Aconit (ранее HMS Aconite ) был одним из девяти корветов класса Flower, предоставленных Королевским флотом Свободным французским военно-морским силам . Во время Второй мировой войны он сопровождал 116 конвоев , проведя 728 дней в море. Он был награжден Croix de la Libération и Croix de Guerre 1939–1945 и был отмечен Британским Адмиралтейством . После войны он использовался в качестве китобойного судна тремя различными компаниями с 1947 по 1964 год.
Aconite был построен Ailsa Shipbuilding Company Ltd в Труне в Шотландии и вступил в строй 19 июля 1941 года под командованием лейтенанта де Вайссо Жана Левассёра (фр.). Он был придан Военно-морским силам Свободной Франции (FNFL) 23 июля 1941 года и назначен в группу сопровождения Клайда 17 августа 1941 года, присоединившись к силам Ньюфаундленда.
Aconit принимала очень активное участие в битве за Атлантику в течение двух лет, защищая конвои, идущие из Ньюфаундленда в Великобританию через Исландию . Она также принимала участие в операциях(fr) в Сен-Пьер-и-Микелоне между 10 и 27 декабря 1941 года.
В 1942 году «Аконит» вместе с тремя другими корветами FNFL был приписан к группе сопровождения B-3 Среднеокеанских эскортных сил и прослужил в этой группе до конца кампании.
10 и 11 марта 1943 года «Аконит» , один из восьми военных кораблей, сопровождавших большой конвой HX228 , уничтожил две немецкие подводные лодки U-444 и U-432 . [2]
Во вторник 9 марта конвой находился в пяти днях от Ньюфаундленда. В 08:00 самолет с американского авианосца заметил подводную лодку в 10 милях (16 км) впереди. В 15:00 у авианосца закончилось топливо, и ему пришлось повернуть обратно. В 19:30 было поражено судно с боеприпасами, а на втором судне SS Andrea F. Luckenbach люди пересаживались на лодки.
В ответ лидер эскорта, эсминец класса Havant HMS Harvester , преследовал U-444 , проносясь сквозь неуклюжий конвой. Корвет был выделен для спасения выживших, пока продолжался подводный поиск. Прошло несколько часов, пока эсминец оставался в районе атаки. В полночь, в 4 милях (6,4 км) за кормой конвоя, бесшумно двигаясь к месту, U-444 всплыла и пошла на максимальной скорости за конвоем. После того, как подводная лодка погрузилась, Harvester промчался над точкой погружения и заставил ее всплыть атаками глубинных бомб. Кружа на скорости Harvester искал и обнаружил подводную лодку в 500 ярдах впереди. Разогнавшись до 27 узлов (50 км/ч), эсминец протаранил U-444 , выведя себя из строя в процессе. С кормы Aconit увидел U-444, когда Harvester освободилась и приблизилась, чтобы провести свою собственную таранную атаку.
Harvester , погибший в воде, подобрал одного выжившего, а Aconit — еще четверых. Командир Тейт приказал Aconit присоединиться к конвою HX228, и, имея только поврежденный правый гребной вал, вращающийся, Harvester хромал сзади на скорости 9 узлов (17 км/ч). В 04:00 10 марта были обнаружены и спасены 50 выживших с SS William C. Gorgas ( корабль типа «Либерти», потопленный U-757 ). Утром 11 марта у Harvester сломался оставшийся вал. Aconit был подан сигнал : «Я остановился. Оставайся со мной».
В 11:00 Harvester был поражен первой торпедой с U-432 . Когда офицеры и команда готовились покинуть судно посреди чрезвычайно холодной Атлантики, была выпущена вторая торпеда. Капитан, семь офицеров, 136 рядовых и 39 выживших погибли. Aconit вернулся на место происшествия и заставил U-432 всплыть, затем потопил ее артиллерийским огнем и тараном. В течение дня французский корвет подобрал 60 выживших с Harvester , включая 12 выживших с William C. Gorgas . Aconit также захватил 12 выживших с U-432 , включая второго офицера.
Старший выживший офицер Harvester , лейтенант Дж. Л. Бриггс (бывший офицером управления артиллерией) допросил заместителя командира U-432 , выпустившего обе торпеды: «Зачем вам было выпускать вторую торпеду так мелко? Что вы хотели сделать, убить как можно больше людей?» Обер -лейтенант ответил: «Я не думал, что вы тонете достаточно быстро».
С 1 по 12 апреля Aconit проходил ремонт в Глазго . 21 апреля 1943 года в Гриноке на борт поднялся генерал Шарль де Голль и наградил корвет и его командира Крестом Освобождения .
Находясь на капитальном ремонте с 1 сентября по 10 октября 1943 года, ее командир был заменен лейтенантом де Вессо Ле Миллером. Она вернулась в битву за Атлантику, атаковав немецкую подводную лодку 13 декабря 1943 года.
Aconit провел первые месяцы 1944 года в Касабланке и Гибралтаре . 6 марта 1944 года в Гибралтаре произошел инцидент между французским корветом Aconit и итальянским крейсером Guisseppi Garibaldi, в ходе которого французы оскорбили итальянский флаг и наоборот. 5 июня 1944 года он сопровождал конвой U-3 из Торбея во Францию , попав под атаку немецких самолетов. Во время высадки в Нормандии он был придан 108-й эскортной группе вместе с кораблями Свободной Франции Aventure , Escarmouche и Renoncule .
Последний раз он выстрелил в гневе 11 апреля 1945 года. 18 апреля он провел небольшой ремонт и в мае вернулся к сопровождению конвоев, где и проработал до 5 июня 1945 года — официальной даты окончания военно-морских операций в европейских водах.
«Аконит» некоторое время использовался французской военно-морской школой, а затем был возвращен Королевскому флоту 30 апреля 1947 года и переименован в HMS Aconite .
В июле 1947 года судно было продано United Whalers, Лондон , для китобойного промысла. Перестроенное в буксирное судно (буксирное судно) компанией Harland & Wolff , Белфаст , оно было доставлено в ноябре как Terje 11 для обслуживания китобойной фабрики Balaena . Компания использовала второй корвет как Terje 10 (бывший HMS Chrysanthemum). Летом 1951 года оно было переоборудовано в китобойное судно с ледостойким носом и работало с Balaena , пока компания не отказалась от китобойного промысла в конце сезона 1959/1960.
В августе 1960 года шотландская компания Christian Salvesen , у которой на вооружении все еще находилось пять бывших корветов Flower, приобрела Terje 11 и переименовала китобойное судно в Southern Terrier . Оно проработало три сезона на китобойной фабрике Southern Harvester . На свой последний промысловый сезон 1963/1964 оно было зафрахтовано компанией A/S Kosmos Андерса Яре и работало на плавучей фабрике Kosmos IV , бывшей немецкой компании Walter Rau . Заложенное в Норвегии в 1964 году, судно было продано на слом в Бельгию, куда оно прибыло в январе 1967 года.
В честь этого подразделения три французских военных корабля с тех пор были названы «Аконит», включая современный стелс-фрегат «Аконит» .