Королевские ВВС Хорнчерч , или проще RAF Хорнчерч , — бывшая секторная станция Королевских ВВС в округе Хорнчерч , Эссекс (ныне лондонский район Хаверинг в Большом Лондоне), расположенная к юго-востоку от Ромфорда. Аэродром был известен как Ферма Саттона во время Первой мировой войны , когда он занимал 90 акров (360 000 м 2 ) одноименной фермы. Он использовался для защиты Лондона, находясь в 14 милях (22,5 км) к востоку-северо-востоку от Чаринг-Кросс .
Хотя аэродром закрылся вскоре после окончания войны, земля была реквизирована в 1923 году из-за расширения Королевских ВВС, и в 1928 году он вновь открылся как гораздо более крупная истребительная база. Аэродром был идеальным для прикрытия как Лондона, так и Коридор Темзы от атак немецкой авиации. Это был ключевой объект ВВС в период между обеими войнами и в эпоху реактивных самолетов, завершившуюся в 1962 году.
В 1915 году была создана Лондонская зона противовоздушной обороны (LADA) и вокруг Лондона были построены аэродромы для защиты столицы от растущей угрозы со стороны немецких дирижаблей. Ферма Саттона вместе со своей соседней фермой Эно (к востоку от того, что стало аэродромом Фэрлоп времен Второй мировой войны ), в 8 милях (12,9 км) к северо-востоку, были выбраны из-за их местоположения, охватывающего восточные подступы к Лондону. Они были названы посадочными площадками № II и III соответственно и присоединились к существующим аэродромам Норт-Уилд , Рочфорд и Джойс-Грин. Аэродром Саттонс-Фарм вступил в строй 3 октября 1915 года, первоначально с двумя самолетами BE2c.
Поскольку количество самолетов на аэродромах вокруг Лондона увеличилось, было решено объединить их в 39-ю эскадрилью (внутренней обороны) , которая была сформирована в апреле 1916 года под командованием майора (впоследствии бригадного генерала) Томаса Хиггинса. По мере того как вражеская угроза переходила от дирижаблей к самолетам, для противодействия им были введены более совершенные самолеты. BE12, Sopwith 1½ Strutter, Sopwith Pup, FE2, Bristol Fighter, SE5a и Sopwith Camel на каком-то этапе эксплуатировались на ферме Саттона, некоторые с большим успехом, чем другие. 39-я эскадрилья переехала в Норт-Уилд в сентябре 1917 года и была заменена 78-й эскадрильей под командованием майора Катберта Роудена, 20-летнего ветерана воздушной войны во Франции и последующего обладателя Военного креста . [2] [3] Позже к 78-й эскадрилье присоединилась 189-я учебная эскадрилья ночных истребителей с щенками и верблюдами Sopwith.
Первый зарегистрированный перехват вражеского дирижабля над Великобританией был произведен лейтенантом (впоследствии маршалом Королевских ВВС) Джоном Слессором в тот самый день, когда он прибыл на ферму Саттон, 13 октября 1915 года. Атаку пришлось прервать, поскольку дирижабль исчез. в облако, и ему пришлось разорвать помолвку. [4] Первая победа в Британии была зафиксирована лишь почти год спустя, 2 сентября 1916 года, и была приписана пилоту с фермы Саттон, лейтенанту Уильяму Лифу Робинсону . Робинсон сбил Schütte-Lanz SL11 , один из 16-ти рейдовых отрядов над Лондоном, используя новые смешанные зажигательные боеприпасы Брока и Помроя , которые были адаптированы для этой задачи. [5] За это действие Лиф Робинсон был награжден Крестом Виктории и стал Национальным героем. Два других пилота «Фермы Саттона» времен Первой мировой войны, лейтенант Фредерик Соури и лейтенант Вулстан Темпест, были награждены наградой DSO за участие в уничтожении цеппелинов. [6] Действия Темпеста были особенно примечательны; Несмотря на то, что его топливный насос был сломан, и ему приходилось закачивать топливо вручную, управляя самолетом другой рукой, ему все же удалось вступить в бой и уничтожить вражеский дирижабль, а затем найти дорогу домой в густом тумане. Эти пилоты, как и многие другие, увековечены в названиях улиц в Южном Хорнчерче. [7]
Вскоре после окончания войны было решено, что ферма Саттонс не соответствует потребностям, и аэродром был выведен из эксплуатации, хотя он оставался в «Списке C» (станции, временно оставленные для служебных целей) до 27 февраля 1920 года. [8] Земля была возвращена. , большинство зданий было снесено, и сельское хозяйство возобновилось.
После принятия в начале 1920-х годов решения о расширении Королевских ВВС бывшие аэродромы Первой мировой войны были проверены на предмет их пригодности к использованию. Несмотря на небольшой размер, ферма Саттонс была идеально расположена для защиты северо-восточных подступов к Лондону. После длительных переговоров первоначальная земля была выкуплена вместе с некоторыми дополнительными землями к югу от первоначального аэродрома.
На строительство нового аэродрома ушло четыре года, и он был открыт под названием RAF Sutton's Farm в апреле 1928 года. Два месяца спустя название было изменено на RAF Hornchurch, и первым подразделением, получившим резиденцию, стала 111-я эскадрилья под командованием командира эскадрильи Кейта Парка. , который также стал первым командиром станции.
Во время Второй мировой войны станция была секторным аэродромом 11-й группы истребительного командования Королевских ВВС , прикрывавшей Лондон и юго-восток Англии во время битвы за Британию в 1940 году. К этому времени ее командный центр находился в Ромфорде , а спутник Станция (передовой ударный пост; RAF Rochford ) была непопулярна среди экипажей Хорнчерча, посылаемых туда время от времени, из-за брезентового размещения. Ричард Хиллари , автор книги «Последний враг», был сбит после взлета отсюда 3 сентября 1940 года. После войны в Хорнчерче в течение 10 лет располагался Центр отбора летных экипажей Командования летной подготовки, прежде чем он переехал в Королевские ВВС Биггин-Хилл .
Аэростатный блок сохранялся до закрытия для парашютной подготовки военнослужащих, когда 14 мая 1961 года CSM Альберт Э. Смолл из 10 парашютного полка (TA) оказался в клетке с воздушным шаром. Диспетчер получил медаль Джорджа за храбрость из-за сдувшегося воздушного шара в 800 футов.
База британских ВВС в Хорнчерче закрылась в июле 1962 года.
.JPG/1280px-Hornchurch_Country_Park,_(Astra_House).JPG)
.JPG/1280px-Hornchurch_Country_Park_(Astra_Court_East).JPG)
После периода добычи гравия и засыпки мусора в 1970-х годах аэродром был тщательно благоустроен для создания загородного парка Хорнчерч , работы начались в 1980 году. Большинство бывших административных и технических зон, включая два типа А и один тип- Ангары были снесены в 1960-х годах, и сейчас на этом месте располагается жилой комплекс. Названия улиц поместья посвящены аэродрому и его пилотам (например, Бушье- Уок, Киртон-Клоуз, Темпест-Уэй, Робинсон- Клоуз, Так- роуд, Бадер -Уэй и Малан- сквер). Бывшая офицерская столовая теперь является медицинским центром в Астра-Клоуз. Офицерская столовая (Астра-Дом), Офицерские кварталы (Астра-Корт, Восток, Запад и Север) и кварталы WO (89–99 (нечетные числа) Вуд-лейн) включены в заповедник Королевских ВВС Хорнчерч.
Местная школа, The RJ Mitchell School, была названа в честь человека, спроектировавшего « Спитфайр» , и большой памятник этому эффекту с венками, возложенными в День памяти, находится внутри школьных оград. Другая местная школа (Suttons School) была переименована в школу Сандерса Дрейпера в 1973 году после того, как у американского пилота, летного офицера Раймунда ( Смаджа ) Сандерса Дрейпера , летавшего в то время в составе Королевских ВВС, при взлете произошел отказ двигателя, и он остался в его средства управления, чтобы гарантировать, что его самолет не разобьется о здание, которое в то время было полно детей.
Ряд дотов , командных бункеров и артиллерийских позиций, а также наибольшее количество уцелевших турелей Тетт в Англии все еще существуют в пределах бывшего аэродрома и их можно увидеть на восточной окраине загородного парка. Артефакты и памятные вещи британских ВВС Хорнчерч хранятся в Центре наследия и военного дела Пурфлита.
Королевские ВВС Хорнчерч были героем одной из программ телесериала BBC «Двое мужчин в окопе» . В программе были рассмотрены несколько защит. Была раскопана одна из турелей Тетт, в засыпке которой находились пара очков пилота Королевских ВВС 1940 года, а также материалы из госпиталя. [9] Были раскопаны пожарная траншея, частично закопанный дот и загон «Е», а артиллерийская точка на северной оконечности участка была очищена от растительности.
Паб Good Intent, ранее располагавшийся по соседству с большим бетонным куполом, похожим на планетарий (используемый для обучения пневматических стрелков), до сих пор существует на Саутенд-роуд, пользовался популярностью среди летных экипажей и имеет интересную коллекцию фотографий станции.
DVD о RAF Hornchurch был выпущен Майком Джонсом для Streets Ahead Productions.
Центр наследия RAF Hornchurch был открыт в июне 2021 года Историческим фондом аэродрома Hornchurch. [10] Он открылся в доме Саттонс на Саттонс-лейн, на территории бывшего учреждения Саттонс , позже больницы Святого Георгия. [11] Госпиталь был реквизирован Министерством авиации для использования персоналом ВВС Великобритании во время Второй мировой войны. Официальное открытие состоялось 23 сентября 2021 года. [12]
Хотя Робинсон был награжден Крестом Виктории за сбитый Schütte-Lanz SL11 в 1916 году, это праздновалось не во всех кругах, особенно среди пилотов во Франции. Домашняя оборона считалась относительно легкой ролью, и Робинсону было трудно заслужить уважение своих коллег-пилотов, когда его впоследствии отправили во Францию. Эти мнения усугубились, когда Робинсон был сбит самолетом под командованием Манфреда фон Рихтгофена вскоре после прибытия во Францию. Награждение ВК было, несомненно, отчасти политически мотивировано, хотя следует помнить, что в 1916 году любой вид полетов был по своей сути опасен, особенно ночью и на этих огромных высотах без кислорода. Робинсону также удалось в одиночку поднять дух нации, пережившей новый террор воздушных бомбардировок со стороны, казалось бы, непобедимых дирижаблей. [13]
Несмотря на свою эффективность в уничтожении дирижаблей противника, использование зажигательных боеприпасов было запрещено по условиям Гаагской конвенции 1899 года [14] , и пилоты, использующие их, должны были подписывать приказы своего командира. Боеприпасы этого типа выдавались только эскадрильям, выполняющим функции внутренней обороны, и никогда — эскадрильям, служащим за границей. По возвращении на ферму Саттона командир Уильяма Лифа Робинсона приказал ему хранить молчание об этом [15], поскольку считалось, что пропагандистская ценность для врага будет неоценимой, если информация просочится наружу, даже несмотря на то, что немцы уже нарушили условия договора. Конвенция об использовании газа в 1915 году. Позже во время войны использование зажигательных боеприпасов стало официально признано. [16]
Первыми самолетами, сбитыми британцами во Второй мировой войне, обстоятельства которых позже стали известны как инциденты с «дружественным огнем», были два « Хоукер Харрикейны» из 56-й эскадрильи . 6 сентября 1939 года, через три дня после объявления войны, батарея прожекторов на острове Мерси неправильно опознала дружественный самолет, пересекавший побережье Эссекса. Сообщение было передано в штаб-квартиру 11, которая приказала компании «Харрикейнз» из Норт-Уилда провести расследование. Впоследствии они были ошибочно идентифицированы радаром Chain Home в Каньюдоне как вражеские самолеты . [17] Другие самолеты из Норт-Уилда были подняты в воздух, чтобы перехватить своих товарищей, но они тоже были ошибочно идентифицированы из-за сочетания недопонимания, неопытности и чрезмерного энтузиазма. Трагическая, но неизбежная ошибка была теперь в нескольких минутах ходьбы; «Спитфайры» из 74-й эскадрильи под командованием «Матроса» Малана вылетели из Хорнчерча и быстро вступили в бой с двумя «Харрикейнами», сбив их обоих.
Пилот-офицер Монтегю Халтон-Харроп погиб, а другой пилот, пилот-офицер Томми Роуз, выпрыгнул с парашютом и благополучно приземлился. Два пилота, ответственные за нападение, пилот-офицер Джон Фриборн и летный офицер Пэдди Бирн, были арестованы по возвращении в Хорнчерч. Фриборн был адъютантом эскадрильи и раздавал приказы не использовать одномоторные самолеты, поскольку предполагалось, что у истребителей противника не будет достаточно топлива, чтобы совершить обратный вылет из Германии, и, следовательно, любой одномоторный самолет будет дружелюбно.
7 октября 1939 года состоялся военный трибунал, на котором, как позже утверждал Фриборн, Малан заявил, что никогда не отдавал приказ атаковать. Все трое были оправданы, а судья заявил, что дело не должно было передаваться в суд. Судебное разбирательство никогда не было обнародовано. [18] [19] [20]
За свою относительно короткую жизнь RAF Hornchurch стал домом для многих эскадрилий RAF :
В какой-то момент здесь также находились следующие эскадрильи:
Дополнительные единицы: [26]
Грант, Энди: romfordrecorder.co.uk: CSM Albert E Small GM
