stringtranslate.com

Маршрут штата Огайо 7

State Route 7 ( SR 7 ), ранее известная как Inter-county Highway 7 до 1921 года [3] и State Highway 7 в 1922 году [4] , является северо-южной государственной автомагистралью в южной и восточной частях американского штата Огайо . При длине около 336 миль (541 км) это самая длинная государственная трасса в Огайо. [5] Ее южная конечная точка является развязкой с US Route 52 (US 52) к западу от Чесапика . Ее северная конечная точка также служит восточной конечной точкой SR 531 в Конноте . Путь SR 7 остается в пределах пяти миль (8,0 км) от реки Огайо (граница Огайо с Западной Вирджинией ) для южной части, при этом река видна с большей части маршрута. Дорога также остается в пределах 10 миль (16 км) от границы штата Пенсильвания для северной части.

Описание маршрута

SR 7 к северу от SR 5 в Кинсмане

SR 7 начинается в Чесапике и проходит вдоль реки Огайо на протяжении около 235 миль (378 км). Эта часть шоссе пересекает такие маршруты, как US 35 , US 33 , US 50 и Interstate 77 (I-77). Она проходит через многие города на реке Огайо, такие как Мариетта , Беллер и Стьюбенвилл . Достигнув границы с Пенсильванией, она направляется на север по SR 11 и US 30 от Восточного Ливерпуля до Роджерса . После выезда с State Route 11 в Роджерсе маршрут поворачивает на север и начинает движение в сторону Янгстауна .

Достигнув пересечения с Ohio Turnpike , OH SR 7 входит в Connecticut Western Reserve . Продолжая движение на север, он становится Market Street в Boardman, Ohio , со значительным пригородным увеличением. Затем шоссе направляется на восток, пересекаясь с US 62. После этого общего выравнивания шоссе затем снова направляется на север в Hubbard через множество небольших городов к своей северной конечной точке с SR 531 в Conneaut .

История

В 1912 году межокружное шоссе № 7 проходило вдоль реки Огайо от Элизабеттауна до границы со штатом Пенсильвания в Восточном Ливерпуле. [2]

В 1923 году маршрут достиг своей наибольшей протяженности, северная конечная точка маршрута была продлена от Восточного Ливерпуля до Коннота. [6]

В 1927 году южная конечная точка маршрута была усечена от границы штата Индиана до Чесапика, чтобы освободить место для US 52 и небольшого участка US 50 [7]

В 1982 году к северу от Страттона был построен туннель . Проект стоимостью 27 миллионов долларов был необходим для расширения электростанции WH Sammis . [8]

Объезд Чесапика и Прокторвилля

Историческая карта Чесапикского объездного пути

Строительство Чесапикского обхода было впервые предложено в 1953 году. [9]

В 1961 году скоростная автомагистраль US 52 открылась от Чесапика на запад в сторону Шеридана. Первоначальная восточная конечная остановка четырехполосного шоссе с разделительной полосой находилась на нынешнем съезде с Чесапика только на север к востоку от дороги Таллоу-Ридж. [10] Первоначально шоссе US 52 пересекалось по нынешнему мосту Роберта К. Берда , который соединяет Чесапик с Хантингтоном, Западная Вирджиния . В 1979 году обозначение US 52 переместилось на мост Ника Джо Рахалла II, поскольку в том году плата за проезд по этому участку была отменена; участок к востоку от моста Рахалла до развязки Чесапик был переименован в SR 7.

Десять лет спустя четырехполосная скоростная автомагистраль была продлена на восток до незавершенной развязки типа «труба» к востоку от Big Branch Road. [11] Четырехполосный соединительный маршрут от частично завершенной развязки до подножия моста Роберта К. Берда на SR 527 был завершен. В то же время двухполосный съезд на развязку Chesapeake к востоку от Tallow Ridge Road был преобразован в съезд только на север. Резкая конечная остановка в Chesapeake была задумана для соединения с Proctorville . Хотя часть SR 527 обозначена как часть SR 7, официально она не является частью маршрута, и многие знаки показывают эту часть SR 527 как «До SR 7». [1] [12] [13]

Государственная трасса 7 проходит через центр Галлиполиса.

31 мая 2002 года [14] было начато строительство Фазы 1-A объездной дороги Прокторвилля. [15] Фазы 1-A подразумевали двухполосную соединительную дорогу от моста Ист-Хантингтон до дороги Айрин-роуд, при этом первоначальный кольцевой съезд с моста на шоссе State Route 7 был преобразован в подъездную дорогу. Фаза 1-B была обозначена от дороги Айрин-роуд до шоссе State Route 7 около начальной школы Фэрленд-Ист в городке Рим. Фаза 2 была предусмотрена от дороги Айрин-роуд на запад до Чесапика. Первоначально общая стоимость оценивалась в 165 миллионов долларов. [14]

27 апреля 2003 года открылась фаза 1-A объездной дороги Прокторвилля. [16] Участок трехполосной дороги стоимостью 6,5 млн долларов [14] длиной в одну милю (1,6 км) был открыт от подножия моста Ист-Хантингтон до дороги Айрин и обозначен как SR 607 .

3 июня 2003 года были открыты торги на Фазу 1-B от Irene Road до SR 7 около Fairland East Elementary. [17] Первоначально предполагаемая стоимость 4,5-мильного (7,2 км) сегмента составляла 27 миллионов долларов, однако, когда торги были сделаны, стоимость снизилась до 24,3 миллиона долларов. Самая низкая ставка, которая также была принята, составила 22,1 миллиона долларов. [18] Дорога была спроектирована как двухполосный объект с ограниченным доступом на четырехполосной полосе отвода. Строительство началось 4 августа, [19] с первоначальной предполагаемой датой завершения 30 июня 2005 года.

State Route 7 к югу от Диллс-Боттом, Огайо

Необычное количество осадков, вызванное двумя ураганами, вызвало серьезные задержки. [20] Более дюжины крупных оползней вдоль Фазы 1-B потребовали дополнительных 30 миллионов долларов на ремонт и покупку дополнительной земли для раскопок насыпи. Еще одним изменением стала конструкция проезжей части; изначально планировалось, что ее расширят в будущем, когда увеличение трафика потребует расширения, но она была спроектирована с широким отводом без разделения уровней между встречными полосами. Во время ремонта оползней была построена террасная проезжая часть, чтобы отделить будущие полосы южного направления от полос северного направления насыпью, когда проезжая часть будет расширена до четырех полос.

Другие перерасходы средств увеличили общую стоимость строительства до $62 млн, включая фазы 1-A и 1-B, по сравнению с первоначальными оценками в $32 млн. Основной причиной был быстрый рост стоимости земли и «неконтролируемое зонирование» вдоль проектируемой полосы отвода проекта, а также геотехнические проблемы с каменистой почвой. [17] Стоимость недвижимости вдоль проектируемого маршрута, например, выросла на 91,5% только с 1992 по 2001 год.

В октябре 2006 года небольшой участок объездной дороги фазы 1-B длиной 1 ⁄ 2 мили (0,80 км) открылся для движения между SR 607 и перекрестком Irene Road до SR 775. [ 21] Оставшаяся часть, на восток до SR 7 около начальной школы Fairland East Elementary, открылась 8 декабря 2006 года. Она включает в себя перекрестки с SR 775, Kinley Avenue и SR 7. После завершения этапы 1-A и 1-B были обозначены как SR 7; объездная дорога от перекрестка SR 775 до кольца на мосту East Huntington Bridge была пронумерована как SR 775.

Фаза 2 объездной дороги от объездной дороги Чесапик до дороги Айрин в Прокторвилле не была профинансирована. Финансирование, которое ранее было обещано Департаментом транспорта штата Огайо (ODOT), позже было отклонено. [9] По оценкам, стоимость завершения фазы 2 составит 76 миллионов долларов. [17] Также из-за задержек строительства (сдвигов) на объездной дороге от SR 775 до начальной школы Фэрленд-Ист (фаза 1-B) проект фазы 2 может быть перестроен для предотвращения сдвига во время строительства.

Обходной путь Помероя

Объездная дорога Помероя от Мидлпорта на восток до US 33 была завершена в 1968 году. На момент завершения объездная дорога была двухполосной, но была расширена до четырех полос, разделенных в 1976 году от SR 143 до US 33 около Рок-Спрингс. Объездная дорога была продлена на восток в 2000 году от Рок-Спрингс до частичной ромбовидной развязки с SR 7 в качестве четырехполосной разделенной скоростной автомагистрали. Первоначально она была обозначена просто как SR 7. Позднее ромбовидная развязка была завершена со всеми соединениями, и шоссе было продлено на восток до Равенсвуда, Западная Вирджиния, как US 33.

Основные перекрестки

Вспомогательные маршруты

Альтернативный маршрут State Route 7 в Бриджпорте

Маршрут SR 7A в Бриджпорте выделен красным

State Route 7 Alternate ( SR 7A ) — это короткая соединительная петля длиной 0,72 мили (1,16 км) [27], обозначенная как SR 7 [28] [29] , которая служит связующим звеном между SR 7, US 40 и US 250 и I-70 в Бриджпорте . Ее западная (южная) конечная остановка находится на SR 767 , а ее восточная (северная) конечная остановка — вдоль US 40 на ее пересечении с US 250 и северной конечной точкой SR 767. SR 7A начинается на перекрестках Howard Street и SR 767 (South Lincoln Avenue). SR 7A продолжается на запад как Howard Street, пока не пересечет Marion Street. Затем она идет на север как Marion Street, пересекает I-70, а затем пересекает US 40, Main Street. SR 7A продолжается на восток по US 40, пока не заканчивается на US 250 и SR 767, всего в 370 футах (110 м) к западу от границы штата Западная Вирджиния .

Весь маршрут проходит в Бриджпорте , округ Белмонт .

Государственный маршрут 767

State Route 767 ( SR 767 ) — немаркированная автомагистраль штата с севера на юг в восточной части американского штата Огайо . В настоящее время она обозначена как альтернативный маршрут SR 7. [30] [31] [32] Её южная конечная точка находится на съезде с SR 7 в Бриджпорте . Маршрут служит соединительным звеном между идущим на север SR 7 и альтернативным SR 7, US 40 и US 250. Северная конечная точка маршрута находится там, где эти маршруты США пересекаются в восточном направлении, чтобы пересечь реку Огайо и попасть в Западную Вирджинию . SR 7A служит соединительным звеном для всех этих маршрутов с I-70 .

Business State Route 7 от Миддлпорта до Помероя

Маршрут Business State Route 7 протянулся от 1+3 ⁄ 4 мили (2,8 км) к западу от Мидлпорта до примерно 4 миль (6,4 км) к востоку от Помероя. Маршрут следовал бывшему направлению государственного маршрута 7, который был заменен объездной дорогой Помероя, и проходил через центральные районы Мидлпорта и Помероя. Он соединялся с государственным маршрутом 833 (бывшим направлением маршрута США 33 ) от одной мили (1,6 км) к западу от Помероя до 1+3 ⁄ 4 мили (2,8 км) к востоку от Помероя, включая кратковременное совпадение с шоссе 124 , а затем направлялся на северо-восток к восточной развязке шоссе 33/7. Маршрут был удален между 2013 и 2015 годами. [33] [34]

Маршрут 7Т

State Route 7T ( SR 7T ) был будущим маршрутом длиной 0,36 мили (0,58 км) [35], начинающимся у US 62 в Янгстауне . Весь маршрут совпадал с US 62T. SR 7T и US 62T были удалены 2 мая 2007 года. [36]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd "Загрузка данных - ODOT TIMS (Road Inventory shapefile)". Департамент транспорта штата Огайо . Получено 14 апреля 2019 г.
  2. ^ ab Департамент автомагистралей штата Огайо (1912). Карта Огайо с указанием межокружных автомагистралей (PDF) (Карта). ок. 1:563,200. Колумбус: Департамент автомагистралей штата Огайо. OCLC  13716556.
  3. ↑ Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо (сентябрь 1921 г.). Карта автомагистралей Огайо с указанием условий для путешествий (PDF) (Карта). ок. 1:563,200. Колумбус: Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо.
  4. ↑ Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо (апрель 1922 г.). Карта автомагистралей штата Огайо, показывающая все улучшенные дороги и систему указателей, построенные под управлением губернатора Гарри Л. Дэвиса (PDF) (Карта). ок. 1:563,200. Колумбус: Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо.
  5. ↑ Развитие транспортной системы (13 мая 2008 г.). «RI82B: мили центральной линии, мили полос и VMT по маршруту и ​​округу». Департамент транспорта штата Огайо . Получено 4 августа 2009 г.
  6. ↑ Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо (июль 1923 г.). Карта Огайо с указанием маршрутов штата (PDF) (Карта). 1:760,320. Колумбус: Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо.
  7. ↑ Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо (1 июня 1927 г.). Карта Огайо с указанием маршрутов штата (PDF) (Карта). 1:760,320. Колумбус: Департамент автомагистралей и общественных работ Огайо. OCLC  5673562.
  8. ^ "Ohio Edison очищает реку Огайо". The Akron Beacon Journal . 22 февраля 1982 г. стр. 4. Получено 29 декабря 2018 г. – через Newspapers.com.
  9. ^ ab Malloy, David (2004). «Чесапикский обход приостановлен на неопределенный срок». Herald-Dispatch . Хантингтон, Огайо.[ нужна страница ]
  10. ^ "Ohio State Route 7" (Карта). Google Maps .
  11. ^ "Ohio State Route 7" (Карта). Google Maps .
  12. ^ "Знак на северном конце SR 527" (Карта). Google Maps . Получено 29 апреля 2019 г.
  13. ^ "Знак на пересечении 3rd Ave. с SR 527" (Карта). Google Maps . Получено 29 апреля 2019 г.
  14. ^ abc Malloy, David (2002). «Чесапикский обход получает помощь от федералов». Herald-Dispatch . Хантингтон, Огайо.[ нужна страница ]
  15. ^ Блэр, Аллен (2002). «Строительство объездной дороги в Лоуренсе, штат Огайо». Daily Independent . Эшленд, штат Огайо.[ нужна страница ]
  16. ↑ Malloy, David (27 апреля 2003 г.). «Движение в Прокторвилле ослабло, но в других местах затруднено». Herald-Dispatch . Хантингтон, Огайо . Получено 11 февраля 2007 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ abc Malloy, David (23 мая 2003 г.). «Перерасходы вызывают опасения по поводу обхода». Herald-Dispatch . Хантингтон, Огайо. Архивировано из оригинала 2 января 2004 г. Получено 11 февраля 2007 г.
  18. ^ Маллой, Дэвид (5 июня 2003 г.). «Открыты торги по проекту обхода Чесапик». Herald-Dispatch . Хантингтон, Огайо . Получено 11 февраля 2007 г.
  19. ^ Маллой, Дэвид (11 июля 2003 г.). «Строительство объездной дороги Чесапик начнется». Herald-Dispatch . Хантингтон, Огайо . Получено 11 февраля 2007 г.
  20. ^ Маллой, Дэвид (15 апреля 2005 г.). «Работы по строительству моста могут быть предложены осенью». Herald-Dispatch . Хантингтон, Огайо . Получено 11 февраля 2007 г.
  21. ^ Маллой, Дэвид (21 октября 2006 г.). «Участок новой Чесапикской объездной дороги может открыться на следующей неделе». Herald-Dispatch . Хантингтон, Огайо . Получено 11 февраля 2007 г.
  22. ^ "Ohio State Route 7" (Карта). Google Maps . Получено 18 апреля 2018 г.
  23. ^ "Ohio State Route 7" (Карта). Google Maps . Получено 18 апреля 2018 г.
  24. ↑ Скотт, Уоррен (25 февраля 2012 г.). «Last of bridge removed». The Herald-Star . Архивировано из оригинала 15 июня 2012 г. Получено 27 октября 2013 г.
  25. ^ Технические службы. "Прямые линейные диаграммы: округ Джефферсон, SR 7" (PDF) (PDF). Департамент транспорта штата Огайо . Архивировано (PDF) из оригинала 27 октября 2013 г. Получено 27 октября 2013 г.
  26. ^ Департамент транспорта штата Огайо (2010). "Отчет о дорожном движении в округе Джефферсон" (PDF) (PDF). Архивировано из оригинала (PDF) 27 октября 2013 г. Получено 27 октября 2013 г.
  27. ^ abcd Staff (16 июля 2013 г.). "Отчет о инвентаризации описания дорог - DESTAPE (округ Белмонт)" (PDF) . ODOT . Получено 13 февраля 2014 г. .
  28. ^ Google. "Southbound SR 7A" (Карта). Google Street View . Google . Получено 25 февраля 2016 г. . {{cite map}}: |author=имеет общее название ( помощь )
  29. ^ Google. "Northbound SR 7A" (Карта). Google Street View . Google . Получено 25 февраля 2016 г. . {{cite map}}: |author=имеет общее название ( помощь )
  30. ^ Google. "Northbound SR 767" (Карта). Google Street View . Google . Получено 25 февраля 2016 г. . {{cite map}}: |author=имеет общее название ( помощь )
  31. ^ Google. "Съезд на север SR 7 и SR 767 в южном направлении" (Карта). Google Street View . Google . Получено 25 февраля 2016 г. . {{cite map}}: |author=имеет общее название ( помощь )
  32. ^ Google. "Southbound SR 767" (Карта). Google Street View . Google . Получено 25 февраля 2016 г. . {{cite map}}: |author=имеет общее название ( помощь )
  33. ^ Google. "Северная конечная точка B. SR 7 в 2013 году" (Карта). Google Street View . Google . Получено 25 февраля 2016 г. . {{cite map}}: |author=имеет общее название ( помощь )
  34. ^ Google. "Западная конечная точка B. SR 7 в 2015 году" (Карта). Google Street View . Google . Получено 25 февраля 2016 года . {{cite map}}: |author=имеет общее название ( помощь )
  35. ^ ab Staff. "Traffic Counts (Traffic Survey Reports & Maps): округ Махонинг 2005" (PDF) . ODOT . Получено 13 февраля 2014 г. .
  36. ^ "County Update Table (Mahoning County)". ODOT. 2008. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Получено 13 февраля 2014 г. SR 0007T - Маршрут удален, JE 5/2/2007

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Огайо Стейт Трасса 7
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Трасса штата Огайо 7» .