Interstate 15 ( I-15 ) — межштатное шоссе в американском штате Невада , которое начинается в Примме , продолжается через Лас-Вегас и пересекает границу с Аризоной в Меските . В пределах штата автострада полностью проходит по округу Кларк . Шоссе было построено вдоль коридора старого US Route 91 (US 91) и Arrowhead Trail , в конечном итоге заменив обе эти дороги.
Весь маршрут I-15 обозначен как автострада Лас-Вегаса . [1]
.jpg/1280px-Interstate_15,_Las_Vegas,_South_of_Flight_Path_on_Departure_(14203692275).jpg)
Автомобилисты в Калифорнии начинают долгий спуск через долину Иванпа и сухое озеро Иванпа . I-15 пересекает границу штата Невада на первом съезде, Примм . После того, как I-15 покидает Примм, маршрут идет на север через пустыню с небольшим количеством сервисов. Затем шоссе входит в городскую зону Лас-Вегаса, проезжая развязку State Route 146 (SR 146, Saint Rose Parkway).
От бульвара Сильверадо Ранч до шоссе US 95 на автомагистрали имеются полосы для автомобилей с большим количеством пассажиров , соблюдение которых в настоящее время контролируется как Metro , так и NHP 24 часа в сутки и 7 дней в неделю, и это единственный штат в стране, где это делается. [2] [3]
Interstate пересекает I-215 на Southern Beltway Interchange, которая обеспечивает доступ к Хендерсону и международному аэропорту Гарри Рида . Первоначально, когда эта развязка была построена, Las Vegas Review-Journal назвал ее Son of Spaghetti Bowl . [ необходима цитата ]
_in_Las_Vegas,_Nevada.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
I-15 проходит вдоль западной стороны коридора Las Vegas Strip и к западу от центра Лас-Вегаса, как раз перед его пересечением с I-11 и US 95 (развязка « Спагетти Боул »). Затем межштатная автомагистраль входит в Северный Лас-Вегас и продолжает идти примерно параллельно бульвару Лас-Вегас (старая US 91), покидая городские границы Лас-Вегаса около северного пересечения с кольцевой дорогой округа Кларк 215. [4]
После того, как I-15 покидает Северный Лас-Вегас, автострада идет на северо-восток и пересекает реку Мадди в Глендейле , а затем поднимается на Мормон Меса . В Меските автострада затем пересекает границу штата Аризона и прорезает крайний северо-западный угол Аризоны через ущелье реки Вирджин, прежде чем войти в Юту .
Общее расположение коридора I-15 через Неваду можно проследить еще в начале 1900-х годов. Регулярное автомобильное движение через южную Неваду было установлено к 1914 году по Arrowhead Trail , дороге, соединяющей Лос-Анджелес и Солт-Лейк-Сити . [5] В 1919 году Законодательное собрание Невады внесло поправки в недавно принятый закон о шоссе, добавив SR 6, который был описан как «начинающийся у линии Аризоны около Мескита и идущий на юго-запад по тому, что сейчас известно как Arrow Head [sic] trail через Лас-Вегас до Джин, Невада». [6] Два года спустя маршрут был пересмотрен, чтобы проходить через Лас-Вегас и направляться «через Джин или Гудспрингс к пересечению с системой шоссе штата Калифорния». [7]
US 91 позже была предложена как часть первоначального плана системы автомагистралей США 1925 года . Как изначально предлагалось, US 91 должна была следовать по SR 6 на юго-запад от Мескита до центра Лас-Вегаса, где затем поворачивала на юго-восток по SR 5 до Калифорнии через Searchlight . [ необходима цитата ] Пересмотренный план 1926 года предлагал US 91 следовать по SR 6 через Лас-Вегас и Джин до границы штата Калифорния. [ необходима цитата ] Официальная карта автомагистралей Невады 1927 года отражает маршрут окончательного плана 1926 года; однако несколько карт той эпохи указывают на первоначальное предложение. [8] [9]
US 91 / SR 6 начиналась в Примме и следовала по шоссе Лос-Анджелеса в сторону Лас-Вегаса. В пределах города она проходила по Пятой улице (теперь бульвар Лас-Вегас ) через центр города и в Северный Лас-Вегас, где она отходила от 5-й улицы на Главной улице. Выезжая из района Лас-Вегаса на северо-восток, US 91 становилась шоссе Солт-Лейк-Сити , а затем направлялась в Апекс и Глендейл . Затем шоссе поворачивало на восток-северо-восток, прежде чем следовать по нынешнему SR 170 через Риверсайд и Банкервилл в Мескит. US 91 проходила через этот город по бульвару Мескит, бульвару Сэндхилл и авеню Фэрвью, прежде чем пересечь границу штата Аризона. К 1929 году трасса US 91 / SR 6 была выровнена на большей части штата, на расстоянии 129,5 миль (208,4 км). [10]
В конечном итоге маршрут получил два других пересечения шоссе. US 466 был окрещен в 1934 году и был проложен одновременно вдоль US 91 от Калифорнии до центра Лас-Вегаса, прежде чем направиться на юго-восток к плотине Гувера (маршрут был удален в 1971 году). [11] Кроме того, в 1936 году US 93 был продлен от своей южной конечной точки 1932 года в Глендейле, через US 91 до центра Лас-Вегаса по пути к плотине Гувера. [12]
Новая трасса US 91 была завершена в 1955 году. Она обходила и Банкервилл, и Мескит на северо-западе, вдоль того, что впоследствии стало трассой I-15. [13] Первоначальная трасса через Банкервилл теперь называется SR 170.
Принятие Закона о федеральных вспомогательных автомагистралях 1956 года быстро привело к модернизации коридора US 91. Первый участок недавно обозначенной I-15 открылся к 1960 году. Этот участок простирался от границы штата Калифорния до чуть севернее Слоуна . [14] В 1963 году новая автомагистраль достигла южного конца долины Лас-Вегаса на Blue Diamond Road, и более чем в 20 милях (32 км) к югу от Глендейла также была завершена. [15] К 1967 году I-15 была построена по всей длине US 91, за исключением частей Лас-Вегаса и около Мескита. [16]
Последние участки I-15, которые должны были быть завершены, находились в Северном Лас-Вегасе и около границы штата Аризона. [17] Оба эти участка были завершены в 1974 году. Обозначение US 91, которое оставалось на своем первоначальном направлении во время строительства межштатной автомагистрали, стало ненужным из-за новой автомагистрали и было удалено в 1974 году. [18]
Между Лас-Вегасом и границей штата Калифорния Департамент транспорта Невады (NDOT) в середине 2000-х годов добавил таксофоны с интервалом в одну милю (1,6 км) для автомобилистов с проблемами транспортного средства и без сотовой связи. Это было сделано в рамках более крупного проекта, который расширил эту часть автострады до трех полос движения в каждом направлении, чтобы скоординировать с аналогичными усилиями в Калифорнии.
В августе 2011 года I-15 в южном Лас-Вегасе была существенно расширена. Это включало добавление от 30 до 85% дополнительной пропускной способности и использование буровой установки Big Stan . [19]
В связи с интенсивным движением Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) и NDOT планируют расширить I-15 в обоих направлениях от US 395 в Хесперии и I-40 в Барстоу до I-215 в Энтерпрайзе . [20] [21] [22]
В 2020 году Brightline подписала 50-летний договор аренды на использование полосы отвода I-15 между Виктор-Вэлли и Лас-Вегас-Вэлли для использования в своей высокоскоростной железнодорожной службе Brightline West . [23] [24]
Весь маршрут проходит по округу Кларк .
