Territorial Road была первой главной дорогой через Мичиган, от Детройта до Чикаго , штат Иллинойс. В 19 веке она вела людей из восточной части Соединенных Штатов через территорию Мичигана . [2] Ее также называли Chicago Road. [3]
Начинаясь на Мичиган-авеню (современное шоссе США 12 ) в центре Детройта, она в целом параллельна современной межштатной автомагистрали 94. 200-мильный (320-километровый) маршрут проходит от Детройта до Энн-Арбора , Альбиона , Маршалла , Батл-Крика , По-По и Бентон-Харбора . В некоторых районах она до сих пор известна как Территориальная дорога, например, округ Калхун . [2]
В целом, основные автомагистрали Мичигана следовали тропам, которые на протяжении столетий использовались коренными американцами для перемещения между своими деревнями и охотничьими и рыболовными угодьями. [4] Считается, что коренные американцы жили в Мичигане с 11 000 г. до н. э . [5] Тропы представляли собой узкие тропы шириной около 12–18 дюймов (от 300 до 460 мм), расположенные на высоких сухих землях вдоль ручьев и водоразделов. [4] Коренные американцы использовали собачьи упряжки для перевозки своих грузов, традиция, которой следовали в территориальные дни Мичигана, когда собаки тянули сани с почтой и грузом по тропам. [5]
Индейская тропа Св. Иосифа соединялась с Великой тропой, от Чесапикского залива на Атлантическом побережье до реки Миссисипи и Равнинных Штатов на западе. Великая тропа соединялась с тропами Мичигана от Толедо до Детройта и до озера Гурон . [4]
Тропы использовались торговцами мехом , исследователями и миссионерами для путешествий на границу. Дороги были улучшены и расширены для вьючных лошадей и поселенцев. [4] Первоначально ветви и кусты были расчищены, что сделало тропы шириной от двух до трех футов, чтобы оставить место для вьючных лошадей. Затем тропы были еще больше расширены для повозок, запряженных волами. [4] Были выделены федеральные средства на улучшение дорог, что включало вырубку деревьев и засыпку болотистых и низких участков. Путешествие на повозках было медленным, особенно после того, как дороги образовали колеи. Позднее улучшениями стали гравийные, а затем и асфальтированные дороги. [4]
Вдоль маршрута местные и государственные исторические маркеры рассказывают о его историческом значении. [2] Первоначально это был путь, используемый коренными американцами. Затем он стал грязной тропой для повозок. [2] Законодательный совет территории Мичиган проголосовал за обследование земли для маршрута с востока на западную сторону территории в 1829 году, [6] следуя индейской тропе Святого Иосифа. Дорога начиналась у Sheldon Inn на углу того, что сейчас называется Michigan Avenue и Geddes Road (названной в честь поселенцев округа Уоштено Роберта и Джона Геддеса) и заканчивалась в самой западной точке в устье реки Святого Иосифа в озере Мичиган . [7] Первоначально она называлась St. Joseph Road. [4]
Строительство дороги началось в 1830 году, когда поселенцы Восточного Мичигана начали пользоваться дорогой. Обследование было завершено к 1831 году. [7] Отец Габриэль Ричард , делегат Конгресса США с 1823 по 1825 год, помог собрать поддержку для дороги, которая облегчила бы заселение штата и обеспечила бы возможность путешествовать между Чикаго и Детройтом. [8] Федеральное правительство выделило 20 000 долларов (что эквивалентно 652 000 долларов в 2023 году [9] ) на модернизацию и завершение дороги, [7] чтобы выдержать вес фургонов поселенцев. [10] Она была построена из бревен в виде вельвета . [11] 3 мая 1831 года она была объявлена общественным шоссе и вскоре после этого стала называться Территориальной дорогой. [10] 30 мая 1834 года дорога впервые была использована дилижансной линией. В 1836 году, чтобы проехать 80 миль (130 км) от Детройта до Джексона , требовалось три дня . Для удобства путешественников вдоль территориальной дороги были построены гостиницы и таверны, и дорога помогла сформировать общины в округах Уэйн, Уоштено, Джексон, Калхун, Каламазу, Ван Бурен и Берриен. Население Территории Мичиган выросло на 250% с 1830 по 1840 год. [7]
Территориальная дорога использовалась генералом Уильямом Генри Гаррисоном и его войсками во время войны 1812 года для перемещения между Индианой и Детройтом для атаки на британцев во время осады Детройта . Во время Первой мировой войны она была обозначена как военный маршрут под названием шоссе Красная стрела. [12]
Исторические маркеры были расположены с востока на запад в следующих точках:
Постановляется Законодательным Советом Территории Мичиган,
что должна быть проложена и установлена территориальная дорога, начинающаяся на Чикагской дороге, в гостинице Тимоти С. Шелдона или около нее, в поселке Плимут, в графстве Уэйн, оттуда на запад по самому прямому и подходящему маршруту, через деревню
Энн-Арбор
, мимо Сэмюэля Клементса до Гранд-Ривер, где ее пересекает тропа Св. Иосифа, а также через прерии Когвагиак и Гранд-Прери, оттуда на запад по самому подходящему маршруту до или около По-По, до устья
реки Св. Иосифа
озера Мичиган...
42°16′29″с.ш. 83°28′29″з.д. / 42,27472°с.ш. 83,47472°з.д. / 42,27472; -83,47472
