US Route 68 ( US 68 ) — это шоссе в США , которое простирается на 560 миль (900 км) от северо-запада Огайо до Западного Кентукки . Западная конечная остановка шоссе находится на US 62 в Рейдленде, штат Кентукки . Нынешняя северная конечная остановка находится на межштатной автомагистрали 75 в Финдли, штат Огайо , хотя когда-то маршрут простирался на север до Толедо . US 68 пересекается с US 62 три раза на своем пути.
В Кентукки трасса US 68 имеет направление с востока на запад , а в Огайо — с севера на юг.
US Route 68 обозначен как «живописное шоссе» по всему Кентукки. US 68 проходит рядом или через Рейдленд , Аврору , Кадис , Хопкинсвилл , Элктон , Расселвилл , Оберн , Боулинг-Грин , Глазго , Эдмонтон , Гринсбург , Кэмпбеллсвилл , Ливан , Перривилл , Харродсбург , Лексингтон , Париж и Мейсвилл .
Большая часть маршрута пролегает по лесистой холмистой местности. US 68 — это Бродвей через центр Лексингтона и Харродсбург-роуд перед выездом из Лексингтона.
Маршрут проходит через несколько мест сражений Гражданской войны . Историческое место Джефферсона Дэвиса находится вдоль шоссе, примерно в 9 милях (14 км) к востоку от Хопкинсвилля в небольшом городке Фэрвью . Историческое место битвы при Теббс-Бенде во время гражданской войны находится недалеко от Кэмпбеллсвилля, а историческое место битвы при Перривилле — за пределами Перривилля.
Ежегодно в начале лета вдоль шоссе в течение четырех дней проводится распродажа автомобилей на 400 миль (640 км) . [1]
Расширение участков шоссе через Кэмпбеллсвилл и Ливан планируется начать в 2008 году. Долгосрочная цель — расширить и сделать более безопасным весь коридор US 68 через Кентукки в рамках проекта Heartland Parkway. [2] [3]
В последние годы участки в Кентукки были улучшены. Paris Pike был завершен в 2003 году. В настоящее время ведутся работы по созданию четырехполосной дороги US 68 через Land Between the Lakes. Работы были ускорены после разрушительного столкновения грузового судна MV Delta Mariner с мостом Eggner Ferry Bridge в январе 2012 года. [ требуется обновление? ]
US 68 проходит с юга на север через весь Огайо, примерно параллельно Interstate 75, но охватывает округа на один ярус восточнее тех округов, которые охвачены I-75. US 68 начинается у моста Уильяма Х. Харши через реку Огайо и сразу же совпадает с US 52 и US 62 на протяжении 5,6 миль (9,0 км), проходя по северному берегу реки. US 52 покидает параллельность в Рипли , после чего US 68 и US 62 направляются на север на протяжении 5,3 миль (8,5 км) как в целом сельское двухполосное шоссе. В тауншипе Джефферсон округа Браун , недалеко от Редоука , US 62 покидает параллельность. После этого US 68 проходит через или обходит такие населенные пункты, как Джорджтаун , Маунт-Ораб , Фейетвилл , Уилмингтон , Ксения и Йеллоу-Спрингс . Незадолго до Interstate 70 он становится четырехполосной скоростной автомагистралью, обходящей Спрингфилд, прежде чем снова перейти в сельскую двухполосную дорогу по мере приближения к Урбане . Продолжая движение на север, US 68 проходит через Уэст-Либерти , Беллефонтен , Кентон , Данкерк и Арлингтон на своем пути на север к своей конечной точке на развязке с Interstate 75 за пределами Финдли .
Около Редоука в округе Браун обозначение «Исторический мемориальный коридор имени бригадного генерала Чарльза Янга» [4] выходит за пределы параллельности US 62/US 68 и присоединяется к US 68 только на пересечении маршрутов. Обозначение дано в честь Янга , новаторской фигуры в истории США, и на момент его смерти самого высокопоставленного чернокожего офицера в регулярной армии . Исторический мемориальный коридор тянется на север до Ксении, где он выходит из US 68 и присоединяется к US 42 на пересечении этих маршрутов. [5] [6] [7] [8]
В общей сложности трасса US 68 проходит по территории Огайо на расстоянии 179,1 мили.
С 1926 года до конца 1940-х годов, в плане маршрутизации между Боулинг-Грином и Перривиллем, параллелизм US 68 с US 31W продолжался дальше на северо-восток через юго-восточные округа Эдмонсон и северо-западные округа Баррен до Хорс-Кейв в округе Харт . Затем US 68 следовал по современному маршруту Кентукки 218 (шоссе Чарли Морана) до перекрестка US 31E в Вигваме, а затем присоединился к US 31E на север через округа Ла-Рю и Нельсон до Бардстауна , где он присоединился к US 150 для параллелизма, который продолжался через округ Вашингтон , пока не стал самостоятельным в Перривилле. [9] [10] US 68 переместился на свой текущий маршрут между Боулинг-Грином и Перривиллем (за исключением более позднего изменения маршрута на внешнее кольцо Ветеранов в Глазго) около 1948–49 годов.
Ранее US 68 проходила до Толедо, штат Огайо , и заканчивалась на западном подходе к мосту Энтони Уэйна к югу от центра города, но участок Толедо-Финдли был выведен из эксплуатации в 1950-х годах. [11] Он также проходил через Спрингфилд, штат Огайо, до его перестройки в четырехполосный объезд этого города.
На протяжении большей части 1990-х годов большая часть коридора US 68/KY 80 от перекрестка I-24 около Кадиса до перекрестка Natcher Parkway (теперь I-165) в Боулинг-Грин находилась в стадии строительства для регионального строительного проекта по расширению коридора до четырех полос, при этом несколько трасс остались нетронутыми, особенно вокруг небольших городов, таких как Фэрвью и Оберн. Проект включал объездные маршруты в Хопкинсвилле и Расселвилле. [12] [13] [14]
Два пролета моста Эггнер-Ферри по трассе US 68/KY 80 через озеро Кентукки обрушились после столкновения с грузовым судном 26 января 2012 года. [15] Движение по мосту было возобновлено 25 мая 2012 года. [16] Несколько лет спустя этот мост был заменен новым четырехполосным мостом.
В городке Спрингфилд, округ Кларк, штат Огайо , есть почти полноценная развязка между контролируемым доступом US 68 и US 40 / SR 4 , которая сама по себе является шоссе с контролируемым доступом примерно до 0,3 мили к западу от развязки US 68. Один съезд с US 68 заканчивается на Upper Valley Pike, а не на US 40/SR 4; другой въездной съезд включает двустороннее движение и въезд на уровне земли в пенсионный поселок . На US 40/SR 4 между контролируемым доступом и US 68 есть перекресток на уровне земли на Upper Valley Pike, другие улицы и подъездные пути с нарушением контроля доступа и крутой уклон на восточном подъезде к Upper Valley Pike. В сентябре 2013 года Комитет по координации транспорта округа Кларк-Спрингфилд (TCC) оценил перекресток US 40/SR 4/Upper Valley Pike как самый опасный в округе на основе данных о ДТП за 2010-2012 годы. [17] [18] Поскольку конструкция дороги на протяжении многих лет играла значительную роль в большом количестве аварий в этом районе, TCC провел исследование; в феврале 2006 года он рекомендовал перестроить развязку US 68 и изменить близлежащие схемы движения. Департамент транспорта штата Огайо (ODOT) в том же году одобрил 5 миллионов долларов на финансирование проекта. Однако TCC вскоре отклонил деньги ODOT, придя к выводу, что даже его рекомендуемое исправление будет недостаточно для решения основных проблем дорожной сети района. [17] [19] Вместо этого TCC вносит небольшие изменения, такие как улучшение времени срабатывания светофоров и добавление знаков. Департамент транспорта Огайо, со своей стороны, работает над сокращением количества подъездных путей вблизи перекрестка US 40/SR 4/Upper Valley Pike и над модернизацией светофоров. [17]
В городке Ксения, округ Грин, штат Огайо , к северу от Ксении, ODOT планирует переоборудовать пересечение с SR 235 , южной конечной точкой государственного маршрута, в кольцевую развязку . По состоянию на лето 2020 года строительство должно было начаться весной 2023 года и завершиться осенью, с предполагаемой стоимостью в 2 миллиона долларов. [20] Подготовка участка началась только в начале июня 2024 года, и было объявлено, что строительство начнется 16 июля, его стоимость составит 2,29 миллиона долларов, и будет завершено к осени. [21]
7 декабря 2023 года Департамент транспорта Огайо объявил, что предоставит грант в размере 2,6 млн долларов на строительство однополосной кольцевой развязки на Фэрфилд-Пайк в тауншипе Спрингфилд, округ Кларк, штат Огайо, на границе со Спрингфилдом , в 2028 году. [22]