Вторичное шоссе 502 , обычно называемое шоссе 502 , является второстепенным шоссе в канадской провинции Онтарио , обслуживаемым провинцией . Длина шоссе составляет 151,7 км (94,3 мили), оно соединяет шоссе 11 к востоку от Форт-Фрэнсис с шоссе 17 в Драйдене через шоссе 594. Оно также носит обозначение Great River Road .
Дорога была построена в середине-конце 1970-х годов как новое соединение между шоссе 11 и шоссе 17, известное как Manitou Road. Она открылась в 1980 году. Другое шоссе 502 существовало между 1956 и 1973 годами, короткий альтернативный маршрут шоссе 2 около Напани .
Шоссе 502 начинается на пересечении с шоссе 11 примерно в 30 километрах (19 миль) к востоку от Форт-Фрэнсис. Оно идет на север через изолированный регион, где преобладают леса , обнаженные скальные породы, реки, многочисленные озера, торфяники и горы Канадского щита , не встречая никаких поселений или значительных дорог вдоль своего 151,1-километрового (93,9 мили) маршрута; оно обеспечивает доступ к многочисленным подъездным дорогам для лесозаготовок и добычи полезных ископаемых. Шоссе 502 заканчивается на пересечении с шоссе 594 примерно в 6 километрах (3,7 мили) к западу от Драйдена и в 8 километрах (5,0 миль) к западу от шоссе 17. [3]
В среднем в день около 520 транспортных средств используют шоссе на южной конечной станции, в то время как около 420 транспортных средств используют шоссе на северной конечной станции. Они представляют собой самые тяжелые и самые легкие проезжие части маршрута соответственно. [1]
Исторически обозначение Ontario Highway 502 использовалось на двух разных, не связанных между собой дорогах: Belleville Road между Мэрисвиллом и Напани [4] и Fort Frances–Dryden Highway на северо-западе Онтарио [3] .
До завершения строительства шоссе 401 около Напани шоссе 2 составляло основу провинциальной сети шоссе и служило главным коридором между Торонто, Кингстоном, Монреалем и другими городами и поселками вдоль северного берега озера Онтарио и реки Святого Лаврентия . [5] К западу от Напани шоссе 2 поворачивало на юг в Мэрисвилле, чтобы пройти через Дезеронто и вдоль береговой линии залива Квинт и реки Напани , а не по более прямому маршруту вдоль дороги Бельвилль. Шоссе 502 было обозначено наряду со многими другими второстепенными шоссе 9 мая 1956 года. Это было самое южное второстепенное шоссе в провинции. [6] [7] [8] [9] Новый маршрут сократил расстояние между Мэрисвиллем и Напани почти на 5 км (3 мили). [10]
Участок шоссе 401, параллельный Belleville Road, был одним из последних звеньев транспровинциальной автострады. К началу 1963 года [11] автострада открылась как четырехполосный маршрут к западу от Wyman Road около Marysville и как двухполосный маршрут (вдоль будущих полос восточного направления) к востоку от Napanee. Будущие полосы восточного направления между Wyman Road и Napanee открылись осенью 1962 года; полосы западного направления были открыты осенью 1964 года, завершив Highway 401 между Торонто и Кингстоном. [12] [13]
Открытие шоссе 401 привело к резкому сокращению интенсивности движения по шоссе 2 и, следовательно, по шоссе 502. Шоссе 502 было выведено из эксплуатации и передано округам Гастингс и Леннокс и Эддингтон в 1973 году. [14] [15] Сегодня бывшие шоссе известны как шоссе округа Гастингс 24 и шоссе округа Леннокс и Эддингтон 1. [ 10]
В 1972 году началось планирование нового маршрута между шоссе 11 около Форт-Фрэнсис и шоссе 17 около Драйдена. Существующее шоссе 812 простиралось на север от шоссе 11 примерно на 50 километров (30 миль), и поэтому начались работы по его продлению на север на оставшиеся 100 километров (62 мили). Во время строительства маршрут назывался Manitou Road. [2] Manitou Road была официально открыта 31 октября 1980 года и переименована в шоссе 502. [16] С тех пор оно оставалось неизменным. [3]
В течение нескольких лет в конце 1990-х и начале 2000-х годов шоссе стало использоваться для движения грузовиков в качестве альтернативы шоссе 71 в Онтарио после того, как на мосту Су-Нэрроус были введены ограничения по нагрузке . [17]
В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 502, как указано Министерством транспорта Онтарио . [1]
На официальной дорожной карте провинции 1956 года, которая будет готова к распространению на следующей неделе, появились два новых номера дорог Онтарио. Новые номера — серии 500 и 600, обозначающие сотни миль второстепенных дорог, которые полностью обслуживаются Департаментом автомагистралей. Более 100 второстепенных дорог получат собственные номера и знаки в этом году. Все эти второстепенные дороги были включены в систему основных автомагистралей провинции, поскольку они образуют важные связующие звенья с шоссе King's Highways