Redcar Central — железнодорожная станция на линии Тис-Вэлли , которая проходит между Бишоп-Оклендом и Солтберном через Дарлингтон . Станция, расположенная в 7 милях 64 цепях (12,6 км) к востоку от Мидлсбро, обслуживает приморские города Редкар , Редкар и Кливленд в Северном Йоркшире , Англия. Он принадлежит Network Rail и управляется Northern Trains .
Линия , ведущая в город с запада, была открыта как железная дорога Мидлсбро и Редкар 5 июня 1846 года . железной дороги Англии , одной из компаний-учредителей Северо-Восточной железной дороги .
Железная дорога Стоктона и Дарлингтона официально вступила во владение к тому времени, когда в августе 1861 года было завершено расширение на восток до Солтберна . Маршрут отклонялся от первоначальной линии недалеко от существующей конечной остановки, часть которой оставалась использоваться для грузовых перевозок, и появился новый необходимо было построить транзитную станцию. Он был построен в том же стиле, что и тот, который использовался GT Andrews на других участках Северо-Восточной железной дороги, с впечатляющим фасадом и общей крышей.
Первоначально на станции была только одна платформа, что приводило к проблемам с пробками и задержкам в летние месяцы, когда интенсивность движения была самой высокой. Вторая платформа за пределами депо для поездов в конечном итоге была предоставлена Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой для движения на запад в 1935 году. Сегодня первоначальное депо для поездов больше не используется, а в конце 1980-х годов рядом с ним была построена новая платформа, идущая на восток. .
На железнодорожном переезде использовались моторизованные деревянные ворота, которые в течение многих лет перекрывали дорогу. Тем не менее, в последнее время они становились все более ненадежными и склонными к выходу из строя при сильном ветре. В 2015 году компания Network Rail заменила их телескопическими металлическими воротами — конструкция, уникальная для этого конкретного места. [2] [3] [4]
У Redcar Central есть укомплектованная касса, открытая с понедельника по субботу (07:50–14:45), но не в воскресенье. В нерабочее время можно воспользоваться билетным автоматом самообслуживания или получить предоплаченные билеты. Также есть зал ожидания, который открыт с понедельника по субботу — оба они находятся на южной стороне (платформа 1). На платформе 2 есть навес, расписание, плакаты и скамейки для сидения. [5]
Платформа 1 находится дальше на запад, чем платформа 2, и их соединяет мост через путь. В конце платформы 1 есть железнодорожный переезд через одну из главных дорог, ведущих в Редкар, который также можно использовать для пересечения трассы. Рядом находится бизнес-парк Redcar Station , который разместился в старом депо, закрытом с 2016 года и ныне находящемся в аварийном состоянии.
В 2013 году оборудование станции здесь было улучшено. В пакет работ по этой станции вошли улучшенное освещение перрона, обновленная вывеска станции, цифровые информационные экраны и установка видеонаблюдения. Система громкой связи на длинных линиях (PA) была обновлена и дополнена заранее записанными объявлениями о поездах. [6] Бесступенчатый доступ возможен с обеих сторон.
После изменения расписания зимой 2023 года станция обслуживается двумя поездами в час между Солтберном и Дарлингтоном через Мидлсбро , причем один поезд в час идет до Бишоп-Оклэнда . В воскресенье между Солтберном и Бишоп-Оклендом курсирует почасовая служба. [7]
Используемый подвижной состав: Super Sprinter класса 156 и Express Sprinter класса 158.
По состоянию на декабрь 2023 года компания TransPennine Express курсирует 1 поездом в час между Солтберном и аэропортом Манчестера через Йорк . Большинство поездов курсируют через Ярм , за исключением одного утреннего рейса, который вместо этого следует через Дарлингтон. [8]
Используемый подвижной состав: Класс 185 Desiro.
СМИ, связанные с центральным железнодорожным вокзалом Редкар, на Викискладе?