stringtranslate.com

Угон автомобиля

Знак, предупреждающий об угоне автомобилей на участке дороги в Гаутенге , Южная Африка.

Угон автомобиля – это ограбление , при котором захватывается автомобиль. [1] [2] В отличие от угона автомобиля , угон автомобиля обычно происходит в присутствии и ведоме потерпевшего. [2] Угон автомобилей – распространенное преступление во многих частях мира. Он стал предметом законодательных мер, криминологических исследований и профилактических мер. Коммерческие транспортные средства , такие как грузовики и броневики, содержащие ценный груз, часто становятся объектами попыток угона. Угон автомобиля обычно предполагает физическое насилие по отношению к жертве или использование жертвы в качестве заложника. В редких случаях угон автомобиля может также сопровождаться сексуальным насилием . [3]

Этимология

Это слово представляет собой смесь слов « автомобиль» и «угон» . Этот термин был придуман репортером Скоттом Боулзом и редактором Э. Дж. Митчеллом газеты Detroit News в 1991 году. [4] [5] The News впервые использовали этот термин в репортаже об убийстве Рут Уол, 22-летней кассирши аптеки Детройта. которая была убита, когда она не сдала свой Suzuki Sidekick , и в отчете о расследовании, посвященном серии того, что полиция Детройта называет «ограблением с вооружением и незаконным угоном автомобиля» (на жаргоне диспетчеров, сокращенным до RA-YOU-Da), преследующим Детройт. [6] В 20-й серии 2-го сезона телесериала CHiP, вышедшей в эфир 24 февраля 2079 г., персонаж Понч, которого играет Эрик Эстрада, использует термин «угон автомобиля».

Исследования

Исследование, опубликованное в Британском журнале криминологии в 2003 году, показало, что «несмотря на все внимание средств массовой информации, которое оно получило в Соединенных Штатах, Европе и других странах, угон автомобилей остается недостаточно изученным и плохо понятым преступлением». [7] Авторы провели полуструктурированные интервью с 28 активными угонщиками автомобилей в Сент-Луисе, штат Миссури , и на основе этих интервью пришли к выводу, что «решение совершить угон автомобиля вытекает самым непосредственным образом из ситуационного взаимодействия между определенными видами предполагаемых возможностей и конкретными различных видов воспринимаемых потребностей и желаний, это решение активируется, опосредуется и формируется участием в городской уличной культуре». [7]

В исследовании, опубликованном в «Журнале современной этнографии» в 2013 году, отмечается, что «угон автомобиля требует от преступников нейтрализовать жертв, которые по своей природе мобильны и могут использовать свои транспортные средства как оружие и щит». В исследовании отмечается, что угонщики автомобилей используют страх, чтобы заставить жертв подчиниться. [8]

В статье Австралийского института криминологии, опубликованной в 2008 году , угоны автомобилей подразделяются на четыре типа в зависимости от метода и мотива: организованные и инструментальные, организованные и корыстные, оппортунистические и инструментальные, а также оппортунистические и корыстные. Примером организованного и инструментального угона автомобиля является запланированный угон автомобиля с применением оружия с целью использования транспортного средства для тарана банкомата с целью хищения денежных средств . Примером организованного и корыстного угона автомобиля является запланированный угон с целью продажи автомобиля на известном рынке. Примером оппортунистического и инструментального угона автомобиля является угон автомобиля без оружия с целью продажи «автомобиля/запчастей без учета рынка сбыта». Примером оппортунистического и корыстного угона автомобиля является угон автомобиля без оружия для развлечения . [9]

Качественное исследование 2017 года, опубликованное в журнале Justice Quarterly, рассматривало угоны автомобилей и угоны автомобилей в контексте «угроз санкций», которые пропагандировали страх и влияли на «криминальные предпочтения» среди преступников, тем самым перенаправляя («канализируя») преступную деятельность. Исследование показало, что «автоворы не хотят мириться с насилием, связанным с угоном автомобиля, из-за опасений по поводу серьезности угрозы санкций, которую они приписывают угону автомобиля — как формальных (более строгие приговоры), так и неформальных (сопротивление потерпевших и возмездие). Между тем, угонщики автомобилей неохотно принимают меры. угон автомобиля из-за более неопределенного и предположительно большего риска быть застигнутым врасплох жертвами, страх, который, по-видимому, преодолевает ужесточенное долгосрочное формальное наказание в виде захвата транспортного средства силой». [10]

Профилактика и реагирование

Распространенные уловки угона автомобиля включают: (1) ударить машину жертвы сзади и забрать машину, когда жертва выходит из машины, чтобы оценить ущерб и обменяться информацией; (2) инсценировка автокатастрофы, иногда с травмами, и угон автомобиля прохожего, который остановился, чтобы помочь; (3) мигать светом или махать рукой, чтобы привлечь внимание жертвы, указывая на то, что с машиной жертвы возникла проблема, а затем садиться в машину, как только жертва остановится; и (4) преследовать жертву до дома, блокируя машину жертвы на подъездной дорожке или перед воротами. [11]

Департаменты полиции , агентства безопасности и автостраховщики опубликовали списки стратегий по предотвращению угонов автомобилей и реагированию на них. [11] [12] [13] Общие рекомендации включают:

Угон грузовика

Коммерческие транспортные средства , такие как грузовики и броневики, могут стать объектом попыток угона. [14] Такие угоны автомобилей могут быть направлены на кражу грузов, [14] таких как спиртные напитки, сигареты, ценные товары, бытовая электроника или даже наркотики . [15] В других случаях угнанный грузовик может быть использован для совершения другого преступления, например грабежа или террористического акта . [14]

Знание местонахождения грузовика, перевозящего ценный груз, часто требует внутренней информации, и иногда водители грузовиков вступают в сговор с угонщиками грузовиков, чтобы облегчить угон грузовика. [15] Это преступление часто совершается организованной преступностью или профессиональными преступниками, или в результате сотрудничества между ними. [16] В частности, «Коза Ностра», как известно, организовывала угоны грузовиков (в таких местах, как аэропорт Кеннеди , где водитель грузовика под влиянием мафии позволяет угонщикам украсть грузовик). [17] [18]

Инциденты по странам

Южная Африка

Угон автомобилей является серьезной проблемой в Южной Африке , где его называют угоном . [19] Считается, что в Южной Африке самый высокий уровень угонов автомобилей в мире. [20] В 1998 году было зарегистрировано 16 000 угонов автомобилей. [19] В 2005 году число зарегистрированных угонов автомобилей упало до 12 434, [19] и продолжало снижаться до 2011–2012 годов, когда число угонов автомобилей составило 9 475, что является рекордно низким показателем. [21] Однако впоследствии количество угонов автомобилей увеличилось как часть общего роста насильственной организованной преступности, что Институт исследований безопасности объяснил плохим руководством полиции. В 2014 году было зарегистрировано 11 221 угон автомобилей. Более половины всех угонов автомобилей в Южной Африке произошли в провинции Гаутенг , в которую входят Йоханнесбург и Претория . [21]

Проблема угона автомобилей в Южной Африке была освещена в фильме 2005 года «Цоци» , получившем премию «Оскар» за лучший фильм на иностранном языке . [21]

В конце 1990-х и начале 2000-х годов в Южной Африке, где угоны автомобилей стали обычным явлением, было разработано и продано несколько новых нетрадиционных систем борьбы с угонами автомобилей , предназначенных для нанесения вреда злоумышленнику. Среди них был ныне несуществующий Blaster , небольшой огнемет , который можно было установить на днище автомобиля. [22]

Соединенные Штаты

Федеральный закон о борьбе с угонами автомобилей 1992 г.

В 1992 году Конгресс, после серии жестоких угонов автомобилей (в том числе некоторых из которых жертвы были убиты), принял Федеральный закон о борьбе с угонами автомобилей 1992 года (FACTA), первый федеральный закон об угонах автомобилей, квалифицировавший его как федеральное преступление. (наказывается от 15 лет до пожизненного заключения ) за использование огнестрельного оружия для кражи «с помощью силы, насилия или запугивания» автомобиля, который был отправлен через торговлю между штатами . [1] [2] Закон 1992 года, кодифицированный в 18 USC § 2119, вступил в силу 25 октября 1992 года. [23] [24] Однако лишь небольшое количество федеральных судебных преследований было возбуждено за угон автомобиля через год после того, как закон был принят. был принят, отчасти потому, что многие федеральные дела об угонах автомобилей были переданы в прокуратуру штатов, поскольку они не соответствуют критериям Министерства юстиции США . [23] Федеральный закон о смертной казни, являющийся частью Закона о контроле за насильственными преступлениями и обеспечении правопорядка 1994 года , сводного закона о преступлениях, ввел шестьдесят новых федеральных преступлений, наказуемых федеральной смертной казнью ; среди них было убийство потерпевшего при угоне автомобиля. [1] [24] [25]

На протяжении 1993 года статьи об угонах автомобилей появлялись в газетах по всей стране более одной в неделю. [26] Убийство 29 ноября 1992 года двух мужчин из округа Оцеола, штат Флорида , угонщиками автомобилей с использованием украденного 9-мм пистолета привело к первому федеральному судебному преследованию за угон автомобиля со смертельным исходом. [27]

Распространенность и статистический анализ

По данным Национального исследования виктимизации от преступлений (NCVS), проведенного Статистическим бюро Министерства юстиции США , с 1993 по 2002 год ежегодно происходило около 38 000 угонов автомобилей. [28] Согласно опросу, за этот период мужчины чаще становились жертвами, чем женщины, чернокожие чаще, чем белые, и выходцы из Латинской Америки чаще, чем неиспаноязычные. [28] Жертвы идентифицировали 56% угонщиков автомобилей как чернокожих, 21% белых, 16% азиатов или коренных американцев и 7% представителей смешанной расы или неизвестных. [28] Около 93% угонов автомобилей произошли в городских районах. [28] [29]

В 56% инцидентов участвовало несколько угонщиков автомобилей, а в 93% инцидентов угонщиком или угонщиками автомобилей были мужчины. Оружие использовалось в 74% случаев угона автомобилей: огнестрельное оружие - в 45%, ножи - в 11% и другое оружие - в 18%. Жертвы были ранены примерно в 32% завершенных угонов автомобилей и примерно в 17% попыток угонов автомобилей. Серьезные травмы, такие как огнестрельные или ножевые ранения, переломы костей или повреждения внутренних органов, произошли примерно в 9% происшествий. Около 14 убийств в год были связаны с угонами автомобилей, но не все из них были угонами автомобилей. Около 68% угонов автомобилей произошло в ночное время (с 18:00 до 6:00). Около 98% завершенных угонов автомобилей и 77% попыток угонов автомобилей были зарегистрированы в полицию. Около 44% случаев угона автомобилей произошло на открытой местности (например, на улице или рядом с остановками общественного транспорта), а 24% - на парковках или гаражах или вблизи коммерческих мест (например, магазинов, заправочных станций, офисных зданий, ресторанов/баров). . [28]

По данным NCVS, с 1992 по 1996 год в Соединенных Штатах ежегодно происходило около 49 000 завершенных или попыток угонов автомобилей без смертельного исхода. Примерно в половине случаев угоны автомобилей были успешными. Данные об угонах автомобилей со смертельным исходом отсутствуют; «Ежегодно около 27 убийств, совершенных незнакомцами, были связаны с угонами автомобилей», но не все из них были угонами автомобилей. [30]

В отдельных городах

Угоны автомобилей были обычным явлением в Ньюарке, штат Нью-Джерси , в 1990-х годах, и волна угонов автомобилей повторилась в 2010 году . (включая Ньюарк) только в декабре 2010 года их было 69. [31] Агентство Associated Press сообщило, что «в отличие от предыдущих угонов автомобилей, когда воры разбирали автомобили на запчасти или продавали их в других штатах, недавняя волна озадачила сотрудников правоохранительных органов, поскольку почти все они, по-видимому, были совершены ищущими острых ощущений молодыми людьми, которые хотели угнать машины на несколько часов, покататься на них, а затем бросить». [31] После того, как федеральные, государственные и правоохранительные органы сформировали рабочую группу, 42 подозреваемым были предъявлены обвинения, а количество угонов автомобилей резко сократилось. [31] Однако внимание национальных СМИ к угонам автомобилей в округе Эссекс вернулось в декабре 2013 года, когда адвокат Хобокена был убит в торговом центре в Шорт-Хиллз в Миллберне, штат Нью-Джерси , когда он защищал свою жену от четырех нападавших, [32] [33] [34] , которые позже были осуждены за это преступление. [35]

В течение нескольких лет (но не дольше) крупнейшим городом США с самым высоким уровнем угонов автомобилей был Детройт . [36] В 2008 году в Детройте произошло 1231 угон автомобилей, более трех в день. [36] К 2013 году это число упало до 701, но это все еще было самое большое известное количество угонов автомобилей для любого крупного города страны. [36] Значительное снижение количества угонов автомобилей произошло благодаря скоординированным усилиям Департамента полиции Детройта , ФБР и местной федеральной прокуратуры . [36] Серийные угоны автомобилей подвергались федеральному преследованию и были приговорены к более длительным срокам заключения, а в 2009 году полицейское управление Детройта централизовало все расследования угонов автомобилей и разработало систему профилирования подозреваемых. [36] К середине ноября 2014 года в Детройте произошло 486 угонов автомобилей, что на 31% меньше, чем годом ранее, но это все равно в три раза больше, чем угонов автомобилей в Нью-Йорке (население которого в десять раз превышает население Детройта) за весь 2013 год. [36] Даже Джеймс Крейг, начальник полиции Детройтского полицейского управления , стал жертвой попытки угона автомобиля, когда он находился в своем полицейском автомобиле . [36]

В исследовании 2017 года использовался анализ «Моделирование местности риска» для определения пространственных индикаторов риска угона автомобилей в Детройте. Анализ выявил шесть факторов, которые «влияли на наиболее подходящую модель: близость к станциям технического обслуживания; магазины повседневного спроса/продуктовые/ винные магазины ; автобусные остановки; снос жилых и коммерческих помещений; а также районы с высокой концентрацией арестов за наркотики и ресторанов». Исследование показало, что в некоторых местах Детройта «ожидаемый уровень угонов автомобилей был в 278 раз выше, чем в других местах». [37]

По состоянию на 2021 год американским городом с наибольшим количеством угонов автомобилей является Чикаго . В Чикаго начался всплеск угонов автомобилей после 2019 года, и в 2020 году в городе произошло не менее 1415 таких преступлений. [38] По данным Департамента полиции Чикаго , угонщики автомобилей используют маски , которые широко носят из-за продолжающейся вспышки COVID-19 пандемии , чтобы эффективно сливаться с общественностью и скрывать свою личность. В 2021 году произошло дальнейшее увеличение числа угонов автомобилей до 20-летнего максимума (более 1800). [39] 27 января 2021 года мэр Лори Лайтфут назвала усиливающуюся волну угонов автомобилей «главным событием» и добавила 40 полицейских в подразделение CPD по угонам автомобилей. [40]

Во многих других городах с начала пандемии COVID-19 наблюдался аналогичный рост угонов автомобилей. В 2021 году в Нью-Йорке было зарегистрировано более 500 угонов автомобилей по сравнению с 328 в 2020 году и 132 в 2019 году. Аналогичным образом, полицейское управление Филадельфии сообщило о более 800 угонах автомобилей в 2021 году по сравнению со 170 в 2015 году. В Новом Орлеане в 2021 году произошло 281 угон автомобилей, В 2018 году там произошло 105 случаев [39] , а в Окленде зарегистрировано 301 угон автомобилей в 2020 году и 521 угон автомобилей в 2021 году. [41]

Закон штата

В некоторых штатах действует специальный закон об угоне автомобиля. В других штатах нет специального закона об угонах автомобилей, и угонщиков автомобилей привлекают к ответственности в соответствии с общим законом об ограблениях. [42]

Законы некоторых штатов, таких как Луизиана , прямо квалифицируют убийство в ходе защиты от насильственного проникновения в занятой автомобиль как оправданное убийство . [1] [43] [44]

Великобритания

Угон автомобилей — редкое преступление в Великобритании, на него приходится около 1% всех угонов транспортных средств. [9]

Австралия

Австралия конкретно не фиксирует количество угонов автомобилей; такие преступления регистрируются по-разному: нападение, грабеж, угон автомобиля и некоторые их комбинации. Однако в документе Австралийского института криминологии за 2008 год , анализирующем отчеты полиции и страховых компаний, говорится, что ежегодно в Австралии происходит менее 300 угонов автомобилей (около 0,5% всех случаев краж в стране). [9] В документе отмечается, что низкий уровень угонов автомобилей по сравнению с Соединенными Штатами объясняется низким уровнем преступлений, связанных с огнестрельным оружием, в Австралии и тем фактом, что «более широкая социально-экономическая картина австралийского общества характеризуется относительно хорошим здоровьем с точки зрения распределения богатства и социальной сплоченности», что дает мало мотивации для виктимизации, которая является «как личной, так и насильственной». [9] В документе отмечается, что, хотя угоны автомобилей были редким явлением, отдельные горячие точки все же возникают время от времени, и что с конца 1990-х годов « в Сиднее произошло несколько групповых угонов автомобилей... каждая из которых длилась от трех до шести месяцев и происходила в разных местах». включая восточные пригороды, центр города и юго-запад». [9]

Филиппины

Национальная полиция Филиппин ведет учет количества основных преступлений на Филиппинах, включая угоны автомобилей. [45] [46] Акт кровавой расправы , как его называют в стране, наказывается в соответствии с Законом о борьбе с кровавой расправой от 2016 года. [47]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcd Майкл Шербонно, «Угон автомобиля», в Энциклопедии социальных проблем , Vol. 1 (SAGE, 2008: изд. Винсента Н. Паррилло), стр. 110–11.
  2. ^ abc Джейкобс, Брюс А.; Шербонно, Майкл (2023). «Угон автомобилей: объем, структура, процесс и предотвращение». Ежегодный обзор криминологии . 6 (1). doi : 10.1146/annurev-criminol-030421-042141 . ISSN  2572-4568.
  3. ^ «Обвинения: Мужчина изнасиловал женщину во время угона автомобиля в Миннеаполисе, что превратилось в похищение» . fox9.com .
  4. ^ Пулитцер, Лиза Бет. Преступление в срок. Нью-Йорк: Boulevard Books, 1996.
  5. ↑ Боулз, Скотт (29 августа 1991 г.). «Угон автомобиля: кто в опасности?». Детройтские новости .
  6. ↑ The Detroit News , 28 августа 1991 г.
  7. ^ ab Брюс А. Джейкобс, Волкан Топалли и Ричард Райт, «Угон автомобилей, уличная жизнь и мотивация правонарушителей» в Британском журнале криминологии , Vol. 43, выпуск 4 (октябрь 2003 г.), стр. 673–688.
  8. ^ Брюс Джейкобс, «Манипулирование страхом при угоне автомобиля» в журнале «Современная этнография» , Vol. 42, выпуск 5 (февраль 2013 г.), стр. 523–544.
  9. ^ abcde Лиза Джейн Янг и Мария Боржицки, Угон автомобилей в Австралии: проблемы с записью и будущие направления. Архивировано 4 декабря 2017 г. в Wayback Machine , Тенденции и проблемы в области преступности и уголовного правосудия , № 351, Австралийский институт криминологии , февраль 2008 г.
  10. ^ Брюс А. Джейкобс и Майкл Шербонно, «Воспринимаемые угрозы санкций и проективная чувствительность к риску: угон автомобилей, угон автомобилей и эффект направления», Justice Quarterly (март 2017 г.), стр. 1–32.
  11. ^ abcdefghi Угон автомобиля — не будьте жертвой , Государственный департамент США, Бюро дипломатической безопасности (август 2002 г.).
  12. ^ abcdefghi Предупреждение преступности NOPD: Как избежать угона автомобиля, Департамент полиции Нового Орлеана .
  13. ^ abc Предотвращение угона / кражи автомобилей, Институт страховой информации .
  14. ^ abc «Информационный бюллетень по предотвращению угона грузовиков» (PDF) . Департамент страхования Техаса . Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 г.
  15. ^ ab Рональд Ф. Беккер и Арик В. Дютелл, Уголовное расследование (4-е изд.: Jones & Bartlett, 2013), стр. 2013. 303.
  16. ^ Фрэнк Э. Хаган, Введение в криминологию: теории, методы и преступное поведение (6-е изд.: Публикации SAGE, 2008), стр. 287.
  17. ^ Карл Сифакис, Энциклопедия мафии (3-е изд.: Факты в файле: 2005), стр. 195.
  18. ^ Джей С. Альбанезе, Организованная преступность в наше время (6-е изд. 2011 г.: Routledge, изд. 2015 г.), стр. 202-03.
  19. ^ abc Рори Кэролл, Угон автомобилей: ежедневные испытания в Южной Африке, Guardian (2 марта 2006 г.).
  20. ^ Линда Дэвис, Угон автомобиля — взгляд Южной Африки на новую проблему преступности, Австралийский и новозеландский журнал криминологии , Vol. 35, выпуск 2, 2003 г., стр. 173–191.
  21. ^ abc Эрин Конвей-Смит, В Южной Африке снова растет количество угонов автомобилей, GlobalPost (27 мая 2015 г.).
  22. ^ «Огнемет теперь доступен на автомобилях Южной Африки» . Си-Эн-Эн. 11 декабря 1998 года.
  23. ^ ab Майк Фолкс, Закон об угоне автомобилей мало используется: несмотря на рост числа дел, уголовных дел мало, Sun-Sentinel (17 января 1994 г.).
  24. ^ ab 18 USC § 2119.
  25. ^ Эми Д'Оливио, «Закон о борьбе с насильственными преступлениями и обеспечении правопорядка» в Энциклопедии правоохранительных органов (Sage, 2004: ред. Ларри Э. Салливан и др.), Стр. 896.
  26. ^ «Количество сообщений об угонах автомобилей увеличивается - полиция сообщила о пяти инцидентах во время праздника Дня Благодарения». Сиэтл Таймс , суббота, 26 ноября 1994 г.
  27. ^ Генри Пирсон Кертис, Молодежь крадет оружие, чтобы украсть жизни молодежи; Пистолет, использованный в первом в стране федеральном деле об угоне автомобиля, был куплен на законных основаниях, а затем украден, Орландо Сентинел , 30 января 1994 года.
  28. ^ abcde Пэтси Клаус, Национальное исследование виктимизации от преступлений, угон автомобилей, 1993–2002 гг., Министерство юстиции США, Статистическое бюро юстиции, июль 2004 г.
  29. ^ Бенджамин С. Райт, Кража автотранспортных средств, в Энциклопедии уличной преступности в Америке (Sage 2010: редактор Джеффри Ян Росс), стр. 271.
  30. ^ Пэтси Клаус, Угоны автомобилей в США, 1992-96 гг., .S. Министерство юстиции, Статистическое бюро юстиции, март 1999 г.
  31. ^ abcd Associated Press, После десятков арестов количество угонов автомобилей в Ньюарке резко сократилось, 21 марта 2011 г.
  32. ^ Марк Сантора и Энни Корреалдек, Мужчина погиб в результате угона автомобиля в торговом центре Short Hills; Разыскиваются двое подозреваемых, New York Times , 16 декабря 2013 г.
  33. ↑ Майкл Швирцдек, Четверо подозреваемых задержаны в смертельной угоне автомобиля в торговом центре, New York Times , 21 декабря 2013 г.
  34. ↑ Associated Press, Четверо мужчин не признают себя виновными в смертельном угоне автомобиля в торговом центре, 22 октября 2014 г.
  35. ↑ Джошуа Джонгсма, Двое мужчин признали себя виновными в убийстве автомобиля в торговом центре Short Hills со смертельным исходом, NorthJersey.com (10 октября 2017 г.).
  36. ^ abcdefg Треса Балдас, Угонщики теряют контроль над Детройтом, но бастуют ежедневно, Detroit Free Press (30 ноября 2014 г.).
  37. ^ Лерш, Ким Мишель (2017). «Рискованные места: анализ угонов автомобилей в Детройте». Журнал уголовного правосудия . 52 : 34–40. дои : 10.1016/j.jcrimjus.2017.07.011.
  38. ↑ Джереми Горнер и Джонатон Берлин, Число угонов автомобилей в Чикаго в 2020 году увеличилось более чем вдвое, по словам полиции, возможно, из-за того, что преступники смешались с публикой в ​​масках, Chicago Tribune (18 января 2021 г.).
  39. ^ аб Питер Никеас и Прия Кришнакумар: «Это тревожная тенденция». Во время пандемии в городах наблюдается значительный рост угонов автомобилей, CNN (23 января 2022 г.).
  40. ↑ Грегори Пратт и Джон Бирн, мэр Чикаго Лори Лайтфут говорит, что всплеск угонов автомобилей «самое главное», добавив еще 40 полицейских в подразделение по угонам автомобилей и собрав региональных мэров, Chicago Tribune (27 января 2021 г.).
  41. ^ Джефф Парсонс, Окленд, Калифорния, когда-то готовый защитить полицию, теперь сталкивается с крупным всплеском насильственных преступлений, KATV (11 января 2022 г.).
  42. ↑ Законы штата об угонах автомобилей и угонах автомобилей, Национальная конференция законодателей штатов (последнее посещение 25 ноября 2017 г.).
  43. ↑ Associated Press, Водителям Луизианы выдана лицензия на убийство (14 августа 1997 г.).
  44. ^ Сьюзен Мишель Герлин, Новый статут Луизианы «Убить угонщика»: самооборона или мгновенная несправедливость?, 55 Вашингтон, UJ Urb. и созерцание. Л. 10 (январь 1999 г.).
  45. ↑ Каливан, Кристофер Ллойд (19 июня 2019 г.). «В мае количество убийств снизилось на 57%». Ассошиэйтед Пресс . Проверено 11 октября 2021 г.
  46. ↑ Маркес, Консуэло (19 июня 2019 г.). «В мае 2019 года количество угонов автомобилей снизилось на 56,8% — PNP». Филиппинский Daily Inquirer . Проверено 11 октября 2021 г.
  47. ↑ Агер, Майла (20 июля 2016 г.). «Более жесткий закон о борьбе с грабежами для спокойствия владельцев автомобилей - По». Филиппинский Daily Inquirer . Проверено 11 октября 2021 г.