West Coast Trail , первоначально называвшийся Dominion Lifesaving Trail , представляет собой 75-километровую (47 миль) туристическую тропу, проходящую вдоль юго-западного края острова Ванкувер в Британской Колумбии , Канада . Она была построена в 1907 году для облегчения спасения выживших после кораблекрушения вдоль побережья, части коварного Кладбища Тихого океана . Сейчас она является частью Национального парка Тихоокеанского побережья и часто оценивается гидами по пешим прогулкам как одна из лучших туристических троп в мире. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
Тропа Западного побережья открыта с 1 мая по 30 сентября только по предварительному заказу.
Западный прибрежный маршрут проходит через традиционную территорию народов Пачидат , Дитидат , Хуу-ай-ахт и Нуу-ча-нулт , которые населяли этот район более 4000 лет. [9] Местные тропы, используемые для торговли и путешествий, существовали в этом районе еще до появления европейских поселений.
В 1800-х годах европейцы начали использовать этот район для строительства и поддержания телеграфной линии между Викторией и мысом Бил . Кроме того, все больше и больше кораблей стали проходить мимо западного побережья острова Ванкувер, особенно между Сан-Франциско и Аляской. Рифы и буруны у побережья представляли серьезную опасность для навигации. Один источник приводит данные о почти 500 кораблекрушениях только вокруг острова Ванкувер, [10] часть серии кораблекрушений на северо-западе Тихого океана , из-за которых регион получил прозвище « Кладбище Тихого океана».
В начале 20-го века на малонаселенном острове существовало очень мало спасательной инфраструктуры. Хотя некоторые планы по улучшению инфраструктуры уже были в стадии реализации, общественный резонанс, последовавший за крушением SS Valencia в январе 1906 года, побудил канадское правительство предпринять всеобъемлющий план улучшений.
План включал:
Тропа позволяла выжившим после кораблекрушений и спасателям путешествовать по лесу, используя телеграфную линию и домики. В 1973 году тропа стала частью Национального парка Пасифик-Рим и постоянно совершенствовалась.
Текущая тропа проходит через многочисленные резервации коренных народов (Pacheedaht: Gordon River #2 & Cullite #3; Ditidaht: Carmanah #6, Claoose #4 , Wyah #3 & Tsuquanah #2; Huu-ay-aht: Masit #13). В 1970-х годах отсутствие регулирования привело к тому, что туристы вторглись на культурно важные и экологически уязвимые археологические объекты коренных народов, такие как деревни и убежища на землях резервации. В результате этого вторжения на традиционную территорию и культурную собственность коренных народов, проживающих в этом районе, туристы теперь обязаны оставаться на тропе при прохождении через любые резервные территории. Чтобы удовлетворить растущий интерес к историческим местам вне тропы, первая нация Ditidaht теперь предлагает организованные приключенческие туры по своим традиционным землям. [14]
Канадская станция береговой охраны Бамфилд по-прежнему функционирует и в настоящее время размещает школу подготовки операторов жестко-корпусных надувных лодок CCG.
Тропа начинается в Бамфилде около залива Баркли и идет на юг до Порт-Ренфрю в заливе Порт-Сан-Хуан. В 1902 году Бамфилд стал конечной точкой в Северной Америке тихоокеанского подводного кабеля All Red Line , который охватывал весь земной шар, соединяя Британскую империю. Была построена тропа для переноса линии на юг до Виктории (и оттуда через Канаду, чтобы соединиться с трансатлантическим телеграфным кабелем в Хартс-Контенте , Ньюфаундленд ), а также для предоставления телеграфной связи маякам на мысе Бил (в заливе Баркли) и мысе Кармана (в 27 км или 17 милях к северу от Порт-Ренфрю, в устье пролива Хуан-де-Фука ).
Туристы могут начать маршрут в Порт-Ренфрю и продолжить на север, в Бамфилде и продолжить на юг или через Нитинахт-Нарроус, добравшись на водном такси из Балаатс'адта (деревня Нитинахт). Южные части маршрута намного сложнее, чем более ровная часть на севере. Ночные туристы должны купить разрешение, так как на маршруте одновременно может находиться только определенное количество людей. Однако отдельным лицам разрешено посещать его в течение дня без дополнительных затрат.
Сама тропа вьется через леса , болота , скользкие покрытые мхом лестницы, скалолазание, спуск по веревке и пляжные походы . У туристов есть выбор на некоторых участках тропы: оставаться в горной местности, которая гораздо более болотистая, или попытаться продвинуться по пляжу, что медленно, но легче для ног. Тропа проходит мимо старых деревьев, водопадов , ручьев и толстых участков глубокой грязи. Вдоль побережья тропа включает песчаные и галечные пляжи , мысы , а также открытые шельфы и валуны во время отлива. Тропа часто отклоняется вглубь суши, чтобы избежать опасных каналов прибоя и непроходимых мысов, где скалы спускаются прямо в море даже во время отлива. Части участков пляжа могут стать непроходимыми из-за высоких приливов. Сотрудники Parks Canada выдают всем туристам таблицы приливов и карты перед началом похода. В некоторых внутренних районах тропа представляет собой дощатый настил, который может быть в плохом состоянии и покрыт мхом и грязью.
Основные обозначенные кемпинги вдоль маршрута оснащены медвежьими будками для безопасного хранения еды, туалетом и видом на Тихий океан и полуостров Олимпик , когда нет морского тумана. Этот туман предлагает уникальную перспективу, поскольку пляж и небо ясны, в то время как вид недалеко от берега заблокирован. Вдоль маршрута также есть множество небольших кемпингов с различными удобствами, которые могут предложить более тихий опыт вдали от часто переполненных основных кемпингов. Поскольку 30 человек могут начинать маршрут с каждого направления каждый день, не является чем-то необычным, чтобы обнаружить много групп туристов, ночующих в любом данном основном кемпинге.
Тропа по-прежнему чрезвычайно ухабистая и требует высокого уровня физической подготовки, знаний и навыков для прохождения, хотя за последние 10–15 лет она была модернизирована, чтобы облегчить пеший туризм и сделать его более безопасным для тех, у кого меньше опыта. Это несколько изменило характер и сложность тропы, но облегчило для туристов исследование побережья. Рекомендуется, чтобы туристы путешествовали группами в качестве меры безопасности, но некоторые также проходят тропу в одиночку. Чтобы пересечь крупные реки и ручьи, туристы должны ехать по канатной дороге, в то время как более мелкие или медленные водные пути пересекаются только упавшими бревнами или даже могут потребовать перехода вброд. Есть два водных пути, для пересечения которых требуется лодка: река Гордон в южной части тропы и пролив Нитинат около середины тропы. Местная Первой нации управляет паромным сообщением. Тропа включает в себя около трех десятков лестничных конструкций, некоторые из которых высотой 30 футов (9,1 м), по которым туристы должны подниматься или спускаться. Туристам обычно требуется в среднем 7 дней, чтобы завершить поход, позволяя посетителям остановиться в какой-то точке на день, хотя маршрут был пройден за один день. [15] [16] Около 6000 туристов с рюкзаками завершают маршрут каждый год, при этом 1–2 % из них нуждаются в экстренной эвакуации из-за травмы, болезни или переохлаждения . [17]
На тропе есть два места, где можно купить еду: 1) у оператора парома Карла Эдгара-младшего в Нитинат-Нэрроус на 32-м км (20-й миле) есть свежие морепродукты, выбор между лососем и крабами, печеным картофелем и кукурузой; 2) Nytom (ранее Chez Monique's - см. «История Chez Moniques» ниже) на пляже, к югу от маяка Кармана, продает в основном бургеры. В обоих местах также продаются безалкогольные напитки. За исключением этих двух мест, туристы должны быть полностью самодостаточными и готовыми к условиям отдаленной местности тропы. Поход по тропе Западного побережья является главной достопримечательностью для искателей приключений, приезжающих в Британскую Колумбию, чтобы познакомиться с пейзажами, дикой природой, культурой и погодой Тихоокеанского северо-запада. Тропа Западного побережья остается одной из самых известных троп в Канаде .
Транспортные услуги доступны на обоих концах тропы через Trail Bus [18] или гидросамолет. Туристы, которые не хотят проходить тропу полностью, могут также воспользоваться водным такси в Nitinat Narrows до другого конца озера Нитинат, но это отнимает много времени, так как такси обычно перевозит только тех туристов, которые хотят покинуть тропу после 5:00 вечера, так как до этого времени оно используется, чтобы туристы могли перейти с севера на юг или наоборот, а наземное путешествие медленное и утомительное.
Длина тропы, официально указанная в 75 км, не менялась и не обновлялась Парками Канады в течение многих лет после многочисленных перенаправлений. Длина тропы также меняется в зависимости от путешествия по пляжу или лесу, а некоторые маркеры расстояния повторяются. GPS-треки от разных туристов показывают истинное расстояние между 80 км и 92 км. [19] [20] [21] [22]
Среди диких животных, с которыми можно столкнуться, можно встретить пум , черных медведей , волков , колибри , косаток , серых китов , тюленей , морских львов и орлов . На участках пляжа также есть множество приливных бассейнов, где туристы могут увидеть множество моллюсков , актиний и рыб. Туристам рассказывают, как реагировать на возможные встречи с опасными животными (пумами, медведями и волками) на обязательной ознакомительной сессии перед началом маршрута.
В определенное время года существует вероятность встретить детенышей тюленей на пляже. К детенышам не следует приближаться, так как мать может бросить детеныша. За всеми дикими животными на тропе следует наблюдать только с безопасного расстояния.
В январе 2007 года выяснилось, что сильные штормы в предыдущие недели серьезно повредили тропу. Полный масштаб ущерба изначально не был известен, но, по оценкам, было повалено 3000 деревьев, разрушены мост и канатная дорога, а также был обнаружен серьезный оползень на 12-м километре (7-я миля). [23] В марте было объявлено о выделении федеральным правительством дополнительного финансирования в размере 500 000 канадских долларов для оказания помощи в очистке. [24] [25] Теперь на тропе много восстановленных дорожек, лестниц и мостов, заменяющих те, которые были разрушены штормом. Однако, поскольку конструкции быстро разрушаются в условиях влажного побережья, поваленные деревья и скользкие дощатые настилы все еще часто встречаются.
Пять канатных дорог обеспечивают доступ через реки, когда переход вброд небезопасен: Кампер-Крик [62 км], Каллит-Крик [58 км], Уолбран-Крик (самая длинная) [53 км], Кармана-Крик [46 км] и река Кланава [19 км].
Есть 4 значимых моста: подвесной мост Логан-Крик (завершен в 2019 году, длина 113 м, высота над ручьем 40 м) [56 км], подвесной мост Чиват [36 км], подвесной мост Билли-Гоут-Крик [17,5 км] и подвесной мост Цоковис-Крик [17 км].
Приложение West Coast Trail [26] опубликовало данные аудита 2023 года, документирующие 109 лестниц и 2673 отдельных перекладин на тропе. Примечание: сюда не входят более короткие менее значимые лестницы из 3-4 перекладин, используемые для выхода из небольших мостовых конструкций.
Начиная с 1993 года Chez Moniques начал продавать хот-доги и газировку голодным туристам из брезентового укрытия. Спустя 24 года закусочная, которой управляли Питер и Моник Найтон (англизированная форма имени Nytom), стала узнаваемой и желанной остановкой на тропе Западного побережья. Моник скончалась 31 декабря 2017 года в возрасте 78 лет. Всего через 6 месяцев Питер, которому также было 78 лет, погиб, когда лодка, на которой он доставлял припасы из Порт-Ренфрю, перевернулась в бурном море. С 2022 года Nytom теперь управляет Катрина Найтон, внучка Питера, которой приходится доставлять припасы на спине, а не на лодке, поэтому иногда она там, а иногда уезжает за припасами.
В июле 2024 года Канадская береговая охрана объявила о планах [27] прекратить работу Lightkeeper на двух маяках, расположенных на West Coast Trail. Ссылаясь на геотехнические проблемы и нестабильный грунт, Канадская береговая охрана объявила о планах переместить смотрителей маяков с территории к зиме 2024 года, а исторические здания останутся под опекой Fisheries and Oceans Canada.
За свою более чем 100-летнюю историю смотрители маяков сыграли важную роль в обеспечении безопасности и спасения туристов на тропе. Профсоюз смотрителей маяков выразил обеспокоенность по поводу отсутствия консультаций с ключевыми заинтересованными сторонами, включая местные коренные народы, и была сформирована петиция [28], чтобы отложить увольнение до тех пор, пока не будет разработан четкий план будущего маяков.
48°39′52″с.ш. 124°50′15″з.д. / 48,664475°с.ш. 124,837621°з.д. / 48,664475; -124,837621