stringtranslate.com

Шоссе Онтарио 118

King's Highway 118 , обычно называемое просто Highway 118 , является обслуживаемой провинцией автомагистралью в канадской провинции Онтарио . Маршрут проходит через юго-центральный Онтарио между Highway 11 около Брейсбриджа и Highway 28 около Банкрофта . Маршрут обслуживает несколько сообществ, включая Uffington , Vankoughnet , Carnarvon , West Guilford , Haliburton Village , Tory Hill , Cardiff и Paudash .

Департамент автомагистралей (DHO), предшественник современного Министерства транспорта (MTO), впервые принял шоссе 118 в 1955 году между шоссе 69 в Глен-Орчард и шоссе 35 в Дорсете , через Брейсбридж и шоссе 11. В 1974 году участок от Брейсбриджа до Дорсета был переименован в шоссе 117 в рамках подготовки к продлению шоссе 118 вдоль дороги округа Маскока 4 (дорога Петерсон) в сторону Халибертона , что произошло в 1981 году. В 1998 году участок к западу от Брейсбриджа был передан или «загружен» в муниципалитет округа Маскока . Однако в 2001 году шоссе 118 было продлено на восток вдоль маршрута шоссе 121 от деревни Халибертон до Паудаша.

Описание маршрута

Шоссе 118 к востоку от водопада Мускока

Шоссе 118 идет от шоссе 11 около водопадов Мускока , к юго-востоку от Брейсбриджа, до шоссе 28 в Паудаше . Шоссе в целом следует около 45-й параллели к северу . Маршрут обслуживает несколько сообществ, включая Уффингтон, Ванкоугнет, Карнарвон, Уэст-Гилфорд, деревню Халибертон, Тори-Хилл и Кардифф. [3] Общая длина шоссе 118 составляет 127,8 километров (79,4 мили). [1] Оно расположено в округе Маскока и округе Халибертон с небольшим участком в округе Гастингс на его восточной конечной точке. Большая часть шоссе 118 проходит через густо заросший лесами Канадский щит с многочисленными озерами и большими выходами скал на всем протяжении. [3] [4]

Шоссе 118 начинается на развязке с шоссе 11 (съезд 182), от которого оно идет на восток. Ранее маршрут продолжался на запад в Брейсбридж и далее, но этот участок больше не является провинциальным шоссе и известен как Muskoka District Road 118W или как Frank Miller Memorial Scenic Route. [3] [5] Двигаясь на восток примерно по исторической Peterson Colonization Road, шоссе идет параллельно южной стороне реки Мускока до Muskoka District Road 20 (Uffington Road) к северу от Уффингтона. Оно извивается на восток к северу от Ванкоугнета, прежде чем повернуть на северо-восток вдоль реки Блэк-Ривер . После пересечения реки геометрия шоссе заметно улучшается, и маршрут зигзагом поворачивает на восток к шоссе 35 в Карнарвоне. [3] [4]

К востоку от Карнарвона шоссе 118 идет на северо-восток, прежде чем повернуть на юг в Вест-Гилфорде. Оно проходит через деревню Халибертон, главный город в коттеджном и курортном районе Халибертон, где оно пересекает бывшее шоссе 121, прежде чем повернуть на юго-восток в сторону Тори-Хилл. Там оно пересекает бывшее шоссе 503 , и сквозное движение должно повернуть на восток. Немного позже транспорт должен повернуть на юго-восток на перекрестке с бывшим шоссе 648 около Уилберфорса . Шоссе 118 продолжается на восток примерно по прямой линии, пересекая шоссе 648 во второй раз, прежде чем повернуть на юг в Кардифф. Шоссе заканчивается немного позже на шоссе 28 в Паудаше. [3] [4]

История

Шоссе 118 проходит через полукилометровый скальный разрез между заливом Милфорд и Порт-Карлингом , один из самых длинных в провинции.

Дороги колонизации

Маршрут шоссе 118, включая части, которые больше не являются частью шоссе, берет свои корни от ранних дорог колонизации , которые были построены правительством Верхней Канады, а затем Онтарио в середине 1800-х годов. Шоссе следует по маршруту Lake Joseph Road, Peterson Road, North West Road и Monck Road. Lake Joseph Road была завершена между Musquosh Road в Glen Orchard и Muskoka Road в Брейсбридже в 1874 году. [6] Peterson Road, тем временем, была построена к востоку от Брейсбриджа через Карнарвон и далее между 1858 и 1863 годами. Хотя большая ее часть пришла в негодность в течение десятилетия, шоссе 118 примерно следует по своему маршруту между Брейсбриджем и Западным Гилфордом. [7] North West Road была построена в тот же период, соединяя деревню Халибертон с Peterson Road в Западном Гилфорде. [8] Дорога Монк была построена вскоре после других дорог, маршрут был обследован между Ориллией и Банкрофтом в 1864–65 годах, а строительство проводилось между 1866 и 1873 годами. Шоссе 118 следует или приблизительно следует восточной части дороги Монк, между Тори-Хилл и Паудашем. [9] [10]

Провинциальное шоссе

Нынешний маршрут шоссе 118 формировался на протяжении нескольких десятилетий и не включает в себя ни одной из первоначальных трасс, обозначенных в 1955 году. Первоначальный маршрут шоссе 118 начинался у шоссе 69 в Глен-Орчарде и простирался на 86,0 км (53,4 мили) до шоссе 35 в Дорсете, с параллельным участком в 4,0 км (2,5 мили) вдоль шоссе 11 к северу от Брейсбриджа. [3] [11] Департамент автомагистралей, предшественник современного Министерства транспорта , взял на себя управление дорогой между Брейсбриджем и Дорсетом  16 ноября 1955 года, в то время как дорога между Глен-Орчардом и Брейсбриджем была взята на себя на неделю позже,  23 ноября. [2] Этот маршрут шоссе 118 оставался на месте до 1974 года, когда часть между шоссе 11 и Дорсетом была переименована в шоссе 117 , сократив длину шоссе 118 до 34,8 км (21,6 мили). [12] [13] К 1978 году к шоссе было добавлено короткое расширение длиной 4,5 км (2,8 мили) к югу от Брейсбриджа до шоссе 11 вдоль Экклстоун Драйв, в результате чего его длина достигла 39,3 км (24,4 мили). [14] карта

До начала 1970-х годов не было дорог, соединяющих шоссе 11 с шоссе 35 между Ориллией– Норландом и Брейсбриджем– Дорсетом . [15] Недавно сформированный окружной муниципалитет Маскоки решил продлить дорогу Петерсона, которая вышла из употребления к востоку от Ванкоугнета в 1870-х годах, до Карнарвона, несмотря на то, что почти половина маршрута пролегала в соседнем округе Халибертон. Дорога округа Маскока 4, как она тогда называлась, была открыта между шоссе 11 около аэропорта Маскока и шоссе 35 в Карнарвоне осенью 1972 года. [16]

Дорога к востоку от Карнарвона до Халибертона включает в себя части Петерсон-роуд до Уэст-Гилфорда и затем Северо-Западной дороги. Эти две дороги колонизации были приняты DHO в 1956 году как шоссе 530 и часть шоссе 519. [ 17] [11] В том же году было создано шоссе 121 между Фенелон-Фолс и Тори-Хилл через Минден и Халибертон. [11] На востоке открытие месторождений урана около Кардиффа в 1952 году привело к большому горнодобывающему буму в районе Банкрофта. В результате DHO начало строительство нового шоссе в 1956 году, которое соединило бы рудники с шоссе 28. [18] Эта новая дорога открылась как шоссе 109 в 1958 году, соединив шоссе 500 к северо-востоку от Тори-Хилл с шоссе 28 в Подаше; Дорога была заасфальтирована в 1961 году. [19] 1 марта 1964 года несколько автомагистралей были перенумерованы в районе Банкрофта. В результате этой перенумерации автомагистраль 121 была продлена от Тори-Хилл до Паудаша через автомагистраль 500 и автомагистраль 109. [20]

Переименованная MTO взяла под свой контроль Muskoka Road 4 между шоссе 11 и шоссе 35 27 ноября 1981 года и обозначила ее как продолжение шоссе 118. [ требуется ссылка ] В тот же день все шоссе 530 и самая южная часть шоссе 519 были перенумерованы как часть шоссе 118, в результате чего длина шоссе достигла 116 км (72 мили) с восточной конечной точкой на пересечении с шоссе 121 (Highland Street) в деревне Халибертон. [21] карта

Трансферы по шоссе

В период с 1981 по 1998 год шоссе 118 оставалось неизменным. Однако бюджетные ограничения, вызванные рецессией в 1990-х годах, привели к тому, что правительство провинции Майк Харрис сформировало комитет « Кто что делает? » для определения мер по сокращению расходов с целью сбалансировать бюджет после дефицита, понесенного бывшим премьер-министром Бобом Рэем . [22] Было установлено, что многие шоссе Онтарио больше не обслуживают междугородние перевозки и поэтому должны поддерживаться местными или региональными уровнями власти. Впоследствии MTO передало многие шоссе на более низкие уровни власти в 1997 и 1998 годах, что привело к удалению значительной части провинциальной сети шоссе. [23] Поскольку часть шоссе 118 к западу от Грейвенхерста в основном обслуживала только местный транспорт, направлявшийся в сторону коттеджных поселков , а не движение по всей провинции, маршрут был передан окружному муниципалитету Мускока. 1 января 1998 года 26,6 км (16,5 миль) шоссе 118 между шоссе 169 и шоссе 11 были переименованы в Muskoka Regional Road 118 West. Большая часть этого маршрута была совместно подписана как Frank Miller Memorial Scenic Route с 14 мая 2001 года. [5] [24] В период с 1998 по 2003 год восточная конечная остановка шоссе 118 находилась в Халибертоне на Хайленд-стрит, западной конечной точке шоссе 121, которое продолжалось на восток до Поудаша. 1 мая 2003 года шоссе 121 было переименовано к востоку от Халибертона в шоссе 118, [25] [26] установив текущий маршрут шоссе. [3]

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 118, как указано Министерством транспорта Онтарио . [1] [27] 

Ссылки

  1. ^ abc Министерство транспорта Онтарио (2016). "Среднегодовой ежедневный трафик (AADT) подсчитывает" . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ ab Ontario Department of Highways (31 марта 1956 г.). «Приложение № 3 — График предположений относительно участков системы шоссейных дорог короля на финансовый год, заканчивающийся 31 марта 1957 г.». Годовой отчет (Отчет). стр. 204. Получено 3 февраля 2021 г.
  3. ^ abcdefg Атлас проселочных дорог Онтарио (карта). Картография MapArt . Питер Хайлер. 2010. стр. 59–61. § Т33–В44. ISBN 978-1-55198-226-7.
  4. ^ abc "Шоссе 118 - Длина и маршрут" (Карта). Google Maps . Получено 28 октября 2020 г.
  5. ^ ab Постановление № 2001-25 (Отчет). Районный муниципалитет Мускока. 14 мая 2001 г. Получено 28 октября 2020 г.
  6. ^ «Сессионные документы — Третья сессия второго парламента провинции Онтарио». Том 6, № 4. Правительство Онтарио. 1874. стр. 7. {{cite magazine}}: Cite журнал требует |magazine=( помощь )
  7. ^ "Peterson Colonization Road". Поселок Алгонкин-Хайлендс . Получено 28 октября 2020 г.
  8. ^ Эммерсон, Ким (2015). Александр Нивен: Биография одного из первых землемеров округа Халибертон. Friesen Press. С. 136–137. ISBN 978-1-4602-6341-9. Получено 28 октября 2020 г. .
  9. ↑ Отчет Генерального плана археологических ресурсов округа Мускока и Вахта Мохоков, Archaeological Services Inc, февраль 1994 г., стр. 87, 98–99 , получено 28 октября 2020 г.
  10. ^ "Monck Road". Bancroft Ontario . Получено 28 октября 2020 г.
  11. ^ abc Карта дорог Онтарио (Карта). Картография CP Robins. Департамент автомагистралей Онтарио. 1956. §§ P33–Q37.
  12. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография Офиса фотограмметрии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1973. §§ F22–G24.
  13. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография Секции картографии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1974. §§ F22–G24.
  14. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография Секции картографии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1978–79. §§ F22–G24.
  15. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография Офиса фотограмметрии. Департамент транспорта и коммуникаций. 1971. §§ G23–24.
  16. ^ Кумб, Джеральдин (1976). Прошлое и настоящее Мускоки . McGraw-Hill Ryerson. стр. 69.
  17. ↑ План девяти поселков в округе Халибертон (карта). Канадская компания по землепользованию и эмиграции. 1870-е годы . Получено 28 октября 2020 г.
  18. ^ Proulx, Michèle (май 1997 г.). Урановая горнодобывающая промышленность района Банкрофт: оценка экологической истории и наследия (PDF) (отчет). Университет Трента. стр. 52. Получено 29 октября 2020 г.
  19. ^ Департамент автомагистралей (1961). Ежегодный отчет (Отчет). Правительство Онтарио. С. 119.
  20. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография CP Robins. Департамент автомагистралей Онтарио. 1964. §§ P36–Q37.
  21. ^ Карта автомобильных дорог Онтарио (Карта). Картография Секции картографии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1982–83. §§ F22–G24.
  22. ^ "Эпоха непланирования". Фонд Neptis. 28 июня 2013 г. Получено 26 мая 2015 г.
  23. ^ Ассоциация муниципалитетов Онтарио (осень 1999 г.). "5.5 Перераспределение автомагистралей". Перераспределение местных служб: Руководство пользователя (отчет). Правительство Онтарио. стр. 5.13. ISBN 0-7778-9068-2. Получено 26 мая 2015 г. .
  24. ^ Список трансферов автомагистралей - "Кто что делает" (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. стр. 9.
  25. ^ Миллер, Рэй YC (2005). "История автомагистралей в этом районе". От угольных масляных фонарей до спутников . Траффорд. ISBN 978-1-4122-3208-1.
  26. ↑ Министерство транспорта (11 февраля 2002 г.). «Правительство Онтарио улучшает провинциальную нумерацию автомагистралей». Newswire. Архивировано из оригинала 4 августа 2002 г. Получено 29 февраля 2012 г.
  27. ^ "Ontario Highway 118" (Карта). Google Maps . Получено 27 мая 2024 г.

Внешние ссылки