stringtranslate.com

Французские воздушно-космические силы

Французские воздушно-космические силы ( фр . Armée de l'air et de l'espace , букв.  «Армия воздуха и космоса») — воздушно - космические силы Вооружённых сил Франции . Сформированная в 1909 году как Служба аэронавтики , род войск французской армии , она стала независимым военным подразделением в 1934 году как Военно-воздушные силы Франции. 10 сентября 2020 года они приняли свое нынешнее название - Воздушно-космические силы Франции, чтобы отразить «эволюцию их миссии» в области космического пространства . [1]

Количество самолетов, находящихся на вооружении ВВС Франции, варьируется в зависимости от источника; Министерство Вооружённых Сил приводит цифру в 658 самолётов в 2014 году. [2] [3] По данным на 2018 год, в эту цифру входит 210 боевых самолётов: 115 Dassault Mirage 2000 и 95 Dassault Rafale . [4] По состоянию на 2021 год во ВВС Франции насчитывается в общей сложности 40 500 штатных сотрудников, а в 2014 году резервный состав составил 5187 человек . [5]

Начальник штаба ВВС Франции (CEMAAE) является прямым подчиненным начальника штаба обороны (CEMA), высокопоставленного военного офицера, который, в свою очередь, подчиняется гражданскому министру вооруженных сил .

История

В начале

Создание Авиационной службы

Основание Service Aéronautique началось в 1909 году, когда французский военный министр одобрил покупку биплана Райт . В следующем году к единственному приобретению были добавлены еще один биплан «Райт», « Блерио » и два « Фармана» . 22 октября 1910 года генерал Пьер Рокес был назначен генеральным инспектором так называемой Cinquieme Arme, или Пятой службы. [6]

В марте 1912 года французский парламент принял закон о создании авиации. Планировалось, что он будет состоять из трех отдельных подразделений, основанных на задачах самолетов: разведка, бомбардировка или противодействие другим самолетам. [6]

Изобретение истребителя

Франция была одним из первых государств, начавших строить самолеты. К началу Первой мировой войны Франция имела в общей сложности 148 самолетов (восемь французской морской авиации ( Aéronautique Navale )) и 15 дирижаблей . [7] В августе 1914 года, когда Франция вступила в Первую мировую войну, французская авиация состояла из 24 эскадрилий ( эскадрилий ), поддерживающих сухопутные войска, включая три эскадрильи, приписанные к кавалерийским частям. К 8 октября планировалось расширение до 65 эскадрилий. К декабрю планы предусматривали создание 70 новых эскадрилий. [6]

Между тем, несмотря на расширение усилий по закупкам, изобретательные летчики пытались использовать различное легкое вооружение против самолетов противника. Ролан Гаррос изобрел грубый метод стрельбы из пулемета через дугу пропеллера, облицовав пропеллер металлическими клиньями, отклоняющими любые ошибочные пули. Уничтожив три немецких самолета, Гаррос 18 апреля 1915 года спустился в тыл врага. Таким образом, его секретное оружие было раскрыто, а Энтони Фоккер придумал синхронизирующее устройство , которое к 1 июля 1915 года превратило самолеты в летающие артиллерийские платформы. [8]

«Рота авиаторов», сентябрь 1914 года, автор Жюль Жерве-Куртельмон.
Французские самолеты во время Первой мировой войны , пролетающие над территорией, контролируемой Германией (1915 г.)
Истребитель Nieuport-Delage NiD.29 C.1, использовавшийся в начале послевоенного периода.

Создание истребительных формирований

21 февраля 1916 года началось Верденское наступление . Новое оружие требует новой тактики. Комендант Шарль де Трикорне де Роз был первым французским пилотом, научившимся летать в марте 1911 года. Этому опытному летчику была предоставлена ​​свобода действий в выборе пилотов и самолетов для нового подразделения, которому было поручено сдерживать немецкие наблюдательные суда над французскими позициями. Специальное подразделение конфисковало все имеющиеся в наличии Morane-Saulnier и Nieuport 11 , а также 15 лучших пилотов, независимо от их должности . Это специальное подразделение, патрулировавшее небо над Верденом, было первой французской Groupement de Chasse . Groupement добилась успеха , несмотря на гибель Трикорне в результате несчастного случая. Под руководством нового командующего капитана Огюста де Реверана начали свою карьеру такие летающие асы , как Жорж Гинемер , Шарль Нунгессер и Альберт Дёллен . [9]

Воодушевленные успехом своей первоначальной группировки , французы собрали несколько эскадрилий для битвы на Сомме . Растущий парк французских самолетов позволил сформировать Groupement de Combat de la Somme под командованием капитана Феликса Брокара. Группамент была сформирована 1 июля 1916 года с размещением четырех эскадрилий Ньюпора: эскадрильи N.3 , N.26 , N.73 и N.103 . Три другие эскадрильи — эскадрилья N.37 , N.62 и N.65 были временно прикреплены в разное время. [9]

19 октября 1916 года были созданы три фиксированные боевые группы , каждая из которых состояла из четырех эскадрилий. Под номерами 11 , 12 и 13 это были только первые три группы . [9]

Концентрация авиации

В марте 1917 года были сформированы Боевая группа 14 и Боевая группа 15 . И снова каждой новой группе было выделено четыре истребительные эскадрильи «Ньюпор»; И снова каждый был отправлен на поддержку отдельной французской полевой армии . [9]

10 января 1918 года 16-я боевая группа была сформирована из четырех эскадрилий SPAD . В феврале на базе эскадрилий SPAD были созданы еще пять Groupe de Combats : Groupes de Combats номер 17, 18, 19, 20 и 21. Различные модели Nieuport теперь постепенно выводились из эксплуатации по мере того, как новые SPAD пополняли арсеналы французов. [10]

Благодаря успеху группы французы получили стимул сосредоточить авиацию в еще более крупных тактических подразделениях. 4 февраля 1918 года на базе Боевой группы 15 , Боевой группы 18 и Боевой группы 19 была создана Боевая эскадра № 1 . За ним последовала боевая эскадра № 2 , сформированная 27 числа из боевой группы 11 , боевой группы 13 и боевой группы 17 . В каждой группе будет по 72 бойца. [11]

Эскадры не положили конец накоплению французской авиации . 14 мая 1918 года они были сгруппированы в Воздушную дивизию . Поскольку бомбардировочная авиация также концентрировалась в более крупные подразделения, в новую дивизию также войдут Escadre de Bombardement No. 12 и Escadre de Bombardement No. 13 . Обе бомбардировочные части имели по 45 бомбардировщиков Breguet 14 . Последним пополнением новой дивизии стали пять эскадрилий защиты, в составе которых было 75 боевых кораблей Caudron R.11 для сопровождения Breguets. [11]

25 июня 1918 года была основана Groupe de Combat 22 . Вскоре после этого последовала Groupe de Combat 23 . Также была создана пара ночных бомбардировочных групп . [12]

Ввод воздушной дивизии

Затем, 15 июля 1918 года, дивизия участвовала во Второй битве на Марне . С тех пор, полностью или частично, Воздушная дивизия сражалась до конца войны. К моменту битвы при Сен-Миеле французы могли привлечь к действиям 27 истребительных эскадрилий, а также разведывательные и бомбардировочные эскадрильи. 1137 самолетов, задействованных в битве, были самыми многочисленными, использованными в боях Первой мировой войны. [13]

Когда 11 ноября 1918 года наступило перемирие, французская авиация расширилась до 336 эскадрилий, 74 из которых были истребительными эскадрильями SPAD. На вооружении Франции имелось 3608 самолетов. [7] Подтвержденные заявления о 2049 уничтоженных самолетах противника, включая 307, сбитых в пределах французских позиций. Французские летчики также уничтожили 357 наблюдательных аэростатов . [13] Однако из 17 300 участвовавших в конфликте 5500 пилотов и наблюдателей погибли, что составляет 31%. [14] В газетной статье 1919 года сообщалось, что французские ВВС понесли потери в размере 61%. [15]

Межвоенный период

Истребители-монопланы Dewoitine D.510 середины 1930-х годов.

Военное воздухоплавание было создано как «специальный род войск» законом от 8 декабря 1922 года. [16] Оно оставалось под эгидой французской армии . Лишь 2 июля 1934 года «спецназ» стал самостоятельной службой и стал полностью независимым.

Первоначальное воздушное подразделение было колыбелью французского военного парашютного спорта , ответственным за первое формирование групп воздушной пехоты ( Groupements de l'Infanterie de l'Air ) в 1930-х годах, из которых были созданы воздушные парашютные коммандос ( commandos parachutistes de l'Air). воздух ) опустился.

Французские ВВС поддерживали постоянное присутствие на территории Французской колониальной империи , особенно с 1920-х по 1943 год.

Вторая Мировая Война

Французские ВВС сыграли важную роль во Второй мировой войне, особенно во время битвы за Францию ​​в 1940 году. Позднее французские ВВС Виши имели значительное присутствие во французском Леванте .

Боевые действия ВВС Свободной Франции в 1940–1943 годах, а затем и авиаторы Французской освободительной армии также были важными эпизодами в истории ВВС Франции. Жертвы коменданта Рене Мушотта и лейтенанта Марселя Бо продемонстрировали их преданность делу.

1945 – настоящее время

Североамериканский троян Т-28 , использовавшийся против партизан во время войны в Алжире.

После 1945 года Франция восстановила свою авиационную промышленность. Французские ВВС участвовали в нескольких колониальных войнах во времена Империи, таких как Французский Индокитай после Второй мировой войны. С 1945 года французские ВВС активно действовали в Индокитае (1945–1954).

Французские ВВС действовали в Алжире с 1952 по 1962 год и в Суэце (1956 год), позже в Мавритании и Чаде , в Персидском заливе (1990–1991 годы), в бывшей Югославии , а в последнее время в Афганистане , Мали и Ираке .

С 1964 по 1971 год французские ВВС несли уникальную ответственность за французское ядерное оружие через Dassault Mirage IV или баллистические ракеты авиабазы ​​200 Апт-Сен-Кристоль на Плато д'Альбион.

Mirage IIIC из EC 2/10 "Сена" на фото 1980 года, вооруженный Matra R.530.

Соответственно, с 1962 года политическое руководство Франции сместило свой военный акцент на ядерное сдерживание , осуществив полную реорганизацию ВВС, с созданием четырёх авиационных регионов и семи крупных специализированных командований, среди которых были Командование Стратегических ВВС (КОТАМ), Воздушное командование сил воздушной обороны ( Commandement Air des Forces de Défense Aérienne , CAFDA) и Тактические воздушные силы (FATac). [17] В 1964 году в Нанси было создано Второе тактическое авиационное командование, которое взяло на себя командование авиационными частями, дислоцированными во Франции, но не входящими в состав НАТО . Военно -воздушное транспортное командование ранее было сформировано в феврале 1962 года из Groupement d'Unités Aériennes Specialisées . Также в 1964 году была создана Escadron des Fusiliers Commandos de l'Air (EFCA), по-видимому, объединившая все подразделения FCA. Dassault Mirage IV , основной французский стратегический бомбардировщик, был разработан для нанесения ударов по советским позициям в составе французской ядерной триады .

В 1985 году в составе ВВС было четыре основных летных командования: Командование стратегических ВВС , Командование тактических ВВС, Военно-воздушное транспортное командование и CAFDA (противовоздушная оборона). [18]

Вид Mirage F1 1986 года с эскадрона де Шасс 2/30 Нормандия-Неман и еще один с эскадрона де Шасс 3/30 Лотарингия , оба вооружены ракетами Matra R.530 . На обоих самолетах видны знаки различия эскадрильи.

CFAS имел две эскадрильи БРСД S2 и S-3 на Плато д'Альбион, шесть эскадрилий Mirage IV As (в Мон-де-Марсан , Казо, Оранж, Истр, Сен-Дизье и EB 3/94 в Люксёй-Сен-Совер). Авиабаза ) и три эскадрильи C-135F , а также учебно-разведывательное подразделение CIFAS 328 в Бордо . Тактическое авиационное командование включало в себя крылья EC 3, EC 4, EC 7, EC 11, EC 13 и ER 33, а также 19 эскадрилий Mirage III, Jaguar, две эскадрильи Mirage 5 F (EC 2/13 и EC 2/13 и EC 3/13, оба в Кольмаре ), и эскадрилья, летающая на Mirage F.1 CR. CoTAM насчитал 28 эскадрилий, из которых десять были транспортными, а остальные - вертолетными и связными, по крайней мере пять из которых находились за границей. CAFDA насчитывало 14 эскадрилий, в основном летавших на Mirage F.1 C. Два других командования имели летные подразделения: Учебное командование ВВС и Командование передачи ВВС, с четырьмя эскадрильями и тремя испытательными подразделениями.

Компания Dassault Aviation лидировала в основном с конструкциями треугольного крыла , которые легли в основу серии истребителей Dassault Mirage III . «Мираж» продемонстрировал свои способности в Шестидневной войне , войне Судного дня , Фолклендской войне и войне в Персидском заливе , став одним из самых популярных реактивных истребителей своего времени и широко продаваемым.

В 1994 году командование Fusiliers Commandos de l'Air было восстановлено в другой форме.

Мираж 2000 в полете
Логотип между 1989 и 2010 годами

Французские ВВС вступили в фазу обновления и расширения арсенала. ВВС заказали военно-транспортный самолет Airbus A400M , который тогда находился в разработке. К ноябрю 2016 года 11 самолетов уже были доставлены в ET00.061 в Орлеан-Бриси, и интеграция нового многоцелевого реактивного истребителя Dassault Rafale продолжалась; первая эскадрилья из 20 самолетов вступила в строй в 2006 году в Сен-Дизье .

В 2009 году Франция вновь присоединилась к структуре военного командования НАТО , отсутствуя с 1966 года . Protector ), перебросив в Бенгази 20 истребителей для защиты удерживаемых повстанцами позиций и гражданского населения. [20]

Последняя оставшаяся эскадрилья Dassault Mirage F1 списала эти самолеты в июле 2014 года и заменила их на Dassault Rafales .

Логотип между 2010 и 2020 годами

13 июля 2019 года президент Эммануэль Макрон объявил о создании космического командования, которое будет создано в составе ВВС Франции к сентябрю 2019 года, и о преобразовании ВВС Франции в Воздушно-космические силы Франции. [21] По словам министра обороны Флоранс Парли , Франция оставляет за собой право вооружить французские спутники лазерами в оборонительных целях. [22]

Официальное переименование произошло 24 июля 2020 года, а 11 сентября 2020 года был представлен новый логотип Воздушно-космических сил. [1]

Состав

Генерал воздушной армии Андре Ланата , бывший начальник штаба ВВС Франции.

Начальник штаба ВВС Франции (CEMAAE) определяет применение доктрин ВВС Франции и консультирует начальника штаба обороны (CEMA) по вопросам развертывания, порядка и использования Воздушно-космических сил. Они отвечают за подготовку и материально-техническое обеспечение ВВС Франции. CEMAA помогает заместитель начальника, генерал-майор воздушной армии . Наконец, CEMAA помогают Инспекция ВВС Франции (IAA) и Инспекция службы здравоохранения ВВС Франции (ISSAA).

Воздушно-космические силы организованы в соответствии с главой 4, разделом II, книгой II третьей части Кодекса обороны Франции ( по-французски : code de la Défense ), который заменил указ № 91-672 от 14 июля 1991 года.

Под руководством начальника штаба Воздушно-космических сил Франции (CEMAAE) в Париже в состав Воздушно-космических сил входят:

Штаб Воздушно-космических сил, в котором работают 150 человек, расположен рядом с офисами начальника штаба обороны (EMA) и штабами армии и флота в комплексе вооруженных сил Балард в Париже. Новый объект заменил бывшую авиабазу Парижа (BA 117), которая до 25 июня 2015 года служила штаб-квартирой авиации.

Команды

Во французских военно-воздушных и космических силах было три командования: два больших оперативных командования (CDAOA и CFAS) и одно штатное командование (CFA).

Эти две последние бригады до 2013 года принадлежали Командованию поддержки ВВС (CSFA), которое обслуживало системы вооружения, оборудование, информационные и коммуникационные системы (SIC), а также инфраструктуру. CSFA поддерживал человеческий фактор, военную логистику (снабжение и транспорт) везде, где раньше действовали или обучались силы ВВС Франции. Эти две бригады сейчас подчиняются CFA.

Официальное название службы было изменено в июле 2019 года с Воздушной армии ( Armée de l'Air ) на Воздушно-космическую армию ( Armée de l'air et de l'espace ), когда предыдущее объединенное Межвидовое космическое командование ( Commandement) Interarmées de l'espace ( CIE ) при Генеральном штабе Франции было преобразовано в Космическое командование ( Commandement de l'espace ( CDE )) и включено в состав Воздушно-космических сил в качестве его четвертого командования.

Все авиарайоны были упразднены 1 января 2008 года. В 1960-е годы существовало пять авиарайонов (РА). Затем их число было сокращено до четырех указом от 30 июня 1962 года с упразднением 5-го воздушного региона ( Французская Северная Африка ). Указом от 14 июля 1991 года воздушные районы были сокращены до трех: «Атлантический РА», «Средиземноморский РА» и «Северо-Восток РА». 1 июля 2000 г. была введена в действие организация в составе «РА Север» (РАН) и «РА Юг» (РАН). Территориальное деление было отменено указом № 2007-601 от 26 апреля 2007 г. [33] [34]

С 2008 по 2010 год ВВС Франции прошли процесс оптимизации «Air 2010». Основными целями этого проекта были упрощение структуры управления, перегруппировка всех функций военных и гражданских ВВС, а также рационализация и оптимизация всех подразделений ВВС. Вместо прежних 13 были сформированы пять основных командований, а несколько команд и частей были расформированы. [35]

Службы поддержки

Управление человеческих ресурсов Воздушно-космических сил (DRH-AAE) набирает, обучает, управляет, администрирует и преобразует персонал Воздушно-космических сил. С января 2008 года DRH-AAE объединяет бывшее управление военнослужащих ВВС (DPMMA) и некоторые задачи бывшего учебного командования ВВС . Управление отвечает за комплектование Воздушно-космических сил через военкомат.

Французские совместные организации оборонной службы, поддерживающие воздушно-космические силы, включают: [23]

Крылья

Эскадр , которым командует подполковник или полковник, представляет собой формирование, объединяющее различные подразделения и личный состав, выполняющие одну и ту же миссию. В 1932 году обозначение «полк» было заменено на «Эскадр», который до 1994 года представлял собой подразделение, состоящее из:

Эскадры ( крылья ) были распущены в 1993 году в рамках реорганизации Armées 2000 и были восстановлены в 2014 году.

На первом этапе были реформированы четыре эскадра : [37]

На втором этапе ВВС Франции объявили в августе 2015 года о создании шести дополнительных крыльев: [37]

27 августа 2015 года на авиабазе Эвре-Фовиль также была создана Escadre Aérienne de Commandement et de Conduite Projetable .

В августе 2015 года ВВС Франции объявили, что нумерация подразделений, перемещение затронутых самолетов и передача исторических материалов (флагов, традиций и названий) будут завершены в 2016 году. [37]

5 сентября 2019 г. было добавлено еще одно крыло ВВС:

Эскадрильи и полеты

Эскадрон, которым командует подполковник, является основным оперативным подразделением. Этот термин заменил термин «Группа» в 1949 году с целью стандартизировать использование термина «эскадрилья» союзниками по НАТО . Однако термин «Группа» не исчез полностью: этот термин сохранился для Aerial Group 56 Mix Vaucluse, специализирующейся на специальных операциях, или Groupe – Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne ( фр . Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne ), которая до сих пор используется носит то же обозначение с 2004 года .

Истребительная эскадрилья ( эскадрон ) может насчитывать около двадцати машин, обычно распределенных по трем эскадрильям. Транспортный эскадрон ( Escadron de Transport ) теоретически может насчитывать дюжину Transall C-160 , однако для более тяжелых самолетов цифры обычно гораздо меньше (три Airbus A310-300 и два Airbus A340-200 для Transport Escadron 3/60 Estérel ( франц. : Эскадрон де Транспорт 3/60 Эстерель )). [ нужна цитата ]

Эскадрильи сохранили обозначения бывших эскадр, расформированных в 1990-х годах. Например: Transport Escadron 1/64 Béarn ( франц .: escadron de Transport 1/64 Béarn ) (точнее Transport Escadron 01.064 Béarn), принадлежавший 64-му Transport Escadre ( франц .: 64 e Escadre de Transport ) во время роспуска позже (воссоздано в августе 2015 г.). Не все эскадроны (эскадрилии) обязательно прикреплены к эскадру. [ нужна цитата ]

Эскадрилья (полет) выполняет как административную, так и оперативную функцию, даже основной оперативный контроль осуществляется на уровне Эскадрона. Пилот закреплен за эскадрильей, однако оборудование и материальные средства закреплены за эскадроном. С момента создания ESTA (эскадрон авиационной технической поддержки) материальные устройства и механика были переданы непосредственно на базу, а затем переданы в распоряжение базирующихся эскадронов. [ нужна цитата ]

Эскадрильи переняли традиции престижных подразделений, большинство из которых (SPA и SAL), [примечание 1] являются традициями Первой мировой войны. [ нужна цитата ]

Стрелки-коммандос де л'Аир

В состав Fusiliers Commandos de l'Air входят: [38]

Эскадрильи защиты защищают авиабазы ​​внутри и за пределами национальной территории, а также во время внешних операций.

CPA выполняют общие миссии, а также специализированные задачи, включая вмешательство и усиление защиты в чувствительных точках «воздуха» внутри и за пределами национальной территории.

Авиабазы

Авиабазы ​​в метрополии Франции

Летная деятельность во Франции осуществляется сетью баз, платформ и французских радиолокационных систем воздушно-космической обороны . Его поддерживают базы, которые контролируются и обслуживаются персоналом, оперативные центры, склады, мастерские и школы. Как во Франции, так и за рубежом базы имеют схожую инфраструктуру для оказания стандартизированной поддержки.

По состоянию на 1 августа 2014 года ВВС Франции:

Dassault Rafale B французских ВВС в 2009 году на выставке RIAT.
Ракетные установки Crotale эскадрильи ПВО ВВС Франции.

На некоторых французских авиабазах размещены радиолокационные подразделения (например, Лион, Мон-Верден, Драшенброн, Сен-Марс-ля-Пиль, Ницца, Мон-Ажель) для ведения радиолокационного наблюдения ПВО и управления воздушным движением. В других размещаются склады материалов или командные пункты. Временные и полупостоянные зарубежные дислокации включают, среди прочего, транспортную авиацию в Душанбе ( Таджикистан , операция «Гераклес ») и истребительную авиацию в Нджамене ( Чад , операция «Эпервье »).

Какими бы быстрыми ни были действия французских военно-воздушных и космических сил, закрытие воздушных баз происходит более постоянно и незамедлительно, поскольку с 1950-х годов наблюдалось сильное ускорение. Командир авиабазы ​​имеет власть над всеми подразделениями, расположенными на ее базе. В зависимости от задач подразделений это означает, что на их долю приходится от 600 до 2500 человек личного состава.

В среднем база, насчитывающая около 1500 сотрудников (около 3500 человек, включая семьи), обеспечивает ежегодный экономический прирост своей территории в размере около 60 миллионов евро. Следовательно, определение мест для авиабаз составляет важную часть регионального планирования. [39]

Авиабаза Оранж-Каритат

За границей

Авиабаза Бретиньи-сюр-Орж

С 2009 года было закрыто более десяти баз. Авиабаза Дулленс (BA 922) была бывшим центром управления и отчетности; Тулуза — авиабаза Франказаль (BA 101), закрыта 1 сентября 2009 г.; Авиабаза Кольмар-Мейенхайм (BA 132) была закрыта 16 июня 2010 г.; Авиабаза Мец-Фрескати (BA 128) была закрыта 30 июня 2011 года; Авиабаза Бретиньи-сюр-Орж (BA 217), закрыта 26 июня 2012 г.; Авиабаза Камбре — Эпиной (BA 103) была закрыта 28 июня 2012 года; Реймс - авиабаза Шампань (июнь 2012 г.); Авиабаза Драхенбронн (BA 901) закрыта 17 июля 2015 г.; Авиабаза Дижон (BA 102) была освобождена 30 июня 2016 года; [41] Авиабаза Крей (BA 110) освобождена 31 августа 2016 г.; и авиабаза Таверни (DA 921), бывший штаб командования Стратегических ВВС .

Инвентарь

Самолет

Дассо Рафаль Б
Дассо Мираж 2000-5Ф
Боинг E-3F Сентри
Airbus A330 MRTT Феникс
Аэробус А400М Атлас
Президентский самолет Airbus A330-200
Дассо Фалькон 2000EX
Аэробус H225M Каракал
Тренажер для переоборудования Dassault Mirage 2000B
БПЛА General Atomics MQ-9 Reaper

Спутники

Макет спутника CSO
Макет спутника Плеяды
Макет спутника CERES
Макет двух спутников Syracuse IV.

ПВО

Развернут пусковой модуль SAMP /T.
Кротале НГ

Системы наблюдения

Воздушно-космические силы эксплуатируют широкий спектр систем воздушного и космического наблюдения. Среди них:

Персонал

Fusiliers Commandos de l'Air на открытиивоенного мемориала
Боковая фуражка личного состава ВВС Франции.

После окончания войны в Алжире французские военно-воздушные и космические силы составляли от 17 до 19% французских вооруженных сил . [63] В 1990 году, в конце «холодной войны» , численность военнослужащих по контракту достигла 56 400 человек, из которых 36 300 были призваны на военную службу и 5 400 гражданских лиц. [64]

В 2008 году прогнозировалось, что численность личного состава ВВС Франции составит 50 000 человек, из которых в 2014 году ожидается 44 000 авиаторов.

В 2010 году численность личного состава ВВС Франции сократилась до 51 100 мужчин и женщин (20%), из них: 13% офицеров ; 55% су-офицер ; 29% авиационные военные техники (ВТА); 3% волонтеры национальной службы и волонтеры- претенденты ; 6500 мирных жителей (14%). Они выполняют несколько функций:

Нелетный персонал

Ненавигационный персонал ВВС Франции включает, помимо прочего: системную воздушную механику ( французский язык: mécanicien système aéronautique ), авиадиспетчеров ( французский язык : contrôleur aérien ), метеорологов ( французский язык : météorologue ), административный персонал, воздушных парашютистов. Коммандос ( французский : Commandos parachutistes de l'air ), в области информатики, инфраструктуры, разведки, комиссар армий ( французский : Commissaire ) (задача администратора).

Летающий персонал

Пилоты, офицер-механик-штурман ( французский : Mécanicien Navigant ), офицер-штурман по системам вооружения ( французский : Navigateur Officier Système d'Armes ) (NOSA), боевой воздушный медик ( французский : Convoyeur de l'Air ) (CVA).

Обучение персонала

Студенты École de l'air (Авиационная школа) во время военного парада 14 июля 2007 года на Елисейских полях.

Офицеры в рамках комплектования и будущей специальности проходят подготовку по:

Офицеры ВВС Франции распределены по трем корпусам:

Унтер-офицеры (су-офицеры) проходят подготовку:

Военные авиационные техники ( по-французски : militaires techniciens de l'air ), прошедшие обучение до 1 июля 2015 года в Центре элементарного военного формирования ( по-французски : «Center de formation militaire élémentaire» ) Школы технического обучения ВВС Франции. ( французский : École d'enseignement Technique de l'Armée de l'air ) в Сенте. С 1 июля 2015 года обучение проходит на авиабазе Оранж-Каритат в рамках «Центра оперативной боевой подготовки ВВС» ( фр . Centre de préparation opérationnelle du Combattant de l'Armée de l'air ).

Авиадиспетчеры проходят подготовку в Центре обучения управлению и противовоздушной обороне ( фр . Centre d'Instruction du Contrôle et de la Défense Aérienne ).

Звания

Офицеры
Студент
  • Aspirant élève de l'École de l'air (EA) (кандидат в офицеры академии ВВС)
    Aspirant élève de l'École de l'air (EA)
    (кандидат в офицеры академии ВВС)
  • Кандидат в офицеры военной летной школы (EMA)

    Кандидат в офицеры военной летной школы (EMA)
  • Élève officier de l'École de l'air (EA) (кадет, академия ВВС)
    Élève officier de l'École de l'air (EA)
    (кадет, академия ВВС)
  • Elève officier dupersonal Navigant (EOPN) (кадет штурмана)
    Elève officier dupersonal Navigant (EOPN)
    (кадет штурмана)
Зачислен

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Обозначения эскадрилий, состоящие из идентификационного количества материальных устройств (например, SPA для эскадрилий, оснащенных SPAD, N для Nieuport, SAL для Salmson и т. д.) и номера заказа.

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ ab «Франция: Прощайте, ВВС, здравствуйте, ВВС и Космические силы». 12 сентября 2020 г.
  2. ^ «Annuaire statistique de la défense 2013–2014» (на французском языке) . 10 июля 2014 г.
  3. ^ "Годовая статистика обороны за 2012–2013 годы" . Архивировано 1 октября 2013 года в Wayback Machine (на французском языке) . 4 июня 2013 г.
  4. ^ ab «Dassault Aviation Group: прием заказов, поставки и объем невыполненных заказов по состоянию на 31 декабря 2018 г.» (PDF) . Дассо Авиэйшн. 7 января 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 января 2019 г. . Проверено 10 января 2019 г.
  5. ^ «Ключевые показатели обороны 2014 года» (PDF) (на французском языке). Defense.gouv.fr. Архивировано из оригинала (PDF) 13 декабря 2014 года.
  6. ^ abc Over the Front: Полный отчет об истребителях-асах и подразделениях ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. , Стр. 84
  7. ^ ab История легкой авиации французской армии 1794–2008 , Лавозель, Сборник истории, памяти и наследия, генерал Андре Мартини, 2005, Париж, страницы 36,42, ISBN 2-7025-1277-1 
  8. ^ За фронтом: Полный отчет об истребителях-асах и подразделениях ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. , стр. 84–85.
  9. ^ abcd Over the Front: Полный отчет об истребителях-ассах и подразделениях ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. , Стр. 85
  10. ^ За фронтом: Полный отчет об истребителях-асах и подразделениях ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. , стр. 85–86.
  11. ^ ab Over the Front: Полный отчет об истребителях-асах и подразделениях ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. , стр. 86
  12. ^ За фронтом: Полный отчет об истребителях-асах и подразделениях ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. , стр. 86–87.
  13. ^ ab Over the Front: Полный отчет об истребителях-асах и подразделениях ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. , стр. 87
  14. ^ Les Hydravions Жоржа Леви. Архивировано 5 октября 2018 года в Wayback Machine , Гидропланы Жоржа Леви, Жерара Хартманна, 2011, Кубок Шнайдера и гидропланы-ветераны.
  15. ^ «Больше всего пострадали французские летчики». Вашингтон Геральд . Библиотека Конгресса. 21 декабря 1919 года . Проверено 21 декабря 2019 г.
  16. ↑ Journal Officiel de la République Française от 9 декабря 1922 г. Архивировано 31 декабря 2017 г. в Wayback Machine , Закон о создании Управления аэронавтики от 8 декабря 1922 г., опубликованный в JO 9 декабря 1922 г., BNF-Gallica, Gallica.bnf.fr
  17. ^ Янг (редактор), «Командование в НАТО после холодной войны», 96.
  18. ^ Исби, Дэвид; Кампс, Чарльз (1985). Армии Центрального фронта НАТО . Лондон: Издательство Джейн. стр. 168–170. ISBN 978-0-7106-0341-8.
  19. ^ «Саркози подтвердил, что Франция скоро вернется под интегрированное командование НАТО» 17 июня 2008 г.
  20. ^ "Отчет Юбера Ведрина" 12 ноября 2012 г. (на английском языке)
  21. ^ «Президент Франции Эммануэль Макрон объявляет о создании французских космических сил» . США сегодня . Архивировано из оригинала 1 июня 2023 года.
  22. ^ «Да пребудет сила с вами»: Франция представляет план космического оружия
  23. ^ ab Légifrance, база CDEF (R), номер R3224-8, Кодекс защиты, Art. Р.3224-8
  24. ^ «Командующий Французского постоянного центра наблюдения за воздушным пространством посетил Объединенный центр воздушных операций Торрехон» . emad.defensa.gob.es . 17 ноября 2021 г. Проверено 15 января 2024 г.
  25. ^ "ЦФИАР". Архивировано из оригинала 3 декабря 2018 года.
  26. ^ "Воздушная оборона: создание бригады PPS" . Air et Cosmos (на французском языке). 29 сентября 2020 г. Проверено 2 февраля 2023 г.
  27. ^ "Шаммаль: посещение коменданта воздушной бригады охоты" . Defense.gouv.fr . Архивировано из оригинала 21 января 2018 года . Проверено 21 января 2018 г.
  28. ^ "Создание бригады специальных воздушных сил" . Авиатор (на французском языке) . Проверено 2 февраля 2023 г.
  29. ^ "L'armée de l'Air et de l'Espace crée une brigade des pompiers de l'air" . Armée de l'Air et de l'Espace (на французском языке). 10 сентября 2021 г. Проверено 2 февраля 2023 г.
  30. ^ dit, Le 25e Génie de l'Air sur les Champs-Elysées avec un Soldier de Métier (8 марта 2014 г.). «Les bâtisseurs de la Brigade aérienne d'appui à la manœuvre aérienne». Солдат де Метье (на французском языке) . Проверено 2 февраля 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  31. ^ "Пространственные военные операции" . CDE (на французском языке). 9 августа 2022 г. Проверено 2 февраля 2023 г.
  32. ^ "CDE: Passation de Commandement de la FA 101 в Тулузе" . Armée de l'Air et de l'Espace (на французском языке). 5 сентября 2022 г. Проверено 2 февраля 2023 г.
  33. ↑ Декрет № 2007-601 от 26 апреля 2007 г., изменение первой партии кодекса обороны (partie reglementaire), архивировано 1 января 2018 г. в Wayback Machine , Легифранс, Жак Ширак, 26 апреля 2007 г.
  34. ^ Декрет от 26 апреля 2007 г. Архивировано 1 января 2018 г. в Wayback Machine.
  35. ^ «Военный баланс 2013». Архивировано 1 октября 2018 г. в Wayback Machine , 14 марта 2013 г.
  36. ^ [1] Архивировано 8 апреля 2015 г. в Wayback Machine , Métiers et experience du SCA, Defense.gouv.fr, 11 февраля 2015 г.
  37. ^ abcd Nouvelles escadres aériennes: une cohérence opérationnelle accrue, des valeurs renforcees. Архивировано 26 августа 2015 года в Wayback Machine . Доступ к сайту de l'Armée de l'air осуществлен 16 ноября 2015 г.
  38. ^ [2] Архивировано 28 июня 2015 г. в Wayback Machine , Les fusiliers Commandos, 10 февраля 2015 г., 2 августа 2010 г., Defense.gouv.fr; Офицер коммандос де l'air. Архивировано 5 октября 2018 года в Wayback Machine.
  39. ^ «Франция столкнулась с событиями в международном и стратегическом контексте». Архивировано 3 ноября 2012 г. в Wayback Machine, 3 апреля 2012 г. (на английском языке).
  40. ^ "Le ministère Commande la Rénovation à mi-vie des Mirage 2000 D" . Архивировано из оригинала 24 июля 2016 года . Проверено 22 июля 2016 г.
  41. ↑ Scramble. Архивировано 19 января 2013 года в Wayback Machine . Scramblemagazine.nl. Проверено 16 августа 2013 г.
  42. ^ «Пресс-конференция» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 20 июля 2018 года . Проверено 20 июля 2018 г.
  43. ↑ Рюйтенбург, Руди (12 января 2024 г.). «Франция покупает 42 самолета Rafale на сумму более 5,5 миллионов долларов». Новости обороны . Проверено 14 января 2024 г.
  44. ↑ Хойл, Крейг (18 января 2022 г.). «Dassault заключила 14-летний контракт на техническое обслуживание Mirage 2000 для ВВС Франции» . Полет Глобал . Проверено 14 января 2024 г.
  45. ↑ Колла, Джованни (14 июня 2023 г.). «Защита воздушного пространства Франции: операции внутри Mirage 2000-5 из Люксёя». Ключ Аэро . Проверено 14 января 2024 г.
  46. ^ «Франция покупает новые симы для своего самолета ДРЛО E-3 Sentry» . Shephardmedia.com . 20 марта 2023 г. Проверено 14 января 2024 г.
  47. ^ «Франция: долгожданный Falcon Archange вступает в фазу испытаний» . Разведка онлайн . 5 ноября 2023 г. Проверено 14 января 2024 г.
  48. ↑ Юбердо, Эммануэль (20 октября 2020 г.). «Первый французский легкий самолет-разведчик будет введен в эксплуатацию в 2021 году». Джейнс.com . Проверено 14 января 2024 г.
  49. ↑ Аб МакНил, Гарри (23 октября 2023 г.). «Airbus заключила контракты на сумму 1,2 миллиарда евро на преобразование французского парка самолетов A330 MRTT». Технологии ВВС . Проверено 14 января 2024 г.
  50. ^ «ВВС Франции получили два заправщика KC-130J Super Hercules» . Технологии ВВС . 10 февраля 2020 г. Проверено 14 января 2024 г.
  51. ↑ Повис, Гаэтан (19 декабря 2023 г.). «Mise à la retraite du dernier C-135FR, лучше всего перед последней вечеринкой в ​​покере». Воздух и Космос . Проверено 19 декабря 2023 г.
  52. ^ Риол, Питер В. «Полный производственный список Airbus A400M». abcdlist.nl . Архивировано с сайта Defense.net%2Fforum%2Findex.php%3Fapp%3Dcoremodule%3Dsystemcontroller%3Dembedurl%3Dhttps%3A%2F%2Ftwitter.com%2FAirbusDefence%2Fstatus%2F1747187964692615657%3Fs%3D19www.abcdlist.nl/a400mf/a400m f.html оригинал от 22 декабря 2017 г. Проверено 20 декабря 2017 г. {{cite web}}: Проверить |url=значение ( помощь )
  53. ↑ Мачи, Вивьен (2 сентября 2021 г.). «Франция и Германия создают совместную тактическую авиационную эскадрилью и учебный центр» . Новости обороны . Проверено 15 января 2024 г.
  54. ↑ Джонс, Колтон (6 мая 2021 г.). «Lockheed Martin получает поддержку самолета C-130 французских ВВС на сумму 51 миллион долларов» . Defense-Blog.com . Проверено 15 января 2024 г.
  55. ↑ Дюбуа, Гастон (13 января 2023 г.). «ВВС Франции модернизируют свой парк CASA CN-235». aviacionline.com . Проверено 15 января 2024 г.
  56. ^ «Франция бесплатно поставляет Греции самолеты Dassault Falcon 7x» . Греческая Сити Таймс . 21 октября 2021 г. Проверено 15 января 2024 г.
  57. ^ «Франция заказывает еще 8 вертолетов H225M Caracal» . Airrecognition.com. 16 апреля 2021 г. Проверено 26 февраля 2022 г.
  58. ^ «Французский военный спутник наблюдения Земли CSO-2, построенный Airbus, успешно запущен» . Airbus.com . 28 декабря 2020 г. Проверено 14 января 2024 г.
  59. ↑ Роблин, Себастьян (23 июня 2023 г.). «Франция и Германия спорят из-за батарей ПВО». Популярная механика . Проверено 14 января 2024 г.
  60. ^ «Франция поставляет 2 системы ПВО Crotale NG» . Оборонное зеркало . 23 ноября 2022 г. Проверено 14 января 2024 г.
  61. ↑ Мачи, Вивьен (28 апреля 2023 г.). «Thales и CS Group объединяются для создания новых систем борьбы с дронами для французской армии». Новости обороны . Проверено 14 января 2024 г.
  62. ↑ Тран, Пьер (8 июня 2018 г.). «Ваш дрон-квадрокоптер может не выжить после того, как его заметят французские военные». Новости обороны . Проверено 14 января 2024 г.
  63. ^ Мишель Л. Мартен, Упадок массовой армии во Франции. Примечание о организационных параметрах, Revue française de социологии, том 22, номер 22-1, 1981 год, страницы 87–115 0035-2969 1981, номер 22 1 3390
  64. ↑ Bilan Social 90, Редактор: Direction de la fonction militaire et du персонал гражданский, 1990, всего страниц 62, формат отрывков с 6 по 8 = PDF. Архивировано 24 сентября 2015 г. в Wayback Machine.
  65. ^ «История и традиции». английская-версия.ecole-air-espace.fr . Проверено 14 января 2024 г.
  66. ^ ab "Les Grades" (PDF) . Defense.gouv.fr (на французском языке). Министерство вооруженных сил (Франция) . Проверено 4 июня 2021 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с французскими военно-воздушными и космическими силами .