State Route 71 ( SR 71 ) — автомагистраль штата протяженностью 15 миль (24 км) в американском штате Калифорния . Обслуживая округа Риверсайд , Сан-Бернардино и Лос-Анджелес , он проходит от SR 91 в Короне до развязки Келлогг с I-10 и SR 57 на границе Помоны и Сан-Димаса . Участок от SR 91 до SR 83 в Чино-Хиллз называется автострадой Корона , ранее - скоростной автомагистралью Короны , а до этого - автострадой Темескаль . SR 71 обозначен как автострада Чино-Вэлли между SR 83 и развязкой Келлогг.
Начиная с южной конечной остановки SR 91 в Короне, SR 71 представляет собой скоростную автомагистраль длиной полмили, когда она пересекается с Pomona Rincon Road. После этого перекрестка SR 71 становится автострадой до Рио-Ранчо-роуд, а затем снова превращается в скоростную автомагистраль до бульвара Мишн. (Раньше это была скоростная автомагистраль до ее северной конечной точки, но в 2012 году этот участок был преобразован в автостраду.) Маршрут становится короткой автострадой длиной примерно в милю, пока не встретится на развязке Келлогг в Сан-Димасе , где он заканчивается на I -10 и СР 57 .
По состоянию на декабрь 2016 года все светофоры были удалены. Транспорт, въезжающий и выезжающий с дорог, ведущих в близлежащие районы (Норт-Ранч-роуд, Олд-Помона-роуд и Филлипс-Драйв), больше не может въезжать или выезжать в северном направлении из-за дополнительных барьеров на средней полосе шоссе. Однако до 2021 года по этим улицам можно будет ездить на юг. (Норт-Ранч-роуд, Олд-Помона-роуд и Филлипс-Драйв могут выехать на шоссе через знак остановки .) Эти улицы были полностью закрыты для движения на юг с 2021 года. К югу от съезда с бульвара Мишн все аспекты шоссе, такие как как его выравнивание, ширина полосы движения, тротуар, барьеры и доступ, «обновляются» до стандартов автострады.
Участок шоссе между Короной и Чино известен густыми зимними туманами на рассвете и в сумерках, что приводит к многочисленным автомобильным столкновениям, когда водители не сбрасывают скорость из-за плохой видимости. Жители Лос-Серраноса (ныне Чино-Хиллз ) вспоминают, как их разбудил звук шуршания бамперов, крыльев и фар. [ нужна цитата ]
Поскольку эта автострада / скоростная автомагистраль служит важным коридором с северо-запада на юго-восток между городами в долинах Помона и Сан-Габриэль (восточный округ Лос-Анджелес ) и городами западного округа Риверсайд , по ней интенсивно путешествуют. Он используется как альтернатива SR 57 (Оранжевое шоссе), расположенному на западе, и I-15 (автострада Онтарио), расположенному на востоке.
Когда маршрут проходит через Чино-Хиллз и Чино , для использования доступна полоса для автомобилей с высокой посещаемостью ; однако эта полоса для автомобилей заканчивается, когда маршрут входит в округ Риверсайд (на юге) и в округ Лос-Анджелес (на севере). Маршрут представляет собой четырехполосное шоссе между SR 91 и Центральным проспектом (исключая полосы для грузовых автомобилей), шестиполосное шоссе (исключая полосы для грузовых автомобилей) от Центрального проспекта до SR 60 и снова четырехполосное шоссе от SR 60 до I- 10/СР 57.
SR 71 является частью Калифорнийской системы автострад и скоростных автомагистралей , [2] и частью Национальной системы автомагистралей , [3] сети автомагистралей, которые Федеральное управление шоссейных дорог считает важными для экономики, обороны и мобильности страны . [4] SR 71 имеет право на участие в системе государственных живописных автомагистралей ; [5] однако Caltrans не называет это живописным шоссе. [6]
Первоначальный маршрут SR 71, согласно списку 1934 года, пролегал от US 80 (ныне I-8 ) на севере Сан-Диего до US 66 (ныне SR 66 ), недалеко от Клермонта через озеро Эльсинор и Темекулу . [7] Маршрут между Клермонтом/Помоной и озером Эльсинор примерно повторял путь дилижанса Баттерфилдской наземной почты . Когда участок между Сан-Диего и Темекулой был переименован в US 395 , маршрут SR 71 был изменен на маршрут из Помоны в Агуангу. В 1973 году он был сокращен до нынешней конечной остановки в Короне: участок между Короной и Темекулой стал I-15 , а участок между Темекулой и Агуангой стал SR 79 и SR 371 . Первый участок автострады Чино-Вэлли был построен в 1971 году от развязки Келлогг до SR 60 (шоссе Помона). Участок от SR 60 до SR 91 (шоссе Риверсайд) был завершен в марте 1998 года.
В сентябре 2008 года началось строительство проекта «Миссия 71» в Помоне. Был построен мост, позволяющий бульвару Миссии проходить через SR 71, у которого теперь есть въезд и выезд на Миссию. Также был перекрыт перекрёсток с Девятой улицей. Автострада была продлена на юг до бывшего перекрестка на Девятой улице, где она вновь приобрела статус скоростной автомагистрали до пересечения с Олд-Помона-роуд. [8] Проект строительства был завершен в декабре 2011 года. [9]
Город Помона в настоящее время работает с Caltrans над преобразованием остальной части SR 71 в пределах его границ из нынешнего статуса четырехполосной скоростной автомагистрали в полноценную восьмиполосную автостраду. [10] [11] Этот проект находится в стадии реализации и, как ожидается, будет полностью завершен к 2027 году. [12] Кроме того, Транспортная комиссия округа Риверсайд строит двухполосную эстакаду между SR 91 в восточном направлении и SR 71 в северном направлении, чтобы заменить нынешнюю. однополосный кольцевой съезд. [13]
Except where prefixed with a letter, postmiles were measured on the road as it was in 1964, based on a west-to-east alignment (including its original eastern segment that extended through Temecula and Anza), and do not necessarily reflect current mileage. R reflects a realignment in the route since then, M indicates a second realignment, L refers to an overlap due to a correction or change, and T indicates postmiles classified as temporary ().[14] Segments that remain unconstructed or have been relinquished to local control may be omitted. The numbers reset at county lines; the start and end postmiles in each county are given in the county column.
