Чемпионат AMA Supercross (коммерчески известный как Monster Energy AMA Supercross ) — американская серия гонок на мотоциклах . Основанный Американской ассоциацией мотоциклистов (AMA) в 1974 году, чемпионат AMA Supercross проводится с января по начало мая. Суперкросс — это разновидность мотокросса , в которой участвуют внедорожные мотоциклы на построенной грунтовой трассе, состоящей из крутых трамплинов и препятствий; трассы обычно строятся внутри спортивного стадиона. Легкая доступность и комфорт этих стадионных площадок помогли суперкроссу превзойти внедорожный мотокросс в качестве зрелищного аттракциона в Соединенных Штатах к концу 1970-х годов. [1]
С 1974 по 2002 год и снова с 2008 по 2021 год серия была чемпионатом мира по этому виду спорта. После потери этого статуса и в связи с тем, что MXGP удерживал мировой титул в этой дисциплине, серия вместе с чемпионатом AMA Motocross Championship сформирует чемпионат мира по супермотокросу с 2023 года. [2] [3] [4]
Первая гонка по мотокроссу, проведённая на гоночной трассе внутри стадиона, состоялась 28 августа 1948 года на стадионе Buffalo Stadium в пригороде Парижа Монруж. [5] Поскольку популярность мотокросса в Соединённых Штатах резко возросла в конце 1960-х годов, Билл Франс добавил профессиональную гонку по мотокроссу в расписание Daytona Beach Bike Week 1971 года . [5] Гонка 1972 года проводилась на Daytona International Speedway на сооруженной трассе на травяном покрытии между главной трибуной и пит-лейном. [5] Джимми Вайнерт выиграл класс 250, а Марк Блэквелл стал победителем класса 500. [5]
Событием, которое проложило путь для мотокросса на построенных стадионах, стала гонка 1972 года, проведенная в Los Angeles Memorial Coliseum , организованная Майком Гудвином и Терри Тирнаном, тогдашним президентом AMA, и выигранная 16-летним Марти Трипсом . [5] [6] Она была объявлена как «Суперкубок по мотокроссу», что привело к появлению термина «Суперкросс». Суперкубок по мотокроссу II, проведенный в следующем году, имел еще больший успех и в конечном итоге превратился в чемпионат AMA по суперкроссу, проводимый на стадионах по всей территории Соединенных Штатов и Канады. [5]
Первоначально каждая из гонок AMA Supercross продвигалась разными промоутерами, наиболее известными из которых были Mike Goodwin на Западе, Pace Motorsports на Среднем Западе и Юго-Западе, Super Sports на Востоке и Daytona International Speedway , которая продвигает свою собственную гонку. В 1980-х годах Mickey Thompson Entertainment Group (MTEG) взяла на себя управление Западным регионом. В 1990-х годах MTEG обанкротилась, и Super Sports продала свой бизнес Pace, которая стала основным промоутером AMA Supercross (при этом Daytona продолжала оставаться единственным уклонистом). В 1998 году Pace была куплена компанией SFX Entertainment , которую в свою очередь в 2000 году купила компания Clear Channel. Подразделение прямых трансляций Clear Channel было выделено в Live Nation в 2005 году, а подразделение автоспорта было продано компании Feld Entertainment в 2008 году, которая в настоящее время занимается продвижением чемпионата, за исключением этапа в Дайтоне, который продвигает NASCAR Holdings (владелец Daytona International Speedway).
Несмотря на постоянный рост с 70-х годов, современный график Суперкросса с 1985 года стал ещё более уплотнённым. Расписание будет проходить с февраля по ноябрь, при этом и «открытый» (Мотокросс), и «крытый» (Суперкросс) графики будут совпадать друг с другом в течение года. К 1986 году расписание было уплотнено до расписания с января по июнь, а в 1998 году серия приняла свой нынешний формат, начиная с начала января и заканчивая в начале мая, с гонками еженедельно, за исключением пасхальных выходных (традиционная нерабочая неделя для автоспорта в США). В 2000 году был принят нынешний календарь, в котором сезон начинается в районе Лос-Анджелеса в субботу после первого четверга января (между 3 и 9 января) и заканчивается гонкой в начале мая в Лас-Вегасе, после чего начинается «сезон на открытом воздухе» чемпионата AMA по мотокроссу .
.jpg/1280px-JeremyMcGrathCrandon2009_(cropped2).jpg)
Американская ассоциация мотоциклистов ежегодно проводит три чемпионата по суперкроссу. Это 450 куб. см (был известен как 250 куб. см двухтактный), а также дивизион Восток и Запад на 250 куб. см (был 125 куб. см двухтактный). Классификации гонок по суперкроссу определяются рабочим объемом двигателя мотоцикла. Они были основаны на двухтактных двигателях до 2006 года, когда четырехтактные двигатели заменили двухтактные двигатели. С 2007 по 2012 год использовалась формула номенклатуры, похожая на IndyCar, с классом 450 куб. см, известным как Supercross, и 250 куб. см как Supercross Lites. Начиная с 2013 года, AMA и Feld Motor Sports вернулись к традиционной номенклатуре, основанной на четырехтактных двигателях: 450 куб. см (известный как «MX1» в Европе) и 250 куб. см (также известный как «MX2»). Класс 450cc Champion всегда считался самым престижным.
С 2011 по 2019 год финальная гонка сезона, известная как Monster Energy Cup по причинам спонсорства, проводится на стадионе Сэма Бойда в Лас-Вегасе. Гонщик, который победит во всех трех представленных гонках, получит приз в размере 1 миллиона долларов США. Райан Виллопото выиграл приз на первом мероприятии в 2011 году, как и Марвин Масквин в выпуске 2017 года [7] и Эли Томак в гонке 2018 года [8] .
Серия AMA начинается в начале января и продолжается до начала мая. Она состоит из 17 раундов в классе 450cc, 9 раундов в классе 250cc West и 9 раундов в классе 250cc East, проводимых на футбольных и бейсбольных стадионах по всей территории США.
Начиная с Anaheim 1, серия проводит две из своих первых пяти гонок на стадионе Angel Stadium, прежде чем направиться на восток. Серия завершается в Солт-Лейк-Сити в начале мая. East-West Shootouts происходят в раундах 14 и 17. Серия также проводит гонку в Дайтоне во время Daytona Bike Week . [9]
Каждая встреча структурирована аналогично гонкам на короткой дорожке с двумя предварительными заездами и утешительным заездом в каждом классе. В обоих классах каждый предварительный заезд длится шесть минут плюс один круг. В каждом заезде участвуют 20 гонщиков (в одном может быть 21 гонщик в зависимости от результатов квалификации), а девять лучших проходят в основной заезд. Остальные 22 гонщика переводятся в утешительный заезд, известный как Last Chance Qualifier, который длится пять минут плюс один круг, а четыре лучших проходят в финал.
В классе 450cc участник, занявший самое высокое место по очкам, при условии, что он входит в первую десятку по национальным очкам и еще не прошел квалификацию ни после забега, ни после утешительной гонки, получит предварительную гонку для основной гонки. Основная гонка длится 15 минут плюс один круг в классе 250cc и 20 минут плюс один круг в классе 450cc, с 25 очками чемпионата за победу в гонке. В 3 гонках в год используется формат из трех гонок. Правила аналогичны правилам Monster Energy Cup, индивидуальный подсчет очков определит победителя гонки в целом.
Для завершающего сезон East-West Shootout в Лас-Вегасе для класса 250cc, который начнется в мае 2011 года, 20 лучших из каждого региона будут участвовать в нечемпионском заезде в 15-минутном заезде. Применяются стандартные правила, а основной заезд состоит из 10 кругов. В 2016 году East-West Shootout стал раундом с выплатой очков, где чемпионы обоих регионов будут определяться в одном и том же особом заезде. Начиная с 2018 года, объединенный East-West Shootout также будет проводиться в середине сезона, на этапе в Индианаполисе.
Начиная с сезона 2012 года, гонщики, занимающие первые места в рейтинге очков серии, будут использовать красную табличку для участия в гонках серии. Начиная с сезона 2024 года, действующий чемпион чемпионата SuperMotocross в классах 250cc и 450cc будет использовать фиолетовую табличку с желтыми номерами, чтобы обозначить свой статус чемпиона SMX.
Если в любой момент во время заездов Heat Races, LCQ или Feature Races гонка будет остановлена красным флагом менее чем за 3 круга, гонка будет полностью перезапущена. Однако, если гонка будет остановлена красным флагом после более чем 3 кругов, но менее 90% от общей дистанции гонки и после как минимум 10-минутной задержки, гонка будет перезапущена в шахматном порядке с гонщиками, выстроившимися в ряд с предыдущего круга, на котором они проехали.
Спортивный суперкросс лучше всего описывается как гонки по мотокроссу, которые проходят в пределах спортивного стадиона. Трассы, как правило, короче стандартной трассы для мотокросса. Они представляют собой комбинацию искусственных препятствий, таких как секции «woop» (где гонщики скользят по вершинам нескольких неровностей), секции ритма (нерегулярные серии трамплинов с различными вариантами комбинаций) и тройные прыжки (три трамплина подряд, которые гонщики обычно преодолевают за один прыжок на 70 футов или более). Многие повороты имеют насыпные уступы , но некоторые из них плоские. Для создания трассы суперкросса требуется около пятисот грузовиков грунта. Почва может быть плотной, мягкой, грязной, песчаной, изрытой или любой их комбинацией.
В 2023 году в число партнеров по вещанию входят три сети из семейства NBC: NBC , USA Network и Peacock .
Источник: [10]
В период с 2008 по 2021 год чемпионат AMA Supercross также носил статус чемпионата мира FIM. [11] [12] [13] [14] Потерял статус чемпионата мира FIM в 2022 году из-за перезагрузки чемпионата мира.
Источник: [15]
Гонщики, выделенные жирным шрифтом, принимали участие в чемпионате по суперкроссу 2024 года.
† рядом с именем гонщика в колонке «Класс 250/125» указывает, что гонщик принимал участие в чемпионате 2024 года по суперкроссу в классе 450.
Источники: [17] [18]
Задуман в 2003 году; объединен с серией AMA до сезона 2008 года и до 2021 года. [19] [20] [21]
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)