stringtranslate.com

Трамвай Оклахома-Сити

Парк состоит из семи трамваев Brookville Liberty , в трех цветовых схемах – здесь «Clear Sky Blue». [7]

Трамвай Оклахома-Сити ( OKC Streetcar ), также известный как трамвай MAPS 3 , — это трамвайная система в Оклахома-Сити , штат Оклахома , США, которая открылась в 2018 году и управляется Embark . Система протяженностью 4,8 мили (7,7 км) обслуживает большую часть центра города Оклахома-Сити, используя современные низкопольные трамваи, [1] первый из которых был доставлен в феврале 2018 года. [8] Первоначальная система имеет две линии, которые соединяют центральный деловой район Оклахома-Сити с развлекательным районом Бриктаун и районом Мидтаун . [9] Планируется расширение на другие районы, окружающие центр города, а также на большее количество маршрутов в центральном деловом районе.

История

Трамвай был впервые задуман в региональном транзитном исследовании 2005 года, известном как Fixed Guideway Study. Концепция оставалась бездействующей, пока местный бизнесмен из Оклахома-Сити, изобретатель и политический активист Джефф Бездек не представил проект Совету Оклахома-Сити для рассмотрения в качестве части программы Metropolitan Area Projects Plan 3 (MAPS 3). [10] Бездек запустил стратегическую кампанию под названием Modern Transit Project, чтобы заручиться общественной поддержкой инициативы. [11] Опрос показал, что план трамвая получил поддержку большинства вероятных избирателей. [12] Совет Оклахома-Сити включил концепцию в программу MAPS.

Система финансируется через MAPS 3, программу общественных работ, финансируемую за счет налога с продаж. Инициатива была одобрена в 2009 году большинством голосов граждан Оклахома-Сити. [13]

29 сентября 2015 года городской совет Оклахома-Сити одобрил присуждение контракта на 22 миллиона долларов компании Inekon из Чешской Республики на покупку пяти трамваев, [14] а также запасных частей и обучения. [15] Однако после того, как Inekon не смогла уложиться в месячный срок для предоставления требуемой финансовой гарантийной информации, сотрудники проекта рекомендовали перейти на компанию Brookville Equipment Corporation , другого производителя, который также подавал заявку на заказ. [16] 10 ноября городской совет проголосовал за одобрение начала переговоров с Brookville по контракту на трамвай. [16] В марте 2016 года город достиг окончательного соглашения с Brookville о покупке пяти трамваев с возможностью покупки шестого по цене 24,9 миллиона долларов. [17] Низкопольная конструкция — это модель Brookville «Liberty» . [18] В мае 2016 года городской совет одобрил добавление шестого автомобиля к заказу, [19] а в феврале 2017 года одобрил расширение заказа до семи автомобилей. [20]

В декабре 2016 года городской совет заключил контракт на 50 миллионов долларов на установку рельсов со строителями Herzog and Stacy и Witbeck , при этом строительство планировалось начать в начале 2017 года и продолжать около двух лет. [21] Официальная закладка фундамента проекта состоялась 7 февраля 2017 года. [1] Ожидалось, что общая стоимость проекта в 2017 году составит 131,8 миллиона долларов, [1] но к 2018 году эта сумма увеличилась до 136 миллионов долларов . [22]

Первый трамвай прибыл 12 февраля 2018 года (и был выгружен на рельсы на следующий день), [23] а к 12 марта прибыли три из семи заказанных. [24] Используются три различные цветовые схемы: три вагона в цвете « redbud », два в синем и два в зеленом, [24] вместе с белым для части каждого вагона. К концу сентября 2018 года были получены шесть из семи вагонов. [22]

Открытие

Обслуживание началось утром 14 декабря 2018 года, после чего последовали три дня финансируемых городом торжеств. [3] [4] При общей стоимости установки в размере 136 миллионов долларов [25] стоимость составила 29,6 миллиона долларов за милю (включая покупку транспортных средств).

Обслуживание было бесплатным до 1 февраля (продлено сверх первоначального плана на три недели бесплатного обслуживания, до 4 января), чтобы продвигать новую услугу. Embark начал взимать плату за проезд 2 февраля 2019 года, [26] базовый тариф составлял 1 доллар, со скидками для пожилых и инвалидов, а также с доступными 24-часовыми и многодневными проездными. [5]

На момент открытия линии предварительно планировалось, что линия не будет иметь регулярного воскресного обслуживания и будет работать только по воскресеньям, когда запланированы мероприятия. Однако воскресное обслуживание было запланировано на первые семь недель системы, до конца января, и Embark планировал отслеживать воскресный пассажиропоток в течение этого времени, чтобы определить, следует ли сделать воскресное обслуживание постоянной частью расписания. [27] В конце января Embark объявил, что воскресный пассажиропоток оказался лучше, чем ожидалось, [28] и что, следовательно, воскресное обслуживание возобновится 10 февраля [26] (после приостановки на один уик-энд) и станет постоянной частью еженедельного расписания. Воскресное обслуживание запланировано с 11:00 до 19:00 до конца марта, а затем будет расширено до 7:00 до 22:00, начиная с 7 апреля. [28]

Дизайн

Трамвайная система является одной из традиционных систем, использующих стальные рельсы, встроенные в городские улицы, с современными транспортными средствами, питаемыми от воздушных электрических проводов. Планируется, что трамваи будут использоваться в повседневном движении. Первоначально планировалось заказать пять транспортных средств. Шестой вагон планировалось приобрести через MAPS 3 с возможностью покупки еще шести транспортных средств сверх первоначальной покупки. Трамвайные транспортные средства должны работать по беспроводной сети на расстоянии нескольких сотен футов под существующими мостами Burlington Northern Santa Fe Railway , которые отделяют центральный деловой район Оклахома-Сити от развлекательного района Бриктаун. [29]

Операции

Трамвай в цветовой гамме «redbud» (пурпурный и розовый) на NW 11th Street в Мидтауне , в самой северной части маршрута Downtown Loop.

Трамвай эксплуатируется Embark по контракту с Herzog Transit Services, которая обеспечивает ежедневную эксплуатацию и техническое обслуживание. [4] Система имеет два маршрута: 4,8-мильный (7,7 км) Downtown Loop, охватывающий всю линию, и более короткий Bricktown Loop, охватывающий 2-мильную (3,2 км) часть линии в районе Бриктаун . [5]

Расписание

Обслуживание осуществляется семь дней в неделю на Downtown Loop, в то время как Bricktown Loop работает только по пятницам, субботам и воскресеньям. Часы работы: с 6 утра до полуночи с понедельника по четверг, с 6 утра до 2 ночи в пятницу, с 7 утра до 2 ночи в субботу и с 11 утра до 7 вечера в воскресенье. [30] Трамваи ходят с интервалом 15–18 минут. [5]

Тарифы

Стоимость проезда составляет 1 доллар или 0,50 доллара для пожилых людей в возрасте от 65 лет, детей в возрасте от 7 до 17 лет, инвалидов или Medicare по карте Embark ID, и всем пассажирам нужен билет. Проездные на 30, 7 и 1 день можно приобрести в автоматах по продаже билетов на остановках. Дети до 7 лет могут ехать бесплатно с пассажиром, оплатившим проезд; ограничение — три человека.

Операционные потери

Средний ежемесячный пассажиропоток трамвая в Оклахома-Сити составляет около 35 000 человек, что приносит около $60 000 дохода в месяц. Общие ежемесячные бюджетные эксплуатационные расходы составляют $429 000, [31] что приводит к убыткам в размере около $369 000 каждый месяц работы системы.

Пассажиропоток

10 сентября 2022 года трамвай Оклахома-Сити достиг отметки в 1 миллион пассажиров. [42]

Список остановок трамвая

Остановка Century Center на Шеридан Авеню, которая находится на участке без контактного провода.

 Центральная петля
 Бриктаун Луп

Кольцо между Бриктауном и Мидтауном

Планируемое расширение

Крупное расширение трамвайной системы Оклахома-Сити за пределы первой фазы уже планируется. Руководящий комитет, состоящий из местных мэров, городских советников и других гражданских лидеров, одобрил планы крупного расширения от системы MAPS 3 на север по главной магистрали Classen Boulevard до запланированной остановки пригородной железной дороги 63rd Street и на юг от центра города вдоль Walker Avenue до (будущей) остановки пригородной железной дороги Southwest 25th Street на Капитолийском холме. Также обсуждались дополнительные планы расширения трамвая до Университета Оклахома-Сити через исторический район Plaza District к северо-западу от первоначальной стартовой линии. [43]

Надзор за проектом

Проект трамвая Оклахома-Сити как часть инициативы MAPS курируется комитетом, назначенным мэром и городским советом Оклахома-Сити. Первоначальный промоутер трамвайной системы Джефф Бездек назначается в комитет вместе с несколькими другими добровольцами из первоначальной инициативы Modern Transit Project. [44] Рекомендации этого комитета официально передаются совету по надзору за MAPS 3, который затем дает рекомендации Совету Оклахома-Сити для потенциального принятия в качестве политики. [45]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Crum, William (8 февраля 2017 г.). «В Бриктауне начинается работа над трамваем». The Oklahoman . Архивировано из оригинала 24 февраля 2021 г. Получено 9 декабря 2021 г.
  2. ^ Крам, Уильям (13 мая 2019 г.). «Количество пассажиров трамвая в Оклахома-Сити улучшается этой весной». The Oklahoman . Получено 13 мая 2019 г. .
  3. ^ ab Crum, William (15 декабря 2018 г.) [дата публикации 14 декабря]. «Начало трамвая привлекает толпы». The Oklahoman . стр. 1A. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 г. Получено 9 декабря 2021 г.
  4. ^ abc "OKC Streetcar service starts" (Пресс-релиз). Город Оклахома-Сити . 14 декабря 2018 г. Получено 21 декабря 2018 г.
  5. ^ abcd KFOR-TV; Куэрри, К. (29 января 2019 г.). «Трамвайное обслуживание расширяется до воскресений в Оклахома-Сити». KFOR-TV . Получено 13 февраля 2019 г. .
  6. ↑ Франклин, Даллас (14 июня 2018 г.). «Трамвайные транспортные средства начнут тестироваться вдоль кольца Бриктаун». KFOR . Получено 7 октября 2018 г.
  7. ^ "Трамвай Оклахома-Сити: часто задаваемые вопросы". Embark . Получено 13 февраля 2019 г. .
  8. ^ "Первый трамвай Оклахома-Сити доставлен". Метро . 14 февраля 2018 г. ISSN  1098-0083 . Получено 18 апреля 2018 г.
  9. ^ "Modern Streetcar/Transit". Город Оклахома-Сити . Архивировано из оригинала 7 июня 2015 г. Получено 11 июня 2015 г.
  10. ^ Лакмейер, Стив (14 июля 2009 г.). «План трамвая может открыть транзитный маршрут в центре города». The Oklahoman . Архивировано из оригинала 26 августа 2014 г. Получено 11 июня 2015 г.
  11. ^ Фенвик, Бен (5 ноября 2009 г.). «Официальные лица: инициатива Downtown Rail в MAPS 3 может служить будущей основой». Oklahoma Gazette . Архивировано из оригинала 17 февраля 2017 г. Получено 9 декабря 2021 г.
  12. ^ Shapard Research (сентябрь 2009 г.). «Обследование MAPS 3, 13–15 сентября 2009 г.» (PDF) . Oklahoma Gazette, News 9 . Получено 16 февраля 2017 г. .
  13. ↑ Джон Эстус и Брайан Дин (9 декабря 2009 г.). «Избиратели Оклахома-Сити говорят «да» предложению MAPS 3». The Oklahoman . Архивировано из оригинала 29 марта 2010 г. Получено 9 декабря 2021 г.
  14. ^ "Inekon поставит трамваи в Оклахома-Сити". Railway Gazette International . 30 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2018 г. Получено 9 декабря 2021 г.
  15. ^ Фултонберг, Лорн (30 сентября 2015 г.). «Совет города Оклахома одобряет контракт на трамвай на 23 миллиона долларов». KFOR-TV . Архивировано из оригинала 4 октября 2015 г. Получено 9 декабря 2021 г.
  16. ^ ab Crum, William (10 ноября 2015 г.). «Городской совет Оклахомы голосует за изменение производителей трамваев MAPS 3». The Oklahoman . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 9 декабря 2021 г.
  17. ^ "Оклахома-Сити одобрил контракт на 24,9 миллиона долларов на покупку пяти трамваев у Бруквилла". Progressive Railroading . 29 марта 2016 г. Получено 30 марта 2016 г.
  18. ↑ Барроу, Кит (23 марта 2016 г.). «Оклахома-Сити заказывает LRV в Бруквилле». International Railway Journal . Великобритания . Получено 12 июля 2017 г.
  19. ^ "Заметки о заседании совета Оклахома-Сити: 17 мая 2016 г.". Город Оклахома-Сити . 17 мая 2016 г. Получено 24 декабря 2018 г.
  20. ^ "Заметки о заседании совета Оклахома-Сити: 28 февраля 2017 г.". Город Оклахома-Сити . 28 февраля 2017 г. Получено 24 декабря 2018 г.
  21. ^ "Совет Оклахома-Сити продвигается вперед с планами трамвая". Журнал Trains . 29 ноября 2016 г. Получено 8 декабря 2016 г.
  22. ^ ab Crum, William (1 октября 2018 г.). «OK: Weekend-Long Celebration to Mark Oklahoma City Streetcar Debut». McClatchy. Архивировано из оригинала 3 октября 2018 г. Получено 2 октября 2018 г. – через журнал Mass Transit.
  23. ↑ Крам, Уильям (12 февраля 2018 г.). «Первый трамвай Оклахома-Сити медленно скатывается с бортового грузовика». The Oklahoman . Получено 18 апреля 2018 г.
  24. ^ ab Crum, William (12 марта 2018 г.). «Поставки и испытания продолжаются на объекте по обслуживанию трамваев в Оклахома-Сити». The Oklahoman . Архивировано из оригинала 13 марта 2018 г. . Получено 9 декабря 2021 г. .
  25. ↑ Редакционная коллегия The Oklahoman (14 декабря 2018 г.). «Поднимайтесь на борт! Трамваи Оклахома-Сити открыты для работы». The Oklahoman . Получено 14 декабря 2018 г. .
  26. ^ ab "Проезд в трамвае Оклахома-Сити начинается 2 февраля; трамвай будет постоянно работать семь дней в неделю". Embark . Январь 2019 . Получено 13 февраля 2019 .
  27. ^ Крам, Уильям (14 декабря 2018 г.). «Hitting the rails: Oklahoma City set to inaugurate tramcar service». The Oklahoman . Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 г. . Получено 9 декабря 2021 г. .
  28. ^ ab "Оклахома-Сити трамвайные тарифы вступают в силу в субботу". KWGS . Associated Press . 1 февраля 2019 г. Получено 13 февраля 2019 г.
  29. ↑ Фелдер, Бен (8 июля 2014 г.). «Трамвай все еще на ходу». Oklahoma Gazette . Получено 11 июня 2015 г.
  30. ^ "Расписание трамвайных перевозок Оклахома-Сити". Embark . Получено 13 февраля 2019 г.
  31. ^ Fox 25 News: Трамваи Оклахома-Сити: приносят ли они прибыль?
  32. ^ ab "Объявление о собрании, повестка дня и протокол" (PDF) . 7 июня 2019 г.
  33. ^ «Пассажиропоток трамвая в Оклахома-Сити восстанавливается | Journal Record». 16 апреля 2019 г.
  34. ^ abc «Пассажиропоток трамвая в Оклахома-Сити этой весной улучшится».
  35. ^ «Гражданская жизнь Оклахома-Сити в понедельник, 15 июля 2019 г.».
  36. ^ ab "Modern Streetcar Update" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 сентября 2019 г. . Получено 6 сентября 2019 г. .
  37. ^ Неизвестно [ постоянная мертвая ссылка ]
  38. ^ "Modern Streetcar Update" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 декабря 2019 г. . Получено 3 декабря 2019 г. .
  39. ^ abcd "Объявление о собрании, повестка дня и протокол" (PDF) . 6 марта 2020 г.
  40. ^ ab "Объявление о собрании, повестка дня и протокол" (PDF) . 2 сентября 2022 г.
  41. ^ ab "Объявление о собрании, повестка дня и протокол" (PDF) . 4 ноября 2022 г.
  42. ^ «Трамвай Оклахома-Сити достиг отметки в 1 миллион пассажиров — EMBARK».
  43. ^ Фелдер, Бен (18 августа 2014 г.). «План региональной железнодорожной транзитной системы может достичь избирателей через несколько лет». Oklahoma Gazette . Получено 11 июня 2015 г.
  44. ^ Koon / Creative Vega, Патрик В. Мур. «Добро пожаловать — современный транзитный проект в Оклахома-Сити». mtpokc.com .
  45. ^ "MAPS3 Citizens Advisory Board". Оклахома-Сити . Получено 16 февраля 2017 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Трамвай Оклахома-Сити» .