Interstate 69 ( I-69 ) — это предлагаемая межштатная автомагистраль , которая пройдет через юго-восточную часть американского штата Арканзас . Знаки, указывающие коридор межштатной автомагистрали, были размещены на различных автомагистралях по всему штату. Единственный участок Future I-69, который в настоящее время открыт для движения, — это 8,5-мильный (13,7 км) восточный участок объездной дороги Монтичелло . Этот участок объездной дороги Монтичелло в настоящее время двухполосный и обозначен как объездная дорога США 278 (US 278 Byp.). По состоянию на март 2023 года в настоящее время ведется строительство [обновлять]второго участка между восточным концом объездной дороги Монтичелло и шоссе Арканзаса 293 (AR 293).
I-69 планируется ввести в Арканзас из Луизианы и обойти Эльдорадо . Межгосударственная трасса должна пройти в восточно-северном направлении. Она пересечет US Route 63 (US 63) к югу от Уилмара, Арканзас . К юго-востоку от Монтичелло , I-69 встретится с I-530 перед пересечением US 425, обходя Монтичелло на юг и восток по тому, что в настоящее время является двухполосным шоссе. Единственная часть запланированного маршрута, которая будет построена, — это от US 425 до US 278, обозначенная как US 278 Bypass. После пересечения US 278, I-69 продолжит движение на восток. Она пересечет US 65 к северу от Макги, прежде чем пересечь реку Миссисипи , чтобы войти в Миссисипи через мост Чарльза У. Дина вместе с US 278.
Трасса I-69 разделена на ряд участков независимой инфраструктуры (SIU).
I-69 войдет в Арканзас по запланированному мосту Чарльза У. Дина к югу от Арканзас-Сити , затем продолжится на запад до US 65 около Макги ; US 278 также будет перенаправлен туда с ее нынешнего пересечения с US 82 у моста Гринвилл . Это западная часть SIU 12; оставшаяся часть состоит из восточного конца моста Дина около Гринвилла, штат Миссисипи . Экологические исследования для этого сегмента, включая мост Дина, были завершены, и Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) выпустило протокол решения (ROD), одобряющий маршрут через SIU 12 в 2004 году.
15 октября 2006 года FHWA поручило Департаменту шоссейных дорог и транспорта Арканзаса (AHTD) начать приобретение земли для I-69 от US 65 до западного берега реки Миссисипи , где будет построен мост Дин. [2] Первая фаза этого участка была профинансирована на 2010 финансовый год в Плане улучшения транспортной системы штата (STIP) AHTD на 2010–2013 годы. [3] В январе 2017 года AHTD сообщило, что часть SIU 12 в Арканзасе, включая мост Чарльза У. Дина, « готова к работе », ожидая получения финансирования и завершения любых действий, необходимых со стороны Миссисипи для начала строительства моста.
US 278 покинет I-69 около Макги и присоединится к своему текущему маршруту. I-69 продолжит движение по отдельной трассе до Монтичелло , где встретится с продолжением I-530 , затем обойдет Уилмар и Уоррен на юге и повернет на юго-запад, пересекая реку Уошито и проходя к северу от Эль-Дорадо около Луанна, чтобы встретиться с US 82 к западу от Эль-Дорадо между Магнолией и Эль-Дорадо.
Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду (EIS) на SIU 13 было завершено в апреле 2006 года, а FHWA выпустило ROD, одобряющее EIS, 25 мая 2006 года. Этот 103-мильный (166-километровый) сегмент в настоящее время находится на завершающей стадии проектирования, а предполагаемая стоимость строительства составит 784 миллиона долларов. [4] Арканзас далее делит SIU 13 на несколько более мелких сегментов. Строительство первого участка SIU 13, 8,5-мильного (13,7-километрового) восточного участка объездной дороги Монтичелло между шоссе US 425 и US 278 к востоку от Монтичелло, началось в ноябре 2011 года. [5] Первые две полосы объездной дороги Монтичелло (первоначально обозначенной как US 278 Byp .) открылись для движения 11 октября 2018 года и представляют собой первый проект магистрали I-69, который будет завершен в Арканзасе. В мае 2016 года Арканзас подал в FHWA заявку на грант FASTLane в размере 25 миллионов долларов для продолжения проектирования и приобретения права проезда на участке I-69 длиной 25 миль (40 км) между Монтичелло и Макги. [6] В ноябре 2016 года AHTD подал пересмотренную заявку на грант FASTLane, запросив дополнительные средства для включения строительства участка от Макги до Монтичелло. [7] Согласно STIP на 2021–2024 годы, в 2022 финансовом году планируется выделить 69 миллионов долларов (что эквивалентно 80 миллионам долларов в 2023 году [8] ) на начало строительства двух полос участка Монтичелло–Макги. [9] Строительство началось после церемонии закладки фундамента 23 декабря 2022 года. [10] [11] Фаза 1 будет проходить от US 278 на северном конце объездной дороги Монтичелло до AR 293. Фаза 2, строительство которой начнется в 2025 году, будет проходить от AR 293 до US 65. [12] Шоссе Арканзаса 569 (AR 569) будет иметь временное обозначение. Дополнительные 4,9 млн долларов (что эквивалентно 5,76 млн долларов в 2023 году [8] ) были выделены в 2019 финансовом году для продолжения проектирования и приобретения права проезда для западной части объездной дороги Монтичелло. [13]
От US 82 I-69 продолжится на юго-запад, пересекая границу штата Луизиана около Хейнсвилла, штат Луизиана . Чиновники Арканзаса и Луизианы продолжают работать над проектом EIS для этой части маршрута, при этом некоторые изменения вносятся с учетом пожеланий общественности.
SIU 28 продлит I-530 от ее нынешней конечной остановки в Пайн-Блафф до запланированной развязки с I-69 к югу от Монтичелло. Этот сегмент был разделен на несколько меньших участков, и работы на каждом из них ведутся с разной скоростью. В июне 2006 года четырехмильный (6,4 км) участок расширения I-530 открылся для движения между AR 35 и US 278 около Уилмара , обозначенный как AR 530. Остальные части SIU 28 находятся на разных стадиях приобретения земли и строительства. [14] Возражения со стороны сообщества Пинебергена заставили планировщиков пересмотреть маршрут самого северного сегмента расширения I-530, что задержало его строительство. [15] В конце 2006 и начале 2007 года были проведены общественные собрания, и выравнивание северного конца расширения I-530 было немного смещено. Строительство развязки, где расширение I-530 будет соединяться с существующим I-530 около улицы Огайо на южной стороне Пайн-Блафф, началось 29 октября 2007 года. [16] 8 марта 2008 года AHTD заключило контракт на сумму 11,8 млн долларов США (что эквивалентно 16,4 млн долларов США в 2023 году [8] ) с TJ Lambrecht Construction, Inc. из Джолиет, штат Иллинойс , на строительство 10 миль (16 км) расширения I-530 через округа Джефферсон , Линкольн и Кливленд . [17] Участок от I-530 до AR 114 открылся в 2013 году, а участок от AR 114 до AR 11 открылся в 2015 году. Между AR 11 и AR 35 по-прежнему существует разрыв.
Сторонники давно запланированного коридора Interstate 69 через южный Арканзас не отказались от идеи построить 189-мильный участок.
всего лишь участок шоссе длиной четыре с половиной мили, но лидеры Южного Арканзаса надеются, что его завершение станет началом межгосударственного проекта, который обеспечит экономический рост в регионе.
Представитель штата Букер Т. Клемонс говорит, что проект был приостановлен с момента собрания жителей Пайнбергена в сентябре. На этом собрании жители возражали против запланированного маршрута расширения, который должен был пройти в пределах 1000 футов от сообщества округа Джефферсон, к юго-востоку от Пайн-Блафф.
Официальное начало строительства развязки Interstate 69 Connector состоится в 10:00 29 октября на площадке Ohio Street в Пайн-Блафф. Член палаты представителей Майк Росс, демократ от Арканзаса, комиссар по шоссейным дорогам Мэдисон Мерфи из Эль-Дорадо и Дэн Флауэрс, директор Департамента шоссейных дорог и транспорта Арканзаса, присоединятся к судье округа Джефферсон Майку Холкомбу и мэру Пайн-Блафф Карлу А. Редусу-младшему в программе.