Ричард Джозеф Кармайкл (родился 27 ноября 1979 года) — американский бывший профессиональный гонщик мотокросса и серийных автомобилей . Он участвовал в чемпионатах AMA по мотокроссу с 1997 по 2007 год и в NASCAR с 2008 по 2011 год. Его непревзойденные успехи в мотокроссе принесли ему прозвище «GOAT»; что означает «Величайший из всех времен». [1] Он выиграл 15 чемпионатов AMA (1-е место), 10 в мотокроссе (1-е место), пять в суперкроссе (2-е место); одержал 150 побед (1-е место), 102 в мотокроссе (1-е место), 48 в суперкроссе (4-е место); провел два идеальных сезона в мотокроссе; не был побежден в 125 суперкросса; и был пятикратным обладателем награды AMA «Гонщик года».
Его карьера в NASCAR началась с того, что он принимал участие в гонках East Series в 2008 году за Ken Schrader Racing , а также в качестве почасового участника в серии ARCA Menards Series за Kevin Harvick Incorporated . Он участвовал в гонках NASCAR Camping World Truck Series на постоянной основе в течение трех лет, сначала в KHI большую часть своего дебютного сезона в 2009 году , а затем в остальное время в Turner Motorsports . Он также принимал участие в гонках Xfinity Series и ARCA за Turner в 2010 и 2011 годах .
После доминирующей любительской карьеры Кармайкл дебютировал в профессиональной гонке в 1997 году за команду Splitfire Pro Circuit Kawasaki. В своем дебютном суперкроссе он показал многообещающую скорость, выиграв несколько главных соревнований. Однако падения и непоследовательность в конечном итоге стоили ему титула Тима Ферри из Suzuki . На открытом воздухе Кармайкл был более последователен, обойдя действующего чемпиона Стива Лэмсона и одержав победу в общем зачете в первом раунде, а затем выиграл общий зачет в классе 125cc.
В 1998 году Кармайкл доказал свою способность доминировать и в закрытых помещениях, выиграв все 8 раундов 125cc East Coast Supercross, а также событие "East/West Shoot-Out". На открытом воздухе он уверенно защитил свой титул, несмотря на ранние вызовы от Лэмсона, Джона Дауда и Майка Брауна.
Кармайкл перешел в класс 250 для суперкросса в 1999 году с командой Factory Kawasaki. Он имел умеренный успех в ранних раундах, включая финиш в пятерке лучших, но частые падения в течение оставшейся части сезона привели к финишу за пределами первой десятки итогового зачета. В течение сезона на открытом воздухе он оставался в классе 125cc, который он легко выиграл третий год подряд. В 2000 году Кармайкл перешел в класс 250 на постоянной основе. Он показал большую стабильность в суперкроссе, одержав свою первую победу в гонке премьер-класса в Дайтоне . Он занял 5-е место в общем зачете итогового зачета. Кармайкл снова продемонстрировал свое мастерство на открытом воздухе в чемпионате AMA Motocross 2000 года, выиграв титул в свой первый год, несмотря на проблемы со стороны Себастьена Тортелли .
В преддверии сезона суперкросса 2001 года Кармайкл продемонстрировал новую приверженность своей физической подготовке, пригласив бывшего профессионального велосипедиста Элдона Бейкера для наблюдения за его режимом тренировок. После состязаний в первых раундах с защитой чемпиона 250 Supercross Джереми Макграта, Кармайкл зарекомендовал себя как новый лидер класса, выиграв 13 из 15 раундов вместе с чемпионатом. Затем он продолжил свою серию титулов на открытом воздухе, отбиваясь от соперников Себастьена Тортелли и Кевина Уиндхэма .
Кармайкл перешел к новому производителю, Honda, на сезон 2002 года. Несмотря на сильное падение в первом раунде Supercross, он быстро восстановился и выиграл 11 из 16 раундов, а также свой второй титул в классе 250, одержав победу над занявшим второе место Дэвидом Вюйеменом . В чемпионате на открытом воздухе 2002 года Кармайкл выиграл беспрецедентные 24 из 24 заездов, завоевав свой третий подряд титул в классе 250.
В 2003 году Кармайкл снова выиграл титулы Supercross и National; выиграв 7 гонок в закрытых помещениях, где он столкнулся с серьезным вызовом от Чада Рида . Он снова выиграл титул National, одержав 9 побед над Windham.
В 2004 году Кармайкл получил травму колена во время сезона Суперкросса (разрыв связок/мениск), но вернулся к сезону Мотокросса и провел свой второй безупречный сезон, выиграв 24 из 24 гонок и все 12 зачетов на своем Honda CRF 450; это его первая попытка на 4-тактном мотоцикле.
Кармайкл вошел в сезон 2005 года как аутсайдер, из-за пропуска предыдущего сезона из-за травмы колена, теперь как заводской гонщик Suzuki. В том, что было спроецировано как «идеальный шторм», Джеймс «Бубба» Стюарт дебютировал в премьер-классе 250cc вместе с постоянными претендентами Чадом Ридом и Кевином Уиндхэмом , Кармайкл триумфально вернул себе титул в суперкроссе, одержав семь побед против пяти у Рида, трех у Стюарта и одной у Уиндхэма. Позже тем летом Кармайкл снова выиграл все 12 соревнований в Национальном чемпионате по мотокроссу 250cc, выиграв 22 из 24 заездов на RMZ450. Кармайкл также завоевал титул чемпиона US Open по суперкроссу и привел команду США к убедительной победе на Motocross des Nations .
Кармайкл провел сезон суперкросса 2006 года на RMZ450; его первая попытка участия в соревнованиях в закрытых помещениях на четырехтактном мотоцикле. Это была самая захватывающая битва серии за последнее время. Было несколько смен лидеров и победителей гонок, и Кармайкл, Рид и Стюарт вышли в финал Лас-Вегаса с разницей в 5 очков друг от друга. Поскольку Кармайкл и Рид делили лидерство (316 очков), а Стюарт (311) отставал всего на 5 очков, гонка была напряженной. Кармайкл уверенно финишировал вторым позади Стюарта и закончил серию с 6 победами и пятым чемпионатом по суперкроссу. Он дал понять, что 2006 год станет его последним полноценным сезоном, и планирует уйти на пенсию в следующем году.
В сезоне чемпионата Outdoor National Championship 2006 года Кармайкл снова доминировал над всеми участниками, включая Джеймса Стюарта, выиграв 9 гонок и дважды заняв второе место. Однако в финале сезона на гоночной трассе Glen Helen Raceway Кармайкл попал в серьезную аварию, соревнуясь с Джеймсом Стюартом за победу, и не смог закончить гонку. Кармайкл уже завоевал титул чемпиона в общем зачете на предыдущем этапе. В аварии он получил травму плеча и не смог участвовать в гонке Motocross of Nations в Англии. Иван Тедеско заменил его в команде США и помог американской команде одержать победу.
Как и планировалось, Кармайкл участвовал только в частичном расписании в 2007 году . Он участвовал только в некоторых гонках за команду Makita Suzuki, продолжая свою новую карьеру в серийном автомобиле. Кармайкл закончил с двумя победами в Supercross и шестью победами в Outdoor National, одержав победу во всех гонках, в которых принимал участие. Кармайкл завершил свою карьеру победным выступлением на X-Games и победой с командой США на Motocross of Nations в Баддс-Крик, штат Мэриленд.
Кармайкл выиграл золото в суперкроссе на X Games в 2007 году, выиграл золото в Step Up в 2008 году, получил золотую медаль в том же виде в 2009 году вместе с Ронни Реннером. В 2019 году он выиграл бронзовую медаль в Real Moto.
В 2007 году Кармайкл подписал контракт на развитие водителя с Ginn Racing , которая позже была объединена с Dale Earnhardt, Inc. Под руководством ветерана Марка Мартина Кармайкл начал свой переход к серийным автомобилям, гоняясь на последних моделях по всей стране. При поддержке Monster Energy Кармайкл позже перешел в Ken Schrader Racing и провел несколько гонок в Camping World East Series , включая престижный Toyota All-Star Showdown на Toyota Speedway в Ирвиндейле, Калифорния. В 2009 году Кармайкл был выбран водителем Sprint Cup Series Кевином Харвиком для управления Chevrolet Silverado № 4 в 18 гонках за команду Харвика, Kevin Harvick, Inc. Хотя переход был нелегким, Кармайкл занял 22-е место в очках Truck Series в том году. В 2010 году Кармайкл и Монстр покинули KHI и перешли в Turner Motorsports, где он набрал 9 первых десятков по пути к финишу 13-м в очках. Кармайкл также дебютировал в Nationwide Series на Kansas Speedway , стартовав 12-м и заняв 18-е место. Кармайкл вернулся в Turner в 2011 году и разделил № 30 Chevrolet в Nationwide Series с товарищами по команде Джеймсом Бушером , Ридом Соренсоном , Джейсоном Леффлером и Марком Мартином .
2 сентября 2011 года Кармайкл завоевал свой первый поул-позицию в карьере на автодроме Atlanta Motor Speedway в серии Camping World Truck Series .
19 июля 2021 года Кармайкл заключил партнерство с Triumph Motorcycles . Вместе с чемпионом мира по эндуро Иваном Сервантесом им поручено помочь разработать прототипы для новой линейки внедорожных мотоциклов Triumph для использования в мотокроссе и суперкроссе. [2]
В 2009 году для шоу BBC Top Gear Кен Блок взял Джеймса Мэя на вождение в стиле Gymkhana на каскадерском курсе Блока в аэропорту Иньокерн ; действующем аэропорту Калифорнии. Кармайкл появился во второстепенной роли, и Блок описал Кармайкла как «хорошего друга».
В настоящее время он работает над трансляциями AMA Monster Energy SuperMotocross на канале NBC вместе с Ли Диффи , Джейсоном Вайгандтом, Джеймсом Стюартом , Джейсоном Томасом и Уиллом Кристиеном.
В 2009 году он был признан самым популярным водителем Camping World Truck Series .
В 2015 году он был включён в Зал славы автоспорта Америки . [3]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
