.jpg/1280px-Wenceslas_Hollar_-_A_Flute_(State_2).jpg)
Флейта (архаичное голландское : fluijt «флейта»; голландское произношение: [flœyt]) )[1]— голландский типпарусного судна, изначально спроектированный корабельными мастерами изХорнакак специализированноегрузовое судно.[2]Возникнув вГолландской республикев 16 веке, судно было спроектировано для обеспечения трансокеанской доставки с максимальной эффективностью пространства и экипажа. В отличие от конкурентов, оно не было построено для переоборудования в военный корабль во время войны, поэтому его было проще и дешевле построить, оно перевозило вдвое больше груза и могло управляться меньшей командой. Строительство на специализированных верфях с использованием новых инструментов сделало его вдвое дешевле судов-конкурентов. Сочетание этих факторов резко снизило стоимость транспортировки для голландских торговцев, что дало им важное конкурентное преимущество, особенно с насыпными грузами.[3][4]: 20 морской империив 17 веке.[4]: 68 В 1670 году голландский торговый флот насчитывал 568 000 тонн грузов — около половины от общего объема европейских.[5]
Стандартная конструкция флейта минимизировала или полностью устранила его вооружение, чтобы максимизировать доступное грузовое пространство, и широко использовала блоки и тали для облегчения судовых операций. Другим преимуществом его грушевидной формы (если смотреть с носа или кормы) была мелкая осадка , которая позволяла судну доставлять грузы в порты и из портов, а также вверх и вниз по рекам, куда другие суда не могли добраться. Этот класс кораблей был признан за то, что сделал голландцев более конкурентоспособными в международной торговле, и широко использовался Голландской Ост-Индской компанией в 17-м и 18-м веках. [4] Однако его полезность привела к тому, что флейт приобрел такую популярность, что похожие конструкции вскоре были разработаны морскими конкурентами голландцев. Например, английская судостроительная промышленность начала адаптировать конструкцию флейта во второй половине 17-го века, когда английские купцы, видя, насколько дешевле голландское судоходство, приобрели построенные голландцами корабли, захваченные в англо-голландских войнах . [6]
Конструкция флейта произошла от раннего галеона , с которым он имел сходство [ требуется ссылка ] ; галеон, разработанный в Испании, также строился в Нидерландах, тогда при тех же монархах. Флейты обычно имели водоизмещение от 200 до 300 тонн и были приблизительно 80 футов (24 метра) в длину.
Существует устойчивый миф о том, что флейт был разработан для того, чтобы уклоняться от уплаты пошлин в проливе . Однако регистры пошлин показывают, что в течение 70 лет с 1562 по 1632 год в проливе была устоявшаяся процедура для сборщиков пошлин использовать коносаменты для определения грузоподъемности проходящих судов. Они не использовали никаких измерительных приборов для оценки ширины, длины и глубины судов, а затем для расчета размера кораблей. [7]
Флейт имел прямоугольное вооружение с двумя или тремя мачтами. При оснащении тремя мачтами передняя и главная (две передние) мачты имели прямоугольное вооружение, а бизань-мачта (самая задняя) часто оснащалась треугольным латинским парусом, как показано выше. Мачты были намного выше, чем у галеонов, чтобы обеспечить большую скорость. Иногда флейты также были вооружены и служили вспомогательными судами, что было обычной практикой в Балтийском море .
В 2003 году Мартин Маттеник и Deep Sea Productions, используя гидролокатор бокового сканирования, обнаружили затонувшее судно, лежащее на дне Балтийского моря . Затонувшее судно посещали пять раз в период с 2003 по 2010 год. Балтийское море необычно тем, что там находится толстый слой пресной воды, негостеприимный для корабельных червей, любящих соленую воду , а затонувшие суда защищены от разрушительного воздействия корабельных червей. Верхняя часть руля затонувшего судна украшена тремя цветами, что типично для голландских кораблей той эпохи. Считается, что это судно было названо «Лебедем» из-за скульптурного тела лебедя, найденного среди обломков. В то время было принято прикреплять к транцу фигурку, изображающую название судна . Голландские флейты строились и использовались в XVI и XVII веках как судно по контракту найма. Англия еще не создала свою собственную крупномасштабную судостроительную промышленность, и голландцы доминировали на рынке. [8] В XVII веке английские компании арендовали корабли, подобные « Swan», для перевозки колонистов в Америку. [ необходима цитата ]
Hector , построенный в Пикту , Новая Шотландия, и спущенный на воду в 2000 году, является копией флейта начала XVIII века, который летом 1773 года перевез 189 шотландских иммигрантов в Новую Шотландию. Копия была построена по чертежам из Морского музея Роттердама и построена с использованием традиционных методов судостроения. С 2017 года Hector находится в ведении Hector Quay Society и открыт для публики. [9]