Metropolitano — это система скоростного автобусного сообщения, обслуживающая город Лима , Перу. Ее строительство началось в 2006 году.
Истоки Metropolitano восходят к проекту Lima Bus , который был задуман и предложен во время правления бывшего мэра Альберто Андраде Кармоны .
Его строительство началось в 2006 году во время первого срока Луиса Кастаньеды Лоссио на посту мэра Лимы .
Служба началась 28 июля 2010 года во время второго срока бывшего мэра Луиса Кастаньеды .
18 марта 2019 года мэр Лимы Хорхе Муньос объявил о расширении линии Метрополитано, заключающемся в строительстве 12-километровой дороги от станции Наранхаль в Индепенденсии до проспекта Чимпу Окло в Карабайльо .
Эта система похожа на TransMilenio в Боготе и вдохновлена предыдущей системой, существовавшей в городе — Национальной компанией городского транспорта (на испанском языке : Empresa Nacional de Transporte Urbano-ENATRU ), которая была первой городской транспортной системой в Перу , а также вдохновила другие компании, такие как Rede Integrada de Transporte (которая начала эру BRT ).
В сентябре 2020 года Метрополитано начнет контролироваться и управляться Управлением городского транспорта Лимы и Кальяо, учреждением, которое подчиняется непосредственно MTC и правительству Перу , поэтому больше не находится в ведении муниципалитета Лимы.
Эти маршруты останавливаются на всех станциях. В эту категорию включены услуги «Обычный A», «Обычный B», «Обычный C» и «Час пик D».
Этот автобусный маршрут останавливается на всех станциях от Estación Naranjal до Estación Central , проезжая через Av. Emancipación и Jr. Lampa в центре Лимы . Цвет этого автобусного маршрута — небесно-голубой.
В настоящее время это единственный автобусный маршрут, который останавливается на всех станциях от Estación Naranjal до Estación Matellini . В отличие от Regular A, он проходит через Av. Alfonso Ugarte и Av. España . Оранжевый цвет используется этим автобусным маршрутом.
Этот автобусный маршрут начинается на вокзале Рамон Кастилья и заканчивается на вокзале Мателлини, проезжая через Av. Эмансипасьон и Лампа-младший в центре Лимы . На этом автобусном маршруте в качестве цвета используется зеленый цвет.
Час пик D
Этот автобусный маршрут начинается от Estación Naranjal до Estación Central и проходит через Av. Альфонсо Угарте и Av. Испания. На этом автобусном маршруте в качестве цвета используется фиолетовый.
Существует девять экспресс- маршрутов, которые останавливаются только на определенных станциях.
Жирным шрифтом обозначены экспресс-остановки
Терминал Наранхаль расположен на спорной территории [1] [2] района Индепенденсия , является северным концом линии системы и ее самой загруженной станцией. [3] [4] Название терминала (а также прилегающего к нему проспекта и кольцевой развязки) происходит от его местоположения, бывшего сахарного завода , расположенного на месте одноименной асьенды на землях, принадлежавших конкистадорам Франсиско де Ампуэро и Николасу де Рибере с 1732 года. [5]
Станция Ramón Castilla расположена на пересечении улиц Avenida Emancipacion и Plaza Ramón Castilla . [6]
Станция Tacna расположена на пересечении проспектов Emancipación и Tacna в историческом центре города . Из-за близости к святилищу и монастырю Лас-Насаренас ее работа приостанавливается, когда в октябре начинаются ежегодные празднества в честь Владыки Чудес . [7] [8]
Colmena — это станция, расположенная на пересечении проспекта Николаса де Пьерола (Colmena) и проспекта Хирон Лампа , рядом с площадью Демократии . [9] Станция была повреждена во время протестов 2020 [10] [11] и 2022 годов . [12]
Estación Central (в переводе с испанского «Центральная станция») — станция, расположенная под Пасео -де-лос-Хероес-Навалес , между Пласа-Грау и проспектами Боливия / Рузвельт , где начинается разветвление пути системы. Строительство станции началось 16 июля 2007 года. [13] [14] В 2008 году было завершено строительство туннелей, которые заменили смешанную пешеходную зону. [15]
В рамках строительства Лимской линии метро 2 планируется строительство станции с тем же названием для маршрута метро, которая присоединится к станции Метрополитано, сделав ее первой в своем роде интермодальной станцией в городе. [16] [17] Строительные работы для станции будут проходить под Пасео Колон . [18]
Estadio Nacional (исп. «Национальный стадион») станция расположена к востоку от Национального стадиона Перу и Парка Резерва , получив свое название от первого, между районами Ла-Виктория и Санта-Беатрис в Лиме . Из-за близости к стадиону ее расписание часто изменяется, чтобы соответствовать событиям, которые там проходят, таким как перуанское Класико [19] или ряд международных футбольных матчей, [20] [21] [22] [23] а также концерты. [24]
Javier Prado — это станция, расположенная недалеко от финансового района города, рядом со штаб -квартирой Interbank в районе Санта -Каталина, Лима . [25] [26]
.jpg/1280px-MINDEF_RECORRIDO_(50234582367).jpg)
Andrés Reyes — станция, расположенная на пересечении Paseo de la República и jirón Andrés Reyes в районе Сан-Исидро . Станция была построена для того, чтобы разгрузить соседние станции Canaval y Moreyra и Javier Prado . [27] Строительство началось в 2018 году, [28] [29] продолжалось до 2019 года [30] и обошлось в 1 миллион сингапурских шиллингов . [31] Она была открыта Хорхе Муньосом Уэллсом , тогдашним мэром Лимы , 21 февраля 2020 года. [32] [33]
Canaval y Moreyra — это станция, расположенная на пересечении Paseo de la República с одноименным проспектом в районе Сан-Исидро, Лима . Она расположена в финансовом центре города, недалеко от таких зданий, как Petroperú и Министерства развития . Ежедневно станция обслуживает более 16 000 человек. [34] Помимо основного входа, есть еще один на улице Андрес Рейес. [34] [35]
Comunidad Andina-Aramburú , ранее известная как Aramburú , — станция, расположенная на пересечении проспекта Пасео-де-ла-Република и проспекта Андреса Арамбуру, рядом со штаб-квартирой Андского сообщества . Свое нынешнее название она получила в 2023 году после успешного предложения Министерства иностранных дел . [36] [37]
Терминал Matellini , также известный как Estación Terminal Sur , [38] является южной конечной точкой автобусной системы и расположен в районе Чоррильос . [39]
Проезд оплачивается с помощью электронной предоплаченной карты, которую можно купить и пополнить на любой станции в системе. Для постоянных пассажиров взимается фиксированная плата в размере 3,50 сомони (3,50 новых солей, примерно 0,89 долл. США). Первоначально она составляла 1,50 сомони, но в декабре 2012 года была повышена до 2,00 сомони, затем снова повышена, так что к февралю 2015 года (или ранее) она стала 2,50 сомони. А в 2022 году она снова выросла до 3,50 сомони. Карту можно купить в торговом автомате, который есть на каждой станции, и она будет стоить 4,50 сомони. С нее можно пополнить счет до 100,00 сомони. Автоматы принимают как монеты, так и купюры, но оплата банковскими картами (дебетовыми или кредитными) невозможна.
Существуют отдельные электронные предоплаченные карты для студентов, как университетов, так и обычных школ. Их можно приобрести только в офисе продаж, и они имеют имя. Они взимают более низкую плату, но могут быть пополнены в тех же торговых автоматах. Пожарные и полиция не обязаны платить и не обязаны иметь ни одну из этих карт.
Автобусы работают на природном газе , закупленном у китайских производителей King Long и Bonluck . Длина этих сочлененных автобусов составляет 18–19 метров (59–62 фута), и они могут перевозить до 120 пассажиров. В системе используется около 300 таких автобусов серого цвета.
Автобусы меньшего размера используются для подвозки к каждой из главных станций (Naranjal, Estacion Central и Matellini). Те, что окрашены в желтый цвет, могут перевозить до 80 пассажиров, тогда как оранжевые — только 40.