Ось Адамса — это разновидность радиальной оси для железнодорожных локомотивов , которая позволяет им легче проходить кривые. Она была изобретена Уильямом Бриджесом Адамсом и запатентована в 1865 году. [1] Изобретение использует буксы, которые скользят по дуге в профилированных роговых блоках , что позволяет оси выдвигаться в любую сторону. Это похоже на движение тележки Bissell , но с условным центром кривой, где будет находиться ось тележки. Эта конструкция, использующая подшипники скольжения, дороже, чем та, которая использует вал, но занимает меньше места.
В 1865 году Лондонское инженерное общество провело прямое сравнение радиальной оси, изобретенной Уильямом Бриджесом Адамсом, и конструкции тележки с центральным подшипником из резины, изобретенной Уильямом Адамсом : во время испытаний на Северной Лондонской железной дороге тележка с боковыми рессорами считалась более совершенной, чем радиальная ось, [2] но когда Уильям Адамс перешел с NLR на Лондонскую и Юго-Западную железную дорогу, он принял конструкцию своего конкурента Уильяма Бриджеса Адамса; [3] локомотивы, ныне известные как Adams Radial, названы в честь начальника локомотивного управления LSWR, но известны благодаря оси, изобретенной Уильямом Бриджесом Адамсом.
Несмотря на сравнительные испытания продукции двух изобретателей в 1865 году, существует некоторая путаница относительно изобретателя оси. Lexicon der Eisenbahn называет изобретателем Уильяма Адамса (1823-1904). [4]