Africaine был одним из двух 40-пушечных фрегатов класса Preneuse французского флота, построенных по проекту Раймона-Антуана Харана. Он нёс двадцать восемь 18-фунтовых и двенадцать 8-фунтовых пушек. Британцы захватили его в 1801 году, но французы отбили его в 1810 году. Они бросили его в море, так как он был лишён мачты и сильно повреждён, в результате чего британцы отбили его на следующий день. Он был разобран в 1816 году.
Africaine была введена в эксплуатацию 14 сентября 1799 года под командованием капитана фрегата Мажанди . В 1800 году она отплыла в Сан-Доминго , перевозя правительственных чиновников и офицеров армии, прибыв туда в конце апреля или начале мая. [2] Позже она отплыла из Рошфора с Реженере, чтобы попытаться пополнить запасы французских войск в Египте. [1] Она перевозила артиллерию, припасы и 400 солдат для армии Наполеона в Египте .
В бою 19 февраля 1801 года HMS Phoebe под командованием капитана Роберта Барлоу захватил Africaine к востоку от Гибралтара . Phoebe , который был наветренным , обогнал Africaine и вступил с ней в бой на близком расстоянии, несмотря на французских солдат, которые усилили пушки фрегата своим мушкетным огнем. Орудия Phoebe нанесли более 340 потерь Africaine , прежде чем она нанесла удар в 9:30 вечера. Королевский флот принял его на вооружение как HMS Africaine . [3]
Africaine была введена в эксплуатацию под командованием коммандера Дж. Стюарта в апреле. Затем в июле капитан Стивенсон принял командование, только чтобы быть замененным в сентябре капитаном Джорджем Берлтоном. 31 января 1802 года она прибыла в Портсмут с Мальты и снова отплыла в Чатем 7 февраля, чтобы получить выплату перед переоборудованием. Она прибыла в Дептфорд 17 февраля 1802 года для переоборудования.
В ноябре капитан Томас Мэнби принял командование, хотя Africaine еще не был готов. Когда граф Сент-Винсент дал Мэнби назначение, Сент-Винсент сказал, что ему не нравится видеть действующего офицера бездельничающим на берегу. Он был прав, поскольку, пока Мэнби ждал готовности судна, леди Таунсенд представила его Каролине , принцессе Уэльской, которая подружилась с ним. Ходили слухи, что принцесса слишком близко познакомилась с Мэнби и что Мэнби даже был отцом одного из ее детей. Последовало расследование, в ходе которого Мэнби дал показания под присягой 22 сентября 1806 года, что слухи были «подлым и злым вымыслом, целиком и полностью ложным». [4]
Africaine был введен в эксплуатацию в Дептфорде для Северного моря в 1803 году. По пути в Нор Мэнби остановился в Грейвсенде, где высадил вербовочную бригаду . Между полуночью и восходом солнца они набрали 398 моряков. Из Нора он отплыл в Хеллевутслёйс, где стояли два французских фрегата; Africaine поддерживал блокаду в течение двух лет, пока французы не разобрали фрегаты.
Однажды, когда Africaine поддерживал эту блокаду, французский генерал в Схевенингене приказал обстрелять четырех мальчиков, ловивших креветок в лодке Africaine . Мэнби немедленно захватил шестьдесят рыболовецких лодок, которые затем отправил в Ярмут. [a] Это стоило Гааге поставок рыбы на несколько недель. В конце июня в Портсмут прибыли 34 французских рыболовецких судна, которые стали призами для Africaine и Topaze . [6]
Также 20 июля 1803 года первый лейтенант Africaine Уильям Генри Диллон высадился в Хеллевутслёйсе на лодке из Leda под белым флагом. Голландский коммодор там задержал Диллона, пока люди из Furieuse не смогли взять его в плен. Диллон подхватил лихорадку, которая едва не убила его, пока он был на борту Furieuse ; когда он снова поправился, французы перевели его в свой лагерь для военнопленных в Вердене. Там он оставался до сентября 1807 года, когда его обменяли.
1 августа 1803 года удар молнии в фок-мачту убил одного человека и ранил троих. Manby отплыл из Ярмута 4 октября 1804 года, чтобы доставить контр-адмирала Томаса Макнамару Рассела на Eagle , одно из судов британской флотилии, наблюдавшей за голландским флотом в Текселе . Manby вернулся 7 октября с контр-адмиралом Эдвардом Торнбро . Пока судно служило в блокаде у Тексела, штормовой ветер заставил часть руля Africaine сломаться, что затем повредило кормовую стойку. Glatton пришлось сопровождать Africaine в Ярмут, где ветры почти выбросили Africaine на берег; его команде пришлось срезать все мачты, чтобы спасти его.
31 декабря в Ширнессе на острове Африкайна состоялся военный суд, на котором рассматривались дела капитана Джона Колвилла, офицеров и команды корабля HMS Romney за потерю их корабля у берегов Тексела 19 ноября. [b]
В середине июня 1804 года Africaine захватил несколько голландских рыболовных судов у берегов Хельвоетслёйса . К большому удивлению Мэнби, он обнаружил, что некоторые члены голландских команд были из Фавершема в Кенте. Мэнби арестовал одного из англичан, капитана одного из судов, и немедленно передал его в канцелярию государственного секретаря для допроса в Англии. [c]
11 ноября 1804 года «Глаттон » вместе с «Иглом» , «Маджестиком» , «Принцессой Оранской» , «Рейзонейблом » , «Африканом» , «Инспектором», «Бивером» и наемными вооруженными судами «Свифт» и «Агнес» приняли участие в захвате Апсталсбума , капитаном которого был Х. Л. Де Хаазе. [d]
В мае 1805 года Africaine находилась на ирландской станции. Затем она была переоборудована в Ширнессе и 19 июня 1805 года сопровождала большой конвой в Вест-Индию, заходя в Суринам , Демерару и различные острова. Когда она прибыла на Барбадос, ее команда из 340 человек была здорова. Затем сэр Александр Кокрейн вернул ее в Англию с инвалидами из больниц Барбадоса в качестве пассажиров. Через два дня после отплытия с Барбадоса на борту Africaine вспыхнула желтая лихорадка . Хирург и помощник хирурга умерли на второй день; сам Мэнби выполнял свои обязанности, выдавая большие дозы каломели по совету врача из Сент-Китса. У Мэнби случился приступ лихорадки, и это повлияло на его последующее здоровье. В целом, лихорадка убила треть команды из 340 человек в течение шести недель, которые потребовались, чтобы добраться до Фалмута. [9] Africaine провела почти шесть недель в карантине у островов Силли . Затем его вывели из эксплуатации в Ширнессе.
В начале 1807 года Africaine снаряжался в Чатеме. Позже, в Плимуте, капитан Ричард Рэггетт принял командование. 5 июля 1807 года Africaine отплыл из Англии с генералом лордом Уильямом Кэткартом в Шведскую Померанию , где король Густав защищал свою территорию от вторгшейся французской армии. Кэткарт должен был принять командование сухопутными войсками для предстоящей осады и бомбардировки Копенгагена.
Africaine прибыла на остров Рюген 12 августа, где она присоединилась к флоту адмирала Гамбье для атаки на Копенгаген . Лодка Africaine действовала в составе передовой эскадры и 23 августа в бою была ранена одним человеком. [10] В рамках капитуляции датчане сдали свой флот. Призовая команда Africaine отвела захваченный датский фрегат Iris в Медуэй. [11]
К 24 декабря она была на Мадейре , сопровождая там сэра Сэмюэля Худа . [12] Британская оккупация была дружественной, и гарнизон сдался без сопротивления 26 сентября.
11 января 1808 года «Африкан» захватил испанскую фелюгу «Палома» . [13] Затем «Африкан» отплыл на Балтику, чтобы служить под началом вице-адмирала сэра Джеймса Сумареса .
Весной 1810 года Africaine вернулся в Плимут из Аннаполиса после доставки г-на Джексона, британского посла в Соединенных Штатах. В этот период команда угрожала мятежом, когда им сообщили, что капитан Роберт Корбет , имевший репутацию жестокого человека, должен принять командование Africaine . Военно-морской флот быстро подавил начинающийся мятеж, и Africaine отплыл в Ост-Индию с Корбетом во главе. Во время плавания Корбет, как сообщается, не обучил своих людей точному и эффективному использованию их пушек, предпочитая поддерживать порядок и чистоту своего корабля, а не тренировать свои орудийные расчеты.
После битвы при Гранд-Порте , которая стала катастрофой для британцев, коммодор Джозиас Роули отправил срочные сообщения в Мадрас и Кейптаун с просьбой о подкреплении. Первыми прибыли Africaine и HMS Ceylon , оба из которых плыли в одиночку.
Africaine все еще была на пути из Англии в Мадрас, когда 9 сентября она остановилась на острове Родригес , чтобы пополнить запасы воды. Там она услышала о катастрофе. К 11 сентября она прибыла к острову Иль-де-Франс (ныне Маврикий ), где отправила свои лодки к берегу, чтобы найти проход через риф с целью захватить французскую шхуну. Командам лодок удалось взять на абордаж судно, которое оказалось французским посыльным судном № 23, но им пришлось покинуть его из-за огня солдат на берегу, в результате которого погибли два человека и 16 получили ранения. Затем Africaine отплыла к острову Иль-де-Бурбон , который, как узнал Корбетт, находился в руках британцев и где находился Роули, чтобы высадить раненых. Africaine прибыла 12 сентября и затем отплыла тем же вечером, преследуя несколько замеченных французских судов.
На следующий день Iphigenia и Astrée захватили Africaine в бою 13 сентября 1810 года . Она шла с HMS Boadicea , HMS Otter и HMS Staunch , отставая на некоторое расстояние. Когда она преследовала французские фрегаты и бриг Entreprenante рано утром 13 сентября, она опередила своих товарищей, что привело к плачевным результатам. В начале боя выстрел оторвал ногу Корбету, и его команда унесла его под палубу. Africaine сражалась под командованием оставшихся офицеров, а первый лейтенант Джозеф Крю Туллидж принял командование. Примерно через два часа, когда Туллидж получил четыре ранения, она нанесла удар . [e]
На борту Africaine находилось 295 мужчин и мальчиков, в том числе 25 солдат из 86-го полка . Всего Africaine потеряла 49 человек убитыми и 114 ранеными. Французы взяли в плен Туллиджа и около 90 выживших и переправили их на Маврикий, где они оставались до тех пор, пока британцы не захватили остров в декабре. Французы потеряли девять убитых и 33 раненых в Iphigénie и одного убитого и двух раненых в Astrée .
На следующий день Боадицея и двое ее спутников отбили Africaine . Поскольку она была лишена мачт и повреждена, французы не пытались ее буксировать. Кроме того, Astrée пришлось взять Iphigénie на буксир. На борту Africaine все еще находилось 70 раненых и около 83 невредимых членов ее команды, а также французская призовая команда из десяти человек.
К тому времени, как британцы отбили Africaine, Корбет был мертв; он умер примерно через шесть часов после того, как ему ампутировали ногу. Позже ходили слухи, что он покончил с собой из-за позора поражения, или что его убили члены экипажа. Из количества снарядов, которые все еще были на судне, также были основания подозревать, что экипаж прекратил стрелять из пушек после первых нескольких залпов, возможно, в знак протеста против Корбета. Несмотря на это, военный суд 23 апреля 1811 года с честью оправдал выживших офицеров и команду Africaine за потерю их корабля. В августе Туллидж получил повышение до коммандера.
Французы также захватили Цейлон , но Боадицея быстро отвоевала и его. Роули удалось захватить Жака Амлена и его флагманский корабль Vénus в бою 18 сентября 1810 года .
Чтобы снова подготовить Africiane к выходу в море, Берти назначил лейтенанта Эдварда Ллойда из Boadicea для надзора за ремонтом. Чтобы дать Africiane новые мачты, Ллойд взял отбитый East Indiaman и спас его нижние мачты, реи и паруса. 14 декабря он снова отплыл с командой ad hoc, состоящей из 30 моряков, роты из 87-го полка вместо морских пехотинцев и около 120 чернокожих, набранных с плантаций на острове. Во время последующего вторжения на Иль-де-Франс , Africaine под командованием капитана Чарльза Гордона , ранее с Цейлона , был флагманским кораблем вице-адмирала Берти . [f]
21 марта она прибыла в Портсмут вместе с вице-адмиралом Берти.
В июле 1811 года капитан Брайан Ходжсон принял командование, но в следующем месяце его сменил капитан Эдвард Родни, назначение которого было датировано сентябрем 1810 года. 26 ноября 1811 года Родни и «Африкан» снова отплыли в Ост-Индию. [12]
28 августа 1813 года Родни послал лодки, чтобы захватить Annapoorny , торговое судно, принадлежащее острову Принца Уэльского , которое захватил король Ачин и которое утверждало, что оно британское. Некоторая переписка между Родни и королем предшествовала захвату, а затем король развлекал лейтенанта, отвечавшего за партию по вырезанию, и Ричарда Блейкни. Король был сравнительно молодым человеком и несколькими годами ранее в течение трех лет служил мичманом на HMS Caroline . [16]
В мае 1815 года Africaine и бриг Victor сопровождали шесть ост-индцев из Цейлона в Англию. Одним из судов был злополучный Arniston , который отделился от конвоя и потерпел крушение у берегов Южной Африки , унеся жизни 372 человек. [17] [18] Когда Africaine вернулась в Портсмут 6 декабря 1815 года, на борту оставалось только 42 человека из ее первоначальной команды в 350 человек. [19]
Ранее в 1815 году Джеймс Купер и трое его товарищей по команде были публично преданы военному суду , а затем повешены 1 февраля 1816 года после того, как их признали виновными в содомии на борту корабля. [20] Двое других членов ее команды получили порку за извращенное сексуальное поведение.
«Африкайна» была разобрана в Дептфорде в сентябре 1816 года. [12]
HMS Africaine занимает видное место в книге Патрика О'Брайана «Командование на острове Маврикий» .
Во флоте были большие опасения за фрегат
Africaine
, который получил серьезные повреждения штормом, и его пришлось отправить домой под присмотр другого корабля; к счастью, он прибыл.
Арнистон, крушение Джилса.
Медиа, связанные с Africaine (корабль, 1798) на Wikimedia Commons