Поезд с тамбуром — это пассажирский поезд , вагоны которого имеют закрытые тамбуры в своих концах, в отличие от открытых платформ в ранних вагонах. Обычно тамбур имеет дверные проемы с обеих сторон, чтобы позволить пассажирам входить и выходить на станциях, дверь в кузов вагона и, в конце вагона, дверной проем, чтобы обеспечить доступ к следующему вагону через гибкое соединение переходов . [ необходима цитата ]
Первый поезд с вестибюлем был введен в эксплуатацию 15 июня 1887 года на первом рейсе Pennsylvania Limited Пенсильванской железной дороги , предшественника знаменитой Broadway Limited . [1]
Тамбур железнодорожного вагона как концепция был опробован в различных примитивных формах во второй половине 19-го века, но первая жизнеспособная форма была изобретена HH Sessions и его сотрудниками на заводе Pullman Car Works в Чикаго . [2] Патент Sessions был оспорен другими и сведен в судебном разбирательстве к пружинному механизму его конструкции тамбура. Дальнейшие судебные разбирательства Pullman увенчались успехом в изменении более ранних решений. [3]
До появления тамбуров проход между вагонами во время движения поезда был и опасным — перешагивать через подвижную плиту между качающимися вагонами, по обе стороны от которых не было ничего, кроме цепных ограждений, — и неприятным из-за воздействия погоды, а также сажи , раскаленных углей и летучей золы, падавшей из выхлопной трубы паровоза, тянущего поезд. Поскольку пассажиры в основном были ограничены одним вагоном во время поездки, в расписании поездов были предусмотрены регулярные остановки для приема пищи, а спальные вагоны были редкостью. Введение тамбурных поездов в конце девятнадцатого века привело к появлению вагонов-ресторанов, вагонов-гостиных и других специализированных вагонов. [4]
«В 1880-х и 1890-х годах слоган «Поезд с вестибюлем» был магическим термином для отделов рекламы железных дорог по всему миру. Что еще важнее, это развитие породило «поезд» в том смысле, в котором мы его знаем сегодня — больше не ряд вагонов, соединенных вместе и тянущих друг друга, а непрерывная единица для использования людьми. ... Развился совершенно новый способ мышления о железнодорожных путешествиях. Вы могли есть и спать в поездах и [прибывать] в кратчайшие сроки по сравнению с предыдущим». [4]
Вагоны с тамбурами позволили разработать роскошные поезда в золотой век железнодорожных путешествий, такие поезда, как Overland Limited ( 1890) компании Union Pacific, Pennsylvania Railroad ( позже переименованный в Pennsylvania Special , затем в Broadway Limited ) и 20th Century Limited (1902) компании New York Central . Поезд Southern Crescent был представлен в 1891 году как Washington and Southwestern Vestibuled Limited и широко известен как The Vestibule , потому что это был первый круглогодичный поезд к югу от Вашингтона с тамбурным оборудованием.