stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 33

Maryland Route 33 ( MD 33 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Государственная автомагистраль проходит на 23,17 мили (37,29 км) от острова Тилгман на восток до улицы Вашингтон-стрит в Истоне . MD 33 соединяет Истон, административный центр округа Талбот , со всеми общинами на полуострове, который вдается на запад в Чесапикский залив между рекой Майлз и Восточной бухтой на севере и рекой Тред-Эйвон и рекой Чоптанк на юге. Государственная автомагистраль проходит через исторический город Сент-Майклс , где находится Морской музей Чесапикского залива , и входит в остров Тилгман, проходя через пролив Кнаппс по самому загруженному разводному мосту в Соединенных Штатах .

MD 33 между Истоном и Сент-Майклсом была одной из первых государственных дорог, обозначенных Комиссией по дорогам штата Мэриленд в 1909 году. Государственное шоссе было построено между Истоном и Клейборном , конечной станцией парома в Аннаполис , в конце 1910-х и начале 1920-х годов и первоначально обозначалось как MD 17. Часть шоссе между Клейборном и островом Тилгман была построена как MD 451 в начале 1930-х годов. Государственное шоссе было продлено на север до MD 404 в Матапике на острове Кент, когда западная конечная станция парома из Клейборна была перенесена в Романкок в конце 1930-х годов. MD 33 получила свой нынешний номер в результате обмена номерами в 1940 году с нынешним MD 17 . После закрытия парома MD 33 была продлена на запад вдоль MD 451 до острова Тилгман, а шоссе Романкок–Матапик было переименовано в MD 8. В Истоне MD 33 была продлена на север вдоль Вашингтон-стрит в конце 1940-х годов, а затем вдоль Истон-Парквэй, теперь MD 322 , в середине 1960-х годов, прежде чем восточная конечная станция вернулась на свое нынешнее место в конце 1970-х годов.

Описание маршрута

Вид на запад вдоль MD 33 на MD 329 в Ньюкомбе

MD 33 начинается в начале государственного обслуживания в 0,10 мили (0,16 км) к югу от Wharf Road и Phillips Road на острове Тилман. Дорога продолжается на юг как Black Walnut Point Road, окружное шоссе, которое ведет к одноименной точке на южном конце острова. [1] [2] MD 33 направляется на север через деревню острова Тилман как двухполосная неразделенная дорога Tilghman Island Road, проходя мимо начальной школы Tilghman Elementary School и многих предприятий, прежде чем покинуть остров, пересекая Knapps Narrows по однопролетному разводному мосту , который является самым загруженным в своем роде в Соединенных Штатах с точки зрения разводов мостов. [1] [2] [3] Вскоре после выезда с острова Тилман государственное шоссе проходит через смесь леса и сельскохозяйственных угодий, проходя мимо деревень Шервуд и Виттман и нескольких участков старого выравнивания шоссе. MD 33 поворачивает на восток вокруг истока Харрис-Крик и проходит через Макдэниел , прежде чем достичь Клэйборн-роуд, которая раньше была MD 451 , и направляется на северо-запад к деревне Клэйборн. [1] [2]

MD 33 в восточном направлении мимо MD 322 в Истоне

MD 33 продолжается на юго-восток как St. Michaels Road. Государственная автомагистраль проходит через северную конечную точку MD 579 (Bozman Neavitt Road) и вокруг верховья Broad Creek, прежде чем повернуть на юг и пройти через город Saint Michaels и его одноименный исторический район . MD 33 известна как Talbot Street в городе, где автомагистраль проходит мимо входа в Морской музей залива Чесапик, отмеченного предыдущим подъемным мостом через пролив Кнаппс. Государственная автомагистраль изгибается на юго-восток в пределах города и проходит к юго-западу от средней/старшей школы St. Michaels, прежде чем продолжить путь прямо из города через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов до деревушки Newcomb , где MD 329 (Royal Oak Road) разделяется на юг в направлении Royal Oak и Bellevue , последнее место находится там, где сезонный паром Oxford–Bellevue пересекает реку Tred Avon в город Oxford , в то время как MD 33 поворачивает на восток, чтобы пересечь Oak Creek вдоль берега реки Miles River. MD 33 продолжается на северо-восток, собирая другой конец MD 329, прежде чем пройти несколько прибрежных участков перед перекрестком с южной конечной точкой MD 370 (Unionville Road). Парковка и перехватывающая парковка расположены в северо-западном углу этого перекрестка. Вскоре после въезда в черту города Истон, государственное шоссе пересекает Tanyard Branch на пересечении с MD 322 (Easton Parkway), объездной дорогой города, которая соединяется с US 50 в обоих направлениях. MD 33 продолжается на восток как Bay Street к центру города Истон, где шоссе достигает своей восточной конечной точки на Washington Street. [1] [2]

MD 33 является частью Национальной системы автомагистралей и является главной транспортной артерией от западной границы города Истон до улицы Вашингтон. [1] [4]

История

Часть современной трассы MD 33 между Истоном и Сент-Майклз была обозначена как одна из первоначальных государственных дорог, когда Комиссия по дорогам штата Мэриленд разработала первоначальную государственную систему дорог в 1909 году. [5] Однако дорога Истон–Сент-Майклз не считалась необходимым компонентом системы, поэтому строительство в ее современном виде было отложено в пользу дороги Истон– Уай-Миллз . [6] Участок дороги длиной 2 мили (3,2 км) между восточным пересечением с MD 329 и MD 370 был заасфальтирован к 1910 году. [7] Первые участки современной MD 33, построенные Государственной дорожной комиссией, были между Сент-Майклзом и Клейборном, который стал конечной точкой парома Клейборн–Аннаполис в 1919 году. Участки между двумя деревнями были завершены в 1919 и 1920 годах. [5] [8] Участок шоссе также был завершен между Истоном и перекрестком MD 370 в 1920 году. [5] Дорога Истон–Клейборн была завершена в 1924 году. [9] Когда в 1927 году некоторым государственным автомагистралям были присвоены номера, дорога получила обозначение MD 17. [10]

MD 33 в западном направлении в Сент-Майклс

Следующий участок современной трассы MD 33 был построен между Клэйборном и нынешней западной конечной точкой шоссе на острове Тилгман как MD 451. Участки от Клэйборна до точки между Уиттманом и Шерманом и на острове Тилгман были завершены около 1930 года. [5] Разрыв между Кнаппс-Нэрроус и Шерман был заполнен в 1933 году. [11] [12] MD 451 был завершен, когда новый односкатный разводной мост был завершен через Кнаппс-Нэрроус в 1934 году. [3] MD 17 был продлен от Клэйборна через Восточный залив вдоль Романкок-роуд до MD 404 в Матапик на острове Кент в 1938 году. [13] [14] Этот участок был добавлен в ответ на замену паромного маршрута Клэйборн–Аннаполис на маршрут Клэйборн–Романкок в 1938 году, с движением по новому участку MD 17 в Матапик, чтобы сесть на второй паром через Чесапикский залив в Аннаполис. [13] [15] MD 17 поменялся номерами с MD 33, шоссе, соединяющим Брансуик и Вольфсвилл в округе Фредерик , которое сейчас называется MD 17 в 1940 году. [16]

Разводной мост MD 33 через пролив Кнаппс на остров Тилгман

После того, как в 1948 году была завершена новая, более прямая дорога US 213 (замененная на US 50 в 1949 году) от юга Истона до Уай-Миллс, MD 33 была продлена на север вдоль Вашингтон-стрит в пределах Истона до новой объездной дороги. [17] [18] [19] После закрытия парома Клэйборн-Романкок в 1953 году, MD 33 и MD 451 поменялись направлениями в 1957 году; MD 33 достигла своей нынешней западной конечной точки на острове Тилгман, а MD 451 стала коротким шоссе от MD 33 до Клэйборна. [20] [21] MD 33 между Романкоком и Матапиком была переименована в MD 8 в 1960 году. [22] MD 451 была выведена из-под государственного обслуживания в 1998 году. [23] [24]

Easton Parkway был построен как западный объезд Easton в 1960-х годах. MD 33 был перемещен с Washington Street в часть объезда к северу от нынешнего MD 33, когда этот участок Easton Parkway открылся в 1965 году. [25] MD 322, который был назначен на южную часть Easton Parkway, заменил MD 33 на Bay Street между Easton Parkway и Washington Street, последняя из которых стала северным продолжением MD 565. [26] В 1978 году MD 322 был назначен на весь Easton Parkway, а MD 33 занял свою нынешнюю восточную конечную точку. [27] Подъемный мост Knapps Narrows был заменен новым подъемным мостом в 1998 году. [3] Подъемный мост 1934 года был перенесен ко входу в Морской музей Чесапикского залива в Сент-Майклсе. [3] [28]

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Талбот .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefg Отделение дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 2012-03-02 .
    • Округ Талбот (PDF) .
  2. ^ abcd "Maryland Route 33" (Карта). Google Maps . Получено 2010-09-09 .
  3. ^ abcd Бейли, Стив (май–июнь 2010 г.). «Взлеты и падения». Chesapeake Life . Балтимор: Alter Communications . Получено 14 сентября 2010 г.
  4. ^ Национальная система автомагистралей: Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомагистралей. 1 октября 2012 г. Получено 01.09.2014 г.
  5. ^ abcd Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 20–21, 229. Получено 04.09.2010 .
  6. ^ Уэллер, О.Э.; Парран, Томас; Миллер, У.Б.; Перри, Джон М.; Рэмси, Эндрю; Смит, Дж. Фрэнк (май 1916 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1912–1915 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 54. Получено 04.09.2010 .
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1916–1919 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 48. Получено 09.09.2010 г.
  9. ^ Макколл, Джон Н.; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1924–1926 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 34. Получено 09.09.2010 .
  10. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда: Показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1931–1934 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 356. Получено 09.09.2010 .
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта Мэриленда с указанием системы государственных дорог: государственные дороги и улучшенные связи с дорогами округа (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ ab Maryland State Roads Commission (1938). Карта Мэриленда с указанием системы дорог штата (PDF) (Карта). Балтимор: Maryland State Roads Commission.
  14. ^ Билл, Дж. Гленн; Джарбо, Элмер Р.; Обрехт, Джордж Ф. старший (4 марта 1939 г.). Отчет Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 105 . Проверено 9 сентября 2010 г.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  15. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  16. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1940). Карта Мэриленда с указанием автомагистралей и точек интереса (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1948). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  18. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Джордж, Джозеф М.; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1947–1948 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 106. Получено 09.09.2010 .
  19. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1949). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  20. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1954). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  21. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1957). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  22. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1960). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  23. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1997). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  24. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Администрация автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 2012-03-02 .
    • Округ Талбот (PDF) .
  25. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1965). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  26. ^ Истон, Мэриленд, США (карта). Топографическая карта. Геологическая служба США . 1974-07-01 . Получено 09-09-2010 .
  27. ^ Мэрилендское государственное управление автомагистралей (1978). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Мэрилендское государственное управление автомагистралей.
  28. ^ "1934 Подъемный мост у входа в Морской музей Чесапикского залива" (Карта). Карты Google . Получено 2010-09-09 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 33 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Maryland Route 33
KML из Wikidata