Легкие крейсеры типа « Висбаден» — класс кораблей, построенных немецкой Kaiserliche Marine (Императорским флотом) незадолго до начала Первой мировой войны . Два корабля этого класса были построены: «Висбаден» и «Франкфурт» . Они были очень похожи на предыдущую конструкцию, класс Graudenz , хотя были вооружены восемью 15-см орудиями SK L/45 вместо двенадцати 10,5-см орудий SK L/45 на более ранних кораблях. Корабли имели максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км/ч; 31,6 миль в час).
Висбаден стал свидетелем только одного крупного сражения, Ютландской битвы , с 31 мая по 1 июня 1916 года. Он был сильно поврежден и обездвижен во время битвы и стал центром рукопашной схватки, когда обе стороны сражались за искалеченный корабль. В конце концов она затонула рано утром 1 июня, и в живых остался только один человек. Франкфурт был лишь слегка поврежден в Ютландии и активно служил во II разведывательной группе, в том числе во время операции «Альбион» против русских на Балтике и во второй битве при Гельголандской бухте в 1917 году. Он был интернирован вместе с остальным флотом в конце войны и затоплен в Скапа-Флоу , хотя британские моряки не позволили ему затонуть. Франкфурт был передан ВМС США в качестве военного приза и в конечном итоге использован как цель в июле 1921 года.
Корабли имели длину 141,70 метра (464 футов 11 дюймов) по ватерлинии и общую длину 145,30 м (476 футов 8 дюймов) . Они имели ширину 13,90 м (45 футов 7 дюймов) и осадку 5,76 м (18 футов 11 дюймов) вперед и 6,06 м (19 футов 11 дюймов) назад. Их водоизмещение 5180 метрических тонн (5100 длинных тонн ) при проектировании и 6601 тонна (6497 длинных тонн) при полной загрузке . Корпус имел продольные стальные шпангоуты, имел семнадцать водонепроницаемых отсеков и двойное дно , занимавшее сорок семь процентов длины киля. Рулевое управление осуществлялось одним рулем направления. Висбаден и Франкфурт имели экипаж из 17 офицеров и 457 рядовых. На их борту было несколько небольших судов, в том числе один пикетный катер , одна баржа, один катер, два яла и две шлюпки . [1]
Их силовые установки состояли из двух комплектов паровых турбин морской пехоты , приводивших в движение два 3,5-метровых (11 футов) винтовых винта . Они были рассчитаны на мощность 31 000 лошадиных сил на валу (23 000 кВт). Они были оснащены десятью водотрубными котлами морского типа, работающими на угле, и двумя двусторонними котлами, работающими на жидком топливе. Это дало кораблю максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км/ч; 31,6 миль в час). Корабли этого класса перевозили 1280 метрических тонн (1260 длинных тонн; 1410 коротких тонн) угля и еще 470 метрических тонн (460 длинных тонн; 520 коротких тонн) нефти, что давало им дальность действия 4800 морских миль (8900 км). ; 5500 миль) на скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час). На скорости 25 узлов (46 км/ч; 29 миль в час) радиус плавания значительно упал до 1200 миль (2200 км; 1400 миль). Висбаден был оснащен парой турбогенераторов и одним дизель-генератором общей мощностью 300 киловатт (400 л.с.) при напряжении 220 Вольт . Во Франкфурте было только два турбогенератора мощностью 240 кВт (320 л.с.). [1]
Корабли класса Wiesbaden имели на вооружении главную батарею из восьми 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L/45 в одиночных тумбовых установках. Два были размещены рядом в носовой части бака , четыре — в миделе корабля, по два по бокам и два — в суперстрелковой паре в кормовой части. Орудия могли поражать цели на расстоянии до 17 600 м (19 200 ярдов). Им было поставлено 1024 патрона по 128 снарядов на ствол. Зенитное вооружение кораблей первоначально состояло из четырех 5,2-см (2 дюйма) орудий L/55, однако они были заменены парой 8,8-см (3,5 дюйма) зенитных орудий SK L/45. Корабли также были оснащены четырьмя торпедными аппаратами диаметром 50 см (19,7 дюйма) с восемью торпедами . Два из них были погружены в борт корпуса и два установлены на верхней палубе в миделе корабля. Они также могли нести 120 мин . [2]
Висбаден и Франкфурт были защищены бронепоясом по ватерлинии толщиной 60 мм (2,4 дюйма) на миделе корабля; ремень был уменьшен до 18 мм (0,71 дюйма) вперед. Корма не была бронированной. Боевая рубка имела борта толщиной 100 мм (3,9 дюйма) и крышу толщиной 20 мм (0,79 дюйма). Дальномер на боевой рубке имел броневую защиту толщиной 30 мм (1,2 дюйма). Палуба была покрыта броневыми листами толщиной 60 мм в носовой части, 40 мм (1,6 дюйма) на миделе и 20 мм в кормовой части. Наклонная броня толщиной 40 мм соединяла палубу с поясной броней. Щиты орудий ГК имели толщину 50 мм (2 дюйма). [1]
_-_NH_2063_-_cropped.jpg/1280px-Frankfurt_(ship,_1915)_-_NH_2063_-_cropped.jpg)
«Висбаден » был заказан под контрактным названием « Эрзац Гефион », был заложен на верфи AG Vulcan в Штеттине в 1913 году и спущен на воду 20 января 1915 года, после чего начались достроечные работы. Он был введен в состав Флота открытого моря 23 августа 1915 года [2] после прохождения испытаний. [3] Корабль участвовал только в одном крупном сражении — Ютландском сражении 31 мая — 1 июня 1916 года. Корабль был сильно поврежден обстрелом линейного крейсера HMS Invincible . Оказавшись между двумя боевыми флотами, Висбаден стал центром упорных боев, в ходе которых были уничтожены два британских броненосных крейсера . Сильный огонь британского флота не позволил эвакуировать команду корабля. [4] Висбаден оставался на плаву до раннего утра 1 июня и затонул где-то между 01:45 и 02:45. После затопления выжил только один член экипажа; затонувший корабль был обнаружен водолазами ВМС Германии в 1983 году. [5] [6]
Франкфурт был заказан под контрактным названием « Эрзац Хела », заложен на верфи Kaiserliche Werft в Киле в 1913 году и спущен на воду 20 марта 1915 года. Корабли были введены в состав Флота открытого моря 20 августа 1915 года. [2] Франкфурт увидел обширные действия с Флотом открытого моря во время Первой мировой войны . Она служила главным образом в Северном море , участвовала в бомбардировке Ярмута и Лоустофта , а также в сражениях при Ютландии и Втором Гельголанде . В Ютландии он был легко поврежден британским крейсером, а его экипаж понес незначительные потери. Корабль также присутствовал во время операции «Альбион» в Балтийском море в октябре 1917 года . [7] В конце войны он был интернирован вместе с основной частью немецкого флота в Скапа-Флоу . Когда флот был затоплен в июне 1919 года , [8] Франкфурт был одним из немногих кораблей, которые не были успешно потоплены. [9] Он был передан ВМС США в качестве военного приза и в конечном итоге использован в качестве мишени для бомбы в испытаниях, проведенных ВМС США и ВВС США в июле 1921 года. [10]
