Франко -бразильский двусторонний мост пересекает реку Ояпок , соединяя города Ояпок в Амапе , Бразилия и Сен-Жорж-де-л'Ояпок во Французской Гвиане , Франция . Мост вантовый , с двумя башнями, возвышающимися на высоту 83 метра (272 фута) и длиной 378 метров (1240 футов). Есть две полосы для транспортных средств общей шириной 9 метров (30 футов) и пешеходный тротуар шириной 2,50 метра (8 футов 2 дюйма). Вертикальный просвет под мостом составляет 15 метров (49 футов). [1] [2]
Его строительство было завершено в августе 2011 года. Однако из-за задержек в строительстве бразильских контрольно-пропускных пунктов мост был закрыт для движения транспорта в течение многих лет. [3]
Проектировщиком моста был итальянский инженер Марио де Миранда .
Торжественное открытие моста состоялось 18 марта 2017 года. Начиная с 08:00 20 марта 2017 года мост был открыт для публики. [4]
Мост бесплатный и доступен как для частных автомобилей, так и для пешеходов. На французской стороне находится пограничный контрольно-пропускной пункт, укомплектованный тремя правительственными агентствами: пограничной полицией , таможней и Управлением по продовольствию, сельскому хозяйству и лесному хозяйству . Пограничный контрольно-пропускной пункт открыт с 08:00 до 12:00 и с 14:00 до 18:00 по будням и закрыт по субботам, воскресеньям и бразильским государственным праздникам . [5]
Пока не будут завершены работы по строительству бразильских пограничных застав, въезд разрешен только пассажирским транспортным средствам (не грузовым или общественному транспорту). [6] Поскольку бразильская сторона моста не укомплектована персоналом, путешественникам, прибывающим в Бразилию, необходимо остановиться в офисах Secretaria da Receita Federal do Brasil и Федеральной полиции в Ояпоке, чтобы оформить въезд. [7]
С открытием моста для движения теперь можно проехать из Кайенны в Макапу , столицу бразильского штата Амапа , хотя части федеральной трассы BR-156 на бразильской стороне еще не заасфальтированы (из 600 км (370 миль) между Ояпоке и Макапой около 105 км (65 миль) еще не заасфальтированы). [8] [9]
Хотя официально о строительстве моста было объявлено в 1997 году [10], лишь спустя почти 10 лет проволочек и переговоров модель моста между Францией и Бразилией была наконец представлена президентом Франции Николя Саркози и президентом Бразилии Луисом Инасиу Лулой да Силвой 14 февраля 2008 года.
Для строительства моста было выбрано место длиной 378 метров (1240 футов), включая пролет около 200 метров (660 футов) над водой, а его стоимость оценивалась в 62 100 000 реалов (примерно 50 000 000 долларов США ).
Строительство моста было осуществлено в рамках партнерства между EGESA и Consórcio Metropolitano de Transportes - CMT, обе из которых имеют штаб-квартиры в Бразилиа. Фонд профессора Карлоса Аугусто Биттенкурта - FUNCAB (базируется в городе Нитерой, Рио-де-Жанейро) был нанят для надзора за экологической инженерией проекта, чтобы строительство моста не наносило вреда окружающей среде. Мост является частью Гвианского щитового узла Инициативы по интеграции региональной инфраструктуры Южной Америки . [11] Строительство этого моста началось после подписания международного договора между Францией и Бразилией в июле 2005 года. Кроме того, соединение между маршрутом N2 и BR-156 является еще одной инициативой, предпринятой в рамках инфраструктурного проекта правительства Бразилии PAC (План ускорения роста).
Маршрут BR-156 был задуман как фактор развития и инициатива национальной безопасности. По словам пионера, предпринимателя и инженера Вальтера ду Карму, активно участвовавшего в проекте, «федеральная трасса BR-156 была запланирована для создания сухопутного соединения между бассейном реки Амазонки, к югу от Макапы, и бассейном реки Ояпок на северной границе Бразилии с Французской Гвианой».
Этот мост является первым сухопутным переходом (исторически использовались паромы) вдоль границы между Францией и Бразилией, и, по сути, это первый сухопутный переход между Французской Гвианой и любым из ее соседей на севере Южной Америки. В настоящее время существует хорошая паромная переправа, пересекающая реку Марони между Французской Гвианой и Суринамом , которая связывает Альбину в Суринаме с Сен-Лоран-дю-Марони во Французской Гвиане. Также можно добраться из Альбины в Джорджтаун (Гайана) по шоссе; планируется построить мост между Суринамом и Гайаной [12] , который заменит нынешний паром. Далее в Венесуэлу можно будет добраться только по морю, но планируется дорожное сообщение [13] . В этом случае можно будет проехать из Макапы в Венесуэлу и Колумбию, используя только одну паромную переправу.
Хотя мост Ояпок должен был быть открыт в начале 2012 года, [14] он оставался закрытым, поскольку дорога на бразильской стороне не была полностью заасфальтирована. По состоянию на апрель 2013 года открытие было запланировано на конец 2013 года, но по состоянию на январь 2015 года мост все еще не открылся из-за задержек в строительстве бразильского таможенного объекта, и дата открытия не была прогнозирована. [3] Другой причиной задержки открытия моста, как определил бразильский сенатор Жуан Капибериби , было отсутствие взаимности в отношении визовых требований для граждан Бразилии и Франции, въезжающих на территорию друг друга (граждане Франции могли въезжать в Бразилию без визы на срок до 3 месяцев, тогда как граждане Бразилии должны были получить визу для въезда во Французскую Гвиану , требование, которое было оправдано французским правительством на основании высокого уровня нелегальной иммиграции бразильцев , работающих золотоискателями во Французской Гвиане ). [4] [9] [15] В 2014 году правительства Бразилии и Франции достигли соглашения, позволяющего жителям Ояпоке в Бразилии и Сен-Жорж-де-л'Ояпока во Французской Гвиане подавать заявление на получение местной карты пересечения границы («carte de frontalier»), позволяющей им посещать города друг друга без визы на срок до 72 часов (но не далее вглубь страны). [16] [17] Местная карта пересечения границы имеет максимальный срок действия 2 года и содержит биометрический чип ; ее можно использовать для пересечения границы без необходимости предъявления бразильского паспорта . [18] Соглашение вступило в силу 1 января 2015 года, и по состоянию на 1 октября 2015 года гражданам Бразилии, проживающим в Ояпоке , было выдано более 200 карт . По данным французского правительства, бразильское правительство было «в значительной степени удовлетворено» этим соглашением (хотя оно не достигло полной взаимности безвизового въезда). [9] [19]
Несмотря на то, что бразильский контрольно-пропускной пункт еще не был достроен, а полная безвизовая взаимность еще не достигнута, из-за давления со стороны французского правительства мост был открыт 18 марта 2017 года в присутствии официальных лиц из Бразилии и Французской Гвианы (включая губернатора Амапы Вальдеса Гоеша , префекта Французской Гвианы Мартина Йегера и мэра Сен-Жорж-де-л'Ояпока Жоржа Эльфора). [4] [20] Министр экологии, устойчивого развития и энергетики Франции Сеголен Руаяль изначально должна была присутствовать на церемонии открытия, [21] но в итоге не присутствовала. Официальной причиной ее отсутствия на церемонии инаугурации было то, что ее бразильский коллега не будет присутствовать, но местные СМИ предположили, что настоящей причиной были различные протесты, с которыми она столкнулась во время своего визита во Французскую Гвиану, что заставило ее прервать свой визит в заморский департамент и вылететь обратно в Париж 17 марта 2017 года. [22]
