FV4030 /4 Challenger 1 — британский основной боевой танк (ОБТ), использовавшийся британской армией с 1983 по 2001 год, когда на смену ему пришел Challenger 2 . Большая часть парка Challenger 1 была впоследствии продана Иордании , где они оставались на вооружении Королевской армии Иордании до тех пор, пока в 2018 году не было объявлено о выводе из них. Эти машины , известные на местном уровне как «Аль-Хусейн» , получили различные иорданские модификации, прежде чем были заменены французскими . танки Leclerc производства ОАЭ и бывшие итальянские колесные истребители танков B1 Centauro 8x8. Иорданский флот Challenger 1 был выведен из эксплуатации к январю 2023 года. [3] [4]
.jpg/1280px-Challenger_1,_The_Tank_Museum,_Bovington._(11373760294).jpg)
Проект Challenger, разработанный бывшим Военным транспортно-инженерным учреждением (MVEE) недалеко от Чобхэма в графстве Суррей, возник в результате иранского заказа на улучшенную версию линейки танков Chieftain , стоящих на вооружении по всему миру. Это были Chieftain Mk5(P)-FV4030/1, FV4030/2 Шир (Лев) 1 и 4030/3 Шир 2 . После падения шаха Ирана и краха британского проекта MBT-80 заказчиком стала британская армия, и танк был доработан компанией MVEE для удовлетворения западноевропейских требований. В течение короткого времени танк назывался «Шевиот» (название холма ) , а затем стал «Челленджером» - названием, повторно использованным в танке Cruiser Mk VIII Challenger времен Второй мировой войны.
Самым продвинутым аспектом конструкции Challenger 1 была броня Chobham , которая обеспечивала защиту, намного превосходящую любую монолитную катаную гомогенную броню (RHA), которая в то время была стандартом западного танкового броневого материала. Позднее эта броня была принята на вооружение других образцов, включая американский M1 Abrams . Кроме того, гидропневматическая подвеска обеспечивала выдающуюся проходимость по пересеченной местности благодаря длинному ходу рычага подвески и контролируемому поведению на ударах и отбое.
Challenger был построен Королевскими артиллерийскими заводами (ROF). Challenger 1 поступил на вооружение британской армии в 1983 году, а производство было прекращено в 1990 году, стоимость каждого самолета составила около 2 миллионов фунтов стерлингов. [5] В 1986 году компания ROF Leeds (и производственная линия Challenger) была приобретена компанией Vickers Defense Systems (позже Alvis Vickers ).
Министерство обороны стремилось продемонстрировать возможности Challenger 1 на соревновании канадской армии за трофей (CAT '87), проходившем в Графенвере , Западная Германия , в июне 1987 года. Лучшей командой на подготовительных соревнованиях была 2-я Королевская команда. Танковый полк , хотя его «Челленджеры» не были оснащены тепловизором и артиллерийским прицелом (ТОГС), что ставило их в невыгодное положение. У Королевских гусар была эскадрилья, оснащенная ТОГС; однако они тренировались в BATUS в Канаде с Chieftains вместо того, чтобы тренироваться с Challenger и TOGS для CAT '87. Двадцать два новых Challenger с TOGS были специально сняты с производственной линии для соревнований, что привело к возникновению проблем. [6] На самом соревновании «Гусары» заняли последнее место в турнирной таблице. [7] В заявлении Палате общин от 14 июля Иэн Стюарт , государственный министр вооруженных сил , сказал; «Я не верю, что поведение танков в искусственных условиях соревнований, таких как недавний Трофей канадской армии , является надлежащим показателем их возможностей в войне». [8] После плохих результатов в 1985 году с «Чифтеном» и в 1987 году с «Челленджером», британская армия в декабре 1987 года решила отказаться от участия в соревнованиях на неопределенный срок. [9]
Позже было выдано требование на новый ОБТ. Предложения, выдвинутые по новой спецификации, включали улучшенный Challenger от Vickers, американский M1 Abrams, французский Leclerc и немецкий Leopard 2 . В конечном итоге была выбрана конструкция Vickers Defense Systems , получившая обозначение Challenger 2. Этот танк значительно более боеспособен, чем его предшественник: он основан на том же базовом корпусе, разработанном MVEE, имеет новую башню, созданную на основе конструкции Vickers Private Venture Mk7, и улучшенную броню Chobham.
Вывод Challenger 1 из британской армии начался в 1998 году, а к 2001 году он был полностью заменен на Challenger 2. [5] Основная часть этих машин была экспортирована в Иорданию, при этом около 20 машин было оставлено для испытаний, разработки и музейной экспозиции. . Также существовал вариант ЗСУ Challenger Marksman , оснащенный башней Marksman.
В 1980-х годах Джордан был заинтересован в покупке оригинальной конструкции Shir 1 и впоследствии заказал 274 танка Khalid . Успех Халида поддержал интерес Иордании к танкам британского производства.
Замена танков Challenger 1 на британской службе на Challenger 2 совпала с вступлением на престол Абдаллы II на посту короля Иордании . Новый король имел прочные связи с Британией, начав свою военную карьеру, в то время как принц, будучи курсантом Королевской военной академии Сандхерст , прослужил в течение года командиром отряда в 13-18-м Королевском гусарском полку, британском танковом кавалерийском полку. , прежде чем вернуться в Иорданию. Будучи военнослужащим Королевской армии Иордании , он стал командиром танковой роты. [10] Абдулла думал, что проведет свою жизнь в армии, но 24 января 1999 года, за несколько недель до смерти отца, он заменил своего дядю Хасана в качестве наследника. [11]
В марте 1999 года, после восшествия на трон Абдаллы II, британское правительство, демонстрируя поддержку внешней политики Абдаллы и в ответ на просьбу нового короля, объявило о соглашении поставить Иордании до 288 самолетов Challenger 1. танки, вышедшие из британской службы. Средняя балансовая стоимость этих танков в эксплуатации составляла 750 000 фунтов стерлингов за единицу, и при выводе из нее она уменьшалась до нуля. Таким образом, танки были поставлены в Иорданию бесплатно, при этом правительство Иордании согласилось покрыть любые возникающие расходы по транспортировке. [12] В сделку также вошли 112 машин поддержки. [13] Эта первая партия транспортных средств была поставлена в Иорданию в течение трехлетнего периода с 1999 по 2002 год и позволила заменить иорданский флот Centurion (известный на местном уровне как Tariq ). [5] В конце 2002 года Иордании были «подарены» еще 114 ОБТ Challenger 1 и 19 учебных танков. Балансовая стоимость этих автомобилей в эксплуатации составляла 385 000 фунтов стерлингов за единицу, но они также были поставлены в Иорданию для покрытия расходов на логистику транспортировки. [14]
402 иорданских танка Challenger 1 получили существенные местные модификации и были известны на иорданских вооруженных силах как « Аль-Хусейн» . Планы по модернизации иорданских Challenger с помощью беспилотной башни местной разработки под названием Falcon были обнародованы в 2003 году, и были произведены прототипы. Однако разработка так и не была доведена до серийного производства и к 2016 году была отложена. [15] Парк иорданских Challenger 1 был выведен из эксплуатации к январю 2023 года. [2] заменены французскими танками Leclerc из ОАЭ и бывшими итальянскими колесными истребителями танков B1 Centauro 8x8. [16]
Отозванные иорданские машины сейчас находятся на хранении. В свете российского вторжения в Украину в 2022 году есть предположения, что эти машины могут быть приобретены в Иордании и отремонтированы для использования в Украине . [3] [17]
.jpg/1280px-Challenger_tank_(537575112).jpg)
В 1990 году в рамках подготовки к операции «Грэнби» — операции Великобритании в Первой войне в Персидском заливе — в Саудовскую Аравию был переброшен 221 танк «Челленджер-1» [18] .
Первоначально это развертывание состояло из 7-й бронетанковой бригады , состоящей из двух танковых полков, Королевского ирландского гусарского полка и Королевского шотландского драгунского гвардейского полка , оба были оснащены 57 новейшими танками Mark 3 Challenger 1. Они были модифицированы для операций в пустыне Команда REME и гражданские подрядчики на пристани в Аль-Джубайле , Саудовская Аравия . Эта установка включала дополнительную броню Chobham по бокам корпуса и динамическую броню (ERA) на носовой части и передней лобовой пластине. Модификации также включали установку дополнительных внешних топливных бочек и дымогенератора.
Были серьезные опасения по поводу надежности автомобиля. [19] До начала войны в Персидском заливе только 22% самолетов Challenger 1 находились в рабочем состоянии из-за неисправностей и отсутствия запасных частей. [20] Кроме того, существовали серьезные опасения по поводу того, как танк, предназначенный для работы в умеренном климате, выдержит суровые условия войны в пустыне. [19]
22 ноября 1990 года было решено добавить к силам 4-ю бронетанковую бригаду под эгидой 1-й (Великобритании) бронетанковой дивизии . В состав новой бригады входил единственный полк «Челленджер», 14/20-й Королевский гусарский полк , оснащенный 43 танками «Челленджер 1» и усиленный эскадрильей лейб- гвардии . Они были оснащены версией танка Mark 2, которая была модернизирована путем бронирования бункеров для хранения 120-мм зарядов, а также дополнительной брони, установленной на Mark 3.
В ходе операции «Щит пустыни» было решено, что 1-я (Великобритания) бронетанковая дивизия будет передана под командование VII корпуса США . Этот корпус составит бронетанковый кулак сил Коалиции, которому будет поручено уничтожить основную часть иракских сил . [ нужна цитата ] Силы VII корпуса пересекли границу Саудовской Аравии с Ираком, а затем пересекли границу с Кувейтом. 1-я (британская) бронетанковая дивизия была самым восточным подразделением в секторе VII корпуса, ее танки «Челленджер» составляли острие наступления. Дивизия продвинулась почти на 350 км за 97 часов, уничтожив в серии боев и боев иракскую 46-ю механизированную бригаду, 52-ю бронетанковую бригаду и элементы как минимум трех пехотных дивизий, входящих в состав 7-го иракского корпуса. Они захватили или уничтожили около 300 иракских танков, а также большое количество БТР , грузовиков, разведывательных машин и т. д. [21] Патрик Кордингли , британский командир 7-й бронетанковой бригады, позже заявил, что «Челленджер — это танк, созданный для боевых действий». а не соревнования».
Главной угрозой для «Челленджера» считались танки Т-72М Иракской республиканской гвардии ; Каждый британский танк был снабжен двенадцатью снарядами L26A1 «Иерихон» с обедненным ураном (DU) специально для использования против Т-72М, но в ходе наземной кампании Коалиции ни один из них не был обнаружен, поскольку дивизия была выведена заранее. [22]
После войны в Персидском заливе танки «Челленджер-1» также использовались британской армией в Боснии и Герцеговине и в ходе операции «Джойнт Гардиан» — операции под руководством НАТО в Косово . [23]
В действии система глобального позиционирования (GPS) и система теплового наблюдения и артиллерийской стрельбы (TOGS), установленные на Challenger 1, оказались решающими при столкновении с противником, позволяя совершать атаки ночью, в условиях плохой видимости и сквозь дымовые завесы. [24] Во время Первой войны в Персидском заливе британские «Челленджеры» уничтожили около 300 иракских танков, не понеся ни единой потери в бою.
26 февраля 1991 года «Челленджер-1» под командованием капитана Тима Пербрика из 17-го/21-го уланского полка , приданного королевскому ирландскому гусарскому полку , уничтожил иракский танк Т-55 на расстоянии 3600 метров, а вскоре за ним последовал бензовоз. на дальности 4700 метров с использованием «плавниковых» снарядов L23A1 APFSDS с вольфрам-никель-медными пенетраторами. [25] [26]
В тот же день танк Королевской шотландской драгунской гвардии с позывным «11B» атаковал и уничтожил иракский танк на расстоянии 5100 метров, используя APFSDS L26A1 с пенетратором из обедненного урана . Считается, что это рекорд дальности успешного боя танк с танком прямой наводкой и кинетическим снарядом. [27] [28] [29]
Equipment_Demonstration_MOD_45149026.jpg/1280px-Urgent_Operational_Requirement_(UOR)Equipment_Demonstration_MOD_45149026.jpg)
В 1985 году министерство обороны Великобритании заказало у Vickers Defense вариант бронированной эвакуационной машины на корпусе Challenger 1. В период с 1988 по 1993 год британцам было поставлено восемьдесят машин, а еще четыре позже были доставлены в Оман. [31]
Впоследствии CRARRV были модернизированы для использования обновленной трансмиссии Challenger 2, состоящей из двигателя CV12-5C/6C [32] с трансмиссией TN54E.
CRARRV были впервые задействованы в боевых действиях для поддержки танков Challenger 1 в преддверии Первой войны в Персидском заливе , операции «Грэнби» в 1991 году. Впоследствии они были развернуты во время вторжения в Ирак в 2003 году , операции «Телик» в 2003 году.
Неуказанное количество CRARRV будет передано Украине вместе с эскадрильей танков Challenger 2 в 2023 году. [33]
Великобритания - 80 в эксплуатации, впоследствии получили модернизацию трансмиссии Challenger 2.
Оман - 4 в строю.
Украинская армия - неустановленное количество будет передано в дар вместе с эскадрильей из 14 танков Challenger 2. [34] Великобритания - 420 самолетов на вооружении, пока к 2001 году их не заменит Challenger 2.
Иордания — поставлено 402 танка, конструкторско-конструкторское бюро короля Абдаллы II модернизировало иорданские «Челленджеры» и стало известно как «Аль-Хусейн» . Несколько местных вариантов. В настоящее время выведены из эксплуатации и заменены 141 мобильной артиллерийской системой B1 Centauro 8x8 бывшей итальянской армии, бывшими немецкими боевыми машинами пехоты Marder 1A3 и бывшими эмиратскими танками Leclerc. [35]