Путь запуска — это часть запущенных американских горок, в которой поезд разгоняется до полной скорости за считанные секунды. Путь запуска всегда прямой и обычно слегка наклонен вверх, чтобы поезд мог покатиться назад к станции в случае отключения питания.
Путь запуска служит той же основной цели, что и подъемный холм — обеспечивает питание поезда, — но достигает этого совершенно иным образом. Подъемный холм дает поезду потенциальную энергию , поднимая его в самую высокую точку пути (и не ускоряя его значительно). Путь запуска дает поезду кинетическую энергию , ускоряя его до максимальной расчетной скорости (при этом не увеличивая ее значительно).
Обычно стартовая дорожка включает в себя некоторую форму тормозов . В зависимости от типа горки эти тормоза могут использоваться в каждом заезде горки (обычно это встречается на американских горках Shuttle , где стартовая дорожка также служит в качестве основного тормозного заезда ) или они могут вступать в действие только при откате , как правило, на горках полного цикла, таких как Red Force , Top Thrill Dragster и Kingda Ka . В любом случае тормоза убираются, чтобы позволить поездам запуститься, и задействованы в любое другое время.
.JPG/1280px-Wicked_Twister_(Launch).JPG)
Пути запуска LIM/LSM (линейный асинхронный двигатель/линейный синхронный двигатель) имеют много (часто более 200) линейных двигателей по обеим сторонам пути запуска. Поезд на этом типе горок имеет металлические ребра, установленные по бокам для облегчения запуска. Магнитное поле создается LIM на пути, которые притягивают вагон и отправляют его вперед. Следующий LIM на пути намагничивается, а предыдущий теряет свое поле. Это непрерывно притягивает вагон вперед, пока он не достигнет конца пути запуска на полной скорости.
.JPG/1280px-Top_Thrill_Dragster_(Launch).JPG)
Гидравлический пусковой путь имеет желоб, проходящий по его центру, «ловильный вагон», который соединяется с поездом для запуска проездов через этот желоб. Ловильный вагон соединен с кабельной петлей, которая проходит по всей длине пускового пути, закрепленной шкивом на ближнем конце пути и самим пусковым двигателем на дальнем конце. Пусковой двигатель расположен в небольшом здании под концом пускового пути. Только около 2/3 длины этого типа пускового пути может быть использовано для запуска поезда, так как ловильный вагон должен быть остановлен после того, как он отсоединится от поезда. Этот тип тяги способен катапультировать поезд на очень высоких скоростях, однако используется в основном только Intamin , S&S Sansei и реже используется Vekoma в их каботажных судах Accelerator , Air Launched coasters и Motorbike coasters соответственно. Примером пусковой системы, произведенной компанией Intamin, является Formula Rossa в Абу-Даби , которая разгоняет поезд до максимальной скорости 240 км/ч (150 миль/ч) примерно за 5 секунд.
Запуск фрикционного колеса состоит из серии высокоскоростных ведущих шин, используемых последовательно для продвижения поезда вперед. Примером запуска фрикционного колеса является Incredible Hulk Coaster в Universal's Islands of Adventure .
Многие американские горки с челночной петлей оснащены маховиковым механизмом запуска. Энергия вращения хранится в маховике, который затем цепляется за трос, прикрепленный к поезду. Маховик высвобождает свою энергию, чтобы двигать поезд вперед. [1]
На некоторых челночных петлях используются механизмы запуска противовеса. Поезда запускаются путем сброса большого противовеса, прикрепленного к тросу. Затем трос толкает поезд вперед. [2]
Disneyland Paris ' Space Mountain использует эту систему. Поезд прибывает на склон, останавливается и цепляется за шкив/катапульту. Затем поезд запускается на холм, а трос падает обратно вниз.