USS Michigan (BB-27) , линкор класса South Carolina , был вторым кораблём ВМС США , названным в честь 26-го штата . Он был вторым представителем своего класса, первым дредноутным линкором, построенным для ВМС США. Он был заложен в декабре 1906 года, спущен на воду в мае 1908 года и введён в эксплуатацию 4 января 1910 года. Michigan и South Carolina были вооружены главной батареей из восьми 12-дюймовых (305-мм) орудий в двухорудийных башнях сверхбыстрой стрельбы ; они были первыми дредноутами с такой компоновкой.
Michigan провел свою карьеру в Атлантическом флоте . Он часто курсировал вдоль восточного побережья Соединенных Штатов и Карибского моря , а в апреле 1914 года принял участие в оккупации Соединенными Штатами Веракруса во время мексиканской гражданской войны . После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, Michigan использовался в качестве эскортного судна для конвоев и учебного судна для быстро растущего военного флота. В январе 1918 года его передняя мачта-клеть рухнула в сильном море, убив шесть человек. В 1919 году он переправлял солдат обратно из Европы. Корабль проводил учебные круизы в 1920 и 1921 годах, но его карьера была прервана Вашингтонским военно-морским договором, подписанным в феврале 1922 года, который предписывал утилизацию Michigan и South Carolina . Michigan был выведен из эксплуатации в феврале 1923 года и разобран на металлолом в следующем году.
Michigan имел общую длину 452 фута 9 дюймов (138 м) , ширину 80 футов 3 дюйма (24 м) и осадку 24 фута 6 дюймов (7 м). Его водоизмещение составляло 16 000 длинных тонн (16 257 т) по проекту и до 17 617 длинных тонн (17 900 т) при полной загрузке . Корабль был оснащен двухвальными вертикальными двигателями тройного расширения мощностью 16 500 л. с. (12 304 кВт) и двенадцатью угольными котлами Babcock & Wilcox , что обеспечивало максимальную скорость 18,5 узлов (34 км/ч; 21 миля/ч). Корабль имел дальность плавания 5 000 морских миль (9 260 км; 5 754 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Экипаж судна состоял из 869 офицеров и матросов. [1]
Корабль был вооружен главной батареей из восьми 12-дюймовых (305 мм)/45 [a] калибра орудий Mark 5 в четырех двухорудийных башнях по центральной линии, которые были размещены в двух суперстрелковых парах спереди и сзади. Вспомогательная батарея состояла из двадцати двух 3-дюймовых (76 мм)/50 орудий, установленных в казематах вдоль борта корпуса. Как было стандартом для крупных кораблей того периода, он нес пару 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов , погруженных в его корпус на борт . [ 1]
Основной броневой пояс Мичигана имел толщину 12 дюймов (305 мм) над погребами, 10 дюймов (254 мм) над машинными отделениями и 8 дюймов (203 мм) в других местах. Толщина броневой палубы составляла от 1,5 до 2,5 дюймов (от 38 до 64 мм). Орудийные башни имели лицевую часть толщиной 12 дюймов, в то время как поддерживающие барбеты имели броневую обшивку толщиной 10 дюймов. Десятидюймовая броня также защищала казематные орудия. Боевая рубка имела стенки толщиной 12 дюймов. [1]
Michigan был заложен 17 декабря 1906 года на верфи New York Shipbuilding Corporation . Его готовый корпус был спущен на воду 26 мая 1908 года . Работы по оснащению были завершены к 4 января 1910 года, когда он был введен в эксплуатацию в составе ВМС США . [1] [2] После вступления в строй он был назначен в Атлантический флот . Затем он начал пробный поход в Карибское море , который продолжался до 7 июня. Michigan присоединился к учебным маневрам у берегов Новой Англии, начавшимся 29 июля. Затем последовал учебный поход в Европу; он отплыл из Бостона, штат Массачусетс, 2 ноября и сделал остановки в Портленде в Соединенном Королевстве и Шербуре , Франция. Он прибыл в последний порт 8 декабря и оставался там до 30-го числа, когда он отправился в Карибское море. Корабль достиг залива Гуантанамо , Куба, 10 января 1911 года и продолжил путь в Норфолк, штат Вирджиния , куда прибыл четыре дня спустя. [2] В этот период будущий пионер морской авиации Джон Генри Тауэрс служил на борту корабля в качестве корректировщика огня главных орудий. Большая дальность стрельбы орудий, которые могли стрелять дальше горизонта, убедила Тауэрса в необходимости самолета-корректировщика. [3]
Затем судно курсировало вдоль восточного побережья большую часть следующих двух лет. 15 ноября 1912 года оно отправилось в более продолжительный круиз в Мексиканский залив с остановками в Пенсаколе, Флорида , Новом Орлеане, Луизиана и Галвестоне, Техас . Затем оно продолжило путь на юг в Веракрус , Мексика, куда прибыло 12 декабря. Мичиган оставался там в течение двух дней, прежде чем начать путешествие домой; оно достигло Хэмптон-Роудс 20 декабря. Патрулирование у восточного побережья возобновилось в первой половине 1913 года. 6 июля оно вышло из Куинси, Массачусетс , для еще одного рейса в мексиканские воды; эта поездка была вызвана мексиканской гражданской войной , которая угрожала американским интересам в стране. Оно прибыло в Тампико 15 июля и затем курсировало вдоль мексиканского побережья до 13 января 1914 года, когда оно отправилось в Нью-Йорк , прибыв туда семь дней спустя. Затем она вернулась в Норфолк. [2]
14 февраля он покинул порт для короткого плавания в залив Гуаканаябо , Куба, и вернулся в Хэмптон-Роудс к 19 марта. Мичиган начал третий круиз в Мексику 16 апреля, чтобы поддержать оккупацию Соединенными Штатами Веракруса . Он прибыл в город 22 апреля и высадил батальон морских пехотинцев в составе оккупационных сил. Затем корабль патрулировал побережье, прежде чем отправиться в Соединенные Штаты 20 июня. Он достиг мыса Делавэр шесть дней спустя. Обычная мирная рутина круизов у восточного побережья продолжалась в течение следующих трех лет. [2] В декабре 1914 года экипаж корабля экспериментировал с командами управления огнем, чтобы помочь в наводке орудий ; экспериментальные команды управления показали значительно улучшенные результаты в артиллерийских испытаниях, проведенных в начале 1915 года. [4] В сентябре 1916 года Мичиган провел артиллерийские учения со старым монитором Miantonomoh в качестве цели , включая ночные стрельбы 18-го числа. 21 сентября во время очередного раунда стрельбы в Миантомомохе снаряд в левом орудии в передней сверхстрелковой башне Мичигана взорвался. Орудие было разорвано в месте выхода из башни, а осколки снаряда повредили палубу бака и надстройку. Один человек был ранен осколком. Мичиган вернулся на военно-морскую верфь Филадельфии для ремонта, прибыв туда два дня спустя. [5] [6]
6 апреля 1917 года Соединенные Штаты объявили войну Германии из-за ее неограниченной подводной войны . Из-за своей низкой скорости Michigan в тот день был назначен в состав линкорного соединения 2 и получил задание по обучению новобранцев и сопровождению конвоев. В рамках учебной миссии он участвовал в маневрах флота и артиллерийских учениях. 15 января 1918 года Michigan курсировал у мыса Гаттерас на учениях, когда сильный шторм и бурное море опрокинули переднюю мачту-клеть . [2] Корабль перевернулся на левый борт в сильном море, прежде чем резко перевернуться на правый борт. Быстрое изменение направления привело к тому, что мачта сломалась в самом узком месте, которое было повреждено взрывом бочки 1916 года и залатано. [7] В результате аварии погибли шесть человек и еще тринадцать получили ранения. «Мичиган» направился в Норфолк, перевез раненых на госпитальное судно «Солейс» и отправился на военно-морскую верфь Филадельфии для ремонта, куда прибыл 22 января. [2]
К началу апреля Michigan вернулся в строй; в течение следующих нескольких месяцев он в основном обучал артиллеристов в Чесапикском заливе . Во время сопровождения конвоя, покинувшего Соединенные Штаты 30 сентября, у корабля отвалился левый винт. Он был вынужден покинуть конвой 8 октября и вернуться в порт для ремонта, оставаясь вне эксплуатации до конца войны. [8] В ноябре 1918 года Германия подписала перемирие, положившее конец боевым действиям в Европе. Michigan был назначен в крейсерские и транспортные силы в конце декабря 1918 года для переправки американских солдат из Европы. Он совершил два круговых рейса в 1919 году во время операции, первый с 18 января по 3 марта, а второй с 18 марта по 16 апреля, вернув 1062 человека за два рейса. [2]
_1918.jpg/1280px-USS_Michigan_(BB-27)_1918.jpg)
В мае Michigan был отправлен в Филадельфию на капитальный ремонт, который продолжался до июня. После этого он вернулся к своей программе мирного времени. 6 августа он был сокращен до ограниченной комиссии и размещен на Филадельфийской военно-морской верфи. 19 мая 1920 года он отправился в Аннаполис, чтобы забрать контингент гардемаринов для крупного учебного похода. После выхода из Аннаполиса корабль направился на юг и прошел через Панамский канал , прежде чем отправиться в Гонолулу , Гавайи, куда он прибыл 3 июля. Летом Michigan посетил несколько военно-морских баз на западном побережье Соединенных Штатов: Сиэтл, Сан-Франциско, Сан-Педро и Сан-Диего, прежде чем вернуться в Аннаполис 2 сентября. Три дня спустя он вернулся в Филадельфию, где был временно выведен из эксплуатации. [2]
Michigan был возобновлен в 1921 году для еще одного круиза в Карибское море, отправившись 4 апреля. Он вернулся в Филадельфию 23 апреля; [2] вскоре после этого корабль оказался втянутым в небольшой скандал. Командир корабля в то время, Кларк Дэниел Стернс , учредил ряд комитетов моряков 3 мая, чтобы ослабить напряженность между офицерами и командой. Командиры Атлантического флота и эскадры Мичигана решили, что комитеты представляют угрозу дисциплине и являются свидетельством марксистского влияния. Они связались с Эдвином Денби , тогдашним министром ВМС, который освободил Стернса от командования. [9] 28 мая он забрал еще одну группу гардемаринов для еще одного учебного круиза. Это путешествие привело корабль в Европу с остановками в ряде портов, включая Кристиану, Норвегию , Лиссабон , Португалию и Гибралтар . 22 августа она вернулась в Хэмптон-Роудс через залив Гуантанамо. [2]
В годы, непосредственно последовавшие за окончанием Великой войны, Соединенные Штаты, Великобритания и Япония запустили огромные программы строительства военно-морских сил. Все три страны решили, что новая гонка морских вооружений будет неразумной, и поэтому созвали Вашингтонскую военно-морскую конференцию для обсуждения ограничений вооружений, что привело к Вашингтонскому военно-морскому договору , подписанному в феврале 1922 года. [10] Согласно условиям Статьи II договора, Michigan и его сестра South Carolina должны были быть отправлены на слом. [11] Michigan в последний раз вышел в море 31 августа, направляясь на слом в Филадельфии. Он прибыл туда 1 сентября и был выведен из эксплуатации 11 февраля 1922 года. Он был исключен из Военно-морского регистра судов 10 ноября 1923 года и разобран на слом в следующем году. [2]
Медиа, связанные с USS Michigan (BB-27) на Wikimedia Commons