Национальный мемориал «Рейс 93» — это мемориал, построенный в память о крушении рейса 93 United Airlines , который был одним из четырех самолетов , угнанных во время терактов 11 сентября 2001 года. Мемориал расположен в округе Сомерсет , штат Пенсильвания , подавляющее большинство из которых находится в Стоникрик. Township , [2] и с небольшой частью в Shade Township . [3] Это 78 миль (126 км) к юго-востоку от Питтсбурга и 226 миль (364 км) к западу от Филадельфии .
Национальный мемориал был создан в честь пассажиров и экипажа рейса 93, которые помешали террористам достичь цели, сражаясь с угонщиками. Вскоре после крушения был установлен временный мемориал 40 жертвам. Первая очередь постоянного мемориала была завершена, открыта и освящена 10 сентября 2011 года. [4] Дизайн мемориала представляет собой модифицированную версию статьи Пола и Милены Мердок « Полумесяц объятий» .
10 сентября 2015 года открылся центр для посетителей из бетона и стекла, [4] расположенный на холме с видом на место крушения и беломраморную Стену имен . [5] Смотровая площадка в центре для посетителей и белая мраморная стена расположены на одной линии с маршрутом рейса 93. [5] [6]
Из четырех самолетов , захваченных 11 сентября 2001 года, рейс 93 United Airlines - единственный, который не достиг намеченной цели угонщиков, предположительно Капитолия Соединенных Штатов в Вашингтоне, округ Колумбия. [7] Несколько пассажиров и членов экипажа использовали сотовую связь. телефонные звонки из самолета и узнали об атаках на Всемирный торговый центр в Нью-Йорке и Пентагон в округе Арлингтон, штат Вирджиния . В результате пассажиры и члены экипажа решили организовать штурм, чтобы отобрать управление самолетом у угонщиков. Самолет разбился в поле в городке Стоникрик примерно в 150 милях (240 километрах) к северо-западу от Вашингтона, округ Колумбия, в результате чего погибли все 44 пассажира и члена экипажа, включая четырех террористов .
Место крушения было огорожено забором и закрыто для публики, за исключением членов семей жертв. Временный мемориал был расположен на склоне холма в 500 ярдах (450 метрах) от места крушения. Мемориал включал в себя сетчатый забор длиной 40 футов (12 м) - его длина посвящена памяти 40 пассажиров и экипажа - на котором посетители могли оставить цветы, флаги, шляпы, четки и другие предметы. Предметы были собраны Службой национальных парков . [9]
Многие города хотели увековечить память героев United Flight 93. Одним из первых был Маршалл, штат Техас , который по приказу городской комиссии в начале 2002 года назвал улицу «United Flight 93». Основным докладчиком была Барбара Катуцци, мать жертва Лорен Грандколас . [10]
Рядом с забором было несколько мемориалов, в том числе бронзовая доска с именами, флаги и большой крест. Временный мемориал также включал ряд маленьких деревянных ангелочков, по одному на каждого пассажира или члена экипажа. На ограждениях мемориала также были рукописные надписи . [9] На месте мемориала также было небольшое здание, где посетители могли расписаться в гостевой книге. В здании работали волонтеры Службы национальных парков , называемые послами, которые отвечали на вопросы. В годы после нападений мемориал ежегодно посещали около 150 000 посетителей, [11] а по состоянию на июль 2008 года это число достигло почти миллиона человек. [12]
Временный мемориал, в течение многих лет находившийся на земле, арендованной под мемориал угольной компанией Svonavec, Inc., базирующейся в Сомерсете, штат Пенсильвания , был перенесен в 2008 году, поскольку компания не продлила договор аренды. [12] Его перенесли через дорогу на землю, которая является частью около 900 акров (360 гектаров), которую фонд «Семьи рейса 93» купил в 2008 году. [12]
7 марта 2002 года конгрессмен Джон Мурта ( ПА-12 ) внес в Палату представителей США законопроект о создании Национального мемориала , который будет разрабатываться комиссией и в конечном итоге управляться Службой национальных парков . 16 апреля 2002 года сенатор Арлен Спектер (Пенсильвания) представил в Сенате версию «Закона о национальном мемориале рейса 93» . 10 сентября 2002 года законопроект был принят обеими палатами Конгресса . В окончательном законопроекте специально исключено увековечение памяти четырех угонщиков. После подписания президентом Джорджем Бушем 24 сентября 2002 года он стал публичным законом № 107-226, и это место было внесено в Национальный реестр исторических мест . [13] К сентябрю 2005 года Консультативная комиссия по рейсу 93 должна была направить министру внутренних дел и Конгрессу рекомендации по планированию, проектированию, строительству и долгосрочному управлению постоянным мемориалом. Закон также предусматривал покупку любой необходимой земли у желающих продавцов. [14]
Национальная мемориальная кампания рейса 93 — это партнерство семей рейса 93, Федеральной консультативной комиссии по рейсу 93, оперативной группы по мемориалу рейса 93, Службы национальных парков , Фонда национальных парков и многих представителей местных, государственных и национальных организаций. агентства и интересы, а также люди со всего мира, чтобы построить постоянный мемориал. Это государственно-частное партнерство, созданное в 2005 году, стремилось привлечь 30 миллионов долларов от филантропов, корпораций и фондов для строительства Национального мемориала рейсу 93. После 14 лет планирования и развития Национальный мемориал рейса 93 был завершен и открыт для членов семей погибших 10 сентября 2015 года. [4] [6]
Границы Национального мемориала простираются от Ламбертсвилл-роуд до шоссе 30 США ( Линкольн-хайвей ), где расположен вход. Это около 2200 акров (890 га), из которых около 1000 акров (400 га) находятся в частной собственности, но защищены соглашениями о партнерстве. Сам мемориал представляет собой чашеобразную территорию площадью 400 акров (160 га), окруженную буферной зоной площадью 1800 акров (730 га). [15] В декабре 2002 года землевладелец Тим Ламберт пожертвовал 6 акров (2,4 га) на месте крушения и вступил в переговоры с Фондом охраны природы относительно дополнительных 160 акров (65 га). [16] Используя часть средств, полученных от поступлений от фильма «Соединенные 93» , организация «Семьи рейса 93» летом 2006 года приобрела 3 акра (1,2 га). Организация запросила федеральное финансирование в размере 10 миллионов долларов для использования на приобретение земли. [15] В ноябре 2006 года Фонд охраны природы приобрел 100 акров (40 га) в качестве буферной земли, которая будет управляться Пенсильванской охотничьей комиссией . [17] PBS Coals Inc. продала 900 акров (360 га) семейной организации в марте 2008 года. [18]
Svonavec, Inc. владела участком площадью 275 акров (111 га), который представлял собой рекультивированный карьер. Майкл Свонавец, работающий с оценщиком Рэндаллом Беллом , в ноябре 2003 года подал в Службу национальных парков письмо с планами построить на его земле музей и центр для посетителей. Хотя другие владельцы собственности продали свою землю под мемориал, Свонавец считал, что в результате крушения стоимость его земли увеличилась до 23,3 миллиона долларов, в то время как правительство признало только первоначальную стоимость земли в 610 000 долларов. Консультативный комитет рейса 93 и семьи рейса 93 написали письмо президенту Джорджу Бушу с просьбой издать указ, который разрешил бы использование выдающихся владений для защиты земли. [19] Вместо этого сенаторы Пенсильвании протолкнули через Конгресс поправку, которая позволяла Министерству внутренних дел конфисковывать земли по выдающимся владениям. [20] Вопрос о компенсации остался нерешенным, и поэтому дело Соединенные Штаты против 275,81 акров земли было передано в федеральный окружной суд для определения надлежащей компенсации за собственность. Назначенная судом комиссия пришла к выводу, что соответствующая компенсация составила 1 535 000 долларов США. [21]
Комиссия решила выбрать дизайн мемориала посредством многоэтапного конкурса проектов, финансируемого за счет грантов Фонда Хайнца и Фонда Джона С. и Джеймса Л. Найтов . Конкурс начался 11 сентября 2004 г.; онлайн было подано более 1000 заявок. [22] В феврале 2005 года пять финалистов были выбраны для дальнейшей разработки и рассмотрения. В состав финального жюри из 15 человек входили члены семей, профессионалы в области дизайна и искусства, а также общественные и национальные лидеры. После трех дней рассмотрения и дебатов 7 сентября 2005 года они объявили победителя: Crescent of Embrace, созданный командой дизайнеров под руководством Пола и Милены Мердок из Лос-Анджелеса. [11]
В конструкции использовалась «Башня голосов», содержащая 40 колокольчиков - по одному на каждого погибшего пассажира и члена экипажа. Полумесяц должен был быть образован круговой тропой, обсаженной красными кленами , повторяющей естественную форму чаши земли. За полумесяцем должны были быть посажены сорок рощ красных и сахарных кленов , а также восточных белых дубов . Стена из черного сланца будет обозначать край места крушения, где похоронены жертвы.
Блогеры и религиозные группы раскритиковали новый дизайн. [23] Член присяжных Том Бернетт-старший, чей сын погиб в авиакатастрофе, сказал, что он произнес страстную речь перед своими коллегами-присяжными о том, что, по его мнению, символизирует полумесяц. «Я объяснил, что это древний исламский символ, возникший на протяжении столетий… Я сказал им, что если мы сделаем это, то мы станем посмешищем», — сказал Бернетт. [24] Представитель Колорадо Том Танкредо выступил против формы дизайна «из-за того, что полумесяц широко используется в качестве символа в исламе». Майк Розен из Rocky Mountain News написал: «В годовщины событий 11 сентября нетрудно представить, как Аль-Каида празднует полумесяц кленовых деревьев, краснеющих осенью и «обнимающих» место крушения рейса 93. Для них , это был бы памятник их павшим мученикам. Зачем это предлагать? Просто придумать другой дизайн, исключающий двойной смысл и спор». [25] Архитектор утверждал, что такое расположение было случайным и что не было никакого намерения ссылаться на мусульманские символы, с чем согласились семьи нескольких жертв. [26] Аль-Каида и связанные с ней джихадистские группы принадлежат к салафитскому движению, которое обычно не считает полумесяц символом ислама, рассматривая его как более позднее нововведение якобы менее благочестивых империй. [27]
Другие раскритиковали дизайн как слишком нерепрезентативный. Джеймс Лилекс , журналист и архитектурный обозреватель, писал: [28]
Нам не нужны гигантские статуи парней, втыкающих тележку с напитками в дверь. Но каким бы педантическим ни был такой памятник, будущие поколения догадаются о его сюжете. Все, что вы получаете от Полумесяца Объятий, — это скорбный вздох всеохватывающей скорби и отпущения грехов, как если бы жизни всех, кто умер на этом месте, были равны в трагедии. Они не были.
В ответ на критику дизайнер согласился изменить план. Архитектор считает, что центральные элементы можно сохранить, чтобы удовлетворить критику. «К сожалению, существует неправильное толкование и упрощенное искажение этого, но если это вызывает общественную озабоченность, то мы постараемся решить эту проблему таким образом, чтобы сохранить основные качества», — сказал Мердок в телефонном интервью газете The Guardian. Ассошиэйтед Пресс . [29]
Обновленный мемориал имеет простую форму круга, а не полумесяца. Конструкция круга разделена пополам траекторией полета, отмеченной поляной среди деревьев. Новый дизайн должен был подчеркнуть зону поражения. [30] По словам архитектора мемориала Пола Мердока: [31]
... дорожка приближается от зала прибытия вдоль края Священной земли и выходит на нее. Дорожка в конечном итоге расширяется от церемониальных ворот. и стена имен, состоящая из 40 панелей из плит полированного белого гранита толщиной 3 дюйма (7,6 см) и высотой 8 футов (2,4 м), на каждой из которых написаны имена 40 героев. Две стены по бокам ворот облицованы полированным белым гранитом, а траектория полета вымощена черным гранитом. За воротами находится место удара... засаженное полевыми цветами, а за ним роща болиголова.
Стоимость постоянного мемориала оценивается в 60 миллионов долларов. По состоянию на март 2011 года было собрано 20 миллионов долларов в виде частных пожертвований, Содружество Пенсильвании предоставило 18,5 миллионов долларов, а Конгресс выделил 10 миллионов долларов; [32] Семьи жертв рейса 93 призвали Конгресс выделить еще 3,7 миллиона долларов в бюджет 2012 финансового года. [32] Постоянный мемориал первоначально планировалось открыть 11 сентября 2011 года; [33] Однако темпы строительства были задержаны, среди прочего, из-за нехватки финансирования и общего экономического спада в Америке.
Земля была заложена 8 ноября 2009 года на церемонии, которую возглавил министр внутренних дел Кен Салазар и на которой присутствовали губернатор Эд Ренделл , сенатор Боб Кейси и представители Джон Мурта и Билл Шустер , а также официальные лица национального парка, сотрудники служб экстренного реагирования и члены семей пассажиров. [34] Стена имен была завершена в 2011 году. [35]
В 2017 году началось строительство монументальной «Башни голосов» высотой 93 фута (28 м). На башне установлено 40 колокольчиков – по одному на каждого пассажира и члена экипажа, погибших в авиакатастрофе, но ни одного на террористов, поскольку они несут ответственность за угон самолета. Башня образует ворота к Национальному мемориалу и видна с шоссе 30 США. Самая большая из когда-либо построенных подобных конструкций, башня из сборного железобетона поддерживает полированные алюминиевые колокольчики длиной от 5 футов (1,5 м) до 10 футов (3,0 м) и различные тональности (голоса). Башня, построенная из 274 коротких тонн (249 т) бетона и стали, была построена компанией LS Fiore. [36] Высота колоколов была задумана композитором Сэмюэлем Пеллманом и построена консультантом по ветротехнике , инженером-акустиком и изготовителем музыкальных инструментов. Прототипы были испытаны в Сими-Вэлли, штат Калифорния , Мортоне, штат Иллинойс , и в пустыне в Аризоне – местах с такими же ветровыми условиями, как и у мемориала, который расположен в районе с относительно высокими средними скоростями ветра и поблизости от ветряных электростанций. [37] [38]
Строительство главной башни было завершено в 2018 году, были установлены восемь из сорока колокольчиков. [39] В сентябре 2020 года оставшиеся колокольчики были установлены компанией ARCH Production & Design NYC [40] [41] вместе с механизмом, позволяющим им звонить. [37]
Первая очередь мемориала была открыта 10 сентября 2011 года на публичной церемонии, на которой присутствовали вице-президент Джо Байден , бывшие президенты Джордж Буш и Билл Клинтон , спикер палаты представителей Джон Бонер , другие высокопоставленные лица и члены семей пассажиров. и тысячи других. [42] [43] Во время церемонии Клинтон объявил, что он и Бонер начнут сбор средств, чтобы собрать 10 миллионов долларов, необходимых для завершения мемориала. [44] [45] Певица и автор песен Сара Маклахлан исполнила « Ангел » и « Я буду помнить тебя » на церемонии открытия. В Колокола памяти звонили 40 раз, по одному разу за каждого пассажира и экипажа, когда читались их имена, - традиция ежегодного празднования 11 сентября.
Башня голосов была посвящена 9 сентября 2018 года. [46]
21 июня 2018 года все обнаруженные обломки угнанного Боинга 757 были перевезены в транспортных контейнерах к месту крушения, где Боинг 757 был похоронен на частной церемонии для лиц, прибывших на место крушения, а также семей пассажиров и экипажа. [47]
Рейс 93 Натл Мемл
Рейс 93 Натл Мемл
13. Когда будет завершен Мемориал?
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )