Lion Rock Tunnel , первый крупный автодорожный туннель в Гонконге, представляет собой двухпроходный платный туннель, соединяющий Hin Tin , Sha Tin на Новых территориях и New Kowloon около Kowloon Tong . Он имеет две полосы движения на юг, а также две полосы движения на север во втором Lion Rock Tunnel , с пунктами взимания платы, расположенными в конце Sha Tin. Они являются жизненно важными компонентами Route 1 .
Строительство туннеля Lion Rock началось в январе 1962 года. [1] Туннель был открыт 14 ноября 1967 года как 1,43-километровый двойной одноствольный туннель . Этот туннель часто описывается как побочный продукт проекта Plover Cove , который представлял собой проект по строительству водопроводного туннеля через гряду холмов, разделяющих Новый Коулун и остальную часть Новых Территорий . [2] Туннель был спроектирован Young Au Young, выпускником Линнаня и инженером-строителем [3] [4] из Шунде. [ необходима ссылка ]
Правительство позже увидело необходимость в еще одной дороге между Нью-Коулуном и Ша Тином , когда решило развивать последний как новый город. Второй туннель Lion Rock длиной 1,41 км, расположенный к западу от старого туннеля и пролегающий параллельно ему, был открыт для движения 18 января 1978 года.
Новый туннель обслуживает движение на север в направлении Ша Тин, а старый — движение на юг в направлении Коулуна. Движение в обоих направлениях делит один из туннелей, когда другой находится на обслуживании.
С 1993 года компания Serco заключила контракт на управление, эксплуатацию и обслуживание туннеля, успешно сохранив контракт в 1996 и 2000 годах. [5]
В 2004 году туннель получил сертификаты ISO 9001 и OHASA18001. Плата за проезд по туннелю Lion Rock составляет 8 гонконгских долларов в одну сторону.
23 апреля 2012 года компания Greater Lucky (HK) Company Limited выиграла тендер и взяла на себя управление с 1 августа 2012 года.
Поскольку состояние сооружений в туннеле Лайон-Рок серьезно ухудшилось из-за старения, а также из-за поломки бетона на дорожном покрытии, что приводило к тряске при проезде транспортных средств, в 2008 году Департамент автомобильных дорог принял решение о проведении работ по реконструкции туннелей. Это позволит продлить срок службы туннелей еще примерно на 80 лет.
Однако реконструкция может вызвать еще более серьезную перегрузку туннелей и может изменить время начала однотрубного двустороннего движения (использование только одной трубы для обоих направлений движения) с 12:00 до 9 или 10 часов вечера. Огнестойкие щиты на стенах туннелей и потолках будут обновлены, в то время как слова «LION ROCK TUNNEL» и их китайские аналоги будут сохранены на боковых сторонах входов и выходов туннелей.
С быстрым развитием новых городов туннели уже достигли своего насыщения, как и туннель Cross-Harbour . Поток был облегчен другими туннелями, введенными в эксплуатацию позже, такими как туннели Shing Mun , туннель Tate's Cairn , шоссе Tsing Sha . Тем не менее, удобство его соединения и прямолинейность, с более низкой платой, чем туннель Tate's Cairn, туннель Lion Rock способствует самому высокому ежедневному потоку транспортных средств среди всех туннелей, не пересекающих порт. В среднем 90 608 транспортных средств использовали туннели ежедневно в 2014 году. [6]
