем полном году в качестве публичной компании, было продано восемь миллионов сэндвичей. [2] Историк Кит Лавгроув писал, что это был «сэндвич противоречий; он мог быть холодным и сырым или черствым и жестким, а углы хлеба в форме равнобедренного треугольника часто загибались, как страницы зачитанной книги в мягкой обложке ». [3]
Качество еды, подаваемой в поездах или на железнодорожных станциях, было источником развлечения задолго до появления британских железных дорог, о чем свидетельствует юмористическая колонка в выпуске American Railroad Journal за октябрь 1884 года :
Существование железнодорожного сэндвича и его распространение по всей стране долгое время было источником ужаса для людей и беспокойства для медицинского сообщества, которому удавалось успешно с ним бороться. [4]
Сэндвич British Rail часто высмеивался на британском радио и телевидении , а также в многочисленных книгах. Эпизод The Goon Show под названием «Крах системы сэндвичей British Railway» впервые был показан на BBC Home Service 8 марта 1954 года. [5] В 1972 году шоу Milligna (или Your Favourite Spike) включало пародийные новости, в том числе «Давно пропавшее ухо Ван Гога найдено в сэндвиче British Rail». [6]
В своей книге «Очередь для новичков: история повседневной жизни от завтрака до сна » Джо Моран описывает сэндвич British Rail как «метафору социального упадка, поскольку он стал дежурной шуткой в шоу The Goon Show ». [7] Билл Брайсон писал в «Заметках с маленького острова » : «Я помню, как ты не мог купить сэндвич British Rail, не задаваясь вопросом, не является ли это твоим последним действием перед длительным периодом на аппарате жизнеобеспечения». [8]
Сэндвич British Rail использовался в качестве негативного сравнения для других готовых к употреблению блюд, особенно в отношении транспорта в Соединенном Королевстве, [9] и представлял негативные последствия британской национализации промышленности в середине 20-го века. Статья в The Independent за 1997 год назвала сэндвич «обвинительным актом этатистских, бюрократических корпораций», приватизированных премьер-министром Маргарет Тэтчер , которая «отмела Джеймса Каллагана , политику цен и доходов и сэндвич British Rail». [10]
Он также использовался как отрицательный момент сравнения плохого обслуживания в целом. В 1988 году Investors Chronicle описал качество обслуживания British Telecom как «вызывающее тот вид публичного оскорбления, который когда-то был присущ British Rail sandwich». [11] В 2007 году сэр Майкл Бишоп , тогдашний председатель авиакомпании BMI , написал, что аэропорт Хитроу «теперь имеет репутацию, ранее присущую British Rail sandwich». [12]
В 2001 году Национальный железнодорожный музей в Йорке обнаружил документ от ноября 1971 года с рецептами сэндвичей, выпущенный директором Rail Catering Биллом Карри. В документе говорится о его цели сделать блюда BR «лучшими на пути» и описывается точное количество начинки для сэндвича, которое должно быть помещено в сэндвич. Рецепт также указывает, чтобы сделать сэндвичи привлекательными — и чтобы можно было сказать, что внутри — по крайней мере треть начинки должна быть помещена в центр, так, если разрезать по диагонали, клиент увидит содержимое. [1] Для мяса для ланча и сардин начинка должна составлять две трети унции мяса. В сэндвиче с яйцом и кресс-салатом каждый сэндвич должен был содержать одну двенадцатую корзинки кресс-салата. Документ был представлен на выставке 2002 года Национального железнодорожного музея «Британская железная дорога — трогательная история». [2] Типичный сэндвич с ветчиной будет содержать один ломтик ветчины с другим ломтиком, сложенным пополам и положенным по диагонали поверх первого. [13] Если разрезать сэндвич по диагонали, то будет казаться, что он содержит три ломтика ветчины, хотя на самом деле в нем было только два.
Во Франции этот вид неаппетитного сэндвича называется «сэндвич SNCF » или «сэндвич TGV », по аналогии с качеством сэндвичей, продаваемых во французских поездах, особенно скоростных . В народном юморе это название относится к любой плохой, скудной и дорогой готовой к употреблению еде. С 1 марта 2009 года сэндвичи, продаваемые в поездах TGV, стали дешевле. [14]
В Греции такие сэндвичи называются Καραβίσια (карависия) или καραβίσιος καφές (дословно «лобстерный кофе»), идиоматический термин, который примерно переводится как «что-то, что находится на корабле» и относится к некачественным, но очень дорогим сэндвичам, например, тем, что продаются на пассажирских судах. [15]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )