M551 «Шеридан» AR/AAV ( бронированная разведывательная /десантно-штурмовая машина) — легкий танк, разработанный Соединенными Штатами и названный в честь генерала Филипа Шеридана , известного во время Гражданской войны в США . Он был спроектирован для приземления с парашютом и переплывания рек. Он был вооружен технически совершенной, но проблемной 152-мм пушкой-пусковой установкой M81/M81 Modified/M81E1, которая стреляла как обычными боеприпасами, так и управляемой противотанковой ракетой MGM-51 Shillelagh .
M551 Sheridan поступил на вооружение армии США в 1967 году. По настоянию генерала Крейтона Абрамса , американского командующего Командованием военной помощи Вьетнаму , в январе 1969 года M551 был срочно отправлен на боевую службу в Южный Вьетнам . В этом году М551 были развернуты в подразделениях в Европе и Южной Корее. [4] «Шеридан» участвовал в обширных боях во время войны во Вьетнаме , где стали очевидны проблемы с платформой, особенно ее плохая живучесть и надежность.
На основе своего опыта во Вьетнаме армия осознала недостатки «Шеридана» и после войны в 1975 году приступила к ликвидации машины из своих частей в 1979 году. Скромный парк машин остался в 82-й воздушно-десантной дивизии и Национальной гвардии. Для повышения надежности Шеридана были успешно реализованы различные программы усовершенствований. Проблемы со 152-мм пушкой/пусковой установкой сохранялись, и предпринимались различные попытки заменить ее на более традиционную модель. «Шеридан» участвовал во вторжении в Панаму и войне в Персидском заливе . Армия стремилась заменить «Шеридан» бронетанковой артиллерийской системой M8 , но это было отменено в 1996 году, на позднем этапе разработки. Шеридан был снят с вооружения без назначенной замены в 1996 году. Армия приобрела мобильную артиллерийскую систему M1128 для выполнения аналогичных требований, но она будет снята с вооружения в 2022 году. [ требуется обновление ] Текущая программа приобретения легких танков армии - это мобильная защищенная огневая мощь .
Большое количество Шериданов было оставлено на вооружении в Национальном учебном центре (NTC) в Форт-Ирвине , Калифорния, а также в качестве базовой подготовки офицеров бронетехники в Учебном центре бронетехники , который затем располагался в Форт-Ноксе , Кентукки. Они работали как имитация советских бронетанковых сил оппозиции ( ОПФОР ) для обучения американских военных подразделений моделированию танкового боя с танками для проверки боевой эффективности в условиях пустыни. Они были уволены из НПС в 2003 году. [5]
Сразу после Второй мировой войны армия США приняла на вооружение M41 Walker Bulldog в качестве легкого танка . Срок службы М41 был довольно коротким. При весе 25 тонн он считался слишком тяжелым для настоящего легкого танка и имел довольно короткую дальность плавания. [6] Были начаты планы по созданию еще более легкой замены, оснащенной той же пушкой, Т71 и Т92 . Т92 оказался более перспективным из двух. Когда опытные образцы вышли на испытания, стала доступна информация о новом советском легком танке ПТ-76 . ПТ-76 был амфибией, и вскоре появились требования, чтобы любой легкий танк США также умел плавать. Т92 было нелегко переоборудовать для этой роли, поэтому армия отменила программу в 1958 году. [7]
В январе 1959 года были начаты первые концептуальные исследования бронированной разведывательно-десантной машины, которая должна была заменить самоходные артиллерийские установки M41 и M56 «Скорпион» . [8] [9] К октябрю 1959 года 12 предложений были получены Автомобильным командованием артиллерийских танков. В декабре были отклонены два предложения: одно от Cadillac Motor Car Division корпорации General Motors и совместное предприятие AAI Corporation и Allis-Chalmers Manufacturing Company . Макеты обоих предложений были оценены в мае 1960 года. [8]
У кандидата AAI было три члена экипажа, а его вес максимально приближался к пределу в 10 тонн, указанному в требованиях. Конструкция Cadillac была лишь немного тяжелее, с четырьмя экипажами. Трехместная башня предложения Cadillac считалась более эффективной, чем двухместная башня, предложенная AAI. Ограничение по весу было сброшено до 15 тонн. [10] В июне 1960 года Cadillac Motor Car Division подписала контракт на дальнейшее развитие своей концепции, получившей обозначение AR/AAV XM551. В августе 1961 года министр армии утвердил название «Шеридан» в честь генерал-майора Филипа Шеридана . [11]
В декабре 1961 года на Кливлендском танковом заводе прошел испытания испытательный стенд. [9] Решение использовать пусковую установку XM81 калибра 152 мм вместо более традиционной пушки было продиктовано желанием снизить вес. XM81 весил примерно вдвое меньше, чем M68 калибра 105 мм , и мог стрелять как обычными, так и ракетными снарядами. Испытания XM81 начались на армейском складе Эри в конце 1961 года. [9]
К 1962 году армия осознала, что ракетный комплекс MGM-51 «Шиллелах» не будет сразу готов для «Шеридана», и поэтому рассмотрела несколько альтернативных артиллерийских систем. В их число входят обычные варианты калибра 76 мм, 90 мм и 105 мм, а также ракетные комплексы, такие как ENTAC и TOW . В конечном итоге армия решила вооружить «Шеридан» всего лишь 152-мм обычными снарядами, пока «Шиллелах» не будет готов. [12]
Первый из 12 пилотов был доставлен в июне 1962 года. Пилоты 1–3 составляли первое поколение. В пилотах 4–6 второго поколения ленточная гусеница была заменена одноконтактными гусеницами звеньевого типа. [13] Башня испытательного стенда XM551 с пусковой установкой была соединена с шасси M41, огневые испытания которого начались в августе 1962 года на Абердинском полигоне. [14] Третье поколение пилотов, начиная с пилота 7, исключило водометную движительную установку. [15] Пилоты 9–11 были доставлены в 1964 году, [16] и пилот 12 был доставлен в феврале 1965 года. [17]
В 1960-х годах армия совместно с Западной Германией также разрабатывала основной боевой танк МВТ-70 . Армия США больше не использовала классификации тяжелых, средних и легких танков. В 1960 году, после расформирования своего последнего батальона тяжелых танков ( M103 ) и принятия на вооружение новых танков серии M60 , армия США приняла доктрину основных боевых танков (ОБТ); один танк, выполняющий все боевые роли. [18] [19] Армия США по-прежнему сохраняла легкий танк M41 Walker Bulldog в составе Национальной гвардии армии, но, за исключением подразделений, проходящих переходный процесс, регулярная армия состояла из ОБТ. Опасаясь, что Конгресс откажется от финансирования двух программ разработки танков, армия решила обозначить «Шеридан» как бронированную разведывательную машину, а не как легкий танк. [20] Армия также считала, что слово «танк» слишком сильно напоминает основной боевой танк, выполняющий совершенно другую роль, поэтому вместо этого новый проект был официально классифицирован как «бронированная разведывательная/десантно-штурмовая машина». [21]
В апреле 1965 года армия заключила четырехлетний контракт на сумму 114,5 миллионов долларов с подразделением Cadillac Gage компании General Motors (GM) на производство гаубицы M109 и XM551 General Sheridan. [22] Ограниченное производство было одобрено в мае, а затем в мае 1966 года классифицировано как «Стандарт А». Производство осуществлялось на Кливлендском армейском танковом автомобильном заводе. Первые две производственные единицы были переданы армии в июле. [23] В ходе разработки Корпус морской пехоты оценивал Sheridan как возможную замену M50 Ontos . Корпус решил, что «Шеридан» будет слишком дорогим. [24]
«Шеридан» поступил на вооружение в июне 1967 года в составе 1-го батальона 63-го бронетанкового полка в Форт-Райли . [24] Было запланировано 2426 Шериданов. [25] В итоге с 1966 по ноябрь 1970 года было построено 1662 «Шеридана». Общая стоимость программы M551 составила 1,3 миллиарда долларов. [23] У пушки M81 были проблемы с появлением трещин возле казенной части после повторных выстрелов, проблема, которая позже была связана с «ключом» на ракетах, который входил в прорезь в стволе. [23] Большинство полевых единиц были модифицированы, чтобы помочь решить эту проблему, но позже был представлен модифицированный M81E1 с более мелкой прорезью, а также соответствующая модификация ракеты, которая решила проблему. [23]
Орудие критиковали за слишком большую отдачу для веса машины, а также за то, что второй и даже третий опорные катки отрывались от земли при выстреле из основного орудия. [26] В марте 1967 года в башне М551 на арсенале Рок-Айленда была установлена 105-мм гаубица XM103E7, а затем и 76-мм пушка . Ни одна из конфигураций не была принята. [27]
В январе 1969 года две эскадрильи (54 «Шеридана») были переброшены в Республику Южный Вьетнам и переданы для боевых испытаний в состав 3-й эскадрильи, 4-го кавалерийского и одной эскадрильи 11-го бронекавалерийского полка. [28] [29] В марте 1969 года, после того как армия сослалась на секретность, отказавшись раскрыть стоимость программы, представитель Государственного бухгалтерского управления (GAO) заявил, что затраты на разработку достигли 1,3 миллиарда долларов. Конгрессмен Сэмюэл С. Страттон раскритиковал армейских чиновников за высокие затраты на программу и обвинил чиновников в сокрытии данных о затратах, чтобы прикрыть собственную «неуклюжую некомпетентность». [30]
Отчет GAO, просочившийся в мае, показал, что армия ускорила реализацию программы, чтобы избежать бюджетной проверки, несмотря на признаки того, что к маю 1966 года безгильзовые боеприпасы танка склонны к сгоранию . С тех пор проблема была решена с помощью системы сжатого воздуха, которая вытесняла горячие остатки боеприпасов из казенной части, сообщили Конгрессу военные. В армии заявили, что «Шеридан» показал себя достаточно хорошо, и они планируют отправить еще сотни самолетов. [29] В докладе Конгресса в июле 1969 года было указано, что на М60 и Шеридан было потрачено 1,2 миллиарда долларов. В отчете несколько жертв войны во Вьетнаме объясняются ошибками конструкции Шеридана и говорится, что танк был совершенно не готов к бою «без обширной и дорогостоящей модернизации». [31]
Машина, предназначенная для установки орудия, имела стальную башню и алюминиевый корпус. Хотя корпус мог отразить огонь крупнокалиберного пулемета калибром до 12,7 мм AP, [32] он легко пробивался реактивными гранатами (РПГ), которые могли уничтожить машину, если откол коснулся безгильзовых снарядов основного орудия . Как и бронетранспортер М113 , он был уязвим для мин.
Плаваемость обеспечивалась плавучим экраном, аналогичным тому, который использовался на плавающих танках DD времен Второй мировой войны . На лобовую броню накладывалась деревянная «доска для серфинга», состоящая фактически из трех сложенных слоев, шарнирно соединенных между собой. Его можно было открыть в наклонную вертикальную поверхность перед водителем, образуя носовую часть корпуса лодки примерно на уровне верха башни. Оставшуюся часть водного барьера составляла ткань, складывавшаяся из отсеков, выстилающих верхний угол, где борт соприкасался с верхней частью корпуса, и удерживаемая сзади шестами. В передней части «корпуса» имелось пластиковое окно, но на практике выяснилось, что попадание на него воды делало его практически бесполезным, и водителю вместо этого обычно приходилось подчиняться указаниям командира машины. M2 Bradley использовал аналогичное решение, но отказался от него с модернизированной броней.
Во время войны во Вьетнаме стрельба из пушки часто отрицательно влияла на хрупкую электронику, находившуюся на ранних стадиях перехода на твердотельные устройства, поэтому ракету и систему ее наведения исключили из машин, переброшенных в Южный Вьетнам. Дорогая ракета была выпущена в гневе только во время операции «Буря в пустыне» во время войны в Персидском заливе, несмотря на то, что было произведено 88 000 единиц.
В 1971 году Франкфордский арсенал заключил с Hughes Aircraft Corporation контракт на начало производства лазерного дальномера AN/VVG-1 для модернизации M551A1. [33]
.jpg/1280px-M551_Sheridan_3slash4th_Cavalry_December_1969_(color).jpg)
Штаб армии США в Вашингтоне с 1966 года рекомендовал командующему американскими войсками в Южном Вьетнаме генералу Уэстморленду использовать там «Шеридан». Поскольку боеприпасов к основному орудию не было, он утверждал, что это была просто пулеметная платформа стоимостью 300 000 долларов. [34] К 1968 году новый или будущий командующий США в Южном Вьетнаме генерал Крейтон Абрамс был уведомлен о том, что 152-мм снаряды теперь доступны для «Шеридана». Однако, когда генерал Абрамс начал подготовку к оснащению этой машиной кавалерийских эскадрилий США, затронутые эскадрильи выразили обеспокоенность тем, что новые алюминиевые танки не только очень уязвимы для мин и огня противотанковых ракет, но и не будут способен «разрушать джунгли», как и средние танки M48A3 . [34]
В конце 1968 года генерал Абрамс встретился с полковником Джорджем С. Паттоном IV — сыном генерала Паттона времен Второй мировой войны — командира 11-го бронетанкового кавалерийского полка (11-го ACR), единственного полноценного кавалерийского полка в Южном Вьетнаме. Когда Абрамс упомянул об опасениях кавалерии по поводу новой машины, Паттон рекомендовал провести боевые испытания «Шериданов» в дивизионной кавалерийской эскадрилье, а также в эскадрилье его собственного полка, поскольку у эскадрилий были совершенно разные задачи. [34]
Первые Шериданы прибыли в Южный Вьетнам в январе 1969 года и сопровождались представителями завода, инструкторами и оценщиками, пока новые машины поступали в 3-ю эскадрилью, 4 -й кавалерийский полк [35] и 1-ю эскадрилью 11-го ACR. [34] К концу 1970 года в Южном Вьетнаме насчитывалось более 200 Шериданов. [36] Они оставались в полевых условиях до тех пор, пока последнее американское бронекавалерийское подразделение, 1-я эскадрилья 1 -го кавалерийского полка , не было подготовлено к передислокации обратно в Соединенные Штаты в апреле 1972 года . [37] К концу своего боевого дебюта в 1972 году, Шеридан участвовал в обширных боевых действиях во Вьетнамской войне и был приписан почти ко всем бронекавалерийским эскадрильям, участвовавшим в этом конфликте. [38]
В 1969 году бронекавалерийские части (за исключением 11-й ACR, сохранившей танковые роты М48) начали замену своих танков М48 «Паттон», которые обычно передавались в армию Южного Вьетнама . Мнения экипажей о M551 вьетнамской эпохи были в лучшем случае неоднозначными, а оценки старших командиров часто были отрицательными. Во многом это было связано с высокой потерей «Шериданов» и количеством потерь среди экипажей. Наземные мины и РПГ, которые могли повредить танк M48 Patton, обычно уничтожали «Шеридан» и либо убивали, либо ранили большую часть его экипажа. [38]
Оценка машин, проведенная в 1969 году, показала, что M551 использовался в разведке, ночном патрулировании и расчистке дорог, проехав 39 455 миль и совершив 520 боевых вылетов, с уровнем боеготовности 81,3 процента. Несмотря на уязвимость к ракетам и минам, его сочли достойным внесения модификаций и оснащения «Шериданом» всех кавалерийских эскадрилий. [39]
.jpg/1280px-M551_Sheridan_%22Origin_of_Sin%22_of_25th_Infantry_Division_in_Thick_Jungle_Vietnam_1969_(CC-059822).jpg)
Помимо проблем, связанных с алюминиевой конструкцией, у «Шеридана» был недостаток, которого не было ни у одной другой распространенной бронетехники: он стрелял 152-мм орудийными снарядами с горючей гильзой. Эти снаряды были «фиксированными», то есть снаряд был прочно прикреплен к метательному заряду гильзы, и если снаряд отделялся от гильзы во время заряжания, что не было редкостью, членам экипажа давалось указание не заряжать снаряд. Иногда из-за возникших в то время чрезвычайных ситуаций гильзы и заряды к ним оставались на полу башни, а кроме того, все оставшиеся годные к эксплуатации 152-мм снаряды были в гильзах и помещены в многоразовый белый девятислойный нейлон. [40] сумка, предназначенная для хранения горючей гильзы патрона. К дну сумки белого/серебристого цвета был прикреплен ремень, который заряжающий мог схватить и снять, прежде чем осторожно вставить патрон в казенник. Как только мина или гранатомет создали источник возгорания, дым и огонь стали неизбежны, и немедленное покидание танка стало вопросом постоянной оперативной процедуры . [41] 15 февраля 1969 года, всего через месяц после прибытия «Шеридана» в Южный Вьетнам, M551 из 3/4 кавалерийского полка взорвал 25-фунтовую фугасную мину, активируемую давлением, которая разорвала его корпус и воспламенила горючие заряды гильзы 152-мм снаряды, в результате чего произошел вторичный взрыв, уничтоживший танк. [34] В конце 1969 года девять Шериданов из 4-й эскадрильи 12-го кавалерийского полка переправлялись вброд реку возле демилитаризованной зоны , когда три M551 подорвались на минах, полностью уничтожив их. В марте 1971 года пять Шериданов из 11-го ACR были потеряны за один день в результате огня гранатометов; все пять автомобилей загорелись и были полностью уничтожены. [40] Расплавленные корпуса «Шериданов» с затонувшими стальными башнями, расположенными под странными углами и стволами орудий, направленными в небо, стали обычным явлением в различных частях страны, либо ожидая окончательной утилизации, либо просто забытые. [42]
У «Шеридана» было несколько преимуществ: он не так часто застревал в грязи, как 52-тонный М48, и не так часто сбивался с гусеницы. [43] Одного этого было достаточно, чтобы завоевать расположение танкистов. Легкий вес и высокая мобильность доказали свою ценность, а орудие оказалось эффективным противопехотным оружием при использовании либо с фугасным снарядом M657, либо с контейнерным снарядом M625 , который содержал тысячи субснарядов .
Однако надежность двигательной системы и орудия танка не в полной мере соответствовала поставленной задаче. Из 74 М551, отправленных во Вьетнам в феврале 1969 года, к маю было зафиксировано 16 серьезных механических неисправностей, 41 неудачный выстрел, 140 бракованных боеприпасов и 25 сгоревших двигателей; В самой башне было 125 неисправностей электрооборудования, несколько неисправностей противооткатной системы и случаи взрыва орудий. Дополнительная проблема заключалась в том, что большую часть боеприпасов к пулемету приходилось хранить вне башни, поскольку внутреннее пространство было крайне ограничено. [44]
Хотя средний экипаж M48 мог выстрелить до семнадцати 90-мм выстрелов в течение «безумной минуты» (60 секунд при команде на стрельбу из всех орудий), известно, что «Шеридан» выпустил только два 152-мм снаряда за тот же период времени. Для безгильзовых патронов требовались вентиляционные отверстия для очистки канала ствола и казенной части перед заряжанием следующего патрона, в то время как затвор M48 открывался при выбрасывании использованной гильзы и закрывался при вставлении нового патрона. Чем быстрее заряжающий, тем быстрее пулемет Patton из пистолета можно было стрелять. Для «Шеридана» заряжающему пришлось ждать механизм. После выстрела заряжающему приходилось ждать, поскольку затвор медленно открывался назад, а затем поворачивался вниз. После того, как другой прибор показывал, что все системы башни все еще работоспособны, заряжающий осторожно вталкивал 152-мм неподвижный снаряд в казенник и наблюдал, как затвор медленно вращается вверх, затем вперед в казенник, а затем снова дожидаясь включения света. [45]
Во Вьетнам было отправлено более 200 Шериданов. [46] «Шеридан» высоко ценился в пехоте, которая отчаянно нуждалась в поддержке огнем прямой наводкой, и обычно служил в бронекавалерийских частях вместе с БПЛА (M113). Бронетанковые части состояли исключительно из танков (без штабной роты), а мотострелковые части состояли исключительно из М113. В этой роли настоящей проблемой «Шеридана» был ограниченный боекомплект; обычно всего 20 снарядов и 8 ракет; хотя, поскольку M551 на вооружении Вьетнама не были оснащены ракетами или средствами их наведения, это увеличило базовую нагрузку обычных снарядов. Потери Шеридана были тяжелыми во время обычных операций, в основном из-за мин и противотанкового оружия, но особенно тяжелыми они стали после начала Камбоджийской кампании в мае 1970 года, когда, среди других кавалерийских эскадрилий, в бой был брошен 11-й ACR. Вторые по величине потери были во время последнего наступления армии США в войне, операции « Каньон Дьюи II» , когда оставшиеся кавалерийские эскадрильи Шеридана встретились на грани катастрофы на границе с Лаосом в первые месяцы 1971 года, в частности 1/1-я кавалерийская дивизия. [42]
Распространенной полевой модификацией была установка большого стального щита , известного как «комплект ACAV» (бронированная кавалерийская штурмовая машина), вокруг пулемета командира 50-го калибра. (12,7-мм) пушка, позволяющая вести огонь с некоторым уровнем защиты. У водителя необычный вращающийся люк, который при повороте вперед блокирует обзор. В комплект входил дополнительный слой стальной брони днища, который был прикреплен болтами к днищу машины, но закрывал только спереди и до половины до конца, возможно, из-за веса.
Стандартной модификацией, сделанной в середине 70-х годов, было добавление командирской башенки «Cereal Bowl». Этот мод появился из-за эффекта «сломанного ребра», который возникал при стрельбе из «Шеридана» обычными снарядами; отдача могла ударить командира о броню, что привело к трещинам в ребрах.
Армия начала вывод из эксплуатации «Шериданов» в 1978 году, хотя реальной замены на тот момент не было. Тем не менее, 82-я воздушно-десантная дивизия смогла сохранить их до 1996 года. «Шеридан» был единственным на вооружении танком «быстрого» развертывания по воздуху. Позднее их агрегаты были модернизированы до модели M551A1 TTS , включая тепловизионный прицельный комплекс для командира и наводчика.
В начале 1980-х годов M551A1 был оснащен комплектом визуальной модификации, напоминающим машины Варшавского договора от советских БМП-1 , ЗСУ-23 , Т-55 до Т-80 , в Национальном учебном центре в Форт-Ирвине, Калифорния. Эти модифицированные машины использовались в составе сил советской оппозиции армии США (ОПФОР) для проведения реалистичной наземной подготовки американских воинских частей по советской боевой доктрине в условиях пустыни. [5] ОПФОР Шериданы больше не выполняют эту роль, поскольку были выведены из эксплуатации в конце 2003 года и впоследствии списаны или доступны в качестве «трудных целей» или, в некоторых случаях, в качестве музейных экспонатов. Многие из них были сброшены для создания искусственных рифов .
Единственное десантирование «Шеридана» в бою произошло во время вторжения Соединенных Штатов в Панаму (операция «Правое дело») в 1989 году, когда 14 M551 были развернуты в составе роты С 3/73-го бронетанкового полка 82-й воздушно-десантной дивизии. [47] Четыре M551 были тайно доставлены на базу ВВС Ховард в Панаме на борту C-5 Galaxy в ноябре 1989 года, за несколько дней до вторжения. Они были приданы TF Bayonet (193-я пехотная бригада) и далее прикреплены к TF Gator. Эти Шериданы приняли участие в атаке на Командансию, первоначально поддержанную огнем с Карьер-Хайтс, а затем переместившись вперед в город. В составе Team Armor эти Шериданы позже оказывали поддержку элементам JSOC, когда они захватывали важные цели по всему Панама-Сити. Остальные 10 Шериданов были доставлены низкоскоростным самолетом C-141 ( LVAD ) в аэропорт Торрихос-Токумен через несколько часов после часа H. [47] Один из них был уничтожен после того, как его парашюты не раскрылись, а другой был поврежден. [48] По состоянию на 2009 год это стало первым и единственным в истории боевым десантированием танков. [49]
Шеридан получил высокую оценку за свою работу в Панаме. В отчете США о последствиях боевых действий отмечается «чрезвычайное психологическое воздействие Шеридана на силы противника», которые, по-видимому, удерживались от стрельбы по силам США, усиленным танками. [49]
В первые дни «Щита пустыни » Шериданы были высажены по воздуху в Саудовской Аравии до того, как на кораблях прибыла тяжелая бронетехника коалиции. Первыми отправленными Шериданами была модель M551A1. [50] Армия спешно отправила 60 моделей M551A1 TTS с модернизированным тепловизионным прицелом, чтобы заменить старые модели. [51] 3/73-й полк использовал «Шеридан» как часть фланговых сил в операции «Буря в пустыне» и участвовал в танковых боях. [50] Их роль ограничивалась разведкой из-за их возраста и легкой брони. Вероятно, по иракским противотанковым орудиям или Т-55 было выпущено не более шести ракет «Шиллелах» [52] ; это был единственный случай, когда ракеты «Шиллела» были выпущены в гневе, [50] из 88 000 произведенных ракет. За исключением некоторых проблем с перегревом в летние месяцы подготовки, [53] «Шеридан» не претерпел никаких механических поломок в бою и показал себя чрезвычайно хорошо. [50]
В течение 1967 и 1968 годов австралийская армия испытала два «Шеридана», чтобы определить, соответствует ли этот тип требованиям, предъявляемым к легким боевым бронированным машинам для службы в недавно сформированных кавалерийских полках Королевского австралийского бронетанкового корпуса . Основные испытания проходили в тропическом районе Иннисфейл на севере Квинсленда в период с января по июнь 1968 года. В январе 1969 года министр армии объявил, что Австралия не будет закупать Шериданы, поскольку танки не соответствуют требованиям армии. Основной недостаток, выявленный в ходе испытаний, касался безопасности горючего корпуса. Два «Шеридана» были возвращены армии США в начале 1969 года, и австралийская армия выполнила ее требование, установив башни от броневиков Alvis Saladin на бронетранспортеры M113. [54]
В 1977 году командующий TRADOC генерал Донн А. Старри встретился с начальником штаба армии генералом Эдвардом Мейером, чтобы убедить его, что «Шеридан» следует вывести из службы. Старри командовал 11-м ACR во Вьетнаме и знал недостатки машины. Аргументы Старри преобладали над аргументами командующего материальным командованием армии генерала Джона Р. Гатри , защитника Шеридана, и Мейер согласился, что Шеридан будет отправлен в отставку. Армия остановила свой выбор на M60A1 в качестве временного преемника, пока не будет готов M3 Bradley . В то время в USAREUR существовало 567 Шериданов , 535 в континентальной части США и 41 в Тихоокеанском регионе. Армия начала переформирование подразделений в Европе в 1978 году, а остальную часть службы - к 1980 году. Армия имела 140 Шериданов в 82-й воздушно-десантной дивизии и Национальной гвардии. Некоторые Шериданы находились в заранее подготовленном резерве. [55]
За годы, прошедшие с момента его появления, было предпринято несколько попыток улучшить или заменить «Шеридан». В 1976 году DARPA (а затем TACOM ) инициировало программу High Mobility/Agility (HIMAG). Было реализовано несколько концепций, в том числе испытательная машина с высокой живучестью (легкая) и артиллерийская система с повышенной кинетической энергией. Последний был опробован на корпусе Шеридана в 1982 году . После кризиса с заложниками в Иране концепция Сил быстрого развертывания была реализована как в армии, так и в Корпусе морской пехоты. Корпус морской пехоты инициировал программу мобильной защищенной системы вооружения (MPWS). В 1983 году Лаборатория Научно-исследовательского центра надводного вооружения ВМФ установила на шасси «Шеридана» орудие калибра 105 мм . Армия инициировала программу Mobile Protected Gun и объявила о планах по модификации Шериданов пушками калибра 105 или 120 мм. Ни одна из программ не получила дальнейшего развития; Армейский проект был отменен в 1985 году. [56]
С 1978 по 1980 год в рамках совместной оценки передовых противотанковых машин армии и морской пехоты (ARMVAL) компания TACOM перестроила 10 Шериданов с дизельным двигателем General Motors 8V53T и улучшенной подвеской. С машины было снято вооружение и часть брони. Модернизированный двигатель и улучшенная подвеска улучшили удельную мощность и проходимость. Армия также оценила полностью стабилизированный прицельный комплекс Staget. [57]
В 1987 году армия испытала версию LAV -25 , классифицированную как M1047. Армия определила, что они непригодны для LAPES и не могут сравниться с огневой мощью Sheridan. Конгресс не одобрил M1047, [58] хотя некоторые из них были задействованы в составе 3/73-й бронетанковой дивизии во время войны в Персидском заливе . [50] Корпус морской пехоты также разработал LAV-105 для удовлетворения своих требований, но позже отменил и этот проект. [59] В 1992 году армия выбрала корпорацию FMC для производства бронированной артиллерийской системы (AGS), [60] более позднего типа, классифицированной как бронированная артиллерийская система M8 . AGS был отменен Пентагоном в 1996 году, прежде чем он мог быть запущен в производство. [61] United Defense предложила AGS в качестве варианта мобильной артиллерийской системы в программе временной бронетехники . В 2000 году армия вместо этого выбрала вариант LAV III компании General Dynamics, позже классифицированный как мобильная артиллерийская система M1128 . [62] Проблемная история эксплуатации Mobile Gun System привела к запланированному выводу машины из эксплуатации в 2022 году. [63] Армия начала разработку программы приобретения легких танков под названием Mobile Protected Firepower . [64]
Создание машины легче Т92 потребовало инновационного решения основного вооружения. Орудие, стреляющее пенетраторами с кинетической энергией для поражения современных танков на разумной дистанции, было слишком большим для XM551; Вес орудия обычно зависел от калибра и начальной скорости . Проблема была решена путем вооружения XM551 152-мм пушкой M81, стреляющей низкоскоростными кумулятивными снарядами M409. Большой калибр обеспечивал эффективное воздействие кумулятивного заряда , способного пробить броню большинства танков, поскольку скорость мало влияет на пробитие кумулятивного заряда, а короткая пушка позволила бы снизить общий вес.
Орудие идеально подходило для поддержки пехоты. Большая, низкоскоростная пушка могла стрелять крупными фугасными снарядами или канистрами. Для сравнения, высокоскоростные противотанковые орудия превосходили слабые цели, в то время как оружие меньшего калибра не могло нести такую большую полезную нагрузку.
M81E1 не был идеален в танковых боях на средней и дальней дистанции, поскольку его низкая скорость увеличивала время полета и затрудняла наведение движущихся целей. Поэтому орудие предназначалось и для стрельбы противотанковыми ракетами MGM-51 Shillelagh . [65] Низкая скорость пуска по целям большей дальности не была проблемой для ракеты. Однако MGM-51 посчитали рискованным проектом.
На ряде существующих машин уже были установлены только ПТУР или, альтернативно, безоткатные орудия, такие как M50 Ontos , но они обычно имели ограниченную полезность в роли поддержки пехоты или, в случае Ontos, не могли быть перезаряжены изнутри машины. XM551, казалось, предлагал превосходный баланс между противотанковой защитой и поддержкой пехоты.
Шеридан был оснащен большим дизельным двигателем Detroit Diesel 6V53T мощностью 300 л.с. (224 кВт) и плоской гусеницей (без опорных катков). [66] Таким образом, XM551 имел превосходное соотношение мощности и веса и мобильность, позволяя развивать скорость до 72 км/ч (45 миль в час). Однако машина оказалась очень шумной, а ранние «Шериданы» оказались ненадежными в боевых условиях.
«Шеридан» мог переплыть реку шириной около 46 м (50 ярдов). Танки серии «Паттон» ( М46 , М47 , М48 ), а также танк М60 [67] не могли выполнять эти операции; им придется ползти по дну реки с трубками . Непреднамеренно было обнаружено, что плавательное оборудование снижает эффективность попаданий РПГ , но во Вьетнаме оно использовалось редко.
Шеридан может быть оснащен для десантирования на низкой скорости с самолетов C-130 (19 000 кг, максимальная нагрузка 42 000 фунтов), самолетов C-141 (17 460 кг, максимальная нагрузка 38 500 фунтов) [68] и C-5 . [69] Существует множество фильмов, показывающих, как «Шеридан» вытаскивают из транспорта C-130 Hercules с помощью тормозных желобов и скользят до остановки. Система извлечения парашюта на малой высоте (LAPES) — это несколько рискованный маневр, который позволяет точно доставить парашют на поле, когда приземление невозможно, и эта практика была прекращена в конце 1990-х годов. Танк прикреплен ремнями к специальному поддону, который поглощает большую часть удара при приземлении. Экипаж при эвакуации едет не в танке, а парашютируется с другого самолета. Приземлившись, они подходят к своему танку, освобождают тросы и отгоняют его.
{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )