stringtranslate.com

Маршрут штата Вашингтон 305

State Route 305 ( SR 305 ) — это государственная автомагистраль длиной 13,50 миль (21,73 км) в американском штате Вашингтон , в основном обслуживающая остров Бейнбридж в округе Китсап и соединяющая его с Сиэтлом в округе Кинг через паром Сиэтл–остров Бейнбридж . Шоссе идет на север через остров Бейнбридж и покидает остров на мосту Агат-Пасс на полуострове Китсап . SR 305 продолжается на северо-запад через Пулсбо , пересекая SR 307 и заканчиваясь на автостраде SR 3 . Шоссе было создано во время перенумерации автомагистралей в 1964 году , а до него в 1937 году было открыто второе государственное шоссе 21A (SSH 21A). Паромная переправа, которая является частью шоссе с 1994 года, обслуживается судами MV  Tacoma и MV  Wenatchee класса Jumbo Mark-II и преодолевает расстояние за 35 минут.

Описание маршрута

SR 305 в северном направлении в Уинслоу на острове Бейнбридж вскоре после отплытия от паромного терминала

SR 305 начинается в доке Колман в Сиэтле и следует на пароме Сиэтл–Бейнбридж-Айленд до острова Бейнбридж . Паром, которым управляет Washington State Ferries (WSF), имеет длину 8,6 мили (13,8 км) и обслуживается судами MV  Tacoma и MV  Wenatchee класса Jumbo Mark-II , которые плывут со скоростью 18 узлов (21 миля в час) в течение 35-минутного перехода. [3] [4] Паромы отправляются из дока Колман и следуют на северо-запад через залив Эллиотт и залив Пьюджет-Саунд в Уинслоу , часть города острова Бейнбридж . [5] По состоянию на весну 2013 года WSF управляет паромом на 24 переправах по будням и 22 переправах по выходным, [6] [7] поскольку для взрослых пассажиров взимается плата в размере 8,00 долларов США, принимаются предоплаченные карты Wave2Go. [8]

SR 305 отходит от парома в Уинслоу на острове Бейнбридж и идет на север через внутреннюю часть острова, проходя мимо средней школы Бейнбридж , прежде чем повернуть на северо-запад около бухты Мёрден. Шоссе проходит через перевал Агат по ферменному консольному мосту Агат-Пасс , внесенному в Национальный реестр исторических мест . [9] SR 305 продолжается на северо-запад вдоль побережья залива Либерти, проходя через Лемоло и входя в Пулсбо, чтобы пересечь южную конечную точку SR 307. Шоссе продолжается на северо-запад и заканчивается на частичной развязке в виде клеверного листа с автострадой SR 3 к северу от города. [10] [11]

Ежегодно Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит ряд обследований на своих автомагистралях в штате для измерения объема трафика. Это выражается в показателях среднегодового суточного трафика (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднестатистического дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что от 5300 до 27 000 транспортных средств в день использовали шоссе, в основном в Пулсбо. [12] Паром Сиэтл-Бейнбридж был самым загруженным маршрутом в заливе Пьюджет-Саунд, перевезя 6,119 млн пассажиров и 1,194 млн транспортных средств в 2012 году. [13]

История

SR 305 в южном направлении по мосту Агат-Пасс , построенному в 1950 году для замены более раннего парома.

SR 305 был создан во время перенумерации шоссе 1964 года в качестве замены SSH 21A, [14] [15] который проходил 13,45 миль (21,65 км) между паромным причалом Уинслоу и основным государственным шоссе 21 (PSH 21) к северо-западу от Пулсбо . [16] Первоначально SSH 21A начинался у паромного причала Порт-Блейкли , когда он был кодифицирован в 1937 году, [17] но был перемещен на север в Уинслоу в 1949 году. [18] Шоссе соединяло остров Бейнбридж с полуостровом Китсап через автомобильный паром, который начал работу в 1920-х годах и был заменен мостом Агат-Пасс длиной 1229 футов (375 м) после его открытия 2 октября 1950 года с платой за проезд в 35 центов. [19] Мост, который стоил 1,4 миллиона долларов, был отменен в октябре 1951 года после того, как он был оплачен выпуском облигаций, принятым законодательным собранием штата Вашингтон . [19] [20] Позднее шоссе было выпрямлено по участкам в конце 1950-х годов Департаментом автомагистралей, прежде чем стать SR 305 и перекодировано в 1970 году. [2] [21] SR 305 был продлен на север до недавно построенной автомагистрали SR 3 и на восток до парома Сиэтл-Уинслоу в Сиэтл в 1994 году. [22] [23] Никаких серьезных изменений на шоссе не происходило с 1994 года; [24] однако WSDOT расширил SR 305 в 2009 году в Пулсбо и установил полосы для транспортных средств с большим количеством пассажиров (полосы HOV) для использования в часы пик. [25] [26]

Регулярное паромное сообщение между островом Бейнбридж и Сиэтлом началось с пассажирских и грузовых пароходов. Eagle Harbor Transportation Co. эксплуатировала различные пароходы на маршруте, включая Bainbridge и Chippewa, [27] [28] пока в 1951 году не была создана WSF для управления большинством паромов в заливе Пьюджет-Саунд . [29] WSF эксплуатировала на маршруте MV  Tillikum и паром San Mateo, а MV  Illahee использовалась на дополнительных рейсах. MV  Kaleetan и MV  Elwha суперкласса на 2500 пассажиров и 160 автомобилей заменили старые паромы в 1968 году. [30] MV  Tacoma и MV  Wenatchee класса Jumbo Mark II были построены и размещены на маршруте в 1997 и 1998 годах соответственно для обслуживания растущего трафика на старых паромах. [3] [4] [31]

Основные перекрестки

Ссылки

  1. ^ ab Strategic Planning Division (5 марта 2012 г.). State Highway Log Planning Report 2011, SR 2 to SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 1361–1363 . Получено 2 февраля 2013 г.
  2. ^ ab "47.17.560: State route No. 305". Пересмотренный кодекс штата Вашингтон . Законодательное собрание штата Вашингтон . 1994 [1970] . Получено 2 февраля 2013 г.
  3. ^ ab "M/V Tacoma". Информация о судне . Washington State Ferries . Получено 2 февраля 2013 г.
  4. ^ ab "M/V Wenatchee". Информация о судне . Washington State Ferries . Получено 2 февраля 2013 г.
  5. ^ Карта маршрутов Сиэтла (Карта). Паромы штата Вашингтон. Архивировано из оригинала 29 марта 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .
  6. ^ "WSF Sailing Schedule for Seattle / Bainbridge Island". Washington State Ferries. 2013. Получено 2 февраля 2013 г.
  7. ^ "Расписание движения судов зимой 2013 года: Сиэтл / остров Бейнбридж" (PDF) . Washington State Ferries. 2013. Архивировано из оригинала (PDF) 28 февраля 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .
  8. ^ "Пассажирские и транспортные тарифы" (PDF) . Washington State Ferries. 1 мая 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 марта 2013 г. Получено 1 января 2015 г.
  9. ^ "Национальный реестр исторических мест - еженедельный список действий, предпринятых в отношении объектов недвижимости: с 22.05.95 по 26.05.95" (PDF) . Министерство внутренних дел США , Служба национальных парков . 1 марта 1983 г. стр. 32. Получено 2 февраля 2013 г.
  10. ^ "SR 3: Junction SR 305" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2 мая 2011 г. . Получено 2 февраля 2013 г. .
  11. ^ "State Route 305" (Карта). Google Maps . Получено 2 февраля 2013 г.
  12. ^ Сотрудники (2011). "Ежегодный отчет о дорожном движении за 2011 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 172–173. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2013 г. . Получено 2 февраля 2013 г. .
  13. ^ "WSDOT Ferries Division (WSF) - крупнейшая паромная система страны" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон, Washington State Ferries. Январь 2013 г. Получено 2 февраля 2013 г.
  14. ^ Prahl, CG (1 декабря 1965 г.). "Идентификация государственных автомагистралей" (PDF) . Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон , Департамент автомагистралей . Архивировано из оригинала (PDF) 17 февраля 2017 г. . Получено 2 февраля 2013 г. .
  15. ↑ Сиэтл, 1965 (JPG) (Карта). 1:250 000. Геологическая служба США. 1965. Получено 2 февраля 2013 г.
  16. ^ Сотрудники (1960). "Annual Traffic Report, 1960" (PDF) . Washington State Highway Commission, Department of Highways. стр. 216–217. Архивировано из оригинала (PDF) 13 марта 2011 г. . Получено 2 февраля 2013 г. .
  17. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 марта 1937 г.). «Глава 207: Классификация государственных автомагистралей». Законы сессии штата Вашингтон (редакция 1937 г.). Олимпия, Вашингтон : Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 1011. Получено 2 февраля 2013 г.
  18. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (22 марта 1949 г.). «Глава 225: Установление основных и второстепенных государственных автомагистралей». Законы сессии штата Вашингтон (редакция 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 774–775 . Получено 2 февраля 2013 г.
  19. ^ ab Becker, Paula (17 ноября 2004 г.). "Мост через перевал Агат, соединяющий северную оконечность острова Бейнбридж с материковым округом Китсап, открывается 7 октября 1950 г.". HistoryLink . Получено 2 февраля 2013 г.
  20. ^ "Agate Pass Spanned". Spokane Daily Chronicle . стр. 25. Получено 2 февраля 2013 г.
  21. ↑ Сиэтл, 1958 (JPG) (Карта). 1:250 000. Геологическая служба США. 1958. Получено 2 февраля 2013 г.
  22. ^ Сотрудники (1994). "Ежегодный отчет о дорожном движении за 1994 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 138–139 . Получено 2 февраля 2013 г. .
  23. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (30 марта 1994 г.). "Глава 209: Заменяющий законопроект палаты представителей 2618 — Паромные маршруты, включенные в маршруты государственных автомагистралей". Законы сессии штата Вашингтон (редакция 1994 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон . Получено 2 февраля 2013 г. АКТ , касающийся маршрутов государственных автомагистралей; вносящий поправки в RCW 47.17.080, 47.17.081, 47.17.175, 47.17.305, 47.17.317, 47.17.556, 47.17.560 и 47.17.735; и добавляющий новые разделы в главу 47.17 RCW.
  24. ↑ Washington State Highways, 2011–2012 (PDF) (Карта). 1:842,000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2012 года . Получено 2 февраля 2013 года .
  25. ^ Мур, Джерри (ноябрь 2009 г.). «SR 305 — Poulsbo South City Limit to Bond Road — Complete November 2009». Департамент транспорта штата Вашингтон . Получено 2 февраля 2013 г.
  26. ↑ Моррис, Дженнифер (10 июня 2008 г.). «Проект расширения SR 305 завершится в октябре, если позволит погода». North Kitsap Herald . Poulsbo, Washington . Получено 2 февраля 2013 г.
  27. ^ Ньюэлл, Гордон Р. (1966). HW McCurdy Морская история Тихоокеанского Северо-Запада . Сиэтл : Superior Publishing. С. 90, 254, 325, 351, 372, 425, 593.
  28. ^ Клайн, Мэри С. (1983). Паромы – легенда залива Пьюджет-Саунд . Сиэтл: Bayless Books. стр. 53. ISBN 0-914515-00-4.
  29. ^ Stein, Alan J. (2 июня 2001 г.). «Поворотный момент 9: Звук и паром: рождение паромов штата Вашингтон». HistoryLink . Получено 2 февраля 2013 г.
  30. ^ Demoro, Harre (1971). Evergreen Fleet – Иллюстрированная история паромов штата Вашингтон . Сан-Марино, Калифорния : Golden West Books . стр. 45–47. ISBN 087095-037-1.
  31. ^ "Штат запускает большой новый паром". Ellensburg Daily Record . 26 августа 1996 г. стр. 3. Получено 2 февраля 2013 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Washington State Route 305
KML из Wikidata