В Соединенных Штатах туризм — это крупная индустрия, которая обслуживает миллионы иностранных и внутренних туристов ежегодно. Иностранцы посещают США, чтобы увидеть природные чудеса, города, исторические достопримечательности и развлекательные заведения. Американцы ищут похожие достопримечательности, а также места отдыха и отпуска.
Туризм в Соединенных Штатах быстро развивался в форме городского туризма в конце девятнадцатого и начале двадцатого веков. К 1850-м годам туризм в Соединенных Штатах был хорошо устоявшимся и как культурная деятельность, и как отрасль. Нью-Йорк , Лос-Анджелес , Чикаго , Бостон , Филадельфия , Вашингтон (округ Колумбия ) и Сан-Франциско , все крупные города США, привлекали многочисленных туристов с 1890-х годов. К 1915 году городские экскурсии отметили значительные сдвиги в том, как американцы воспринимали, организовывали и передвигались.
В начале 20-го века гораздо больше людей начали путешествовать, отчасти из-за распространения автомобиля. Аналогичным образом авиаперевозки произвели революцию в путешествиях в 1945–1969 годах, внеся большой вклад в туризм в Соединенных Штатах. Покупки товаров и услуг, связанных с путешествиями и туризмом, международными посетителями, путешествующими в Соединенных Штатах, составили 10,9 млрд долларов в феврале 2013 года. [1]
Индустрия путешествий и туризма в Соединенных Штатах была одной из первых отраслей экономики, пострадавших от атак 11 сентября 2001 года .
В США туризм входит в тройку крупнейших работодателей в 29 штатах, в 2004 году в нем было занято 7,3 миллиона человек, что обеспечило 1,19 миллиарда поездок туристов в США в 2005 году. [ требуется цитата ] По состоянию на 2007 год было зарегистрировано 2462 национальных исторических памятника (NHL), признанных правительством США . По состоянию на 2018 год Нью-Йорк является самым посещаемым местом в Соединенных Штатах, за ним следуют Лос-Анджелес , Орландо , Лас-Вегас и Чикаго . [ требуется цитата ]
Туристы тратят больше денег в Соединенных Штатах, чем в любой другой стране, но Соединенные Штаты привлекают только третье по величине количество туристов после Франции и Испании . [2] [3] Расхождение может быть объяснено более длительным пребыванием в США. [3]
Рост городского туризма в Соединенных Штатах в конце девятнадцатого и начале двадцатого веков представлял собой крупную культурную трансформацию, касающуюся городского пространства и досуга, естественной активности и как отрасли. [ необходимо разъяснение ] Пакетные туры не существовали до 1870-х и 1880-х годов, когда предприниматели разных видов, от владельцев отелей и агентов железнодорожных линий до художников и писателей, осознали прибыль, которую можно получить от процветающей туристической индустрии. [4] [5] Рост числа поездов с паровой тягой в 1800-х годах позволил туристам путешествовать легче и быстрее. [6]
В Соединенных Штатах к 1840 году было завершено строительство 2800 миль (4500 км) железнодорожных путей, к 1860 году все основные города восточной части США были связаны железной дорогой, а к 1869 году была завершена первая трансамериканская железнодорожная линия. [7] Парк Йосемити был разработан как туристическая достопримечательность в конце 1850-х и начале 1860-х годов для аудитории, которая хотела иметь национальный символ и место, символизирующее экзотическое чудо своего региона. [4] Фотография впервые сыграла важную роль в развитии туристических достопримечательностей, сделав возможным распространение сотен изображений, показывающих различные интересные места. [4]
Нью-Йорк , Чикаго , Бостон , Филадельфия , Вашингтон (округ Колумбия) и Сан-Франциско привлекали многочисленных туристов к 1890-м годам. [8] Население Нью-Йорка выросло с 300 000 в 1840 году до 800 000 в 1850 году. [9] Чикаго пережил резкий рост с 4 000 жителей в 1840 году до 300 000 к 1870 году. Словари впервые опубликовали слово «турист» где-то в 1800 году [ нужна цитата ] [ Вы имеете в виду 19 век? ] , когда оно [ нужно разъяснение ] относилось к тем, кто отправлялся в Европу или совершал кругосветное путешествие по природным чудесам Нью-Йорка и Новой Англии . В 19 веке городского туризма было не так много, возможно, потому, что в американских городах не было архитектуры и искусства, которые привлекали тысячи людей в Европу. Американские города, как правило, оскорбляли чувствительных людей уродством и коммерциализацией, а не внушали благоговение или эстетическое удовольствие. [10] Некоторые туристы были очарованы быстрым ростом новых городских территорий: «Наблюдать за процессом создания мира — это поглощающее занятие; как за формированием естественного, так и обычного мира», — писала английская писательница Гарриет Мартино в 1837 году. [11]
По мере развития американских городов строились новые учреждения для размещения и ухода за душевнобольными, инвалидами и преступниками. В 1817 году открылась Американская школа для глухих в Хартфорде , штат Коннектикут , в 1825 году открылась тюрьма штата Нью-Йорк в Оссининге (ныне известная как Синг-Синг ), в 1827 году открылась тюрьма штата Коннектикут в Уэтерсфилде , в 1831 году — кладбище Маунт-Оберн , в 1832 году — школа для слепых Перкинса и в 1833 году — государственная больница Вустера . [12] Эти учреждения привлекали любопытство американских и иностранных посетителей. Английская писательница и актриса Фанни Кембл , поклонница американской тюремной системы, также была обеспокоена тем, что природа уничтожается в пользу новых разработок. Путеводители, изданные в 1830-х, 40-х и 50-х годах, описывали новые тюрьмы, приюты и учреждения для глухих и слепых и призывали туристов посетить эти достопримечательности. [13]
Отчеты об этих визитах, написанные Чарльзом Диккенсом , Гарриет Мартино , Лидией Сигурни и Кэролайн Гилман, были опубликованы в журналах и путевых заметках . [13] «Сцены на моей родине » Сигурни (1845) включали описания ее поездки на Ниагарский водопад и другие места, представляющие интерес для туристов, с рассказами о ее визитах в тюрьмы и приюты. [13] Многие посещали эти учреждения, потому что ничего подобного им раньше не существовало. [14] Здания, в которых они размещались, сами по себе были монументальными и часто располагались на вершинах холмов как символ достижений. [14]
К 1915 году городские туры ознаменовали собой значительные изменения в том, как американцы воспринимали, организовывали и перемещались в городской среде. [8] Городской туризм стал прибыльной отраслью в 1915 году, поскольку число туристических агентств, железнодорожных пассажирских отделов, издателей путеводителей и авторов путевых заметок росло быстрыми темпами. [8] Расходы на развлекательные туры между 1850 и 1915 годами означали, что только меньшинство американцев могло испытать роскошь туризма. [8] Многие американцы путешествовали в поисках работы, но немногие находили время для наслаждения городской средой. По мере улучшения транспортных сетей, продолжительность поездок сокращалась, а доходы росли. [8] Все большее число американцев могли позволить себе короткие отпуска к 1915 году. Тем не менее, массовый туризм не был возможен до окончания Второй мировой войны . [8]
В 19 веке туризм в любой форме был доступен только высшему и среднему классам. Это изменилось в начале 20 века. В 1895 году популярные издания напечатали статьи, показывающие, что автомобиль дешевле в эксплуатации, чем лошадь. [15] Развитие автомобилей в начале 1900-х годов включало появление Ford Model T в 1908 году. В 1900 году в США было зарегистрировано 8000 автомобилей, но к 1911 году это число возросло до 619 000. [16] К моменту появления Model T в 1908 году на один автомобиль приходилось 44 домохозяйства в США. [16] Первые автомобили были роскошью для богатых, но после того, как Ford начал резко снижать цены после 1913 года, больше людей смогли позволить себе один. [17]
Развитие отелей с комплексами отдыха стало популярным в США в 1930-х годах. [18] Ассортимент клубных вариантов отдыха привлек широкий сегмент рынка отдыха. [18] Поскольку все больше семей путешествовали самостоятельно на машине, отели не могли удовлетворить их потребности. [18] Кеммонс Уилсон открыл первый мотель как новую форму размещения в Мемфисе , штат Теннесси, в 1952 году. [18]
Хотя в начале 1900-х годов Флориду посетили тысячи туристов , только после Второй мировой войны туристическая индустрия быстро стала крупнейшим источником дохода Флориды. [19] Белые песчаные пляжи Флориды, теплая зимняя температура и широкий спектр развлечений, таких как плавание, рыбалка, катание на лодках и пешие прогулки, привлекали туристов в штат. В 1930-х годах архитекторы спроектировали здания в стиле ар-деко в Майами-Бич . [20] Туристов по-прежнему привлекает район ар-деко в Майами. [20] Вскоре по всей Флориде были построены тематические парки. Один из крупнейших курортов в мире, Walt Disney World Resort , был открыт недалеко от Орландо, Флорида, в 1971 году. [21] За первый год своего существования парк площадью 28 000 акров (110 км 2 ) добавил 14 миллиардов долларов в экономику Орландо.
Революция воздушных перевозок между 1945 и 1969 годами внесла большой вклад в туризм в Соединенных Штатах. За эту четверть века коммерческая авиация превратилась из 28-местных авиалайнеров, летающих со скоростью менее 200 миль в час (320 км/ч), в 150-местные реактивные лайнеры, курсирующие над континентами со скоростью 600 миль в час (970 км/ч). [22] За это время воздушные перевозки в США превратились из новинки в рутину как для деловых путешественников, так и для отдыхающих. Быстрое развитие авиационных технологий, экономическое процветание в Соединенных Штатах и спрос на воздушные перевозки способствовали раннему зарождению коммерческой авиации в США. [22]
В течение первых четырех десятилетий 20-го века дальние поездки между крупными американскими городами осуществлялись с помощью поездов. К 1950-м годам воздушные перевозки стали частью повседневной жизни многих американцев. [22] Этому также способствовало создание системы межштатных автомагистралей , а также зависимость от автомобилей, в которых американцы видели свою новую личную свободу и удовольствие. Индустрия туризма в США пережила экспоненциальный рост , поскольку туристы могли путешествовать практически куда угодно с помощью быстрой, надежной и стандартной системы. [22] Для некоторых отпуск на Гавайях теперь стал более частым удовольствием. Воздушные перевозки изменили все: от семейного отдыха до Главной лиги бейсбола , как и паровые поезда в девятнадцатом и начале двадцатого веков. [22]
К концу двадцатого века туризм значительно вырос во всем мире. Всемирная туристская организация (ВТО, 1998) зафиксировала, что в 1950 году число прибытий туристов из-за рубежа, за исключением однодневных визитов, составило около 25,2 миллионов. [23] К 1997 году эта цифра составила 612,8 миллионов. В 1950 году доходы от международных перемещений составили 2,1 миллиарда долларов США , в 1997 году они составили 443,7 миллиарда долларов США. [23]
Также в конце 20-го века отдельные штаты начали принимать собственные туристические лозунги с целью увеличения как внутренних, так и международных посетителей. Некоторые из этих лозунгов стали знаковыми для самого штата, например, кампания Мичигана « Чистый Мичиган », товары Нью-Йорка « Я люблю Нью-Йорк » и слоган Вирджинии « Вирджиния для влюбленных ». Другие штаты приняли лозунги, основанные на гражданских предложениях, например, Пенсильвания провела конкурс «Penn a Phrase», в котором в конечном итоге был выбран лозунг « Pursue Your Happiness ». Некоторые лозунги стали целями кампаний по их переименованию, начатых жителями штата, например, провалившаяся кампания 2013 года по изменению лозунга Кентукки с «Необузданный дух» на «Кентукки пинает задницу». [24] [25]
Индустрия путешествий и туризма в США оказалась среди первых коммерческих жертв атак 11 сентября , серии террористических атак на США. Террористы использовали четыре коммерческих авиалайнера в качестве оружия разрушения, все из которых были уничтожены в ходе атак на Нью-Йорк, Вашингтон, округ Колумбия, и в Пенсильвании, в результате чего погибло около 3000 человек. [26] За первую полную неделю после возобновления полетов число пассажиров сократилось почти на 45 процентов, с 9 миллионов за неделю до 11 сентября до 5 миллионов. [26] Отели и туристические агентства получили отмены по всему миру. Гостиничная индустрия понесла предполагаемые потери в размере 700 миллионов долларов дохода в течение четырех дней после атак. [26] Ситуация восстановилась в течение следующих месяцев, поскольку Федеральная резервная система поддерживала финансовую систему на плаву. Конгресс США выдал национальным авиакомпаниям грант в размере 5 миллиардов долларов и 10 миллиардов долларов в виде гарантий по кредитам, чтобы они могли продолжать летать. [26]
В США туризм является первым, вторым или третьим по величине работодателем в 29 штатах, в 2004 году было занято 7,3 миллиона человек, что обеспечило 1,19 миллиарда поездок туристов в США в 2005 году. [27] Рынок выездного туризма в США чувствителен в краткосрочной перспективе, но, возможно, одним из самых удивительных результатов атак 11 сентября 2001 года стало то, что к февралю 2002 года он восстановился. Это быстрое возрождение в целом произошло быстрее, чем предсказывали многие комментаторы всего пять месяцев назад. [28]
Экономика США начала существенно замедляться в 2007 году, в основном из-за спада на рынке недвижимости , цен на газ и связанных с этим финансовых проблем. [29] Многие экономисты полагают, что экономика вступила в рецессию в конце 2007 года или в начале 2008 года . [29] Некоторые государственные бюджеты на маркетинг туризма сократились, например, в Коннектикуте , который сталкивается с резким ростом цен на газ. [30]
В 2015 году Флориду посетили 100 миллионов туристов, что является рекордом для страны. [31]
В Соединенных Штатах существует широкий спектр туристических достопримечательностей, таких как парки развлечений , фестивали, азартные игры, поля для гольфа , исторические здания и достопримечательности, отели, музеи, галереи, отдых на природе, спа, рестораны и спорт. [32]
В августе 2019 года после нескольких массовых расстрелов в США Amnesty International и некоторые страны выпустили предупреждение о поездках. [33] [34]
Наибольшее количество неиммиграционных въездов в Соединенные Штаты с туристическими и деловыми целями было из следующих стран: [35]
Статистика включает территории, как указано ниже.
