stringtranslate.com

Валентина танк

The Tank, Infantry, Mk III, Valentine — пехотный танк, производившийся в Великобритании во время Второй мировой войны . Было произведено более 8000 экземпляров этого типа одиннадцати марок, а также различные специализированные варианты, что составило примерно четверть производства британских танков во время войны. [1] Многие варианты включали клепаную и сварную конструкцию, бензиновые и дизельные двигатели и постепенное увеличение вооружения. Он в больших количествах поставлялся в СССР и строился по лицензии в Канаде. Он широко использовался британцами в кампании в Северной Африке . Разработанный компанией Vickers, он оказался одновременно прочным и надежным. [1] [2]

Имя

Есть несколько предложенных объяснений имени Валентин . Согласно наиболее популярному из них, дизайн был представлен Военному министерству в День святого Валентина , 14 февраля 1940 года, хотя некоторые источники говорят, что дизайн был представлен в День святого Валентина 1938 года или 10 февраля 1938 года. [1] [3] [4] ] Уайт отмечает, что «случайно» Валентайн был вторым именем сэра Джона Кардена , человека, который был ответственным за многие проекты танков, включая предшественников Валентайна, А10 и А11. [5] [а] Другая версия гласит, что Валентайн — это аббревиатура от Vickers-Armstrongs Limited Elswick & (Ньюкасл-апон) Тайн . По мнению автора Дэвида Флетчера , «самое прозаическое» объяснение состоит в том, что это было всего лишь внутреннее кодовое слово Викерса, не имеющее никакого другого значения. [6]

Разработка

Valentine начинался как предложение, основанное на опыте Vickers с крейсерскими танками A9 и A10 , а также A11 (Infantry Tank Mk I). Будучи частной разработкой компании Vickers-Armstrongs, он не получил обозначения «А» Генерального штаба; он был представлен в военное министерство 10 февраля 1938 года. Команда разработчиков попыталась сопоставить меньший вес крейсерского танка , позволяющий использовать детали подвески и трансмиссии тяжелого крейсера А10, с большей броней пехотного танка . работает в соответствии со спецификацией для основы брони 60 мм (2,4 дюйма) (такой же, как у A.11). [7] [б]

Танк должен был нести 2-фунтовую пушку в двухместной башне (А.11 был вооружен только крупнокалиберным пулеметом), иметь более низкий силуэт и быть максимально легким, в результате чего получилась очень компактная машина с тесной кабиной. интерьер. По сравнению с более ранним пехотным танком Mk II «Матильда» , «Валентайн» имел несколько более слабое бронирование и почти такую ​​же максимальную скорость. Благодаря использованию компонентов, уже проверенных на A9 и A10, новую конструкцию стало проще производить и она стала намного дешевле. [9]

Первоначально военное министерство отпугивало размер башни, поскольку они считали необходимым наличие турельного расчета из трех человек, чтобы освободить командира машины от непосредственного участия в управлении орудием. [10] Обеспокоенная ситуацией в Европе, компания окончательно утвердила проект в апреле 1939 года и в июле разместила первый заказ на поставку в мае 1940 года. В начале войны компания Vickers получила указание отдать приоритет производству танков. [11] Машина вышла на испытания в мае 1940 года, что совпало с потерей большей части армейской техники во Франции во время операции «Динамо» — эвакуации из Дюнкерка. Испытания прошли успешно, и машина была запущена в производство под названием «Танк, пехота, Марк III»; пилотных моделей не требовалось, так как большая часть механики была проверена на A10, [12] и к концу сентября было построено 109 машин. [13] В конце 1940 — начале 1941 года «Валентайны» использовались в качестве крейсерских танков в британских танковых дивизиях, а с июня 1941 года они поставлялись в танковые бригады 8 -й армии в Северной Африке . [14]

Производство

Путь развития танка Валентайн

Metropolitan-Cammell Carriage & Wagon — дочерняя компания Vickers — и Birmingham Railway Carriage & Wagon Company (BRCW) заключили контракт на производство Valentine. Metropolitan и BRCW построили небольшое количество A10, их производство только заканчивалось, и они выпустили свои первые Valentine в середине 1940 года. Metropolitan использовала две площадки: к производству Valentine присоединилась компания Wednesbury в Мидленде. Производство Vickers началось с десяти единиц в месяц, увеличившись до 45 в месяц в год и достигнув пика в 20 в неделю в 1943 году, прежде чем производство замедлилось, а затем производство Valentine и его производных прекратилось в 1945 году. Vickers-Armstrong произвела 2515 автомобилей, а Metropolitan - 2135; Общий объем производства в Великобритании составил 6855 танков, [15] из которых 2394 были экспортированы из Великобритании в Советский Союз по ленд-лизу . [16]

Для развития собственных танковых войск Канада создала мощности по производству танков. В 1940 году был размещен заказ у компании Canadian Pacific, и после внесения изменений в конструкцию Valentine с использованием местных стандартов и материалов серийный прототип был завершен в 1941 году . , [18] из которых 1388 были отправлены в Советский Союз. Они составляли основную часть экспорта Содружества в Советский Союз по ленд-лизу. Остальные 32 человека были оставлены для обучения. [16] Использование местных двухтактных двигателей GMC Detroit Diesel в канадском производстве имело успех, и двигатель был принят для британского производства. Всего было произведено 8275 экземпляров в Великобритании и Канаде, что сделало Valentine самым массовым британским танком за всю войну. [11]

Компоновка автомобиля

Положение водителя танка Mark VI, видны перископы и люк.

«Валентайн» имел традиционную компоновку, разделенную внутри на три отсека; спереди назад - место механика-водителя, боевое отделение с башней, а затем двигатель и трансмиссия, ведущие гусеницы через задние звездочки. В зоне водителя находились только водитель и органы управления движением. Водитель сидел на центральной линии корпуса и входил в кабину через один из двух угловых люков над сиденьем, хотя под его сиденьем находился люк аварийного выхода. Перед водителем был иллюминатор прямого обзора, вырезанный в одной из поперечин корпуса, и два перископа на крыше над головой. Вождение осуществлялось за счет сцепления и тормоза, рулевое управление осуществлялось посредством рычагов, тяги которых проходили по всей длине корпуса к трансмиссии сзади. [19]

Позади механика-водителя располагалась переборка, образувшая еще одну поперечину корпуса и отделявшая его от боевого отделения. Первые танки имели двухместную башню: слева от орудия находился наводчик, справа - командир, одновременно выполнявший функции заряжающего. Когда были введены трехместные башни, командир сидел в задней части башни. Башня состояла из литой передней части и литой кормовой части, приклепанных к бортовым листам из катаной стали. [20] Все танки имели радиостанцию ​​в корме башни. Ранние танки использовали комплект радиосвязи № 11 с «Танным» для экипажа; более поздние танки имели беспроводной комплект № 19 , который включал связь экипажа с сетями дальнего и ближнего действия. [20]

Вид на башню «Валентайн» экипажа, заряжающего 2-фунтовую пушку.

Вращение башни осуществлялось электродвигателем, управляемым наводчиком, с маховиком для ручного резервирования. Ограничения, которые двухместная башня налагала на командира, особенно если он был командиром отряда и отвечал за руководство действиями двух других танков, помимо своего собственного, были устранены путем увеличения башни Mark III так, чтобы заряжающий мог ибо основное вооружение можно было нести. Диаметр венца башни не изменился, поэтому дополнительное пространство было найдено за счет смещения артиллерийской установки вперед в расширенном лобовом листе и увеличения выпуклости в кормовой части башни. Это увеличило вес двухместной башни длиной 2,5 тонны (2,5 т) на полтонны. [21]

Переборка отделяла боевое отделение от моторного отделения. Двигатель, сцепление и коробка передач были скреплены болтами, образуя единый блок. Первые «Валентайны» использовали бензиновый двигатель, а дизельный двигатель, который отличал Mark II — в то время Tank Infantry Mark III* — от Mark I, был основан на AEC Comet, двигателе для коммерческих дорожных транспортных средств. В Mark IV использовался двигатель GMC Detroit Diesel; это было большинство из тех, что использовались в кампаниях в пустыне. Коробка передач представляла собой 5-ступенчатую 1-ступенчатую коробку передач Медоуза , соединенную с многодисковыми рулевыми фрикционами, которые затем питали планетарные редукторы по бокам танков. Сами тормоза находились снаружи ведущих звездочек. [20] Подвеска состояла из двух агрегатов с каждой стороны; Каждый блок состоит из одного колеса диаметром 24 дюйма (0,61 м) и двух колес диаметром 19 дюймов.+Колеса диаметром 1 ⁄ дюйма  (0,50 м). К более поздним маркам были добавлены улучшенные гусеницы. [20]

Боевая история

Северная Африка

Валентин в Северной Африке несет пехоту шотландского полка.

«Валентайн» широко использовался в Североафриканской кампании , заслужив репутацию надежного и хорошо защищенного автомобиля. [22] Первые «Валентайны» вступили в бой в декабре 1941 года в составе 8-го Королевского танкового полка в ходе операции «Крестоносец» . [23] Танк впервые участвовал в операции «Крестоносец» в пустыне Северной Африки, когда он начал заменять танк «Матильда». Из-за нехватки крейсеров с середины 1941 года поступил в танковые полки Великобритании. [22] «Валентайн» был лучше вооружен и быстрее, чем Cruiser Mk II . Во время преследования из Эль-Аламейна в конце 1942 года некоторые танки проехали более 3000 миль (4800 км) к тому времени, когда 8-я армия достигла Туниса. [23]

Танк «Валентайн», захваченный немцами в 1942 году и использовавшийся ими до подбития, февраль 1943 года.

«Валентайн» разделял общую слабость британских танков того периода: его 2-фунтовая пушка не имела осколочно-фугасных (противопехотных) боеприпасов и вскоре устарела как противотанковое оружие. Введение 6-фунтовой пушки на вооружение Великобритании было отложено до тех пор, пока не была восполнена потеря техники во Франции , поэтому 2-фунтовая пушка сохранялась дольше. [23]

Небольшой размер башни и погона башни означал, что изготовление креплений для более крупных орудий оказалось сложной задачей. Хотя были разработаны версии с 6-фунтовой, а затем и с 75-мм пушкой Ordnance QF , к тому времени, когда они стали доступны в значительном количестве, на поле боя вышли более совершенные танки. Еще одним недостатком были небольшое боевое отделение и двухместная башня. Башня большего размера с добавленной позицией заряжающего использовалась в некоторых версиях 2-фунтовой пушки, но в вариантах с более крупными орудиями эту позицию пришлось снова убрать. Его относительно небольшая высота была преимуществом на поле боя с небольшим укрытием, позволяя ему занять «хорошую позицию с опущенным корпусом в любой удобной складке земли». [23]

Мадагаскар

Шесть Валентинов из эскадрильи специального назначения «Б» Королевского бронетанкового корпуса приняли участие в битве за Мадагаскар в 1942 году вместе с шестью тетрархами из эскадрильи специального назначения «С». [24]

Северо-Западная Европа

К 1944 году «Валентайн» практически был заменен в прифронтовых частях европейского театра военных действий танком «Черчилль» (Infuntry Tank Mark IV) и танком М4 «Шерман» американского производства . Некоторые использовались для специальных целей или в качестве командирских машин для подразделений, оснащенных САУ « Арчер» . Королевская артиллерия использовала Valentine XI (с 75-мм пушкой) в качестве командирского танка до конца войны. [17]

Тихий океан

Во время войны на Тихом океане 25 танков Valentine Mk III и девять танков Valentine Mk IIICS использовались 3-й новозеландской дивизией в кампании на юго-западе Тихого океана. Испытания в Новой Зеландии показали, что 2-фунтовому фугасному снаряду местной разработки не хватает мощности, особенно по сравнению с 18-фунтовым снарядом 3-дюймовой гаубицы, поэтому 18 Valentine Mk III были переоборудованы в стандарт Valentine Mk IIICS путем замены основного вооружения. 3-дюймовой гаубицей QF , взятой из танков Matilda Mk IVCS, сверх требований Новой Зеландии. Другие модификации девяти танков Valentine Mk IIICS, отправлявшихся в Тихий океан, включали пехотные телефоны (средство пехоты для разговора с командиром танка). Переоборудованные танки несли 21 фугасный и 14 дымовых снарядов. Остальные девять 3-дюймовых танков и 16 обычных «Валентайнов» (с 2-фунтовыми пушками) остались в Новой Зеландии для обучения. «Валентайн» был уволен со службы в Новой Зеландии в 1960 году .

Восточный фронт

Валентинки, направляющиеся в Советский Союз, загружаются в платформы Канадской Тихоокеанской железной дороги.

«Валентайны» всех марок, кроме «Марк I», отправлялись в СССР с 1941 года. Создание танков «Валентайн», предназначенных для использования Советским Союзом, было частью кампании, известной как « Фонд помощи России» , возглавляемой Клементиной Черчилль и активно поддерживаемой. Коммунистической партией Великобритании . На советской службе «Валентайн» использовался от битвы под Москвой до конца войны, в основном во второй линии. Несмотря на то, что «Валентайн» критиковали за низкую скорость и двухфунтовую пушку, он нравился своим небольшим размером, надежностью и хорошей бронезащитой. Поначалу зимой с гусеницами возникали проблемы; от мороза до минус 20 снег забивал гусеницы, хотя при минус 20 это не было проблемой. Позже проблема была решена. [26]

Советский «Валентайн» Mk IX во время Днепровской наступательной операции , 1943 год.

Советское Верховное Главнокомандование просило произвести его до конца войны. В августе 1945 года в рамках вторжения советских войск в Маньчжурию 267-й танковый полк (40 Валентайн III и IX) 59-й кавалерийской дивизии РККА совместно с 65-й Т-34-85 43-й танковой бригадой перешёл из Восточной Гоби через горы от Большого Хингана до Калгана в Китае . [27] [28] [29]

Кипр

Считается, что последнее использование «Валентайна» в бою произошло во время кипрского кризиса 1963–64 годов . Безбашенный «Валентайн», добытый в карьере, использовался греческой милицией и был оснащен импровизированным бронированным казематом, из которого наводчик мог стрелять из пушки «Брен» . Автомобиль принадлежит Национальной гвардии Кипра , которая намерена разместить его в предполагаемом новом военном музее. [30]

Варианты

Валентин II

Валентин I (Танк, Пехота, Mk III): (308)

Первая модель Валентина; Производством занимались компании Vickers, Metro-Cammell и Birmingham Railway. [12] Танк имел клепаный корпус, был оснащен бензиновым двигателем AEC A189 мощностью 135 л.с. и оснащен 2-фунтовой пушкой и спаренным пулеметом Besa . Двухместная башня позволяла командиру выполнять функции заряжающего.

Валентайн II (Танк, Пехота, Mk III*): (700)

До тех пор, пока в июне 1941 года не было принято имя Валентина, известное как «Танк, Пехота, Марк III*». [20] [c] На этой модели использовался 6-цилиндровый дизельный двигатель AEC A190 мощностью 131 л.с. Для увеличения дальности полета в пустыне слева от моторного отделения был установлен вспомогательный съемный подвесной топливный бак.
Валентин III. Обратите внимание на другую турель.

Валентин III

Изменения в конструкции башни – перемещение переднего листа башни вперед и увеличение задней выпуклости – дали место для размещения заряжающего, что облегчило обязанности командира. [31] [ нужна страница ] Для экономии веса боковая броня была уменьшена с 60 мм (2,4 дюйма) до 50 мм (2,0 дюйма). [ нужна цитата ]

Валентин IIICS ( закрытая поддержка )

Новозеландская модификация 18 Valentine III выполнена путём замены 2-фунтовой пушки на 3-дюймовую гаубицу от танков Matilda IVCS. [32] [ нужная страница ] Они использовались на Гуадалканале на Соломоновых островах (см. Битва за Зелёные острова ), и оставался на вооружении до 1950-х годов .

Валентин IV

Mark II с американским дизельным двигателем GMC 6004 мощностью 138 л.с. и трансмиссией американского производства. Хотя у него была немного меньшая дальность действия, он был тише и очень надежен. [д]

Валентин В.

Как Valentine III, но с дизельным двигателем GMC 6004 и трансмиссией американского производства.

Валентин VI

Версия Mk IV канадского производства; первоначально известный как Tank, Infantry Mark III***. [31] [ нужна страница ] В нем использовались канадские и американские механические детали, а также дизельный двигатель GMC. Автомобили позднего производства имели литые детали лобового стекла , а также чаще использовались литые секции вместо готовых. Первые пятнадцать были произведены со спаренным 7,92-мм пулеметом Besa, который впоследствии был заменен спаренным 0,30-дюймовым пулеметом Browning .
Первый танк, произведенный в Канаде, Valentine VI, осматривается министром боеприпасов и снабжения Канады К.Д. Хоу , май 1941 года.

Валентин VII

Еще одна канадская версия, по сути, это был VI с внутренними изменениями, и радиостанция № 19 Wireless заменила радиоприемник № 11.

Валентин VIIA

Mark VII со съемными топливными баками, новыми шипованными гусеницами, масляным радиатором и защищенными фарами.

Валентин VIII

Дизельный двигатель AEC и модификация башни для установки 6-фунтовой пушки; означало потерю спаренного пулемета. Никогда не строился из-за уступки Mk IX. [34]

Валентин IX

AV модернизирован до 6-фунтовой пушки как VIII. Такое же снижение брони, как и на Mk VIII; на поздних выпускаемых экземплярах устанавливалась модернизированная версия дизеля GMC 6004 мощностью 165 л.с., что несколько улучшало подвижность.
Валентин IX. Он был вооружен 6-фунтовой пушкой QF, многие из которых были отправлены в Россию по ленд-лизу.

Валентин Икс (135)

Новая конструкция башни, позволяющая снова установить спаренный пулемет Besa. Сварная конструкция; в некоторых производствах вместо двигателя мощностью 130 л.с. использовался двигатель мощностью 165 л.с. [35]

Валентин XI

X, модернизированный 75-мм пушкой OQF и дизельной версией GMC 6004 мощностью 210 л.с.; сварная конструкция. Канадский литой нос введен в британское производство и использовался только как командирский танк. [35]
Валентин XI. Вооружен 75-мм пушкой.

Валентин Д.Д.

Valentine Mk V, IX и Mk XI, сделанные амфибиями с использованием « Duplex Drive » Николаса Штраусслера . Переоборудование компанией Metro-Cammell 625 танков, поставленных в 1943–1944 годах. Используется для подготовки экипажей к танкам M4 Sherman DD для высадки в Нормандии , а также для тренировок в Италии и Индии. Некоторые из них использовались в Италии в 1945 году. [36]

Валентин ОП / Команда

Артиллерийский наблюдательный пункт и командирская машина; Дополнительные радиостанции, чтобы освободить больше места внутри, орудие было снято и в передней части башни установлен макет ствола. Используется командирами батарей и наблюдательным пунктом подразделений Лучников.

Валентина CDL

Продолжение экспериментов Canal Defense Light ; обычная турель заменена на турель с прожектором.

Валентин Скорпион II

Мой цеп ; Безбашенная машина с цеповым приспособлением в эксплуатации никогда не использовалась.

Валентин AMRA Mk Ib

Бронированные минные катки, некоторые из которых использовались на пляжах Нормандии во время Дня Д.

Валентина Змея

Минный взрыватель; применением средств разминирования линии разминирования «Змейка» ; некоторые из них использовались в эксплуатации.

Валентин Бриджлайер

Бронированная мостоукладочная машина ; безбашенный Mk II, оснащенный ножничным мостиком класса 30 длиной 10 м (34 фута) и шириной 2,90 м (9 футов 6 дюймов) (способен выдерживать 30 длинных тонн (34 коротких тонны)). Всего было выпущено 192 штуки, [37] из них 25 поставлено в СССР. [16] Использовался в боевых действиях в Италии, Бирме, северо-западной Европе и Маньчжурии.

Валентайн с 6-фунтовой противотанковой установкой

Экспериментальная машина, построенная компанией Vickers-Armstrong для изучения возможности создания простого истребителя танков путем установки 6-фунтовой пушки в полевом лафете на корпус вместо башни. Только испытания, в 1942 году они не требовались, поскольку «Валентайн» мог быть оснащен 6-фунтовой пушкой в ​​башне. [38]

Валентинские огнеметы

Два танка «Валентайн» были модифицированы для установки огнеметов и прошли испытания Военно -нефтяного департамента, чтобы определить, какая система лучше всего подходит для установки на танке огнемета. В одном использовался проектор, находящийся под давлением медленно горящих зарядов кордита (разработанный Министерством снабжения), а в другом, разработанном AEC, с PWD использовался проектор, работающий на сжатом газообразном водороде. [39] [38] Оба перевозили топливо для огнеметов в прицепе, а прожектор пламени был установлен на передней части корпуса. Испытания начались в 1942 году и показали, что газовая система лучше. На основе этой испытательной установки было разработано оборудование «Крокодил» для огнемета «Черчилль Крокодил», использовавшегося в кампании Северо-Западной Европы в 1944–45 годах. [39]

9,75-дюймовый огнеметный миномет Валентайн

Экспериментальная машина с башней, замененной неподвижным тяжелым минометом, предназначенным для стрельбы 25-фунтовыми зажигательными снарядами в тротиловом эквиваленте для разрушения бетонных огневых точек. Испытания только Департамента нефтяной войны, 1943–45. Эффективная дальность составляла 400 ярдов (370 м) (максимальная дальность 2000 ярдов (1800 м)). Немногие использовались в Нормандии в день Д для помощи в зачистке зданий.

Бурмарк

Конструкция «Ковчег» с использованием корпуса «Валентайн» для легкого рампового танка, который будет использоваться на Дальнем Востоке. Окончание войны препятствовало дальнейшему развитию. [36]

Танк для прыжков с разрывом

Эксперименты с ракетами в конце войны, позволяющие перебросить танк «Валентайн» через препятствие, например минное поле. [36]

Галерея

Операторы

 Канада

 Чехословакия

 Египет

 Иран

 нацистская Германия

 Новая Зеландия

 Польша

 Португалия

 Румыния

 Советский Союз

 Турция

 Великобритания

Автомобили на базе шасси Valentine

Выжившие танки

Сохранилось около сорока танков и машин «Валентайн» на базе шасси «Валентайн». Танки в рабочем состоянии находятся в Танковом музее Бовингтона (Mark IX) и в частных руках в Новой Зеландии и Великобритании. [30] В коллекции Бовингтона есть Mark II и Bridgelayer Valentine Scissors. Другие примеры выставлены в Имперском военном музее Даксфорда в Великобритании; Королевский военный музей в Брюсселе, Бельгия; Музей слепых , Сомюр, Франция и Танковый музей в Кубинке, Россия; Южноафриканский национальный музей военной истории . В Соединенных Штатах «Валентайны» принадлежат Фонду технологий военных транспортных средств и Музею военной техники Вирджинии.

В Музее кавалерийских танков в Ахмеднагаре , Индия, есть танк «Валентайн» и мостоукладчик «Валентайн». [30]

Несколько корпусов Valentine находятся в частной собственности в Австралии, в том числе один в Австралийском музее бронетехники и артиллерии . Их отправили туда после войны для использования в качестве сельскохозяйственной техники. [30]

Два Валентина, построенных в Канаде, сохранились. Валентайн Танк Mk VIIA, нет. 838, построенный в мае 1943 года, представлял собой танк, поставленный по ленд-лизу в Советский Союз. Он провалился под лед заболоченной реки недалеко от Телепино, Украина (по-русски: Телепино), во время советского контрнаступления 25 января 1944 года. В 1990 году 74-летний сельский житель помог найти танк, и он был восстановлен и продан в качестве подарок Канаде эпохи гласности . Он был подарен Канадскому военному музею независимой Украиной в 1992 году и выставлен в галерее ЛеБретон. [46] Валентина, построенная компанией Canadian Pacific, находится в Военном музее базы Борден в Барри, Онтарио.

Заметным выжившим является единственный неповрежденный ДД Валентайн. Он был восстановлен до рабочего состояния и находится в Соединенном Королевстве, в частной собственности Джона Пирсона. Несколько DD Valentines, затонувших во время тренировок, находятся у британского побережья; некоторые из них были обнаружены и регулярно посещаются дайверами-любителями. [30] Два Валентина лежат в Морей-Ферт в Шотландии, а два — в 3,5 милях (5,6 км) от залива Пул в Дорсете. Эти резервуары расположены на расстоянии 100 м (110 ярдов) друг от друга на глубине 15 м (49 футов). Известно, что еще один резервуар находится на глубине около 10 м (11 ярдов) в заливе Брэклшем , к югу от Чичестера в Западном Суссексе; Корпус и башня хорошо узнаваемы, поскольку они стоят на гравийной насыпи.

В октябре 2012 года танк Valentine Mk IX провалился под лед при переправе через реку на западе Польши во время марша Советской Армии на Берлин. Это единственный уцелевший Valentine Mk IX, который действительно участвовал в боях, как сообщается, хорошо сохранился и, возможно, может быть восстановлен до рабочего состояния. [47]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ↑ Сэр Джон погиб тремя годами ранее в авиакатастрофе.
  2. ^ Что броня должна была быть такой же эффективной, как вертикальная пластина толщиной 60 мм (2,4 дюйма). [8]
  3. ^ Звездочка в названии обозначала модификацию исходной конструкции, в данном случае замену двигателя.
  4. ^ Белый дает 130 л.с. при 1800 об/мин.

Цитаты

  1. ^ abc Forty 2006, с. 98.
  2. ↑ Танковый музей (24 ноября 2015 г.). «Танковые беседы №11 Валентина | Танковый музей». YouTube . Проверено 6 декабря 2020 г.
  3. ^ Уайт 1969, с. 2.
  4. ^ Барятинский 2002, с. 3.
  5. ^ Уайт 1969, с. 1.
  6. ^ Флетчер стр. 43
  7. ^ Ньюсом, 2016, стр. 4–5.
  8. ^ Ньюсом 2016, с. 5.
  9. ^ Ньюсом, 2016, стр. 3–5.
  10. ^ Флетчер стр. 45
  11. ^ аб Уайт 1969, с. 9.
  12. ^ ab Ньюсом 2016, с. 8.
  13. ↑ Рикард, Джон (7 мая 2015 г.). «Пехотный танк Mk III – Валентайн». www.historyofwar.org . Проверено 29 мая 2021 г.
  14. ^ Чемберлен и Эллис 1969, с. 60.
  15. ^ Ньюсом 2016, стр. 13–14.
  16. ^ abc Барятинский 2002, с. 19.
  17. ^ ab Ньюсом 2016, с. 17.
  18. ^ Барятинский 2002, с. 13.
  19. ^ Уайт 1969, с. 10.
  20. ^ abcde White 1969, с. 13.
  21. ^ Уайт 1969, с. 14.
  22. ^ аб Уайт 1969, с. 19.
  23. ^ abcd Перретт 1981, с. 16.
  24. ↑ Филлипс, Рассел (5 мая 2021 г.). Странная кампания: Битва за Мадагаскар. Издательство Шилка. ISBN 9781912680276.
  25. ^ Ньюсом, 2016, стр. 17–18.
  26. ^ Белый стр. 19
  27. ^ Барятинский 2002, с. 22.
  28. ^ Конно-механизированная группа Забайкальского фронта.
  29. ^ Хилл. 2007, стр. 773–808.
  30. ^ abcde Пьер-Оливье (7 ноября 2010 г.). «Выжившие валентинки» (PDF) . Сайт Surviving Panzers . Проверено 18 ноября 2010 г.
  31. ^ аб Уайт 1969.
  32. ^ Пахарь 2001.
  33. ^ Кук 2000, стр. 361–362.
  34. ^ Ньюсом 2016, с. 9.
  35. ^ аб Уайт 1969, с. 15.
  36. ^ abc Уайт 1969, с. 16.
  37. ^ Дэвид Бойд. (31 декабря 2008 г.). «Пехотный танк Валентина». Архивировано из оригинала 10 августа 2011 года . Проверено 30 июня 2009 г.
  38. ^ аб Уайт 1969, с. 17.
  39. ^ AB Бэнкс 1946, с. 75.
  40. ^ Залога 1981, стр. 8–9.
  41. ^ Каррутерс 2013.
  42. ^ Пахарь 1985, с. 132.
  43. ^ Эксворси 1995, с. 221.
  44. ^ Барятинский 2002, с. 18.
  45. ^ Маэ, Янн (февраль 2011 г.). «Блиндорама: Ла Тюрки, 1935–1945». Batailles & Blindés (на французском языке). № 41. Характер. стр. 4–7. ISSN  1765-0828.
  46. ^ Ред. Фреда Гаффена, Канадский танк Valentine MK VIIA, Информационный бюллетень № 5 Канадского военного музея.
  47. ^ День 2012.

Библиография

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с танком Валентина.