Воинская часть
VPB-1 была патрульно-бомбардировочной эскадрильей ВМС США . Эскадрилья была создана как патрульная эскадрилья 1 (VP-1) 15 апреля 1943 года, переименована в патрульную бомбардировочную эскадрилью 1 (VPB-1) 1 октября 1944 года и расформирована 6 марта 1945 года. [1]
История эксплуатации
- 15 апреля 1943 г.: VP-1 была создана на авиабазе Сан-Диего , Калифорния, под оперативным управлением FAW-14, как большая эскадрилья гидросамолетов, летающая на PB2Y-3 Coronado . Были собраны летные экипажи и персонал наземной поддержки, и началось ознакомительное обучение на PB2Y-3. Двенадцать самолетов были назначены в эскадрилью из контракта, по которому для ВМС было построено 254 самолета. Эскадрилья была сформирована как патрульная эскадрилья противолодочной войны (ASW), обеспечивающая прикрытие конвоев в юго-западной части Карибского моря, а также служебные задания FAW-3.
- 10 октября 1943 г.: VP-1 был переведен в NAS Coco Solo , Зона Панамского канала , под оперативный контроль FAW-3. Немедленно началось прикрытие конвоев и патрулирование противолодочной обороны. Район, патрулируемый из Coco Solo, простирался примерно на север до Ямайки и от восточного побережья Никарагуа до 77 градусов западной долготы. Было запланировано много рейсов общего назначения из Майами в Coco Solo, перевозящих до 50 пассажиров в каждом направлении. Раннее радиолокационное оборудование ASA оказалось неудовлетворительным для ночного патрулирования и вскоре было заменено улучшенным радаром ASC. Электрическое управление винтами вызвало много проблем в первые дни развертывания, что привело к потере одного самолета. Модификации управления устранили дефект. Тропические модификации самолета во время пребывания в Coco Solo включали удаление всех внутренних отопительных приборов, противообледенительного оборудования, брони и нагнетателей двигателя.
- 17 октября 1943 года: самолет PB2Y под управлением лейтенанта AG Overton, двух других офицеров и восьми членов экипажа совершал перегоночный рейс из Сан-Диего в Коко-Соло, когда сильный ветер и бурное море вынудили его приземлиться в Пуэрто-Кастилья, Гондурас . Шторм, достигший масштабов урагана, сорвал самолет с якорных стоянок. Экипаж изо всех сил пытался вырулить против ветра, пока его не спасли, но ночью 18-го числа правый поплавок унесло, и самолет перевернулся. Только двум членам экипажа удалось покинуть самолет и надуть спасательный плот, прежде чем самолет затонул вместе с остальным экипажем. AMM2c Bockus и ARM2c Smith дрейфовали со штормом в течение четырех дней. Через девять дней после того, как самолет затонул, выживших выбросило на берег в Буффало-Пойнт, остров Грейт-Суон , недалеко от военно-морской радиомаячной станции. Сотрудники станции спасли их и оказали им медицинскую помощь.
- 6 января 1944 года: три PB2Y и один PBY Catalina были сформированы в отряд и переправлены в NAAF Salinas , Эквадор. Отряд совершал патрулирование с востока на запад для перехвата и идентификации торговых судов. 14-го числа один PBY-5 был отправлен в NAAF Corinto , Никарагуа, для патрулирования с севера на юг к Галапагосам с VP-206 . Эти отряды были заменены 14 февраля для возвращения в NAS Coco Solo.
- Март 1944 года: Один за другим четыре самолета PBY-5 Catalina были переданы HEDRON, поскольку из Сан-Диего прибыли на замену самолеты PB2Y-3.
- 1 июня 1944 года: Отряд из трех самолетов был отправлен на Галапагосские острова, работая совместно с VP-15 . Части самолетов эскадрильи начали летать по маршруту север-юг к Галапагосам, затем по маршруту восток-запад к Коринто, вернувшись на Коко-Соло на следующий день.
- 17 июля 1944 г.: Лейтенант У. Д. Каутан разбился при посадке после патрулирования на Галапагосских островах. В результате аварии погибли два пилота и три члена экипажа.
- 15 октября 1944 года: три самолета PB2Y-3 были переданы VPB-1 из VPB-15, которая должна была быть расформирована.
- 20 октября 1944 г.: VPB-1 был переведен из NAS Coco Solo в NAAF Galapagos , Эквадор. Эскадрилья ежедневно совершала шесть патрульных полетов.
- 19 февраля 1945 г.: Эскадрилья вернулась на NAS Coco Solo в начале февраля и была заменена VPB-209 . Офицеры и рядовой состав VPB-1 были откомандированы и вернулись на NAS San Diego, переправив свои самолеты из Coco Solo в Сан-Диего через NAS Key West , Флорида, и NAS Corpus Christi , Техас. Два самолета из 11 были потеряны во время полета на NAS Corpus Christi из-за сильного ветра и бурной воды во время швартовки после посадки. В результате несчастных случаев никто не пострадал.
- 6 марта 1945 г.: ВПБ-1 расформирован в авиабазе ВМС Сан-Диего. [1]
Задания для самолетов
Эскадрилье были приписаны следующие самолеты, вступившие в силу в указанные даты: [1]
Задания портов приписки
Эскадра была приписана к следующим портам базирования, начиная с указанных дат: [1]
Смотрите также
Ссылки
В статье использован текст из общедоступного Словаря эскадрилий американской морской авиации .
- ^ abcd Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 4 История патрульных бомбардировочных эскадрилий (VPB) (VPB-1 по VPB-16). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент ВМС. стр. 389–91 . Получено 18 июня 2016 г.
