.jpg/1280px-FIA_F2_Austria_2023_Nr._6_Martins_(1).jpg)
Чемпионат FIA Формулы 2 2023 года был чемпионатом по автогонкам для автомобилей Формулы 2, санкционированным Международной автомобильной федерацией (FIA). Чемпионат был пятьдесят седьмым сезоном гонок Формулы 2 и седьмым сезоном, проводимым под названием Чемпионат FIA Формулы 2. Это была категория гонок с открытыми колесами, выступающая в качестве второго уровня гонок формул в Глобальном пути FIA . Категория проводилась в поддержку отдельных раундов Чемпионата мира Формулы 1 2023 года . Поскольку чемпионат был специальной серией , все команды и гонщики, участвующие в чемпионате, использовали один и тот же автомобиль — Dallara F2 2018 .
Тео Пуршер выиграл чемпионат пилотов в заключительной гонке сезона в Абу-Даби , выступая за команду ART Grand Prix , которая завоевала свой первый командный титул в истории F2. Фредерик Вести из Prema Racing занял второе место, за ним следует Джек Духан из Invicta Virtuosi Racing .
После завершения всех 26 гонок в этом сезоне (раунд в Имоле был отменен из-за наводнения в Эмилии-Романье в 2023 году ) 13 разных гонщиков выиграли гонки: гонщик Prema Racing и занявший второе место Фредерик Вести одержал шесть побед, а его напарник Оливер Бирман одержал четыре победы. Аюму Иваса и Джек Духан выиграли по три гонки, а Деннис Хаугер выиграл две гонки в этом сезоне. Чемпион Тео Пуршер одержал одну победу, как и Ральф Бошунг , который наконец одержал свою первую победу на своем 96-м старте в спринтерской гонке в Бахрейне . Другие гонщики, одержавшие по одной победе в этом сезоне, — это Джек Кроуфорд и Ричард Версхур, которые одержали свои первые победы и первые победы своих команд соответственно в Австрии , и Виктор Мартинс , который победил в Сильверстоуне, несмотря на пятисекундный штраф. Энцо Фиттипальди впервые стал победителем гонки Формулы 2, когда он выиграл спринтерскую гонку в Бельгии , в то время как Исак Хаджар также одержал свою первую победу в чемпионате, выиграв спринтерскую гонку в Зандворте , где очки не присуждались, поскольку было пройдено менее двух кругов. Клеман Новалак также одержал свою первую победу в Формуле 2 в Зандворте.
Сезон 2023 года стал последним с использованием шасси Dallara F2 2018 , дебютировавшего в сезоне 2018 года . [1] Начиная с 2024 года , будет представлено новое шасси. [2]
Следующие команды и гонщики были связаны контрактом на участие в чемпионате Формулы 2 2023 года. [3] Поскольку чемпионат был серией спецификаций , все команды соревновались с идентичным шасси Dallara F2 2018 с турбодвигателем V6 , разработанным Mecachrome . Все команды соревновались с шинами, поставляемыми Pirelli .
Немецкая команда Формулы-4 PHM Racing приобрела права и активы Charouz Racing System в конце сезона 2022 года и работала в сотрудничестве с чешской командой под названием PHM Racing by Charouz . [5]
Carlin выступала под новым руководством в 2023 году. Новозеландский автопроизводитель Rodin Cars стал основным акционером команды. С этим названием команда была переименована в Rodin Carlin. [6]
В межсезонье Hitech заключила партнерство с компанией Pulse-Eight , изменив официальное название команды на Hitech Pulse-Eight. [7]
Virtuosi Racing и Invicta Watch Group объявили о многолетнем стратегическом партнерстве, в результате которого название команды было изменено на Invicta Virtuosi Racing. [8]
PHM Racing расстались с Charouz Racing System начиная с 13-го раунда, потеряв поддержку чешской команды. С этого момента команда действовала независимо от них.
Действующие чемпионы команд MP Motorsport начали сезон с совершенно новым составом гонщиков: действующий чемпион Формулы 2 Фелипе Другович покинул серию, в то время как Клеман Новалак покинул команду, заняв с ними четырнадцатое место в прошлогоднем чемпионате водителей. Команда выбрала двух гонщиков, которые выступали за Prema Racing в прошлом сезоне: чемпион FIA Формулы 3 2021 года Деннис Хаугер , который занял десятое место с Prema в своем дебютном сезоне, и Джехан Дарувала , который занял седьмое место и начал свой четвертый сезон в чемпионате. [9] [10]
Rodin Carlin увидел, как оба их гонщика покинули чемпионат, при этом Логан Сарджент перешел в Формулу-1 с Williams Racing , а Лиам Лоусон перешел в Super Formula Championship, чтобы соревноваться с аффилированной с Red Bull командой Mugen . [11] [12] В состав гонщиков в 2023 году входили два гонщика Red Bull Junior Team : Энцо Фиттипальди перешел из Charouz Racing System, а Зейн Мэлони начал свой первый полноценный сезон Формулы-2 после дебюта в финале 2022 года с Trident . [13]
Пилот ART Grand Prix Фредерик Вести покинул команду и присоединился к Prema Racing . [14] Виктор Мартинс заменил его, присоединившись к команде ART в Формуле 2 после победы в чемпионате FIA Formula 3 2022 года с той же командой. [15]
Команда Prema Racing заменила пару гонщиков Денниса Хаугера и Джехана Дарувалу, направлявшихся в MP, на члена Ferrari Driver Academy Оливера Бирмана , который занял третье место в общем зачете чемпионата FIA Formula 3 2022 года , и Фредерика Вести , который вернулся в Prema Racing после того, как занял девятое место в общем зачете в качестве новичка в Формуле 2 в ART Grand Prix . [14] [16]
Hitech Pulse-Eight была еще одной командой, в составе которой был молодой гонщик Red Bull в 2023 году. Команда подписала контракт с Исаком Хаджаром , который занял четвертое место в FIA Formula 3 в 2022 году с той же командой, и Джеком Кроуфордом , который вернулся в Hitech после того, как в последний раз выступал за них в чемпионате FIA Formula 3 2021 года и занял седьмое место с Prema Racing в FIA Formula 3 в 2022 году. [17] Маркус Армстронг покинул серию после трех сезонов и перешел в Chip Ganassi Racing в IndyCar . [18]
DAMS подписал контракт с членом Ferrari Driver Academy Артуром Леклерком , который перешёл в Формулу-2 после двух сезонов в FIA Formula 3 с командой Prema Racing, показав лучший результат — шестое место в зачёте водителей. [19] Он заменил Роя Ниссани .
Invicta Virtuosi Racing не стала повторно нанимать Марино Сато , а вместо этого подписала контракт с Амори Корделем , который занял 17-е место в своем дебютном сезоне Формулы 2 с Van Amersfoort Racing в 2022 году . [20] Сато покинул чемпионат, чтобы присоединиться к United Autosports в Европейской серии Ле-Ман . [21]
Недавно сформированная команда PHM Racing by Charouz не сохранила ни одного из гонщиков Charouz с 2022 года; Энцо Фиттипальди, направлявшийся в Carlin, был заменен Роем Ниссани , который начал свой пятый сезон Формулы 2, заняв 19-е место с DAMS в прошлом сезоне. Второе место занял Брэд Бенавидес , который закончил FIA Formula 3 после завершения сезона 2022 года на 23-м месте, выступая за Carlin . [22]
Trident также заменили обоих своих гонщиков: Клеман Новалак вернулся в команду после последнего выступления за итальянскую команду в чемпионате FIA Formula 3 2021 года . [23] Он стал партнером Романа Станека , который закончил FIA Formula 3, заняв пятое место в прошлогоднем зачете, также выступая за Trident. [24] Калан Уильямс покинул серию и присоединился к WRT в GT World Challenge Europe , в то время как Ричард Версхур присоединился к Van Amersfoort Racing на свой третий сезон. [25] [26]
Партнером Версхура в Van Amersfoort Racing был Хуан Мануэль Корреа , который вернулся в чемпионат на постоянной основе после травмы в аварии, в которой в 2019 году погиб Антуан Юбер . [27] Пара заменила Джейка Хьюза, который покинул серию, чтобы присоединиться к McLaren в чемпионате мира Формулы E 2022–23 годов после того, как уже досрочно завершил свою кампанию 2022 года, чтобы сосредоточиться на получении места в Формуле E , и Кордила, направлявшегося в Virtuosi. [28]
Олли Колдуэлл из Campos Racing перешёл в гонки на выносливость , чтобы соревноваться с командой Alpine Elf Matmut в классе LMP2 чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA . [29] Его место занял Куш Майни , который перешёл в Формулу-2 после одного года участия в Формуле-3 FIA, в которой он занял 14-е место. [30]
Пилот Euroformula Open Джош Мейсон заменил Брэда Бенавидеса в команде PHM Racing by Charouz, начиная с этапа на трассе Спа-Франкоршам. [31]
Два гонщика дебютировали в финальном раунде на трассе Яс-Марина. Франко Колапинто заменил Джехана Дарувалу в MP Motorsport перед выпуском в 2024 году, а Поль Арон присоединился к Trident , заменив Клемана Новалака . [32] [33]
В 2023 году Формула 2 использовала 55% устойчивого топлива, поставляемого компанией Aramco , которая заменила Elf Aquitaine в качестве официального топливного партнера и поставщика. [38] В попытке уменьшить углеродный след чемпионата планируется постепенное увеличение использования до сезона 2027 года, когда планируется использование 100% устойчивого топлива. [39]
Первую поул-позицию в основной гонке сезона завоевал гонщик ART Grand Prix Тео Пуршер в квалификации на Bahrain International Circuit . Ральф Бошунг из Campos Racing стартовал первым в спринтерской гонке с обратной стартовой решеткой, квалифицировавшись десятым. Бошунг удерживал лидерство на протяжении всей гонки, опередив занявшего второе место Денниса Хаугера , который стартовал шестым. Это стало первой победой Бошунга с момента вступления в эту категорию в 2017 году .
Столкновения на первом круге основной гонки потребовали развертывания автомобиля безопасности и выбили Фредерика Вести , Виктора Мартинса и Романа Станека из гонки, в то время как Бошунг воспользовался сходами, чтобы подняться с десятого места на старте на второе место к четвертому кругу, позицию, которую он удерживал до конца гонки. Зейн Мэлони , стартовавший восемнадцатым, совершил многочисленные обгоны на последних кругах, заняв третье место на подиуме. Обладатель поула Пуршер выиграл гонку, одержав свою шестую победу в Формуле 2 и возглавив чемпионат водителей, опередив Бошунга на четыре очка.
Виктор Мартинс из ART Grand Prix квалифицировался быстрее всех на трассе Jeddah Corniche Circuit с пилотом Hitech Pulse-Eight Джеком Кроуфордом, стартовавшим первым в спринтерской гонке. Кроуфорд уступил лидерство пилоту DAMS Аюму Ивасе на втором круге и в конечном итоге оказался за пределами очковых позиций к концу гонки. Автомобиль безопасности был задействован дважды: в первый раз, когда Зейн Мэлони развернулся и заглох на трассе, а во второй раз, когда лидер чемпионата Пуршер столкнулся с Оливером Бирманом во время неудачной попытки обгона. Иваса одержал победу, свою третью в Формуле 2, отбив поединки за лидерство от Мартинса, стартовавшего десятым, и Джехана Дарувалы .
Мартинс, занявший поул-позицию, сразу же уступил лидерство в основной гонке Бирману. Занявший шестое место Фредерик Вести отыграл два места на старте и отобрал третье место у Джека Духана во время пит-стопов. Бирман и Мартинс продолжили борьбу за лидерство, и Мартинс вернул себе позицию на одиннадцатом круге; вскоре битва позволила Вести отобрать второе место у Бирмана, которого развернуло несколько кругов спустя, и в конечном итоге он финишировал десятым. Затем Мартинс развернулся и не смог перезапустить свою машину, что позволило Вести одержать свою вторую победу в гонке Формулы 2. Второй раунд закончился тем, что Ральф Бошунг лидировал в чемпионате водителей с преимуществом в одно очко над Пуршером.
Аюму Иваса показал лучшее время в дождливой квалификационной сессии на трассе Альберт-Парк . Деннис Хаугер был на поул-позиции в спринтерской гонке, которую Энцо Фиттипальди и лидер чемпионата Бошунг не смогли начать из-за аварий по пути к стартовой решетке. Хаугер сохранил лидерство на старте, несмотря на проблемы со стороны занявшего второе место Джека Кроуфорда. Автомобиль безопасности был запущен за восемь кругов до конца, чтобы восстановить машину Джека Духана, которая заглохла после того, как ее развернуло. Начался дождь, и некоторые, включая обоих гонщиков ART Grand Prix, решили перейти на дождевые шины. Период автомобиля безопасности был продлен, когда Брэд Бенавидес упал, оставив только два гоночных круга в конце и не дав гонщикам на дождевых шинах времени восстановить позиции. Хаугер одержал победу, свою третью в категории.
Обладатели поул-позиции Иваса, Тео Пуршер и Виктор Мартинс удерживали свои позиции в тройке лидеров на старте основной гонки. Джек Духан и Джек Кроуфорд столкнулись во время борьбы за десятое место, выбив Кроуфорда на гравий и вызвав выезд автомобиля безопасности на седьмом круге. Гонщики, стартовавшие на мягких шинах, использовали эту возможность, чтобы сделать свои пит-стопы. Исак Хаджар и Оливер Бирман столкнулись на пит-лейн, и, несмотря на то, что оба выехали с пит-стопов раньше Мартинса, Бирман получил прокол и был вынужден снова заехать на пит-стоп, а Хаджар позже потерял позиции после контакта с Пуршером. Автомобиль безопасности был задействован во второй раз за семь кругов до конца, когда Рой Ниссани разбился. Затем Энцо Фиттипальди разбился на том же участке трассы, едва не задев неподвижную машину Ниссани. Мартинс столкнулся с Деннисом Хаугером незадолго до возобновления гонки, отбросив обоих в конец пелотона и позволив Артуру Леклеру занять место на подиуме позади Ивасы и Пуршера. Одержав вторую победу в гонке в этом году, Иваса возглавил чемпионат водителей, опередив Пуршера на восемь очков.
Оливер Бирман занял поул-позицию в основной гонке в квалификации на Baku City Circuit . Ричард Вершур занял поул-позицию в спринтерской гонке с обратной стартовой решеткой. Вершур и Зейн Малони столкнулись на выходе из первого поворота, в результате чего Вершур повредил переднее крыло, а Малони получил прокол, в конечном итоге заставив обоих гонщиков сойти с дистанции. Это вывело Денниса Хаугера, который поднялся с шестого места на стартовой решетке, в лидеры. Гонка была прервана двумя периодами машины безопасности, так как Ральф Бошунг и Рой Ниссани были вовлечены в отдельные инциденты. Когда гонка возобновилась за три круга до конца, шесть гонщиков не смогли пройти первый поворот, либо врезавшись в стену, либо выехав слишком далеко и остановившись. Среди них были лидер Хаугер и занявший второе место Виктор Мартинс. Фредерик Вести унаследовал лидерство, но его обогнал товарищ по команде Бирман за несколько секунд до того, как была запущена машина безопасности, из-за чего гонка закончилась. Бирман стартовал с девятого места на стартовой решетке и одержал свою первую победу и занял подиум в Формуле-2.
На ранних кругах основной гонки обладатель поула Бирман обменялся лидерством с Тео Пуршером, который стартовал третьим и обогнал Энцо Фиттипальди в борьбе за второе место. Бирман вернул себе лидерство и удерживал позицию на пит-стопах, одержав обе победы в гонке. Фиттипальди снова обогнал Пуршера на последних кругах, и оба гонщика заняли подиум. Лидер чемпионата Аюму Иваса не смог набрать очки в Азербайджане, что отбросило его на третье место в турнирной таблице. Заняв подиум, Пуршер вернул себе лидерство в чемпионате, опередив на три очка Вести, который занял четвертое место в основной гонке.
Фредерик Вести показал лучшее время в квалификации на трассе Circuit de Monaco , завоевав поул-позицию в основной гонке. Исак Хаджар начал спринтерскую гонку с первого места и сохранил лидерство на старте гонки. Клеман Новалак развернул Куша Майни на первом круге, заставив гонщиков позади остановиться на трассе. Это привело к сходу Ральфа Бошунга и Роя Ниссани и появлению первой машины безопасности. Когда гонка возобновилась, лидер Хаджар замедлился и позже сошел из-за проблем с двигателем, что позволило Аюму Ивасе выйти в лидеры. Несмотря на проблемы со стороны Джехана Дарувалы и вторую машину безопасности из-за аварии Амори Кордиля , Иваса сохранил лидерство и выиграл в третий раз в 2023 году.
Vesti, Martins и Pourchaire сохранили свои первые три позиции на старте основной гонки. Джек Духан, занимавший четвертое место, разбился на 24-м круге, выведя на трассу машину безопасности, а затем и красные флаги , заменившие часть ограждения. Гонка возобновилась с хода. Деннис Хаугер и Роман Станек смогли произвести обязательную замену шин во время красного флага, что позволило им подняться с позиций в конце сетки в первую десятку. Вскоре после рестарта Мартинс, занимавший второе место, получил штраф в виде проезда за то, что не замедлился достаточно для желтых флагов , что подняло Зейна Мэлони на третье место позади Pourchaire. Vesti одержал свою вторую победу в сезоне и возглавил чемпионат водителей, опередив Pourchaire на пять очков.
Оливер Бирман завоевал свою вторую поул-позицию в основной гонке в квалификации на Circuit de Barcelona-Catalunya . Амори Кордел начал спринтерскую гонку с обратной стартовой решеткой с поул-позиции, которая началась с катящегося старта из-за мокрых условий. На первом круге Фредерик Вести и Джек Кроуфорд столкнулись, сражаясь за второе место, из-за чего Кроуфорд сошел с дистанции. Вскоре Вести обогнал Кордела, который в конечном итоге оказался за пределами очковых позиций. Трасса постепенно подсохла, и большинство гонщиков решили сменить шины на слики, когда был задействован автомобиль безопасности, чтобы спасти застрявшую машину Хуана Мануэля Корреа . Вести пересек финишную черту первым, одержав свою третью победу в этом году, за ним последовал соперник по чемпионату Тео Пуршер, стартовавший девятым.
Занявший поул-позицию Бирман сопротивлялся попыткам Энцо Фиттипальди, Аюму Ивасы и Пуршера побороться за лидерство на первом круге основной гонки. Некоторые гонщики, включая Виктора Мартинса и лидера чемпионата Вести, которые стартовали седьмым и восьмым соответственно, решили стартовать на более жестких шинах и ехать дольше. На последних кругах их новые более мягкие шины и трафик, с которым столкнулись их соперники, позволили им отыграть позиции, а Мартинс финишировал на подиуме. Бирман и Фиттипальди быстро обогнали нескольких гонщиков после пит-стопа и смогли удержать свои позиции, а Бирман одержал свою третью победу в этом году. Вести финишировал пятым, увеличив свое преимущество над Пуршером до 11 очков.
Виктор Мартинс добился своего второго поул-позиции в гонке сезона на Red Bull Ring . Джек Кроуфорд стартовал с поула в спринтерской гонке, которая началась в сырых условиях; некоторые гонщики стартовали на шинах для мокрой погоды, а некоторые, включая Кроуфорда, на сликах. Автомобили на мокрых шинах имели преимущество на первом круге, и Кроуфорд вскоре опустился на шестое место, позволив Артуру Леклеру выйти в лидеры. На ранних кругах состоялись два периода машины безопасности, чтобы вернуть автомобили Джехана Дарувалы и Ричарда Версхоора, во время которых трасса быстро подсыхала, и гонщики на мокрых шинах заехали в боксы для замены сликов. Это позволило Кроуфорду вернуть лидерство и дало преимущество первоначальным гонщикам на сликах; Клеман Новалак и Исак Хаджар, которые стартовали 20-м и 21-м соответственно, финишировали третьим и четвертым. Кроуфорд сохранил лидерство, одержав свою первую победу в Формуле 2. Позднее Новалак был дисквалифицирован за техническое нарушение, и место на пьедестале досталось Хаджару.
Поул-ситтер основной гонки Мартинс плохо стартовал и отстал от Фредерика Вести и Тео Пуршера на стартовой линии. Вести сохранил чистое лидерство в гонке после того, как гонщики, использовавшие более мягкие шины на старте, совершили свои пит-стопы, а за ним последовал Джек Духан, который отыграл места. За 12 кругов до конца гонки был задействован автомобиль безопасности, чтобы вытащить застрявшую машину Леклера, у которой отвалилось колесо. Это позволило гонщикам, использовавшим более жесткие шины, получить преимущество, сделав свои пит-стопы. Среди них были Вершур и Аюму Иваса, которые использовали свои свежие шины, чтобы обойти Вести и Духана в борьбе за первые две позиции, стартовав 11-м и 16-м соответственно. Победа Вершура стала первой для Van Amersfoort Racing в Формуле 2. Подиум Вести увеличил его преимущество в чемпионате до 20 очков над Пуршером. Свою третью победу в карьере Версхур посвятил своему погибшему соотечественнику Дилано ван 'т Хоффу , который погиб накануне во время гонки FRECA после столкновения с тремя другими гонщиками в сырую погоду на трассе Спа-Франкоршам .
Виктор Мартинс установил лучшее время квалификации на трассе Сильверстоун , завоевав третью поул-позицию в этом году. Спринтерская гонка началась с лидера чемпионата Вести на переднем крае старта в условиях дождя. Гонка была прервана, когда Брэд Бенавидес и Клеман Новалак столкнулись, отправив Бенавидеса в барьеры. Оливер Бирман, стартовавший пятым, быстро совершил обгоны и поднялся на второе место, но разворот отбросил его за пределы призовых мест. Затем Исак Хаджар провел большую часть гонки на втором месте, но откатился назад на последних кругах. Вести лидировал на всей дистанции гонки и одержал свою четвертую победу в сезоне.
Мартинс и Аюму Иваса обменялись лидерами в начале основной гонки. Мартинс вернул себе позицию позже на круге и вскоре увеличил отрыв до второго места. Выезд автомобиля безопасности на седьмом круге, чтобы восстановить заглохшую машину Амори Кордила, побудил гонщиков на мягких шинах сделать свои пит-стопы. Гонка была снова приостановлена почти сразу после рестарта, когда столкновение с участием Денниса Хаугера, Романа Станека и Фредерика Вести выбило последних двух. Вскоре после возобновления гонки Мартинс был оштрафован на пять секунд, так как его обгон на первом круге Ивасы был признан выполненным вне трассы. Позже в гонке столкновение между товарищами по команде Кушем Майни и Ральфом Бошунгом привело к выезду автомобиля безопасности в третий раз, и гонщики на жестких шинах ответили своими пит-стопами. Артур Леклер использовал свои новые мягкие шины, чтобы подняться на третье место, но не смог обогнать Зейна Мэлони, и его преимущество в шинах вскоре исчезло. Мартинс смог увеличить свое преимущество над Мэлони до семи секунд, сохранив позицию, несмотря на штраф, и одержав свою первую победу в гонке Формулы 2. Подиум Тео Пуршера и сход Вести привели к тому, что преимущество Вести в чемпионате сократилось до шести очков по итогам раунда.
Поул-позицию в основной гонке на Хунгароринге завоевал Джек Духан, это его первый результат в сезоне и его четвертая позиция в Формуле 2. Куш Майни стартовал спереди в спринтерской гонке, но уступил лидерство Деннису Хаугеру на первом повороте и вскоре после этого был обойден Аюму Ивасой. Хаугер лидировал в оставшейся части гонки, чтобы выиграть во второй раз в 2023 году. Майни удерживал третье место большую часть гонки, но уступил место на подиуме Тео Пуршеру, которого вскоре обогнал Оливер Бирман.
Духан лидировал во всей основной гонке и показал самый быстрый круг, одержав свою первую победу в этом году. За ним следовал лидер чемпионата Вести, который обогнал Виктора Мартинса и занял второе место на первом круге. Подиум Вести увеличил его преимущество в турнирной таблице до 11 очков над Пуршером, который боролся с Мартинсом за подиум в основной гонке, но в итоге опустился на шестое место.
Prema Racing заняла 1-2 места в квалификации на трассе Спа-Франкоршам ; Оливер Бирман завоевал свой третий поул в году, за ним Вести занял второе место. Джехан Дарувала стартовал на первом месте в спринтерской гонке, но был вынужден сойти на ранних кругах, когда его подголовник ослаб и выпал из машины, уступив лидерство Ричарду Версхоору. На последних кругах Энцо Фиттипальди догнал Версхоора и обогнал его, одержав свою первую победу в чемпионате. Позднее Версхоор был дисквалифицирован из результатов за использование неутвержденной карты дроссельной заслонки. [40]
Поулситтер Bearman сохранил лидерство в начале основной гонки. Контакт на первом круге между Ayumu Iwasa и Dennis Hauger положил конец гонкам обоих гонщиков и вывел на пит-стоп машину безопасности; Iwasa сошел из-за повреждений, а Hauger получил черный флаг за то, что получил толчок от маршалов . Лидеры гонки Bearman и Pourchaire заехали на пит-стоп вместе за десять кругов до конца. ART Grand Prix провел более быстрый пит-стоп, и Pourchaire вернулся на трассу раньше Bearman. Вскоре после этого был задействован автомобиль безопасности, чтобы восстановить машину Jak Crawford, которая заглохла после контакта с Juan Manuel Correa. Jack Doohan, который стартовал 11-м на более жестком составе шин и теперь лидировал в гонке после того, как другие заехали на пит-стоп, сделал свой собственный пит-стоп для более мягких шин и оказался вплотную позади Pourchaire на втором месте. Doohan обогнал Pourchaire за два круга до конца, одержав свою вторую победу в сезоне. Фиттипальди унаследовал последнее место на подиуме после того, как Бирман и Виктор Мартинс оба получили штрафные очки. Подиум Пуршера вывел его на лидирующие позиции в чемпионате водителей, на 12 очков опередив Вести, который квалифицировался вторым, но не смог начать основную гонку из-за аварии по пути на стартовую решетку.
Джек Кроуфорд завоевал поул-позицию на Circuit Zandvoort в квалификационной сессии, прерванной красными флагами. Пуршер должен был начать спринтерскую гонку с первого места, но механические проблемы перед стартом вынудили его стартовать с пит-лейна. Вместо этого Исак Хаджар лидировал с ходу в условиях повышенной влажности. Столкновение на первом круге с участием Кроуфорда, Куша Майни и Ральфа Бошунга привело к появлению красных флагов. Гонка была возобновлена за машиной безопасности, но плохие погодные условия были признаны слишком небезопасными, и гонка была остановлена красным флагом и не возобновлена. Поскольку два круга гонки не были пройдены, очки не были присуждены.
Кроуфорд лидировал на старте основной гонки на мокрой трассе. Лидеры Вести, Духан и Бирман развернулись на первом круге, а Мартинс выехал на гравий, чтобы избежать столкновений. Разворот Духана стал причиной его схода с дистанции до того, как он смог пересечь линию старта. Затем Аюму Иваса столкнулся с Кушем Майни, когда гонка возобновилась, отбросив его в конец поля. Это оставило шестого Пуршера единственным претендентом на титул вблизи лидера. Он сделал свой пит-стоп на круг позже большинства гонщиков впереди и появился впереди всех, включая Кроуфорда, но вскоре после этого сошел с дистанции. Клеман Новалак, который стартовал 13-м и теперь лидировал в гонке благодаря тому, что не сделал пит-стоп, въехал на пит-лейн за несколько секунд до появления машины безопасности и сохранил свое лидерство при выезде. [41] Вести, который восстановился на очковых позициях, затем сошел из-за условий машины безопасности, когда оба его задних колеса отсоединились из-за неправильной установки во время его пит-стопа. Мартинс и Бирман, которые также восстановились в первой десятке, столкнулись на рестарте, положив конец гонке Бирмана и заработав Мартинсу штраф. Затем Зейн Мэлони обогнал Кроуфорда в борьбе за второе место, но не смог догнать Новалака, который одержал свою первую победу в Формуле 2. Все четыре лучших гонщика в турнирной таблице не смогли набрать очки в Зандвоорте, оставив Пуршера с отрывом в 12 очков над Вести.
Лидер чемпионата Пушер занял поул-позицию в основной гонке на трассе Монца , а Ральф Бошунг стартовал первым в спринтерской гонке. Ошибка Бошунга в первом повороте позволила стартовавшему на третьем месте Вести выйти в лидеры. Вскоре после этого был вызван автомобиль безопасности, чтобы вернуть машину Амори Кордиля после того, как он развернулся и заглох на трассе. Виктор Мартинс, стартовавший шестым, совершил обгоны и занял второе место, уступив Ричарду Версхоору, прежде чем был задействован второй автомобиль безопасности, чтобы освободить заглохшую машину Роя Ниссани. Мартинс атаковал Вести на рестарте, установив серию быстрейших кругов, но Вести сдержал гонщика ART и одержал свою пятую победу в сезоне, а Версхор занял третье место. Лидер чемпионата Тео Пушер финишировал четвертым, оставив разрыв между собой и Вести в девять очков.
На первом круге основной гонки Оливер Бирман отобрал лидерство у Пуршера, занявшего поул-позицию, в то время как Вести выбыл из гонки в результате столкновения, после того как Роман Станек вытеснил его с трассы. Артур Леклер развернулся и заглох на седьмом круге, что вызвало еще одну машину безопасности, во время которой гонщики на более мягких шинах (все, кроме четырех) совершили пит-стопы. На рестарте контакт с Ниссани на прямой пит-стопа привел к тому, что Зейн Мэлони упал на высокой скорости, что привело к появлению третьей машины безопасности. Столкновение Куша Майни и Джека Кроуфорда привело к появлению четвертой машины безопасности за семь оставшихся кругов, что позволило гонщикам, которые еще не делали пит-стопы, сделать это без ущерба. Один из этих гонщиков, Аюму Иваса, вышел на третье место и обогнал Пуршера в борьбе за второе место, прежде чем гонка закончилась под пятой машиной безопасности, когда Кроуфорд остановился недалеко от трассы. Подиум Пуршера и сход Вести позволили Пуршеру завершить предпоследний этап с отрывом в 25 очков в чемпионате.
Джек Духан завоевал последнюю поул-позицию сезона на трассе Яс Марина . Это означало, что Аюму Иваса выбыл из борьбы за чемпионство, в то время как оставшиеся претенденты Вести и Пуршер квалифицировались девятыми и 14-ми соответственно. Энцо Фиттипальди начал спринтерскую гонку с первого места и боролся за лидерство с Вести, Ричардом Версхоором и Исаком Хаджаром на первом круге. Фиттипальди вернул себе позицию, а Вести опустился на четвертое место. Позже Вести обогнал Версхоора и Хаджара и прошел Фиттипальди за три круга до конца, одержав свою шестую победу в году. Пуршер отыграл семь мест в гонке и набрал очки, но победа Вести сократила разрыв до 16 очков между ними перед финальной гонкой.
Духан лидировал в основной гонке с поул-позиции, в то время как Вести и Пуршер отыграли места перед первым кругом пит-стопов. Два гонщика использовали разные стратегии шин; Пуршер первым заехал на пит-стоп, а Вести сделал это позже в гонке. Вести выехал из боксов на седьмом месте позади Пуршера, и двое обменялись позициями несколько раз на следующих кругах. Вести, с более свежими шинами, в конечном итоге остался впереди и финишировал третьим, несмотря на столкновение с Зейном Мэлони на последнем круге. Духан выиграл свою третью гонку сезона, поднявшись на третье место в чемпионате водителей перед Ивасой.
Пуршер финишировал пятым, чего оказалось достаточно, чтобы выиграть чемпионат с отрывом в 11 очков от Вести. Он стал первым гонщиком ART Grand Prix, выигравшим чемпионат после Ника де Фриза в 2019 году . Результат основной гонки также позволил ART Grand Prix завоевать свой первый титул чемпиона среди команд в Формуле 2 и первый титул во втором эшелоне с момента победы в серии GP2 в 2015 году .
Очки присуждались восьми лучшим классифицированным финишерам в спринтерской гонке и десяти лучшим классифицированным финишерам в основной гонке. Обладатель поул-позиции в основной гонке также получал два очка, и одно очко присуждалось водителю, который показал самый быстрый круг как в основной, так и в спринтерской гонке, при условии, что этот водитель финишировал в первой десятке. Если водитель, который показал самый быстрый круг, был классифицирован за пределами первой десятки, очко присуждалось водителю, который показал самый быстрый круг среди тех, кто находился в первой десятке. Никаких дополнительных очков обладателю поул-позиции в спринтерской гонке не присуждалось, поскольку сетка для него была установлена путем перестановки первых десяти квалификационных участников.
Очки присуждались восьми лучшим классифицированным финишерам, за исключением очка за самый быстрый круг, которое присуждалось десяти лучшим классифицированным финишерам.
Очки присуждались первой десятке классифицированных финишеров. Бонусные очки присуждались обладателю поул-позиции и гонщику, который показал самый быстрый круг и финишировал в первой десятке.
Примечания:
Примечания: