stringtranslate.com

Угон автомобиля

Знак, предупреждающий о попытках угона автомобилей на участке дороги в Гаутенге , Южная Африка

Угон автомобиля — это ограбление , при котором захватывается транспортное средство. [1] [2] В отличие от угона автомобиля , угон автомобиля обычно происходит в присутствии и с ведома жертвы. [2] Распространенное преступление во многих местах мира, угон автомобиля стал предметом законодательных мер реагирования, криминологических исследований, профилактических мер, а также был широко представлен в крупных кинорелизах. Коммерческие транспортные средства, такие как грузовики и бронированные автомобили, содержащие ценный груз, являются обычными целями попыток угона автомобиля. Угон автомобиля обычно включает физическое насилие над жертвой или использование жертвы в качестве заложника. В редких случаях угон автомобиля может также включать сексуальное насилие . [3]

Этимология

Слово является гибридом слов car и hijacking . Термин был придуман репортером Скоттом Боулзом и редактором Э. Дж. Митчеллом в The Detroit News в 1991 году. [4] [5] The News впервые использовал этот термин в репортаже об убийстве Рут Уол, 22-летней кассира аптеки в Детройте, которая была убита, когда отказалась отдать свой Suzuki Sidekick , и в следственном отчете, изучающем сыпь, которую полиция Детройта называет «вооруженным незаконным угоном автомобиля» (на диспетчерском сленге сокращено до RA-YOU-Da), преследующую Детройт. [6] В 20-м эпизоде ​​2-го сезона сериала CHiPs, вышедшем в эфир 24.02.79, персонаж Понч, которого играет Эрик Эстрада, использует термин carjacking.

Исследования

Исследование, опубликованное в British Journal of Criminology в 2003 году, показало, что «несмотря на все внимание средств массовой информации, которое оно получило в Соединенных Штатах, Европе и других странах, угон автомобилей остается недостаточно изученным и плохо понятым преступлением». [7] Авторы провели полуструктурированные интервью с 28 активными угонщиками автомобилей в Сент-Луисе, штат Миссури , и на основе этих интервью пришли к выводу, что «решение совершить угон автомобиля напрямую вытекает из ситуативного взаимодействия между определенными видами предполагаемых возможностей и определенными видами предполагаемых потребностей и желаний; это решение активируется, опосредуется и формируется участием в городской уличной культуре». [7]

Исследование, опубликованное в журнале Journal of Contemporary Ethnography в 2013 году, отметило, что «угон автомобилей требует от преступников нейтрализовать жертв, которые изначально мобильны и могут использовать свои автомобили как оружие и щит». В исследовании отмечено, что угонщики автомобилей используют страх, чтобы заставить жертв подчиняться. [8]

В статье 2008 года Австралийского института криминологии концептуализировалось четыре типа угонов автомобилей в зависимости от метода и мотива: организованный и инструментальный, организованный и корыстный, оппортунистический и инструментальный, а также оппортунистический и корыстный. Примером организованного и инструментального угона автомобиля является спланированный угон автомобиля с оружием для использования автомобиля для тарана банкомата с целью кражи наличных . Примером организованного и корыстного угона автомобиля является спланированный угон автомобиля для продажи автомобиля на известном рынке. Примером оппортунистического и инструментального угона автомобиля является угон автомобиля без оружия для продажи «транспортного средства/запчастей без учета рынка». Примером оппортунистического и корыстного угона автомобиля является угон автомобиля без оружия для увеселительной поездки . [9]

Качественное исследование 2017 года, опубликованное в Justice Quarterly, рассматривало кражу автомобилей и угон автомобилей в контексте «угроз санкций», которые способствовали возникновению страха и влияли на «преступные предпочтения» среди преступников, тем самым перенаправляя («направляя») преступную деятельность. Исследование показало, что «автоугонщики неохотно принимают насилие угона автомобилей из-за опасений по поводу серьезности угрозы санкций, которую они приписывают угону автомобилей — как формальной (более строгие приговоры), так и неформальной (сопротивление жертвы и возмездие). Между тем, угонщики автомобилей неохотно совершают угон автомобиля из-за более неопределенного и предположительно большего риска быть застигнутыми врасплох жертвами, страх, который, по-видимому, преодолевает усиленное долгосрочное формальное наказание за угон автомобиля силой». [10]

Профилактика и реагирование

Распространенные уловки при угоне автомобилей включают в себя: (1) столкновение с автомобилем жертвы сзади и угон автомобиля, когда жертва выходит из машины, чтобы оценить ущерб и обменяться информацией; (2) инсценировка фальшивой автомобильной аварии, иногда с травмами, и угон автомобиля прохожего, который останавливается, чтобы оказать помощь; (3) мигание фарами или размахивание руками, чтобы привлечь внимание жертвы, показывая, что с автомобилем жертвы возникла проблема, а затем угон автомобиля, как только жертва остановится; и (4) преследование жертвы до дома, блокирование автомобиля жертвы на подъездной дорожке или перед воротами. [11]

Полицейские управления , агентства безопасности и автостраховщики опубликовали списки стратегий по предотвращению и реагированию на угоны автомобилей. [11] [12] [13] Общие рекомендации включают в себя:

Угон грузовиков

Коммерческие транспортные средства, такие как грузовики и бронированные автомобили, могут быть целями попыток угона. [14] Такие угоны могут быть направлены на кражу груза, [14] например, спиртных напитков, сигарет, ценных товаров, бытовой электроники или даже наркотиков . [15] В других случаях угнанный грузовик может быть использован для совершения другого преступления, такого как ограбление или террористический акт . [14]

Знание местонахождения грузовика, перевозящего ценный груз, часто требует внутренней информации, и иногда водители грузовиков вступают в сговор с угонщиками грузовиков, чтобы облегчить угон грузовика. [15] Это преступление часто совершается организованными преступными операциями или профессиональными преступниками, или в результате сотрудничества между ними. [16] В частности, известно , что Коза Ностра организовывает угоны грузовиков (в таких местах, как аэропорт Кеннеди , где водитель грузовика, находящийся под влиянием мафии, позволяет угонщикам угнать грузовик). [17] [18]

Инциденты по странам

ЮАР

Угон автомобилей является значительной проблемой в Южной Африке , где это называется угоном . [19] Считается, что в Южной Африке самый высокий уровень угона автомобилей в мире. [20] В 1998 году было зарегистрировано 16 000 угонов автомобилей. [19] Цифры упали до 12 434 зарегистрированных угонов автомобилей в 2005 году, [19] и продолжали снижаться до 2011-2012 годов, когда количество угонов автомобилей составило 9 475, что является рекордно низким показателем. [21] Впоследствии, однако, угоны автомобилей увеличились в рамках общего роста насильственной организованной преступности, которую Институт исследований в области безопасности приписал плохому руководству полиции. В 2014 году было зарегистрировано 11 221 угон автомобилей. Более половины всех угонов автомобилей в Южной Африке произошло в провинции Гаутенг , которая включает Йоханнесбург и Преторию . [21]

Проблема угона автомобилей в Южной Африке была отражена в фильме 2005 года «Цоци» , который получил премию «Оскар» за лучший фильм на иностранном языке . [21]

В конце 1990-х и начале 2000-х годов в Южной Африке, где угон автомобилей стал эндемичным явлением, были разработаны и поступили в продажу несколько новых, нетрадиционных систем противодействия угону автомобилей, предназначенных для нанесения вреда злоумышленнику. Среди них был ныне несуществующий Blaster , небольшой огнемет , который можно было установить на днище автомобиля. [22]

Соединенные Штаты

Федеральный закон о борьбе с угоном автомобилей 1992 года

В 1992 году Конгресс, после волны насильственных угонов автомобилей (в том числе некоторых, в которых жертвы были убиты), принял Федеральный закон о борьбе с угонами автомобилей 1992 года (FACTA), первый федеральный закон об угонах автомобилей, сделавший федеральным преступлением (наказуемым лишением свободы на срок от 15 лет до пожизненного заключения ) использование огнестрельного оружия для угона «с применением силы, насилия или запугивания» автотранспортного средства, которое было отправлено через межгосударственную торговлю . [1] [2] Закон 1992 года, кодифицированный в 18 USC § 2119, вступил в силу 25 октября 1992 года. [23] [24] Однако в течение года после принятия закона было возбуждено лишь небольшое количество федеральных дел об угоне автомобилей, отчасти потому, что многие федеральные дела об угоне автомобилей были переданы в прокуратуру штатов, поскольку они не соответствовали критериям Министерства юстиции США . [23] Федеральный закон о смертной казни, часть Закона о контроле за насильственными преступлениями и обеспечении правопорядка 1994 года , всеобъемлющего законопроекта о преступлениях, ввел шестьдесят новых федеральных преступлений, наказуемых федеральной смертной казнью ; среди них было убийство жертвы при совершении угона автомобиля. [1] [24] [25]

В течение 1993 года статьи об угонах автомобилей появлялись с частотой более одной в неделю в газетах по всей стране. [26] Убийство двух мужчин из округа Оцеола, штат Флорида , 29 ноября 1992 года угонщиками автомобилей с использованием украденного 9-мм пистолета привело к первому федеральному преследованию за смертельный угон автомобиля. [27]

Распространенность и статистический анализ

По данным Национального исследования жертв преступлений (NCVS), проведенного Бюро статистики юстиции Министерства юстиции США , с 1993 по 2002 год ежегодно происходило около 38 000 угонов автомобилей. [28] Согласно исследованию, за этот период времени мужчины становились жертвами чаще, чем женщины, чернокожие чаще, чем белые, и латиноамериканцы чаще, чем неиспаноговорящие. [28] 56% угонщиков автомобилей были идентифицированы жертвами как чернокожие, 21% как белые, 16% как азиаты или коренные американцы и 7% как смешанные или неизвестные. [28] Около 93% угонов автомобилей произошло в городских районах. [28] [29]

В 56% случаев было несколько угонщиков, и в 93% случаев угонщик или угонщики были идентифицированы как мужчины. В 74% случаев угона автомобилей использовалось оружие: огнестрельное оружие в 45%, ножи в 11% и другое оружие в 18%. Жертвы были ранены примерно в 32% завершенных угонов автомобилей и примерно в 17% попыток угона автомобилей. Серьезные травмы, такие как огнестрельные или ножевые ранения, переломы костей или внутренние повреждения, произошли примерно в 9% случаев. Около 14 убийств в год были связаны с угоном автомобилей, но не все из них были угонами автомобилей. Около 68% угонов автомобилей произошли в ночное время (с 18:00 до 6:00). Около 98% завершенных угонов автомобилей и 77% попыток угона автомобилей были зарегистрированы в полиции. Около 44% случаев угона автомобилей произошло на открытой местности (например, на улице или около остановок общественного транспорта), а 24% произошло на парковках, в гаражах или около коммерческих мест (например, магазинов, заправочных станций, офисных зданий, ресторанов/баров). [28]

По данным NCVS, с 1992 по 1996 год в США ежегодно совершалось около 49 000 завершенных или предпринятых попыток угона автомобилей без летального исхода. Угон автомобилей был успешным примерно в половине случаев. Данные о фатальных угонах автомобилей отсутствуют; «около 27 убийств, совершаемых незнакомцами каждый год, были связаны с угоном автомобилей», но не все из них были угонами автомобилей. [30]

В отдельных городах

Угоны автомобилей были обычным явлением в Ньюарке, штат Нью-Джерси , в 1990-х годах, и волна угонов автомобилей снова прокатилась в 2010 году. [31] В 2010 году в городе было зарегистрировано 288 угонов автомобилей (на 70% больше, чем в предыдущем году), а в округе Эссекс (куда входит Ньюарк) только в декабре 2010 года их было 69. [31] Associated Press сообщило, что «в отличие от предыдущих угонов автомобилей, когда воры разбирали автомобили на запчасти или продавали их в других штатах, недавняя волна озадачила сотрудников правоохранительных органов, поскольку почти все они, по-видимому, были совершены молодыми людьми, ищущими острых ощущений, которые угоняли автомобили на несколько часов, ездили на них, а затем бросали их». [31] После того, как федеральные, государственные и правоохранительные органы сформировали оперативную группу, 42 подозреваемым были предъявлены обвинения, и количество угонов автомобилей резко сократилось. [31] Однако внимание национальных СМИ к угонам автомобилей в округе Эссекс вернулось в декабре 2013 года, когда адвокат из Хобокена был убит в торговом центре The Mall at Short Hills в Миллберне, штат Нью-Джерси , когда он защищал свою жену от четырех нападавших, [32] [33] [34] которые впоследствии были осуждены за это преступление. [35]

В течение нескольких лет (но не больше) крупнейшим городом США с самыми высокими показателями угонов автомобилей был Детройт . [36] В 2008 году в Детройте было совершено 1231 угон автомобилей, более трех в день. [36] К 2013 году это число сократилось до 701, но это все еще было самым высоким известным числом угонов автомобилей для любого крупного города страны. [36] Значительное снижение количества угонов автомобилей было приписано скоординированным усилиям Департамента полиции Детройта , ФБР и местной федеральной прокуратуры . [36] Серийные угонщики автомобилей были подвергнуты федеральному преследованию и более длительным срокам заключения, а в 2009 году Департамент полиции Детройта централизовал все расследования угонов автомобилей и разработал систему профилирования подозреваемых. [36] К середине ноября 2014 года в Детройте было совершено 486 угонов автомобилей, что на 31% меньше, чем годом ранее, но это все равно в три раза больше, чем угонов автомобилей в Нью-Йорке (население которого в десять раз превышает население Детройта) за весь 2013 год. [36] Даже Джеймс Крейг, начальник полиции Детройтского полицейского управления , стал жертвой попытки угона автомобиля, когда он находился в своей полицейской машине . [36]

Исследование 2017 года использовало анализ «Risk Terrain Modeling» для определения пространственных показателей риска угона автомобилей в Детройте. Анализ выявил шесть факторов, которые «оказали влияние на наиболее подходящую модель: близость к автозаправочным станциям; магазины шаговой доступности/продуктовые/винные магазины ; автобусные остановки; снос жилых и коммерческих зданий; и районы с высокой концентрацией арестов за наркотики и ресторанов». Исследование показало, что в некоторых местах в Детройте «ожидаемый уровень угона автомобилей был в 278 раз выше, чем в других местах». [37]

По состоянию на 2021 год американским городом с наибольшим количеством угонов автомобилей является Чикаго . Всплеск угонов автомобилей в Чикаго начался после 2019 года, и в 2020 году в городе было совершено не менее 1415 таких преступлений. [38] По данным полицейского управления Чикаго , угонщики автомобилей используют защитные маски , которые широко носят из-за продолжающейся пандемии COVID-19 , чтобы эффективно смешаться с общественностью и скрыть свою личность. В 2021 году наблюдался дальнейший рост до 20-летнего максимума в более чем 1800 угонов автомобилей. [39] 27 января 2021 года мэр Лори Лайтфут охарактеризовала усиливающуюся волну угонов автомобилей как «главную проблему» и добавила 40 полицейских в подразделение по борьбе с угонами автомобилей CPD. [40]

Во многих других городах наблюдался аналогичный рост числа угонов автомобилей с начала пандемии COVID-19. В 2021 году в Нью-Йорке было зафиксировано более 500 угонов автомобилей по сравнению с 328 в 2020 году и 132 в 2019 году. Аналогичным образом, полицейское управление Филадельфии сообщило о более чем 800 угонах в 2021 году по сравнению со 170 в 2015 году. В Новом Орлеане в 2021 году произошло 281 угон автомобиля, в то время как в 2018 году там произошло 105 угонов, [39] в то время как Окленд сообщил о 301 угоне автомобиля в 2020 году и 521 угоне автомобиля в 2021 году. [41]

Закон штата

В некоторых штатах есть специальный закон об угоне автомобилей. В других штатах нет специального закона об угоне автомобилей, и угонщики автомобилей преследуются по общему закону об ограблении. [42]

Законодательство некоторых штатов, таких как Луизиана , прямо относит убийство, совершенное в ходе самообороны от насильственного проникновения в занятое транспортное средство, к оправданным убийствам . [1] [43] [44]

Великобритания

Угон автомобилей — редкое преступление в Великобритании, составляющее около 1% всех угонов транспортных средств. [9]

Австралия

Австралия специально не регистрирует количество угонов автомобилей; такие преступления регистрируются по-разному: нападение, грабеж, кража транспортного средства и некоторые комбинации. Однако в статье Австралийского института криминологии за 2008 год , в которой анализируются записи полиции и страховых компаний, предполагается, что в Австралии ежегодно происходит менее 300 угонов автомобилей (около 0,5% всех случаев краж в стране). [9] В статье отмечается, что низкая частота угонов автомобилей по сравнению с Соединенными Штатами объясняется низким уровнем преступлений, связанных с огнестрельным оружием, в Австралии и тем фактом, что «более широкая социально-экономическая картина австралийского общества характеризуется относительно хорошим здоровьем с точки зрения распределения богатства и социальной сплоченности», что не обеспечивает мотивации для виктимизации, которая является «как личной, так и насильственной». [9] В статье отмечается, что, хотя угоны автомобилей случались редко, отдельные очаги угона время от времени возникали, и что с конца 1990-х годов « Сидней пережил ряд вспышек угона автомобилей... каждая из которых длилась около трех-шести месяцев и происходила в разных местах, включая восточные пригороды, центральную часть города и юго-запад». [9]

Филиппины

Филиппинская национальная полиция ведет учет количества случаев индексных преступлений на Филиппинах, включая угон автомобилей. [45] [46] Акт кражи , как его называют в стране, карается Законом о борьбе с кражами от 2016 года. [47]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Майкл Шербонно, «Угон автомобилей», в Энциклопедии социальных проблем , т. 1 (SAGE, 2008: ред. Винсент Н. Паррильо), стр. 110-11.
  2. ^ abc Jacobs, Bruce A.; Cherbonneau, Michael (2023). «Угон автомобилей: масштаб, структура, процесс и профилактика». Annual Review of Criminology . 6 (1). doi : 10.1146/annurev-criminol-030421-042141 . ISSN  2572-4568.
  3. ^ "Обвинения: мужчина совершил сексуальное насилие над женщиной во время угона автомобиля в Миннеаполисе, который обернулся похищением". fox9.com .
  4. ^ Пулитцер, Лиза Бет. Преступление в дедлайне. Нью-Йорк: Boulevard Books, 1996
  5. Боулз, Скотт (29 августа 1991 г.). «Угон автомобилей: кто в зоне риска?». The Detroit News .
  6. The Detroit News , 28 августа 1991 г.
  7. ^ ab Брюс А. Джейкобс, Волкан Топалли и Ричард Райт, «Угон автомобилей, уличная жизнь и мотивация преступников» в Британском журнале криминологии , т. 43, выпуск 4 (октябрь 2003 г.), стр. 673–688.
  8. Брюс Джейкобс, «Манипуляция страхом при угоне автомобилей» в журнале «Journal of Contemporary Ethnography» , т. 42, выпуск 5 (февраль 2013 г.), стр. 523-544.
  9. ^ abcde Лиза Джейн Янг и Мария Боржицки, Угон автомобилей в Австралии: проблемы регистрации и будущие направления Архивировано 04.12.2017 в Wayback Machine , Тенденции и проблемы в преступности и уголовном правосудии , № 351, Австралийский институт криминологии , февраль 2008 г.
  10. ^ Брюс А. Джейкобс и Майкл Шербонно, «Воспринимаемые угрозы санкций и проективная чувствительность к риску: угон автомобилей, угон автомобилей и эффект канализации», Justice Quarterly (март 2017 г.), стр. 1–32.
  11. ^ abcdefghi Угон автомобиля — не станьте жертвой , Государственный департамент США, Бюро дипломатической безопасности (август 2002 г.).
  12. ^ abcdefghi Профилактика преступности в Департаменте полиции Нового Орлеана: как избежать угона автомобиля, Полицейское управление Нового Орлеана .
  13. ^ abc Предотвращение угона автомобилей / кражи, Институт страховой информации .
  14. ^ abc "Информационный бюллетень по предотвращению угона грузовиков" (PDF) . Техасский департамент страхования . Архивировано из оригинала (PDF) 2011-07-17.
  15. ^ ab Рональд Ф. Беккер и Арик В. Дюттель, Уголовное расследование (4-е изд.: Jones & Bartlett, 2013), стр. 303.
  16. ^ Фрэнк Э. Хаган, Введение в криминологию: теории, методы и преступное поведение (6-е изд.: SAGE Publications, 2008), стр. 287.
  17. Карл Сифакис, Энциклопедия мафии (3-е изд.: Факты в деле: 2005), стр. 195.
  18. ^ Джей С. Альбанезе, Организованная преступность в наше время (6-е изд. 2011 г.: Routledge, изд. 2015 г.), стр. 202-03.
  19. ^ Рори Кэролл, Угон автомобилей: повседневное испытание для Южной Африки, Guardian (2 марта 2006 г.).
  20. Линда Дэвис, Угон автомобилей — взгляд из Южной Африки на новую проблему преступности, Австралийский и новозеландский журнал криминологии , том 35, выпуск 2, 2003 г., стр. 173-191.
  21. ^ Эрин Конвей-Смит, В Южной Африке снова участились случаи угона автомобилей, GlobalPost (27 мая 2015 г.).
  22. ^ "Огнемет теперь доступен в качестве опции на автомобилях Южной Африки". CNN. 11 декабря 1998 г.
  23. ^ Майк Фолкс, Закон об угоне автомобилей становится все менее полезным: несмотря на рост числа случаев, судебных преследований проводится мало, Sun-Sentinel (17 января 1994 г.).
  24. ^ ab 18 USC § 2119.
  25. ^ Эми Д'Оливио, «Закон о контроле за насильственными преступлениями и обеспечении правопорядка» в Энциклопедии правоохранительных органов (Sage, 2004: ред. Ларри Э. Салливан и др.), стр. 896.
  26. ^ «Сообщения об угонах автомобилей растут в регионе — полиция сообщила о пяти инцидентах во время праздника Дня благодарения». Seattle Times , суббота, 26 ноября 1994 г.
  27. Генри Пирсон Кертис, Молодежь крадет оружие, чтобы украсть жизни молодежи; Оружие, использованное в первом в стране деле об угоне автомобиля, было куплено законно, а затем украдено, Orlando Sentinel , 30 января 1994 г.
  28. ^ abcde Пэтси Клаус, Национальное исследование жертв преступлений, угоны автомобилей, 1993-2002 гг., Министерство юстиции США, Бюро статистики юстиции, июль 2004 г.
  29. Бенджамин С. Райт, Кража транспортных средств, в Энциклопедии уличной преступности в Америке (Sage 2010: ред. Джеффри Йен Росс), стр. 271.
  30. ^ Пэтси Клаус, Угоны автомобилей в Соединенных Штатах, 1992-96 гг., Министерство юстиции США, Бюро статистики юстиции, март 1999 г.
  31. ^ abcd Associated Press, После десятков арестов количество угонов автомобилей в Ньюарке резко сократилось, 21 марта 2011 г.
  32. Марк Сантора и Энни Корреальдек, Мужчина погиб в результате угона автомобиля в торговом центре Short Hills; разыскиваются двое подозреваемых, New York Times , 16 декабря 2013 г.
  33. Майкл Швирцдек, Задержаны 4 подозреваемых в смертельном угоне автомобиля в торговом центре, New York Times , 21 декабря 2013 г.
  34. Associated Press, Четверо мужчин не признали себя виновными в смертельном угоне автомобиля из торгового центра, 22 октября 2014 г.
  35. Джошуа Джонгсма, Двое мужчин признали себя виновными в участии в смертельном угоне автомобиля в торговом центре Short Hills, NorthJersey.com (10 октября 2017 г.).
  36. ^ abcdefg Треса Балдас, Угонщики автомобилей теряют контроль над Детройтом, но бастуют ежедневно, Detroit Free Press (30 ноября 2014 г.).
  37. ^ Лерш, Ким Мишель (2017). «Опасные места: анализ угонов автомобилей в Детройте». Журнал уголовного правосудия . 52 : 34–40. doi :10.1016/j.jcrimjus.2017.07.011.
  38. ^ Джереми Горнер и Джонатан Берлин, Полиция сообщает, что в 2020 году в Чикаго угнали больше автомобилей, возможно, из-за того, что преступники смешались с публикой в ​​масках, Chicago Tribune (18 января 2021 г.).
  39. ^ Питер Никеас и Прия Кришнакумар, «Это тревожная тенденция». В городах наблюдается резкий рост числа угонов автомобилей во время пандемии, CNN (23 января 2022 г.).
  40. Грегори Пратт и Джон Бирн, мэр Чикаго Лори Лайтфут заявила, что всплеск угонов автомобилей — «главная тема», добавила 40 дополнительных полицейских в отдел по борьбе с угонами автомобилей и собрала мэров регионов, Chicago Tribune (27 января 2021 г.).
  41. Джефф Парсонс, Окленд, Калифорния, когда-то был готов лишить полицию финансирования, но теперь столкнулся с серьезным всплеском насильственных преступлений, KATV (11 января 2022 г.).
  42. ^ Законы штатов о кражах и угонах автомобилей, Национальная конференция законодателей штатов (последний доступ 25 ноября 2017 г.).
  43. Associated Press, Водителям Луизианы дана лицензия на убийство (14 августа 1997 г.).
  44. Сьюзан Мишель Герлин, Новый закон Луизианы «Убить угонщика»: самооборона или мгновенная несправедливость?, 55 Washington UJ Urb. & Contemp. L. 10, (январь 1999 г.).
  45. ^ Caliwan, Christopher Lloyd (19 июня 2019 г.). «Количество случаев нападения на людей сократилось на 57% в мае». Associated Press . Получено 11 октября 2021 г.
  46. ^ Маркес, Консуэло (19 июня 2019 г.). «Количество случаев угона автомобилей сократилось на 56,8% в мае 2019 г. — PNP». Philippine Daily Inquirer . Получено 11 октября 2021 г.
  47. ^ Агер, Майла (20 июля 2016 г.). «Более жесткий закон против кражи автомобилей для спокойствия владельцев автомобилей — По». Philippine Daily Inquirer . Получено 11 октября 2021 г. .