.jpg/1280px-Site_of_Birley_East_Colliery_(geograph_1924697).jpg)
The Birley Collieries были группой угольных шахт, расположенных в долине реки Шир-Брук на юго-востоке Шеффилда , Южный Йоркшир , Англия . Они были соединены с железнодорожной системой веткой от железной дороги Манчестера, Шеффилда и Линкольншира на узле Вудхаус-Ист, примерно в 800 ярдах к востоку от станции Вудхаус .
С 1877 года и до своей смерти в 1926 году Уильям Данн Гейнсфорд был владельцем угольных шахт Бирли, а его двоюродный брат Альфред Джон Гейнсфорд занимал должность управляющего директора. [1]
Угольные шахты Бирли принадлежали компании Sheffield Coal Company , которая также владела близлежащими угольными шахтами Брукхаус и Норт-Стейвли. Эти угольные шахты стояли по обе стороны линии MS& LR менее чем в миле к востоку от Woodhouse East Junction.
В 1866 году компания Sheffield Coal Company, основанная в 1805 году, подписала соглашение с графом Мэнверсом о работе под его землями в районе Фрешвилля , Вудхауса и Хакенторпа , сразу за тогдашней границей Шеффилда. В течение следующих десяти лет они проложили и разработали шахту Birley West Colliery на участке в долине Ширбрук между Вудхаусом и Хакенторпом.
Последовал еще один 10-летний план, в рамках которого было приобретено больше земли и пробурен новый ствол, однако работы по этой новой проходке начались только весной 1887 года. В следующем году частично завершенная шахта получила название Birley East Colliery . Хотя небольшое количество угля добывалось из новой шахты и выносилось на поверхность в Birley West, только в 1890 году, когда был установлен новый подъемный двигатель , она полностью вышла на поток. Позднее расширение произошло с получением прав на добычу от герцога Норфолка на добычу ниже Handsworth Common.
В 1856 году Джон Уокер (16 лет) погиб в Бирли-Вейл, уголь обрушился и поранил его, но он умер до того, как его доставили домой, оставив овдовевшую мать. [2]
Sheffield Free Press 26 сентября 1857 г. Энтони Майкок 61 год получил сильные ожоги от рудничного газа на плантации Бирли-Вейл. Умер от полученных травм 7 октября 1857 г. Похоронен в церкви Глидлесс-Крист. [3]
В субботу 19 января 1858 года на Джорджа Друри упало большое количество земли, в результате чего он погиб на месте. [4]
В 1863 году молодой человек по имени Гиллотт погиб в результате падения с веревки в четверг 17 сентября 1863 года. [5]
В четверг 13 сентября 1866 года Томас Даунс (14 лет) из Нормантон-Спринг был убит, а двое мужчин получили ранения в посадочной яме Бирли-Вейл. [6]
Во вторник 9 октября 1866 года Уильям Тернер из Берд-Филд погиб, упав с веревки. Его вытащили и отвезли домой, но он умер через два часа, оставив жену и троих детей. [7]
В 1869 году в четверг 18 февраля 1869 года на Уильяма Херста упало большое количество угля, убив его на месте. Ему было 30 лет, у него остались вдова и трое детей. [8]
В 1869 году Генри Ливерсейдж попал под груженый фургон и сломал себе правую ногу. [9]
В субботу 18 сентября 1869 года Джеймс Эллис, 12 лет, из Холлинсенда был пойман в бухту и протащен на значительное расстояние. [10]
В мае 1871 года Джозеф Панкетман, 38 лет, умер в результате несчастного случая, произошедшего шесть недель назад на угольной шахте Бирли-Вейл. [11]
В августе 1872 года Сэмюэл Уоррен, конюх, был сбит «корвой», его перевезли в Шеффилдский госпиталь, но позже он скончался. [12]
19 октября 1872 года. Смертельный несчастный случай на шахте Бирли-Вейл. В субботу утром, около десяти часов, несколько человек были заняты демонтажем насоса в выработках шахты. Насос работает с помощью бесконечной цепи, сообщающейся с двигателем наверху, и из-за какой-то ошибки в сигнале, данном машинисту, машина пришла в движение, и молодой человек по имени Уиллис Марплс, проживающий в Глидлессе, был захвачен цепью и протянут через узкое отверстие, и мгновенно погиб. [13]
В марте 1873 года на угольной шахте Бирли-Вейл Уильям Уиллер (40), опытный шахтер из Хандсворт-Вудхаус, был сбит полными вагонами на наклонной плоскости, и три из них проехали над ним, он умер через 10 минут. [14] Следственное жюри вынесло вердикт: «Случайно переехали вагоны шахты». [15]
В пятницу 12 июня 1874 года Бенджамин Хатчинсон (36) был убит большим количеством земли, упавшей на него с крыши. [16]
В июне 1876 года в результате взрыва на угольной шахте Бирли Плантейн погибли шесть шахтеров. Это были Эллис Купер из Нормантон-Спрингс, у которого остались вдова и пятеро детей, Джеймс Вудворд, Риджуэй Мур, холостой Томас Марплс сен Холлинсенд, вдова и двое детей, Томас Марплс младший племянник вышеупомянутого Глидлесса, вдова и двое детей, Эдвард Сэвилл Бирли, вдова и восемь детей, и Джозеф Келли Холлинсенд, вдова. [17]
Присяжные коронера вынесли вердикт о непредумышленном убийстве в отношении эксперта по пожару Уильяма Клейтона и осудили управляющего и помощника за их небрежное и неэффективное управление. [18]
В 1876 году шахтер Джонатан Харрисон (50) из Бирли получил перелом голеностопного сустава, когда на него упало большое количество «связывающего вещества». Он был доставлен в больницу Шеффилда. [19]
В 1877 году человек по имени Томас Оксспринг из Нормантон-Спрингс, когда большое количество связующего упало с крыши, серьезно ранив его, был доставлен домой на телеге в сопровождении доктора Ле Талля. [20]
В 1877 году. В пятницу 14 декабря 1877 года каменщик Томас Грейди работал на запасном пути железной дороги в угольной шахте Бирли. Он наступил на рельсы перед гружеными вагонетками и погиб на месте. [21]
В 1879 году на угольной шахте Бирли в пятницу 17 июля Джон Вестенейдж, шахтер из Нормантон-Спринг, был сбит с ног пустыми шахтами, которые он не заметил, и умер в субботу 19 июля 1879 года. [22] Коронерское расследование было проведено 24 июля 1879 года в отеле Normanton Springs Hotel Woodhouse. [23]
В мае 1880 года два несчастных случая на шахте Бирли Джеймс Филдинг из Вудхауса, добытчик угля, когда на него упало большое количество угля. порезав ему голову и лицо. В то же время в другой шахте крыша обрушилась на Сэмюэля Хобсона, его перевезли домой в Интак, и были опасения, что у него сломана спина. [24]
Во вторник 25 мая 1880 года Ганс Уорд из Уайт-Лейн поднимался по шахте в клетке и почти достиг вершины, когда он был увеличен припадком и выпал из клетки вниз по шахте на расстояние 110 ярдов. Сила падения сломала люк отстойника на дне шахты. Череп покойного был полностью раздроблен, а позвоночник сломан, смерть наступила мгновенно. Ему было около 30 лет, он жил один со своим отцом. [25]
В декабре 1880 года Джозеф Клейтон и Уильям Уэллс-младший из Вудхауса расчищали рыхлую землю на своем рабочем месте, когда крыша обрушилась. Прошло полчаса, прежде чем Уэллса откопали и доставили домой в тяжелом состоянии. Клейтона не откапывали в течение часа, и он был найден мертвым. [26]
7 января Рабери Грейнджер (40) погиб в шахте Бирли Вейл, будучи раздавленным между двумя угольными вагонами. Расследование состоялось 10 января 1881 года в Болл-ин-Интаке. [27]
13 июня 1881 года Уолтер Херст (14) был водителем, его переехали несколько груженых фургонов. Он был раздавлен изнутри, и смерть наступила мгновенно. Его тело было перевезено в его дом в Риджуэе. [28]
22 апреля 1882 года Томас Роджерс был убит 10 центнерами угля, упавшими на него, и он был мертв. Следствие объявило, что он был случайно убит падением угля на угольном руднике Бирли Вейл. [29]
В сентябре 1883 года Джошуа Аутрам из Intake, даталлер или ночной рабочий, был найден наклонившимся над ящиком для инструментов, и когда его подняли, он оказался мертвым. У него остались вдова и пятеро детей. [30]
28 мая 1885 года Фрэнк Шоу (48) из Холлинсенда, шахтер на карьере Бирли-Уэст, был сбит падающими воронками. [31]
В июне 1885 года в 3 часа утра Джон Глоссоп из Понд-Лейн был сбит коровой. Его отвезли в лазарет, но ему стало хуже, и он умер в 7 часов вечера. [32]
31 декабря 1886 года Сэмюэл Шеппард Дюрахем (19) был убит беглым вором; следствие вынесло вердикт: «несчастный случай» [33].
5 января 1886 года Уильям Рэдклифф получил серьезные травмы, упав в клетке вместе с тремя другими людьми в шахту Мур на угольной шахте Бирли. Он умер дома на следующий день 6 января 1886 года. Падение было вызвано разрывом веревки. Запись коронера: Несчастный случай. [34]
В 1886 году Джон Уильям Браун, 19 лет, работал шахтером в Грин-Дарнале, когда на него обрушилась крыша. Когда его вытащили, он был найден мертвым из-за перелома позвоночника. [35]
13 марта 1886 года Бенджамин Марриотт (55) был случайно убит падением Бинда с крыши Бирли Вейл Вест Пит. Расследование проводилось в приемном покое Болл Инн, тело было опознано Уильямом Марриоттом, сын умершего, присяжные вынесли вердикт о смерти в результате несчастного случая. Похоронен в церкви Глидлесс Крайст. [36]
13 мая 1886 года на угольной шахте Бирли Фрэнк Паркин (30) из Сент-Джонс-Роуд-Парк получил серьезную травму, когда на него упало большое количество угля. У него была сломана нога, рана на голове и порезана рука. Он был в тяжелом состоянии. [37]
В среду 11 апреля 1888 года на угольной шахте Бирли Альберт Сайкс погиб, когда на него обрушилась часть крыши. У него остались вдова и двое детей. [38]
Во вторник 17 апреля 1888 года Джон Генри Пирсон был поражен большим количеством мусора с крыши. Его бедро было обнаружено сильно поврежденным. Его доставили в лазарет на машине скорой помощи. [39]
12 декабря 1888 года Генри Уайт (48) из Хэндсворт Вудхаус погиб в результате падения с каната. Эмма Уайт, его жена, дала показания, что около 12 часов дня в среду ее мужа привезли домой мертвым с шахты, где он проработал 30 лет. У нее двое сыновей, также работающих на шахте. Был вынесен вердикт о смерти в результате несчастного случая. [40]
В среду 14 марта 1889 года во время осмотра г-ном Джейкоком и г-ном Х. Уолтерсом (управляющим) в южной яме часть крыши упала на г-на Уолтерса. Его перевезли в его дом в Вудхаусе, и было обнаружено, что осколок кости ноги был сломан, а несколько ребер отделены. [41]
Во вторник 5 ноября 1889 года Джордж Лейн из Холлинсенда получил травму спины и шеи, упав с крыши. Его отвезли домой в шахтерской машине скорой помощи, и его осмотрел шахтерский хирург. [42]
В апреле 1890 года в шахте Бирли, Роберт Пирсон (15) из Нормантон Спрингс, мойщик кокса. Утром его не нашли, и его никто не видел, пока его тело не нашли в 11 утра в баке, используемом для очистки шлама, из которого делали кокс. [43]
14 июня 1890 года Уильям Генри Холмс погиб в результате падения крыши. Во время работы на забое выработки крыша упала на него. Ему было 28 лет, у него остались вдова и двое маленьких детей. [44]
В декабре 1890 года на угольной шахте Бирли был тяжело ранен молодой женатый мужчина по имени Тернер из Мосборо. [45]
В июне 1891 года мальчик по имени Джордж Кэмден из Вудхауса был настигнут стаей ворон, которые переехали его, сломав одно из ребер и порезав голову и лицо. Его привезли домой и осмотрели доктор Скотт. [46]
5 июля 1892 года Альфред Юль (или Туль [47] ) в возрасте 60 лет, ножовщик, но работавший чернорабочим, получил травму от упавшей земли и умер через день. Следственное жюри вынесло решение о смерти в результате несчастного случая. [48]
5 октября 1892 года Джордж Торр умер в Бирли-Уэст-Пит от падения крыши, его вытащили и доставили в лазарет, где он и умер. Расследование установило, что это была «несчастный случай». [49]
В мае 1896 года Джеймс Ньюсхолм погиб в шахте Бирли, упав с высоты семи футов на стяжку. Расследование установило, что это была «несчастный случай». [50]
В октябре 1896 года Джозеф Хилдон (26) погиб в шахте Бирли от падения трех тонн угля с забоя у ворот. Расследование установило, что это была «несчастный случай». [51]
В 1898 году 16-летний подросток был раздавлен насмерть на шахте Birley East Colliery полной кадкой угля, сошедшей с рельсов. На момент смерти мальчик проработал от 11 до 12 часов. Г-н AH Stokes, который был главным инспектором шахт округа Мидлендс, в своем отчете раскритиковал использование мальчиков для сверхурочной работы.
8 июля 1899 года Джордж Джонс (43) с улицы Интакейк Роуд, 120, умер в шахте Бирли-Уэст от падения шестнадцати тонн угля с крыши. Расследование установило, что это была «несчастный случай». [52]
В июле 1900 года юноша Льюис Осборн, уроженец Ливерпуля, проживавший в Вудхаусе на Тэлбот-стрит. Он ехал на своем пони по южной равнине, когда крыша рухнула, полностью похоронив его и его лошадь. Когда его вытащили, он был найден мертвым. [53]
Январь 1901 г. ШАХТЫ BIRLEY PLANTING, ШЕФФИЛД. Шестьсот мужчин и мальчиков выброшены с работы из-за затопления шахты. Это не забастовка, ни вина хозяев, ни вина рабочих, и мы ищем немного общественного сочувствия, чтобы сохранить наших жен и семью, пока они откачивают воду. Мы скоро будем на работе. ТОМ. СМИТ, секретарь. [54]
4 февраля 1901 года Дэниел Блой (53), рабочий с 120 City Road, погиб в шахте Бирли, попав под колеса экскаватора. Расследование установило, что это была «несчастный случай». [55]
В 1904 году в машинном отделении шахты Birley East Colliery случился пожар, который распространился на шахту. Внизу находилось около 600 или 700 мужчин и мальчиков, и потребовалось 2 часа, чтобы безопасно эвакуировать их всех, используя соседнюю шахту. Согласно отчету в Tamworth Herald, горные выработки шахты были почти полностью уничтожены.
В октябре 1905 года Уолтер Бейтс, 9 лет, сын Уильяма Бейтса, играл на угольной шахте, пока его отец работал. Уолтер играл между двумя вагонами, и голова мальчика попала между двумя буферами, и он погиб на месте. [56]
В декабре 1905 года в шахте Бирли Коллиери человек по имени Марк Броклхерст на Интаке был погребен обрушившейся крышей и был мертв, когда его вытащили. Покойный не работал несколько месяцев из-за плохого здоровья и только что возобновил работу. [57]
В четверг 23 августа 1906 года Уильям Гербертс из Нормантон-Спрингс был убит в шахте «Дрифт» угольной шахты Бирли. Корф ударился об одну из опор, которая поддерживала крышу, в результате чего несколько тонн земли упали и похоронили покойного. Когда его отпустили, он был мертв, его шея была сломана. У него остались вдова и четверо маленьких детей. [58]
В понедельник 1 октября 1906 года в шахте Бирли-Ист Чарльз Уильям Дэвид (17), сын мистера Чарльза Дэвиса из отеля Royal Hotel Woodhouse, погиб, когда работал на рубанке в восточной шахте, когда запутался в цепочке корвов. Его с трудом вытащили, но он был найден мертвым. Тело увезли домой. [59]
В понедельник 12 мая 1908 года в Бирли Ист-Пит Джон Энгл из Вудхауса получил переломы нескольких ребер в результате падения крыши. [60]
В среду 13 мая 1908 года Джон Форрест (29) из Talbot Road Woodhouse. Покойный "снимал" свою "защелку", когда стены и крыша рухнули, полностью похоронив его. Когда его вытащили, он был жив, но умер, когда его вытаскивали на поверхность. У него остались вдова и шестеро детей. [61]
Во вторник 27 ноября 1911 года Джон Томас Броклхерст, смотритель Нормантон-Спрингс, и Джеймс Мосли, слесарь Холлинсенда, погибли на шахте Бирли, но падение трех тонн связывания. Следствие вынесло вердикт «Смерть в результате несчастного случая» в отношении обоих. [62]
В понедельник 5 мая 1913 года Джордж Уэсли получил перелом левой лодыжки опускающейся клеткой и получил сложный перелом. Он умер от заражения крови 30 мая 1913 года в Шеффилдском королевском госпитале. Расследование состоялось 2 июня 1913 года. [63]
В пятницу 9 мая 1913 года на угольной шахте East Pit в Бирли был убит Уильям Норман из Workhouse Yard Woodhouse, а Грэнвилл Хоутон из Calvert Road Woodhouse сломал обе ноги, бедро и ключицу. Кусок камня весом в несколько тонн упал с крыши, полностью похоронив Нормана, который оставил вдову и троих детей. [64] Вердикт следствия гласил, что Норман был «случайно убит». [65]
17 ноября 1913 года Гарри Маллинсон (59) получил удар по голове куском камня. Он вернулся к работе, но после 21 ноября слег в постель и умер от заражения крови 4 декабря. Следственное жюри вынесло вердикт: «Смерть от заражения крови, вызванного случайным падением камня в карьере Бирли Ист» [66]
В четверг 11 мая 1916 года мистер Джордж Джон Лининг из Бэк-Лейн Вудхаус работал на пласте Паркгейт, когда обрушившаяся крыша похоронила его. Когда его вытащили, он был обнаружен мертвым. [67] Следствие вынесло вердикт: «Смерть в результате несчастного случая». [68]
В четверг 24 августа 1917 года Джон Винсент Холройд стал «прихлебателем» на карьере Бирли Ист, упав в шлам от Паркгейта до пласта Силкстоун, на расстояние 30 ярдов. Следствие вынесло вердикт о «несчастном случае со смертельным исходом». [69]
11 октября 1922 года Эрнест Пант (33) из 1ct 8hse Hobson Street Sheffield, дорожный укладчик погиб на карьере Birley East Pit. Следствие вынесло вердикт «Смерть в результате несчастного случая». [70]
23 февраля 1924 года произошел взрыв на угольной шахте Бирли-Ист, в результате которого погибли 4 человека, а еще четверо получили ранения. Пятеро были доставлены в Королевский госпиталь, это были Уильям Баркер из Нормантон-Спрингс, Эрнест Ропер из Rainbow Forge Hackenthorpe и Хьюберт Кеннеди, 153 City Road Intake, женатые. Фред Портер, 70 Main Road Intake, женатый, и Ленард Матрам, 29 Bagshaw Road Intake. [71] На дознании было сообщено, что погибли четверо: Фредерик Портер (70) из Main Road admission. Хьюберт Кеннеди (23) 153 City Road Intake. Эрнест Ропер (20) 1 Rainbow Forge Hackenthorpe. Герберт Ропер (41) отец Эрнеста Ропера, также из 1 Rainbow Forge. [72]
1 октября 1928 года Дэвид Эллис (53) из Викар Лейн Вудхаус, 7 был раздавлен между балкой и ванной, на которой он стоял. Следствие вынесло вердикт «Смерть в результате несчастного случая». [73]
12 декабря 1929 года Джон Линдли (71) был раздавлен и убит обрушением крыши на шахте Бирли-Ист, когда он сидел и ждал своего напарника Джорджа Хейнса, который должен был вернуться за своим пальто после окончания ночной смены. [74]
13 декабря 1934 года трое шахтеров, Гарольд Рини (27) с 12 Мейн-стрит в Хакенторпе, Эрнест Редферн (27) с 90 Эллис-стрит в Бринсворте Ротерхэме и Альберт Пирсон (33), угледобытчик с Линдли-лейн в Нормантон-Спрингс, погибли на шахте Бирли-Ист, когда обрушилась мокрая крыша, в результате чего на шахтеров обрушилось 80 тонн угля. [75]
18 декабря 1936 года Томас Уильям Линли (31) погиб на угольной шахте Бирли-Ист.
23 октября 1943 года, в последний день добычи угля перед официальным закрытием рудника Бирли-Ист, Джон Прест погиб, когда ударные волны привели к обрушению верхнего слоя угля и захватили его.
Последний уголь на руднике Бирли-Уэст был добыт в 1908 году, после чего добыча сосредоточилась на восточной шахте.
Последний уголь был добыт в Бирли-Ист 15 октября 1943 года, но жизнь шахты не была полностью закончена. В декабре 1943 года Эрнест Бевин , министр труда, объявил Палате общин , что время от времени будет проводиться голосование, в ходе которого те мужчины, чьи свидетельства о государственной регистрации заканчивались выбранным номером, будут переведены на шахты. Это дало начало термину « Бевин Бой» . Многие шахтеры имели новых стажеров рядом с производственным подразделением, но в Бирли они могли использовать недавно закрытые помещения. Размещение предоставлялось в хижинах Ниссена на Бейтон-роуд, первые жильцы прибыли в начале 1944 года.
После окончания Второй мировой войны и демобилизации Bevin Boys прибыли новые стажеры, на этот раз мужчины из стран-союзников в Европе, которые хотели обосноваться в Англии, в частности, большой контингент из Польши. Даже после того, как последний стажер переехал, конца не было видно — на месте была построена новая скважина с насосной станцией, чтобы помочь решить проблемы с уровнем грунтовых вод в Brookhouse. Она работала до закрытия шахты Brookhouse Colliery в 1986 году, когда ее наконец закрыли — настал конец для Birley.
В 1851 году железная дорога Манчестера, Шеффилда и Линкольншира предложила построить ряд коротких веток с целью увеличения перевозок угля. Парламентское разрешение на эти линии было выдано в соответствии с Законом MS& LR (Coal Branches) 1852 года, но была построена только одна из линий — от Woodhouse East Junction до Birley (West) Colliery.
Birley Coal Branch была длиной 2,75 мили и была введена в эксплуатацию в июне 1855 года, построенная Thomas Waring and Company за сумму £9,989.00. Линия была однопутной и работала по принципу «один двигатель в паре». Линия эксплуатировалась MS& LR (позже Great Central Railway и London & North Eastern Railway ) до 1943 года, когда угольная компания взяла на себя управление. Именно в это время угольная шахта превратилась из производственного подразделения в учебный центр.
Эта авария произошла на участке между шахтами Вудхаус и Бирли-Уэст. « Paddy Mail » был «сверху и сзади» локомотивами шахты, Бирли № 3 впереди и Ориент сзади. Машинист переднего локомотива, г-н А. Браммер, должен был иметь при себе однопутный жезл для этого участка, но у него его не было, и поезд попал в лобовое столкновение с легким локомотивом, двигавшимся в противоположном направлении. Оба вагона были настолько сильно повреждены, что их заменили граблями, купленными подержанными у Great Northern Railway .
Paddy Mails были не единственными пассажирскими поездами, которые использовали эту ветку. Ежегодно, с середины 1890-х годов до начала Первой мировой войны, ветка использовалась для «Pitmen's Family Outing» — поездки, в которой рабочие голосовали за пункт назначения из числа выбранных морских курортов. Рабочие вносили 2 пенса (менее 1 пенса) в неделю в «фонд поездки». Поезда ходили по субботам и отправлялись уже в 3:00 утра с угольной шахты, пассажиры садились по лестнице в вагоны, которые можно было описать только как «базовые» — купейные без туалетов. Обратный поезд, в зависимости от пункта назначения, мог прибыть далеко за полночь воскресного утра.
15 июня 1907 года по рабочему расписанию было запущено три поезда: № 15 из Бейтона в 5.00 утра, № 14 и № 16 из шахты Бирли в 4.35 утра и 5.10 утра в Бридлингтон и Скарборо. Все поезда также останавливались в Вудхаусе. Поезда вернулись обратно сразу после полуночи.
Всего в этих поездах было показано 50 членов комитета, 2500 взрослых и 350 детей.
В 1913 году экскурсия осуществлялась в Блэкпул с отправлением из угольной шахты около 3:00 утра и возвращением обратно в 5:00 утра в воскресенье.
Все локомотивы, за исключением показанных, были переданы Национальному совету по углю при национализации. Локомотивы можно было найти работающими на шахтах Бирли или Брукхаус по мере необходимости, хотя некоторые из них были выделены для определенных выработок.
Сокращения: Цилиндры :
Строители :
53°21′10″с.ш. 1°22′00″з.д. / 53,35281°с.ш. 1,36655°з.д. / 53,35281; -1,36655