Émile Bertin был французским быстрым легким крейсером, названным в честь Луи-Эмиля Бертена , военно-морского архитектора 19-го века. Он был спроектирован для работы как в качестве минного заградителя, так и в качестве лидера флотилии эсминцев . Проект стал основой для более поздних легких и тяжелых французских крейсеров, в частности, немного большего класса крейсеров La Galissonnière . Это был первый французский военный корабль, на котором использовались тройные установки для орудий. [1]
Длина Émile Bertin составляла 177 метров (580 футов 9 дюймов), ширина 15,84 метра (52 фута 0 дюймов), осадка 5,33 метра (17 футов 6 дюймов). Водоизмещение составляло 5980 метрических тонн (5886 длинных тонн ) при стандартной загрузке и 8480 тонн (8350 длинных тонн) при глубокой загрузке . Корпус судна был разделен 13 переборками на 14 водонепроницаемых отсеков . Экипаж судна состоял из 543 человек в мирное время и 675 человек в военное время; на борту судна находилось дополнительно 24 человека, когда оно служило флагманским кораблем. [3]
Перед Второй мировой войной Émile Bertin служил флагманом флотилии из 12 крупных эсминцев классов Le Fantasque и Vauquelin в Атлантике. В начале 1939 года его перевели в Тулон .
В обстановке секретности она прибыла в Ливан 23 сентября 1939 года, загруженная 57 тоннами золота — польским государственным золотым запасом — и вернулась в Тулон. В начале 1940 года, после ремонта в Тулоне, она осуществляла наблюдение вокруг Канарских островов , чтобы убедиться, что там нет немецких войск.
После дальнейших работ на верфи в Бресте , в начале апреля 1940 года он стал флагманом Группы Z, французской эскадры, поддерживающей Норвежскую кампанию союзников , под командованием адмирала Эдмона Деррьена. Помимо Эмиля Бертена , Группа Z включала 2400-тонные (2400 длинных тонн; 2600 коротких тонн) контр-торпиллеры (большие эсминцы) Tartu , Chevalier Paul , Maillé Brézé , Milan , Bison и Épervier, а также 1500-тонные (1500 длинных тонн) Brestois , Boulonnais и Foudroyant . У Намсуса он был атакован Люфтваффе и поврежден бомбами 19 апреля. Он вернулся в Брест для ремонта и оставался там до 21 мая, а у берегов Норвегии был заменен крейсером Montcalm .
Она совершила два рейса из Бреста в Галифакс, Новая Шотландия , первый с крейсером Jeanne d'Arc и авианосцем Béarn , перевозившими золото из Банка Франции . [4] Французское перемирие было подписано вскоре после того, как Émile Bertin пришвартовался во второй раз, и когда капитан Батте подал сигнал французскому Адмиралтейству за советом, [5] крейсеру было приказано отправиться в Фор-де-Франс , Мартиника , с золотом. Никакие усилия присутствовавших подразделений Королевского флота не смогли предотвратить это, но океанский лайнер Pasteur , который должен был следовать за Émile Bertin , не смог достаточно быстро покинуть Галифакс. Он был захвачен и использовался как войсковой транспорт, действуя под британскими флагами.
Прибыв на Мартинику и благополучно выгрузив золото, судно приготовилось защищать остров от ожидаемого британского нападения, которое было прекращено под давлением Соединенных Штатов. В течение следующих двух лет или около того судно бездействовало на якоре у Форт-де-Франс , пока 16 мая 1942 года власти Виши не приказали ему остановиться после давления со стороны Соединенных Штатов.
Она присоединилась к силам союзников в июне 1943 года под французскими флагами и была модернизирована на военно-морской верфи в Филадельфии . Позднее «Эмиль Бертен» действовал в Средиземном море , принимал участие во вторжении союзников на юг Франции ( операция «Драгун» ) в 1944 году, а затем бомбардировал позиции Оси вдоль Итальянской Ривьеры .
После различных средиземноморских миссий крейсер вошел в Тулон для ремонта до октября 1945 года. Затем он был развернут в качестве флагмана в Индокитае до 2 июля 1946 года, когда он отплыл домой с крейсером Tourville . Затем Émile Bertin служил артиллерийским учебным кораблем, пока флот окончательно не сдал его на слом в октябре 1959 года.
